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は?踏切が1つもない『超高速路線』に乗ってきた!マジで速すぎたwww 

ひろき / 鉄道Channel
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つくばエクスプレス、子供の頃乗ったら全部ホームドアついてて、先頭写真撮れなくて泣いたのを覚えてます
【厳選!ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①ブルトレ / 『香水』替え歌【鉄道オタク ver.】
→ • ブルトレ / 『香水』替え歌【鉄道オタク v...
②鉄道だけで真冬の北海道を一周したら楽しすぎた w w w w w
→ • 鉄道だけで真冬の北海道を一周したら楽しすぎた...
③『夜に駆ける』を鉄道オタクが歌ってみた【替え歌】
→ • 『夜に駆ける』を鉄道オタクが歌ってみた【替え歌】
一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系RU-vidrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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6 сен 2024

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Комментарии : 319   
@kagayaki_movie
@kagayaki_movie 3 года назад
0:10(はい残念〜。) ヨドバシカメラの歌で草
@user-ms6bb8rh2g
@user-ms6bb8rh2g 3 года назад
(秋葉原じゃなくて新宿なんだよなぁ...)
@user-vn1uc9ws1u
@user-vn1uc9ws1u 3 года назад
@@user-ms6bb8rh2g それ思った
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 3 года назад
新宿西口駅の前~ カメラはヨドバシカメラ🎶 歌うなら新宿駅じゃないと~www
@naniwa-no-728
@naniwa-no-728 3 года назад
@@user-ms6bb8rh2g
@user-io9kg1bc7q
@user-io9kg1bc7q 3 года назад
今は、新宿の店舗でも秋葉原の店舗でも「新宿西口駅前と アキバのヨドバシカメラ」って流れてるはず
@user-io9kg1bc7q
@user-io9kg1bc7q 3 года назад
速度に限らず、新規開業する路線は踏切を作ってはいけないらしいですね。 ある意味、全区間地下か高架にしなきゃいけなかったわけですが、その制限を上手く生かした形ですね。
@nozokoba
@nozokoba 3 года назад
14:40「直交切換」は、直流→交流に切り換えるので「直交」となっています。 上り線側は交流→直流なので「交直切換」という標識が設置されています。
@user-mk8yn7yw3n
@user-mk8yn7yw3n 3 года назад
つくばエクスプレス開業で、常磐線中距離電車の最高速度が上がり、特別快速が設定されたので、JRにとっては脅威な路線でしょう。
@Kyoryu_Archive
@Kyoryu_Archive 3 года назад
つくばエクスプレスと名乗っときながら、急行という種別が無い鉄道会社。 TX「速けりゃいいっしょw」
@user-chunithmlove
@user-chunithmlove 3 года назад
仮に急行あったら停車駅、秋葉原・浅草・北千住・守谷・つくばくらいまで減りそう
@user-pp1xu5be3f
@user-pp1xu5be3f 3 года назад
@@user-chunithmlove 南流山も停まらないと。
@user-db4sy2wn7k
@user-db4sy2wn7k 3 года назад
@@user-chunithmlove 流山おおたかの森も停まらないと。
@raryuchan2723
@raryuchan2723 3 года назад
北千住〜守谷間ノンストップは強いww
@R.S.発メロCH
@R.S.発メロCH Год назад
ちなみに一応新快速はある(旅客運用はしてないけど停車駅は秋葉原、新御徒町、北千住、八潮、南流山、流山おおたかの森、守谷、つくば)
@yukingchannel2150
@yukingchannel2150 3 года назад
野田線との乗り換え駅である流山おおたかの森駅は野田線では欠かせない存在になってますね。 全線高架か地下でATO運転、130km/hの運転は凄すぎますね。表定速度に関しては守谷〜つくば間が脅威の110km/h越えで凄まじいですね。
