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アバルトのヤンチャ小僧3兄弟 天才ふたりのケミストリー CG代表の加藤哲也がレビューします 

CGオンエア
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル『CGオンエア』です。 今回試乗するのは3台のフィアット・アバルト。CG代表の加藤哲也がレビューします。
当動画は、『CG classic vol.09 カルロ・アバルトの走る芸術品。』の試乗記と連動しています。ぜひ併せてお楽しみください。
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《試乗車の主要諸元》
1956 フィアット 600デリヴァツィオーネ・アバルト750
全長×全幅×全高:3285×1380×1405mm|ホイールベース:2000mm|車重:585kg|駆動方式:RWD|エンジン:747cc 直列4気筒 OHV(ボア×ストローク=61×64mm)|最高出力:40.5ps|ギアボックス:4段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後セミトレーリングアーム
1963 フィアット・アバルト850TCニュルブルクリンク
全長×全幅×全高:3285×1380×1405mm|ホイールベース:2000mm|車重:610kg|駆動方式:RWD|エンジン:847cc 直列4気筒 OHV(ボア×ストローク=62.5×69mm)|最高出力:52ps/5800rpm|最高トルク:7kgm/2800rpm|ギアボックス:4段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後セミトレーリングアーム
1966 フィアット・アバルト1000TCベルリーナコルサ
全長×全幅×全高:3530×1390×1400mm|ホイールベース:2000mm|車重:583kg|駆動方式:RWD|エンジン:982cc 直列4気筒 OHV(ボア×ストローク=65×74mm)|最高出力:85ps/7600rpm(グループ5仕様テスト車 100ps以上)|最高トルク:9kgm/5500rpm|ギアボックス:5段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後セミトレーリングアーム
《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也 (CG代表)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
加藤純也 (CG)
木下広天
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《車両協力》
関 大輔氏 (750)
川口浩史氏 (850TC)
新関一成氏 (1000TC)
《取材協力》
コレツィオーネ
www.collezione.co.jp/
《撮影機材協力》
ニコンイメージングジャパン
www.nikon-image.com/
Nikon Z8
www.nikon-image.com/products/...
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
x.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
x.com/CARGRAPHIC
✅CG フェイスブック
/ cargraphic.jp
✅CG インスタグラム
/ cargraphic.magazine
✅CG ホームページ
cargraphic.co.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

25 мар 2024

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Комментарии : 20   
@henrycox8456
@henrycox8456 4 месяца назад
空冷ジアコーザ所有しております。位相空冷2発のドコドコも癖にはなりますが、やはり水冷4発は闘争心唆るサウンドでチキンスキンスタンドアップです。 ジアコーザ 最高の設計士です
@KotaroChannel
@KotaroChannel 3 месяца назад
〝CGオンエア〟のインプレッションは皆さん秀逸ですがw 中でも加藤さんは気持ちの昂りが伝わってきて素敵ですw いつもありがとうございます♪
@Satou-hirokI
@Satou-hirokI 4 месяца назад
ABARTHがオーストリア人って初めて知りました。 勉強になりました。
@oneu4912
@oneu4912 Месяц назад
加藤さんは本当に楽しそうにレビューしてくれるから好き
@user-cj2ov6pw5z
@user-cj2ov6pw5z 3 месяца назад
アバルト、、素敵だなぁ💓 1950年代の国産車って、箱根の山に登ると途中でダウンしちゃた記憶があるけれど、アバルトはすごいですね。 1000の写真は見た事があったけれど、活発に動いているのは初めて見ました。 加藤さんの楽しい気持ちがよく伝わる、スゴいクルマですね。  フロントスポイラもオープンなエンジンフードもカッコいいけれど、ホイルなんかもその後のカンパニオーロのマグホイルに通じる感じでカッコいいなぁ♬ FIATの小型車は、なんと言っても重量が軽いので、馬力表示よりもパワフルに感じるんでしょうね、、、X1/9もそんなクルマでした😄 素敵で貴重な走行動画をありがとうございました♬
@user-impul134ame
@user-impul134ame 3 месяца назад
1950年代にこんなに素晴らしい車を作ったのは凄いです!!加藤氏の終始楽しそうに箱根をドライブしている姿を見てワクワクしました!!ありがとうございました!!🙂👃
@minamikazealpina9728
@minamikazealpina9728 3 месяца назад
いつも、自動車趣味の奥行きを魅力的に伝えて頂きありがとうございます。
@user-gt2wp7ir1y
@user-gt2wp7ir1y 4 месяца назад
500ベースのアバルトは38馬力止まりだったけれど、600ベースのアバルトは112馬力まで行ったので車としてのキャパシティが全然違いますね。
@s407ms322t
@s407ms322t 3 месяца назад
単純に男であれば興味を引く乗り物だと思う🤩!映像見てるだけでもゾクゾクする🤩!
@user-sv8xr2hg2g
@user-sv8xr2hg2g 3 месяца назад
850TC corsaや1000TCRなどのクルマは無骨ですがどこか美しさを感じるデザインがとても好きです やはり、ダンテ・ジアコーザ、カルロ・アバルトは偉大ですね
@smura1963
@smura1963 4 месяца назад
この箱根の西麓のガレージに、レーシングアバルトを含めた数台が……
@user-bl1eu4so7c
@user-bl1eu4so7c Месяц назад
車に「ガンバレー!」って声をかけて坂を駆け上がるパワー感が愛おしい
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q 3 месяца назад
昔の車なのでシートベルトは無いのでしょうか?
@masasuna6883
@masasuna6883 Месяц назад
昔のスバルR2みたいですね!イタリアの白人も小さい車が好きなんですね!
@piaa70
@piaa70 3 месяца назад
楽しそう
@135i.
@135i. 4 месяца назад
いつもよりトークの滑舌が悪いような、、、 少し心配です
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 4 месяца назад
ルピン・シャンセー (ルパン三世)が泣いて喜びそうなチビッコ・ギャング3兄弟、イタリアン・ジョブってほんと最高! これだからフィアット&アバルトはやめられないね。(^
@s21k58
@s21k58 3 месяца назад
こういう車を日本の軽と比較してほしい
@user-yo9th9jq1b
@user-yo9th9jq1b 3 месяца назад
カルロさん蠍座ではなく羊座だったらエンブレムってどうなったんだろう?ふと思ったけど
@user-yx1it9vr2q
@user-yx1it9vr2q 23 дня назад
ぴょんぴょん飛び跳ねてますね。ポンコツを日本でレストアすると改良してしまいますからね。
Далее
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