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なんで今どきキャブレター!?【AE86再生プロジェクト】ウェーバーの魅力 4AG 

たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
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#キャブレター #AE86 #イニシャルD
#OS技研 #トミタク #ウェーバー #吸気音
00:00 前回のあらすじ
01:15 キャブレター編スタート
02:11 キャブレターとインジェクター
03:38 Dr.トミマツが推してるキャブ
10:18 どっちが正解?
18:02 セッティング理論
23:47 トミタクファンネル
27:33 ひろがる妄想
30:26 解体屋さんへレッツゴー
30:56 おやじの件
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#エンジン​​​ 廻りの整備①
• エンジン廻りの整備①【ベンツE320(W124)】 ​​​
#ローレル​​​ 乗ってて良かったぁ〜!
• ローレル乗ってて良かったぁ〜! ​​​
#ヨタハチ​​ で ドリフトしました。8年待った甲斐がありました。
• ヨタハチ で ドリフトしました。8年待った甲... ​​​

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27 июл 2024

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Комментарии : 274   
@JavaAlgon
@JavaAlgon 3 года назад
1週間たぬぐっチャンネルの更新を楽しみに仕事頑張りました
@nichijo7745
@nichijo7745 3 года назад
トミタクさんみたいな技術者って、確かに苦労してたどり着いた結論なんだけど「技術者だったらいずれ誰でも気が付くでしょ」ぐらいにしか思ってない。 たとえ流出しても、それに絡んだ第2第3の工夫や技術があって、「俺の技術を100%盗めるもんならやってみろ」って絶対的自信持ってる。 そういうとこがお話しのそこかしこに現れてる。そこがカッコイイ。( ゚Д゚)
@user-qm3fz9ri5h
@user-qm3fz9ri5h 3 года назад
ダメだ…とみまつさんが好き過ぎて可愛く感じる🥰 しかし凄い知識と経験ですね。
@user-yp9yu7dp6n
@user-yp9yu7dp6n 3 года назад
富松さんイベントで一度お話ししていただいたことがあるんですが、とても気さくな良い方ででした。 動画のまんまです。また、お話ししたいです。
@tkm8338
@tkm8338 3 года назад
いい歳のおっさん2人がくそマニアックなエンジン周りの話をしているだけの動画。それを見て大喜びしてるいい歳のおっさんです🙋‍♂️早く完成しないかな…🤤
@user-qm9kb7vc9e
@user-qm9kb7vc9e 3 года назад
調律師と表現するセンスが光る! 毎回ニヤニヤが止まりません😍
@user-oo8gb3vq4d
@user-oo8gb3vq4d 3 года назад
楽しみに待ってました♪ マニアックな内容最高です♪ キャブは奥深いですよね、セッティング決まると吸気音が気持ちいいです♪ 次も楽しみにしてますね~
@user-se3ze9hn9n
@user-se3ze9hn9n 3 года назад
キャブの話し凄く面白かったです、私はウエーバーは難しくて、てがだせなくソレックスを使ってました、 またキャブ車乗りたくなりました。
@arasio5924
@arasio5924 3 года назад
【AE86再生プロジェクト】本当に面白いです😄 次の展開、期待大!!!
@KAZU47228
@KAZU47228 3 года назад
オープニングめっちゃ良いです!
@user-ux7br4nz3f
@user-ux7br4nz3f 3 года назад
毎回、本当に勉強になります。 85も86も完成が楽しみです❗
@tamanemimine
@tamanemimine 3 года назад
キャブは古いイメージあって好きな人が選んでると思ってたけど、キャブを選択する理由がきちんとあって驚きでした。毎回勉強になります。
@koichiroendo5288
@koichiroendo5288 3 года назад
最高に面白いです!
@user-os6mh3lo5g
@user-os6mh3lo5g 3 года назад
毎回楽しみにして、心待ちしてました。
@y1y25
@y1y25 3 года назад
純粋に話を聞いて参考になるし楽しい。
@soyokazeharuno
@soyokazeharuno 3 года назад
オープニングのぶっ飛び具合からの後半の二人の滑りがなんともいえない面白味w
@RYORX178
@RYORX178 3 года назад
仲間内のバイク乗りの間ではキャブは気化器でなく噴霧機と呼んでました
@noreason156
@noreason156 3 года назад
待ってましたー!