@user-vx6lp3nh4h
@user-vx6lp3nh4h 3 года назад
自分も一昨日南流山-秋葉原間で乗ってみましたが、友達から聞いた高速での運転が身に染みて分かりました。
@user-ls2hn5ph5z
@user-ls2hn5ph5z 3 года назад
地下の六町駅で快速、区間快速の通過を見るのは恐ろしいです。
@ma-kun818
@ma-kun818 3 года назад
これがことの発端だった、、、
@yama_train_game
@yama_train_game 3 года назад
山手線も踏切なくなったら自動運転になりますね やっぱり踏切がネックなんですね
@train-coops-tyhs
@train-coops-tyhs 3 года назад
TXは関西の新快速のライバルと言われても過言ではない 0:00 ヨ○バシカ○ラで草www
@user-pr4pg2bk1d
@user-pr4pg2bk1d 3 года назад
10:30 JRだったらこんな名前の付け方しませんよね 高輪ゲートウェイ「…」
@JR-fs4vw
@JR-fs4vw 3 года назад
tx沿線民にとって嬉しい
@tobusuki6050
@tobusuki6050 3 года назад
同感!!(八潮駅民)
@user-xt7tj6wl8w
@user-xt7tj6wl8w 3 года назад
会社、最寄りが新御徒町(02)だけど、今月で異動なんで、ついに一度も使わなかった(^O^) 建設中は、常磐新線 の仮称がありましたね。
@user-gi2yo1ox7x
@user-gi2yo1ox7x 3 года назад
踏切が1つもなく全駅ホームドア設置 安全対策バッチリ
@user-unionofCCCP1922
@user-unionofCCCP1922 3 года назад
TX「俺の速度で血は出させねぇよ。」
@behsan41
@behsan41 3 года назад
そんなホームドアでも、わざわざ乗り越えて飛び込み自○という悲しい出来事もあります( ´△`)
@アッシー_設計エンジニア
初めて乗車した時、その速さにビビった「おい!大丈夫か?この列車、飛ばしすぎでは?」。 通勤利用しており、その速さには慣れましたが、やっぱ速いし速いは素晴らしい。 みどりの~万博記念公園の間にも交流変電設備に伴うデッドセクションがありますよ。
@takosan634
@takosan634 3 года назад
時間通り着いてくれれば良いのでそんなに飛ばさなくても・・・
@botamochi_stream
@botamochi_stream 3 года назад
@@takosan634 新宿より奥でも通えるってのがでかいのよ
@Shirai-t3d
@Shirai-t3d 3 года назад
0:10マジで草
@user-ks1xb7yr2s
@user-ks1xb7yr2s 3 года назад
つくばエクスプレスの秋葉原、なぜあんなに深いかと言うと東京駅に延伸した場合、秋葉原ワシントンホテルの地下の支持杭に当たらないためにあんなに深くなったそうです。だからこそ、東京駅に延伸してほしいですね。ついでに茨城空港まで行ってほしいw
@user-qi7co2tw7e
@user-qi7co2tw7e 2 года назад
水戸とか茨城空港まで延びれば茨城ももっと発展しそうですね
@kento_0925
@kento_0925 2 года назад
@@user-qi7co2tw7e その代わり常磐線がオワコン化しますね
@samuihougasuki
@samuihougasuki Год назад
@@user-qi7co2tw7e常磐線ですら減便(日中は10両から5両に半減)した上、茨城空港の日利用者もさほど多くないのに、莫大な設営費かけて北に伸ばす意味。あります?
@あゝあゝ
@あゝあゝ Год назад
茨城空港に行ったら茨城空港アクセス線になりそう
@user-vu1eb4xy7r
@user-vu1eb4xy7r 4 месяца назад
東京駅と新宿駅に延伸してほしい。
@user-gr6bm4yl3c
@user-gr6bm4yl3c 3 года назад
TX「おれに勝てるやついるかなー」 JR「いるよ」 TX「ん?」 京成「さあ、走り始めよう。駆け上がる鼓動。スカイライナー」 TX「約30キロ負けた。」
@linesky9254
@linesky9254 3 года назад
今後、6両編成から8両編成になりますが、最高時速約130km/hから160km/hにするという計画も上がったそうですよ。
@botamochi_stream
@botamochi_stream 3 года назад
あれは課金しなきゃだから...
