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アウディe-tron GT×ポルシェ タイカン TURBO S ハイスピードライディング【DST♯150-3】 

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次世代を担うのはEVかもしれない。エンジン車とは異次元の乗り味を披露した2台。ハンドリングにはそれぞれの個性が見られたが、安定性や静粛性の高さは文句なし。
#ポルシェ#アウディ#EV
取材協力/アウディジャパン・ポルシェジャパン・曙ブレーキ工業
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15 сен 2024

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Комментарии : 13   
@redrum3024
@redrum3024 Год назад
以前のテスラのダブルレーンチェンジとウエット旋回ブレーキはEVならではの低重心で驚くべき結果だった記憶があります アウディとポルシェのEVの結果が楽しみです
@user-wf7ny3zj1c
@user-wf7ny3zj1c Год назад
スピードメーターみたらビックリ
@YSekiai
@YSekiai Год назад
日本のメーカーも、このぐらい本腰を入れてEV車を作る必要があると思います。 ハイブリッドが一番良いのは分かっていても、もうこの流れは止められません。
@makotktjm7418
@makotktjm7418 Год назад
そもそもハイブリッドは良くないです。
@maceldrad
@maceldrad Год назад
この志向で突き進むと、かつてのハイパワーウォーズの世界的規模での再来になってしまう…エンジンからバッテリー・燃料から電気に動力源が変わっただけで、本来の目標・目的(カーボンニュートラル)を見失いかねない。
@makotktjm7418
@makotktjm7418 Год назад
@@maceldrad EV化で二酸化炭素が減る事は既に立証されています。
@tukue3
@tukue3 Год назад
排出量に関しては0-100が3秒の4トン近いBEVピックアップが2.5リッターNA積んだDセグセダンといい勝負らしいですからね。 同セグメント同士なら最早勝負にならない。
@user-pf3lg2kd2i
@user-pf3lg2kd2i Год назад
ポルシェのステアに対する敏感さはドライバーにはいいかもしれませんが、同乗者は落ち着きのない車だなとしか思えないでしょうね。
@susan178210
@susan178210 Год назад
充電で苦しむ その一言が欠点のすべてなんでしょうね。もとより庶民には到底買えるクルマではないですが、当分は月極駐車場で維持できるクルマしか買えないです。
@user-gt6bx2gk2y
@user-gt6bx2gk2y Год назад
チャンネル登録しまいました よろしくお願いします
@infinityyuki5810
@infinityyuki5810 Год назад
充電時間がガソリン並みになったら一気に普及しますね。そしてガソリン車は快感以外で勝るものがなくなるかもしれません。
@autobahn458
@autobahn458 Год назад
2:02
@bon-dv6pv
@bon-dv6pv Год назад
ETCゲートフル加速😂😂🎉
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