@hi-rom.8553
@hi-rom.8553 3 года назад
このコンビの、会話は中毒性が有るなぁ。。(笑)
@akinasu.
@akinasu. 3 года назад
ハチロクで今一番熱いチャンネル!
@jboy117
@jboy117 3 года назад
お疲れ様です。 ファンネルの角度情報聞きたかった(笑) ピストンとヘッドを意図的に当てているってのも凄い話でした。 しかもピストンやコンロッド重量で伸びて当たるクリアランス神業ですね。
@user-ht9ju1vb5w
@user-ht9ju1vb5w 3 года назад
トミマツさんがホントのド変態って事はスゴく良く解りました!(笑) しかしキャブをここまでかいせつしてくれるなんて勉強しかありません! ホントに楽しい講義でした。ありがとうございます🙇🙇🙇
@boss-3275
@boss-3275 3 года назад
燃料いっぱい食ってキレイに燃焼してるって、TC最高ですね
@playyosuke1502
@playyosuke1502 3 года назад
お二人とも楽しそうでいいです。いいものできるよう祈ってます。
@phantomDAI
@phantomDAI 3 года назад
2人のかけ合いが面白くて難しい話をしてても観てられますw
@ZettonJP
@ZettonJP 3 года назад
オープニング良いっすねぇ!
@jason645
@jason645 3 года назад
ファンネルの加工は大阪のマフラー屋さんに良い知恵が有るかも知れないですね。
@dedenkiki
@dedenkiki 3 года назад
毎週楽しみにしています。 自分の86も92後期でキャブ仕様にするのが夢です。 92後期エンジンが無いんですよねー 早く音が聞きたいです!
@user-ht1dr7ix8w
@user-ht1dr7ix8w 3 года назад
動画の入りがキャプテンスカーレットみたいで好き
@user-vd2im2mf7p
@user-vd2im2mf7p 3 года назад
トミマツさんは凄いですね🤗ファンになりました✨
@user-ro3dx4di6d
@user-ro3dx4di6d 3 года назад
2人ともHENTAI域になってるwww良いHENTAIだぁ❤️
@-6_6_6-
@-6_6_6- 3 года назад
もっと長期プロジェクトになるのかと思ったら半年でできるんですか? 完成が楽しみ過ぎる
@poinsetia1008
@poinsetia1008 3 года назад
インジェクションと霧化器の違い説得力ありますね。納得です。確かにセンシング+演算してというよりダイレクトですもんね。
@zai83512
@zai83512 2 года назад
いつも楽しく拝見しております。 WEBERの吸気音と加速ポンプのレスポンスにハマった一人です。 固定ベンチュリのキャブは理詰めでセッティングできるので、私は好きです。 自分の手足のように車を走らせるには最適のキャブだと思います。
@vlogfuji
@vlogfuji 3 года назад
今回のお話、夜に見させて頂き夢を咲かせてますw お二人のお話に釘付けでした。 インジェクターよりキャブのダイレクト感のお話、私のエンジンいじりは、ちょっとかじった程度ですけど共感させて頂きました。 また旧車に乗りたいオヤジです。
@brabass773
@brabass773 3 года назад
今日も最後まで ごちそう様でした😋
@yagami8601
@yagami8601 Год назад
ピストンとヘッドを意図的に当てるとか、本当に神業!トミタクさんのいかれっぷりに唯々脱帽・・・
@user-oe2cq7vt7o
@user-oe2cq7vt7o 3 года назад
楽しそうですねー!