@user-cz2is1gn6b
@user-cz2is1gn6b 3 года назад
@@linesky9254 レールが160kmに対応してるらしい
@R.S.発メロCH
@R.S.発メロCH Год назад
@@user-cz2is1gn6b まだ路盤が強化されてないから160kmだしたら吹っ飛ぶ
@powderorange
@powderorange Год назад
京急「でも京成お前特急の癖に表定速度低いやんwww」 京成「ι(`ロ´)ノムキー」
@user-oh6gk9bt9q
@user-oh6gk9bt9q 3 года назад
実は流山おおたかの森は最寄り駅(笑)
@user-bn7yy8ti5c
@user-bn7yy8ti5c 3 года назад
北総高額鉄道や埼玉高額鉄道、東葉高額鉄道と比べて、運賃が何とか押さえられているのも、沿線住民が増えている要因の一つ。やっぱり高いと乗らないもんね。 それでも昔からの鉄道と比べたら高めですが。
@YukkuriGyausu
@YukkuriGyausu 3 года назад
・130km/hを出す高速区間 ・トンネル多い ・踏切無い 湖西線に似ている 関西の湖西線を走る新快速と張り合えそう
@R.S.発メロCH
@R.S.発メロCH Год назад
白い手の人が比較してたよ
@amany113
@amany113 3 года назад
開業初期の快速、六町駅フルスピード通過は迫力凄かった笑(現在は減速通過)
@user-ch5ch9ey9u
@user-ch5ch9ey9u 3 года назад
なんかつくばエクスプレスのアナウンス好き。
@user-cq6wh3qh6w
@user-cq6wh3qh6w 3 года назад
最初から最後までずっと高速前面展望で見応えがあった!
@user-xt7tj6wl8w
@user-xt7tj6wl8w 3 года назад
♪まぁるい緑の🟩山手線。 真ん中、通るは 🟨🟧中央線。 「新宿西口」駅の前〜 カメラは◯ドバシ カ•メ•ラっ‼︎ 新宿 を軸にすれば間違えではないw
@user-dh5wt1lh7t
@user-dh5wt1lh7t 3 года назад
♪まぁるいみんなの山手線〜♪、バージョンだったこともありましたね。山手線が真緑でなくなった頃の話です。
@people-rr3wb
@people-rr3wb 3 года назад
激寒マジレス失礼します。 ヨドバシカメラの歌は本店のある新宿のことを歌っているので 間違ってはいないと思いますよ。
@people-rr3wb
@people-rr3wb 3 года назад
ちなみに秋葉原店は2005年の開店になります。
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 3 года назад
間違ってないですねwww
@user-fc4ey2km7g
@user-fc4ey2km7g 3 года назад
八潮が地元の人に聞いたけど開業当時はホントなにもなかったって。
@user-qm4wc6hb6k
@user-qm4wc6hb6k 3 года назад
TXの開業以前にうちは昔 都内から土地の安さで八潮か三郷に引越す予定地だったが あまりの交通の不便さと何も無い所だったから 却下し同じ都内に引越したらしいです。 もう40年前位の話しですが。 40年前はまさか ここまで変わるとは誰も予想出来なかったと思いますね。
@user-pn4vt3bf6q
@user-pn4vt3bf6q 3 года назад
つくばエクスプレスの自動運転ができるのは、踏切なしが大きな要因ですかねぇ
@user-re3rb2yq7q
@user-re3rb2yq7q 3 года назад
@@mrs.cleanapple7838 相模原線みの
@user-be4jp6bk4q
@user-be4jp6bk4q 2 года назад
@@user-re3rb2yq7q さん:ガミ線、4両だから…(相模線のことだよね)
@SatoshiRabbit
@SatoshiRabbit 3 года назад
ヨドバシカメラの原曲はリパブリック讃歌
@nanaki1006
@nanaki1006 3 года назад
開業時は最新設備だったけど、JRや大手私鉄がどんどん設備更新していくので 50年後には面白い線になってるかもしれません
@MN-tw5fq
@MN-tw5fq 3 года назад
乗客増えすぎてクロス席がロングシートに改造されるほど。
@japancitizen9413
@japancitizen9413 3 года назад
1:52 実況者にもなれて歌手にもなれて...すげーなw
@kokomi7786
@kokomi7786 3 года назад
T X沿線は土地が物凄く上がったそうですよ
@user-sb4du4qn5d
@user-sb4du4qn5d 3 года назад
関鉄さんの周辺が新しい家があるのに
@takeru1226
@takeru1226 3 года назад
北千住って最初から物価高かったですか?
@user-s45c
@user-s45c 3 года назад
守谷、流山おおたかの森、柏の葉あたりはここ10年でかなり上がったとか
@shiawaseda9673
@shiawaseda9673 3 года назад
俺千葉住みでたまに柏行くけど沿線から少し離れただけでもう田んぼの田舎だよ笑
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 3 года назад
@@user-s45c 陸の孤島だった八潮も結構なもんですよ。
@user-yutaka.suzuki
@user-yutaka.suzuki 3 года назад
つくば市郊外はそば畑があり蕎麦屋もけっこうありました。
@user-rz9ze4cp7l
@user-rz9ze4cp7l 3 года назад
自分「踏切が1つもない路線だったら、東葉高速線、埼玉高速線など」
@user-sn1mp8yh3e
@user-sn1mp8yh3e 3 года назад
田園都市線も忘れないで~😂。田園都市線住民より。
@user-io9kg1bc7q
@user-io9kg1bc7q 3 года назад
@@user-sn1mp8yh3e 田都は踏切を無くしたんですよね。
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 3 года назад
京王相模原線も。 山手線がまもなく踏み切り0になりますね、踏み切り廃止が決定したので。
@origami_train
@origami_train 3 года назад
沿線でも特に柏の葉キャンパスと柏たなかの差って激しすぎるよな。柏の葉キャンパスには東大だの国立ガンセンターだのららぽーとだのあるのに。柏たなかには…
@user-jt3pr7xp1r
@user-jt3pr7xp1r 3 года назад
カスミストアが1軒だけw
@user-un6xx9go9s
@user-un6xx9go9s 3 года назад
車内の英語放送の人がJR東日本の特急や新幹線の人と同じ声だから雰囲気が作られてて良い
@HarutocarX1
@HarutocarX1 3 года назад
確かにサフィール踊り子と同じ人だね
@user-xb9mg7ho9d
@user-xb9mg7ho9d 3 года назад
ちなみに名前はジーンウィルソン
@user-qf8dt9ne4q
@user-qf8dt9ne4q 3 года назад
いきなりヨドバシで草
@catvina
@catvina 3 года назад
食パンの留め具はバッククロージャーって言います😂
@user-vr5hz1zb1y
@user-vr5hz1zb1y 3 года назад
この前TX乗りましたが、すごいスピードで速度アプリが手放せませんでした!
@RakiZubatto
@RakiZubatto 3 года назад
つくばエクスプレスをよく見ると、線路上に地上信号がないんですよね 新幹線とほぼ同じCS-ATC(保安装置)を使用しているんですよね
@DarkSide-wm9bp
@DarkSide-wm9bp 3 года назад
まぁるい緑の山手線 真ん中通るは中央線🙅🏻‍♂️ 真ん中通るは総武線🙆🏻‍♂️(秋葉原の場合)
@user-ir2lt1ib9u
@user-ir2lt1ib9u 2 года назад
最初のマジレスまじで笑ったwwww
@user-bl1ro4bm8b
@user-bl1ro4bm8b 3 года назад
何歌ってんねんwww
@benben-jp
@benben-jp 3 года назад
まるでジェットコースターみたいですね!乗ってて気持ち良かったです!