@bscp9a
@bscp9a 3 года назад
動画を観ていたら、トミマツさんがウェ-バ-嬢にベッドで腕枕してピロ-ト-クしてる絵が思い浮かんできました。
@user-bm1ie1gf2j
@user-bm1ie1gf2j 3 года назад
Drトミマツ氏の霧化器とゆう発言は言い得て妙ですネ‼️ エマルジョンチューブについての知識も流石です‼️😊
@wingmecha304
@wingmecha304 3 года назад
残業しながら「流し見」するつもりが見入ってしまった件。 トミタク先生の器械・技術・エンジン講義は「酒の肴」になる程、面白いです。(個人の感想です。)
@takeshiabe5510
@takeshiabe5510 3 года назад
ウィーバー懐かしい 510に付けて乗ってたけど なかなかセッティングがでなくて 苦労したなぁ😭
@walterwolfpersons7689
@walterwolfpersons7689 3 года назад
勉強になりました。因みに、吸気を回転させる構造にすると、低回転域良くなりますよ。
@saintlucy2307
@saintlucy2307 3 года назад
過去の86チューニング動画をいろいろ見てみると4連キャブにもいろいろあって楽しいですね。 燃料がどんな状況でもカブらない仕組みがパワーとスピードに繋がっているみたいですね。
@hibidan-subaruR2
@hibidan-subaruR2 3 года назад
熱く語ってる姿はカッコイイですよね
@user-in5rw8fj3y
@user-in5rw8fj3y 3 года назад
頑張って下さい👍️
@user-si3gg3cr3h
@user-si3gg3cr3h 3 года назад
ゼルダはまだしもワルキューレの冒険のBGMは懐かしすぎですw
@MBK0228
@MBK0228 3 года назад
トミタクさん、知識、技術、キャラ、全て最高ですね!
@cbr1000rrrika
@cbr1000rrrika 3 года назад
いや~面白いww 続きを楽しみにしてます♡
@ros9308
@ros9308 3 года назад
24:03 ここ好き
@cafemother2
@cafemother2 3 года назад
先日なにげなく、Netflixでハイパードライブというアメリカのショー(車のサスケ版)を観ていたら、たぬぐっさんが出ていて吹いた 笑 まだシーズン1ー3までしか観てないけど、この後のアメリカ人が驚愕している神風ドライブ(ドリフト)が楽しみです どこまで勝ち進むんだろう・・
@mindrestorationgt
@mindrestorationgt 3 года назад
完全にドクタートミマツをキャラとして作っていってますね😆メカ変態な話が最高です👍
@Mr0th
@Mr0th 3 года назад
懐かしい・・ファイヤーボールバグよく使ってたな~
@user-gs5uq1sz4h
@user-gs5uq1sz4h 3 года назад
ソレ、タコ、デュアルが合言葉でしたが、ウェバーとの違いがこの歳になって理解しました。とみたくさんは、すごいですね!
@079jackall7
@079jackall7 3 года назад
セリカLB(リフトバック)。懐かしすぎる!! AE86より古くなってくるとついてこれる人が…。
@limitlev3164
@limitlev3164 3 года назад
富松さんを見に来ました。
@nakae999
@nakae999 3 года назад
ずっと話だけ聞いて昔を思い出して あの時もっと楽しめたなって思う49歳
@user-qr2vw1md8y
@user-qr2vw1md8y 3 года назад
その分今楽しむしかねえ!!!!!!!!!!!!!FOOOOOOOOOO!!!!!!!!
@user-cr3lf4jx2p
@user-cr3lf4jx2p 3 года назад
まだまだこれからもっと楽しめるよ。49なんてまだまだ若い!
@user-gx5vm8iu4h
@user-gx5vm8iu4h 3 года назад
毎回楽しみにしてます🎵 昔85に92エンジンのせて走ってました 11000いけー
@user-mw2di1vg5p
@user-mw2di1vg5p 3 года назад
トミー博士を初めて見たのはオールドタイマーでした。旧車のイメージが無いお兄さんが旧車???。特殊ヘッド???。凄いお兄さんがいるんだとびっくりしました。
@kinkincoro8116
@kinkincoro8116 3 года назад
いいなーWeber使えるなんてブルジョアだなぁ 僕はOER使ってます
@user-ol8mp1dd4f
@user-ol8mp1dd4f 3 года назад
オレの軽トラもキャブ車なので勉強なります!
@user-nx2tj4yx9e
@user-nx2tj4yx9e 3 года назад
相変わらずOS技研コラボは面白い! ところでキャブレターの場合エアクリ付け無い場合が多いけど、ゴミ吸い込んだりしないんだろうか。
@user-si9uk6ec3l
@user-si9uk6ec3l 3 года назад
ここはトミタクチャンネルだった!?
@user-bw6vn2tv2j
@user-bw6vn2tv2j 3 года назад
お疲れっすー たぬぐっさん前々からキャブの音に こだわってたからキャブ化にすると 思ってました👍😁 AE86を心地よく泣かしているところが 早く見たいですね〜😆
@akky7o7
@akky7o7 3 года назад
トミタクさんがアルミ製ファンネル使うってとこに何か深い意味がありそうですね。
@labkoizumi1178
@labkoizumi1178 3 года назад
爺にはとても懐かしいトークですよ、コンストラクター側でしたから色々思い出して楽しいですよ、ピーク回転時の突き当ては遣り過ぎてユニット壊した事在りましたね
@user-wp9nj2ed7b
@user-wp9nj2ed7b 3 года назад
今晩は、まさかキャブレターを採用するとは思いませんでした。 一体どんなエンジンが出来上がるのでしょうか楽しみです。 トミマツさんの夢は夜開く、何か凄い名言かなにかですか?
@61hitoriyogari41
@61hitoriyogari41 3 года назад
スティーブさんが5バルブ仕様で、テキサスのショップでやってるけど、どっちも楽しみですw、あちらはもう完成ですね。
@user-bm1ie1gf2j
@user-bm1ie1gf2j 3 года назад
86のキャブ仕様にしてた時は2機を並列にして、高圧レギュレーターで0.32~0.35キロ設定にしていましたが、とりあえず燃料は足りていました。86の燃料ポンプ系での注意点は突出側はノーマルで8パイですが、リターン側が6パイなので、8パイに引き直しが必須になります。6パイのままだと、燃圧が安定しませんでした。 ソレックスとウェーバーでは大まかなジェットセッティングは参考になりますけど、詰めるとなると、ウェーバーに軍配が上がりますネ❗
@NakaGajin
@NakaGajin 3 года назад
2TGエンジンとソレックス。良かったよ。エンジンを掛ける時にチョークを引いた時の吸気音は最高だったなあ。
@user-tr4nu8rq8z
@user-tr4nu8rq8z 3 года назад
ワクワクします😆
@extphas
@extphas 3 года назад
キャブの何がいいのかよくわかる解説でした
@NoranecoAniki
@NoranecoAniki 3 года назад
2:11 ワルキューレの冒険w
@taka556dforce2
@taka556dforce2 3 года назад
今回もとても勉強になりました! ファンネルって3Dプリンターで作れたりしないんですかね~
@mtororo
@mtororo 3 года назад
今回もためになるなぁ。完成したら85.86で連絡通路ツインドリですね!
@ken_skyline10
@ken_skyline10 3 года назад
富松さんから聞いたことの無い名言を動画で聞くことが出来ました🤣笑
@kazukied2
@kazukied2 3 года назад
このファンネルは絞り加工した方が簡単に綺麗に出来るかも?
@maymay7105
@maymay7105 3 года назад
「いい声で鳴く」とはどすけべですな😀
@numatarou8774
@numatarou8774 3 года назад
来週あの女をいい声で泣かせよう・・♡←妄想
@kota-3815
@kota-3815 3 года назад
F1のファンネルじゃ無いけどインテークは旋盤で削ってます。しかもPEEK材って言う樹脂で1.5mm位の薄肉です。
@eg6hide
@eg6hide 11 месяцев назад
2年ぶりに視聴。 ヘンカタさんの息子さんのTC24はめちゃめちゃ良い音がするんですがこれを観て納得!
@Yusuke_mari_pe
@Yusuke_mari_pe 3 года назад
ファンネルは型でヘラ絞りですか…それは手間かかりますね🤔
@hiroshiaoi8144
@hiroshiaoi8144 3 года назад
いつき君の85を目指して、キャブターボ完成を楽しみに待ってます。🤗 藤圭子の夢頑張って✊😃✊ どこにも車好きの爺ちゃんいますね🎵
@user-nn4hp5yg1b
@user-nn4hp5yg1b 3 года назад
とぅどぅくろぉーさんっ イカ天時代から応援してます その昔、(笑)、20B載せた時はぶったまげました😆
@poinsetia1008
@poinsetia1008 3 года назад
ピストン当ててみよう。当ててみよう。楽しみ。トミマツさん頑張って!!