@user-re1zv4mz9j
@user-re1zv4mz9j 3 года назад
14:46 直流から交流に切り替わるので、直交切替になってるんだと思います。なので、秋葉原方面の電車から見ると、交直切替と書かれてると思います。
@user-zu7fo1kj8t
@user-zu7fo1kj8t 3 года назад
浅草駅のことを主要駅と言っていましたが、TX浅草駅は東武・地下鉄の浅草駅とはかなり離れており、乗り換え路線がない単独駅です。
@user-bk5io4qe3t
@user-bk5io4qe3t 3 года назад
鉄道ファン「うぁー横須賀線が120キロ出してるすーごーいー」 横須賀線「も、も、げんかい…」 鉄道ファン「うぁー常磐線125キロ出してるもっと出せや」 常磐線「もっといける」 鉄道ファン「うぁーTXが150キロ出してるー もっともっともっと出せるやろ」 TX「は?こっちは、150キロ出すのも大変なんだよ」
@user-bk5io4qe3t
@user-bk5io4qe3t 3 года назад
うpと霊夢のチャンネル【登録者1000人目標】キネマスター系RU-vidr ネタもわからないのは草
@Kyoryu_Archive
@Kyoryu_Archive 3 года назад
鉄道オタクによる速度ハラスメント
@user-bk5io4qe3t
@user-bk5io4qe3t 3 года назад
Hiro Okkuu わかりますそれ!
@kurorekisieeeee
@kurorekisieeeee 3 года назад
@@user-bk5io4qe3t あ、 なんかごめんなさい
@user-ottche3232
@user-ottche3232 3 года назад
つくばエクスプレス150km/h運転とか限界突破してて草
@user-sf1mk6tz1b
@user-sf1mk6tz1b 3 года назад
産まれも育ちも流山ですが、新しい道ができ過ぎて、地元民なのに道に迷うレベルwww
@user-if5wb1qh3w
@user-if5wb1qh3w 3 года назад
つくば新幹線🚅
@akitetsu_express
@akitetsu_express 3 года назад
某氏の鉄道MADではAXアキバエクスプレスになってた 4:40 仲良しこよし × お互いを睨みつけながら 〇
@gsp_gamsung
@gsp_gamsung 3 года назад
つくばからの延伸計画は四つの案が検討されているそうです。 1 水戸方面 2 茨城空港方面 3 筑波山方面 4 土浦方面 この内茨城空港延伸案の場合自治体(つくば市、土浦市、小美玉市、石岡市、かすみがうら市、行方市、鉾田市)が「TX茨城空港延伸議会期成同盟会」を作ってまで積極的に推しています。
@マサシイケダ
@マサシイケダ 3 года назад
確か、JR以外で交流電化が有る唯一の路線だと思います。
@toyo-rex4899
@toyo-rex4899 3 года назад
阿武隈急行・仙台空港鉄道「俺たちを忘れちゃ困るよ!」 IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道「俺たちゃ、JRさんから線路・車両を譲ってもらったから偉そうなこと言えないけど、交流電化区間あるよ!交流電車もあるよ!」 道南いさりび鉄道・えちごトキめき鉄道・肥薩おれんじ鉄道「交流電化区間はあるけど、あれは貨物列車のためにあるわけで、俺たちゃ交流電車持ってないから・・・orz」
@user-zr1sr5jw8o
@user-zr1sr5jw8o 3 года назад
茨城県民です 自分は生まれて数年のことなので詳しくは分かりませんが 守谷駅は元々関東鉄道の最大2両 臨時電車などで4両でした つくばエクスプレス開通により宅地開発がすごいスピードで進んだらしいです
@KS-te7jj
@KS-te7jj 3 года назад
つくばエクスプレス いい感じです。❤ これぞ関東の新快速だぜー
@shounanshinjuku_line
@shounanshinjuku_line 3 года назад
つくばエクスプレスに1度でもいいから 秋葉原~つくばまで乗りたい!
@Ectigo-Uetsu-line
@Ectigo-Uetsu-line 3 года назад
おお!、つくばエクスプレス!