@user-iw2ou7kc1n
@user-iw2ou7kc1n 3 года назад
OS技研さんピストン型の小物入れもありますがファンネル型のジョッキもいかがでしょうか?
@280SL113
@280SL113 3 года назад
最近BMW2002のwebwr 40DCOE151のエマルジョンチューブをF11からF16に交換してセッティング出したけど番手の選定が本当に難しかった。 どのくらいの回転とアクセル開度でどの番手を使ったら、どのくらい変わるのかが分かりにくい。 結果的には2000~2500回転近辺のカブリ(濃すぎ)がなくなってほぼ完調になったからよかった。 アナログにやるなら変えて試走しての繰り返し、キッチリやるならAFテスター必須だね。 面倒とは言え、ウェーバーのセッティングマニュアルに気筒あたりの排気量と最高回転数に応じて、チョーク(ベンチュリ)からエマルジョンチューブ、各ジェット類の基本のセッティング目安の番手は出てるからそれを参考にやれば大きく外すことはないかな。 レース専用車なら全開を重点的にセッティングする感じになるかもしれないけど、街乗りメインの車だとむしろ全開よりも アイドリング~発進加速から各パーシャル領域が主軸になるから、アイドルジェットとエマルジョンチューブの選定は非常に重要なんだよね。
@kiratv
@kiratv 3 года назад
ウェーバーいいですね👍🏻 ただセッティングが難しいのでキャブ派の人は皆ソレックスにしましたね💦 キャブでグリップだと調子が良くドリフトになるとトラブル増えるなんて昔は良く見ました。 気圧、温度に左右されるのが課題だけですね👍🏻 スポーツインジェクションでも吸器音はいい音出ますし、トラブルフリーでセッティングがPCで見れるので、おすすめですが、キャブも見てみたいです👍🏻 ウェーバーは難しい〜💦
@user-gp5lf4wp8z
@user-gp5lf4wp8z 3 года назад
キヤノンボール楽しみにしてます。
@bakemonomoke2642
@bakemonomoke2642 3 года назад
自分の車も3A-LUなのでAE85の動画も期待して待っています。
@masoumasou5150
@masoumasou5150 3 года назад
10万人近いですね!ワクワクですね。
@wakatteimasen
@wakatteimasen 3 года назад
ファンネル、削りで作ってたのかと思ってました。
@k2y832
@k2y832 3 года назад
10万人間近ですね!
@phantom18ban
@phantom18ban 3 года назад
ホントお2人のお話はずーっと聞いとけるなぁ ソレ・タコ・デュアル時代の上司は2TGの事を「つーてーじー」と読んでいたのを思い出した 懐かしいなぁ… キャブサウンドに近い感じでAE111の5バルブで4スロにファンネルも吸気音が聞こえて好きやったな〜 アクセル煽ったら「ズゴッ!ズゴッ!」て吸気音が聞こえるのは漲るモンがありますなぁ♪
@user-zz4hb1qr5v
@user-zz4hb1qr5v 3 года назад
二人の会話が凄く面白い‼️ ふと、思ったことなんだ けれど今の自動車会社の重役や社長達もこんな話すると話に花が咲くのかな? それとも銭金勘定の話しかしないんだろうか?😰
@barilla100g
@barilla100g 2 года назад
ウェーバーは標高の影響も受けやすいですよね。
@hilumasan
@hilumasan 3 года назад
おやじが伝説語ってくれるのかと思った。
@yoo916
@yoo916 3 года назад
OS技研でキャブ作っちゃえばイイじゃん⤴
@user-ht3cu5pc8r
@user-ht3cu5pc8r 3 года назад
興奮すると方言出るトミマツさんすこ
@Kazu69660871
@Kazu69660871 3 года назад
270度くらいまで巻くほうがいいって仰る方もいますしファンネル一つとっても奥が深いですよね
@ksfjg
@ksfjg 3 года назад
30年以上前、近鉄乗って大阪のショップに半額の極東40ウェーバーを2個買いに行きました。当時のCARBOY誌に特集が載っていて参考にしました。今は降ろされて居間に鎮座しています。
Далее
SOLEXとWEBERの話
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