@user-fc4xl7jh6w
@user-fc4xl7jh6w 3 года назад
これって確か新幹線規格で線路が敷設されていると聞きました。
@user-tf5mr6uf4r
@user-tf5mr6uf4r 3 года назад
「浅草」という、既存駅の同名異駅。
@user-sx3nn8cy6o
@user-sx3nn8cy6o 3 года назад
もう「TX浅草」って駅名にしたほうが良いと思いますw
@TV-pv4lm
@TV-pv4lm 3 года назад
位置的には東京メトロ銀座線の田原町駅に近いので田原町で良いと思います 浅草へは北千住で東武線に乗り換えすれば行けるのでそれでいいと
@な33
@な33 3 года назад
知名度ネームバリューの問題でTX浅草、元浅草、浅草六区のような名称を棄却したのにまだそんなこと言ってるの?
@mtera9775
@mtera9775 3 года назад
コッチもじゅうぶん浅草だよ、演芸館そばで観音様近い
@user-ry5wv2sh1o
@user-ry5wv2sh1o 3 года назад
そこまで距離はない
@-_a-t-135_-9
@-_a-t-135_-9 3 года назад
0:06 正論で草w(かわりに総武線が通る)
@morimoori0702
@morimoori0702 3 года назад
13:30 屋根上の小さな変電所
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 3 года назад
早く8両編成にしてほしい。
@jason_1365
@jason_1365 3 года назад
「はい残念」で草
@user-sx3nn8cy6o
@user-sx3nn8cy6o 3 года назад
TXは各駅に止まる普通も130キロだしますから、地上区間ならばほぼ100%で130キロ走行が楽しめます。
@HYUUGA2205
@HYUUGA2205 3 года назад
冒頭から腹いてぇ 笑笑
@user-rb5ob9mk1z
@user-rb5ob9mk1z 3 года назад
11:37 進行方向左側に筑波山の双峰がきれいに見えてます
@user-ti4pw4dt2w
@user-ti4pw4dt2w 3 года назад
私はつくば市出身です。 つくばエクスプレスを紹介して 下さいましてどうもありがとうございます。
@user-sn1mp8yh3e
@user-sn1mp8yh3e 3 года назад
踏み切りがないって幸せです。あの開かないストレスは😭。田園都市線住民より。
@user-tg3vc5ix7o
@user-tg3vc5ix7o 3 года назад
最初から吹いたwww
@tvilove2266
@tvilove2266 3 года назад
関東鉄道辺りがつくば〜石岡を結んでくれると茨城県北・県央民としてはありがたいんですけどねー、 石岡駅は鹿島鉄道のホーム跡はまだ空いてますしw
@memo07no1
@memo07no1 3 года назад
つくばエクスプレスができたからこそ、それに対抗するためにJR東は常磐線に特別快速を走らせて130キロ運転を始めたわけですから。 つくばエクスプレスは160キロ運転にも対応できる高規格路線なので、将来160キロで運転されるんじゃないかな。
@user-px8qi4yy7q
@user-px8qi4yy7q 3 года назад
最初のくだりで即チャンネル登録した
@juto710
@juto710 3 года назад
こんなに他社併走区間あるのに新規開業できるってやっぱ東京関東は強いなー。
@user-pk4tm6lz6z
@user-pk4tm6lz6z 3 года назад
8:31 9:32 12:05ワイパーピクピクしてるww
@train4468
@train4468 3 года назад
近い将来、東京まで伸びたら利便性は今以上に向上しますが、用地の問題が難しそうですね。
@syoina1216
@syoina1216 3 года назад
つくばエクスプレスが東京駅まで延伸したら新幹線と乗り換えが出来て更に便利になりそう!
@な33
@な33 3 года назад
京葉線より遠くて深くなるのは確定なのに便利…
@jesse.h3515
@jesse.h3515 3 года назад
16:09 ごペンなさい
@user-nj1gs5sh8b
@user-nj1gs5sh8b 3 года назад
小さいとき青井駅で通過列車が来たとき泣いたのを覚えています。
@LosYasu
@LosYasu 3 года назад
ホームの長さが短いので、より速く感じられますね!
@user-fe1vh1py2u
@user-fe1vh1py2u 3 года назад
丸い赤色丸ノ内線 真ん中通るは東西線 丸い紫大江戸線 真ん中通るは新宿線
@BullYuki9180
@BullYuki9180 3 года назад
TXの社員に聞いた話ですが ホームドア付いてると思うんですが 中にはホームドアを乗り越えて撥ねられる人が居るらしいですね 事故ったら 大変になりますね
@Kiriya_Kirigaoka
@Kiriya_Kirigaoka 3 года назад
ATO導入路線で最速なんだっけ
@user-nj1gs5sh8b
@user-nj1gs5sh8b 3 года назад
もしかしたらワンマン運転でも最速でしたっけ?
@exp.m.k.2300
@exp.m.k.2300 3 года назад
そりゃあ新線を建設する際基本的に踏切は新設しちゃダメだったような気がするが...
@user-uu8ee7fe3l
@user-uu8ee7fe3l 3 года назад
次は、つくばエクスプレスの普通列車で全区間走破してみてはいかがでしょうか?
@maru_trains
@maru_trains 3 года назад
田園都市線も踏切がないですね。
@taimaxxx6
@taimaxxx6 3 года назад
きいてないです
@user-zv3hp8gj7xAKIRA
@user-zv3hp8gj7xAKIRA 3 года назад
秋葉原はメイドさんがいますね!デットセクションありましたね!
@takasugi_express_531
@takasugi_express_531 3 года назад
とにかく「速い」😆ですね‼️
@sato_sato
@sato_sato 3 года назад
筑波山登るときに使ったけど、第一印象は速い!よりも高い!やった笑
@user-gd9jb1oi1u
@user-gd9jb1oi1u 3 года назад
もし、TXが10両くらいまで対応化とつくばから先の常磐線へ接続したら、一部の常磐特急はこっちを通りそうな予感がする。
@yuutoyo1643
@yuutoyo1643 3 года назад
速いけど高い!TXが出来たおかげで、常磐線快速にグリーン車が付き、混雑もいくらか緩和された
@user-xm8hb9vy5p
@user-xm8hb9vy5p 2 месяца назад
南流山在住なので、TX開発の経緯はずっと見てきましたが、すったもんだありましたね。結局JRが手を引いて第三セクターが引き継ぐことになりました。 開通当初数か月は快適だったんですが(速くて空いていて)、利用客が増えるに従い常磐線なみの混雑になりました。 最初は快速、八潮に止まらなかったんですが、最近止まるみたいですね。ただ時間は45分で変わらないみたいですが。
@behsan41
@behsan41 3 года назад
ようこそTXへ!伴侶が守谷の社食で働いてますw 開発当初は、第2常磐線とか、常磐新線とか言われてましたね。 延伸は、JR側から反対されているとかいないとか言われてます
@user-qk4qd5pp9s
@user-qk4qd5pp9s 3 года назад
1:29 JR西の新快速は、踏切があっても関係なく130㎞でスッ飛ばす!! 複々線と言う強みがあるのだが。
@hirokunkk
@hirokunkk 3 года назад
TX毎日乗って仕事行ってみたいな
@jr8490
@jr8490 3 года назад
地元の六町一瞬しか映ってなくて草
@user-hh5bt8bq3f
@user-hh5bt8bq3f 3 года назад
Nicon さんがネタにしてるからさ ね?
@sic-vvvf6117
@sic-vvvf6117 3 года назад
俺のクラスメイト六町民
@ma-kun818
@ma-kun818 3 года назад
概要欄かわいい
@user-fc9ei8eu8y
@user-fc9ei8eu8y 3 года назад
ひろきさんの乗る電車僕の趣味と合ってていつも楽しみにしてます
@inokou
@inokou 3 года назад
16:09なんだコイツ!
@shutetu
@shutetu 3 года назад
TX2000系のモーターlove
@takashikun-sb6wz
@takashikun-sb6wz 3 года назад
0:04 真ん中通るは総武線各駅停車ですよねー
@100-HyakuYen
@100-HyakuYen 3 года назад
最初吹いた
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Сказала дочке НЕТ!
00:24
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日本最速の快速列車がとにかく速すぎた
28:22