Тёмный

アバルト 695 SS:かわいいフィアット500が大変身 アバルト695SSの刺激的な走り! CGの小野光陽 副編集長が試乗します 

CGオンエア
Подписаться 96 тыс.
Просмотров 206 тыс.
50% 1

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」。今回の主役はフィアットの2代目500(ヌオーヴァ500)をベースに、アバルトが高性能に仕立てたフィアット・アバルト 695 SS(エッセ エッセ)です。
1957年にフィアットのヌオーヴァ500がデビューすると、アバルトは早くも同年、足まわりを固め、エンジンをチューンしたフィアット・アバルト500を発表。人気を博しました。
63年には排気量を拡大した595に進化し、翌64年には高性能な595 SSも登場。
そして同じく64年、排気量を689.5ccまで拡大した695へと発展します。
今回試乗した車両は、その695をベースに、レースへの参戦を見据えた高性能化を施した695 SS。38psを誇り、最高速は130km/hとうたわれた、究極のチンクエチェントです。
当動画は、CGの姉妹誌『CG classic』のVol.07(2023年3月1日発売)掲載の試乗記と連動しています。ぜひ同誌と併せてお楽しみください。
<登場する車両>
フィアット・アバルト 695 SS(1966年型)
●車両協力
坂入芳隆氏
●主要諸元
全長×全幅×全高:2970×1320×1300mm|ホイールベース:1840mm|車重:500kg|駆動方式:RWD|エンジン:689.5cc 直列2気筒 OHV(ボア×ストローク=76.0×76.0mm)|最高出力:38ps/5200rpm|ギアボックス:4段MT|サスペンション:前ウィッシュボーン、後トレーリングアーム
<出演者とスタッフ>
●出演
加藤哲也(CG代表)
小野光陽(CG副編集長)
●動画編集
坂本勇太(ウインズモーメント)
青木秀幸
<撮影協力>
カフェレストラン&イベントスペース「ハンガーエイト」(千葉県鴨川市)
www.hangar-eig...
/ hangareight
<関連SNSとホームページ>
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/

Опубликовано:

 

3 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 69   
@山中一将-g7w
@山中一将-g7w Год назад
抜群にボロカッコいい✨✨
@rmeyer4322
@rmeyer4322 Год назад
いわばまさにアバルトビデオだな🥺
@keroagunso
@keroagunso Год назад
う~んブラヴィッシモですねぇ~!
@curewindy3
@curewindy3 Год назад
アバルトビデオ カリビアンコ…
@dancho_biglove
@dancho_biglove Год назад
アバルトコンテンツってか?
@カットトマト-t4y
@カットトマト-t4y Год назад
各年代の憧れのマシンが美しい映像と品のある解説で毎週楽しめることに感謝。🙏🙏
@bleubreezing
@bleubreezing Год назад
映像でも軽さとRRを生かしてスイスイと向きを変えて走るのがよく分かりました。 素晴らしい一台でしょうし、自分で走らせてみたいと感じてしまいます🚘
@takayuki326
@takayuki326 Год назад
その昔、ヘッドのネジが壊れたチンクエチェントの修理をしたのを思い出します。 アバルトではないのでデロルトのキャブでしたが、オーバーホールをして壊れたネジにヘリサートを打ち込んで修理しました。 シフトレバーの後ろにあるチョークレバーとスターターレバーを引いてエンジン始動、「ブルン、ブルン」とまさに文字通りの小気味いいエンジン音でした。 修理完了し納車した直後にオーナーが売ってしまったのはショックでしたが、珍しい車を触れたのはいい思い出です。
@南アルプス大好き-o9k
この やれ具合がたまりません 本当に可愛がっている感がわかります!!!
@KotaroChannel
@KotaroChannel Год назад
僕は乗った事がないのでフィーリングは想像するしかありませんが・・・ CG Classicの写真も拝見して素晴らしい雰囲気がすごく伝わって来ました このやれ具合はなかなかのモノです。
@curry-and-somen
@curry-and-somen Год назад
羨ましい…これは本当に乗ってみたいなあ
@s407ms322t
@s407ms322t Год назад
このクルマの形を嫌いな人って居る?って思う程にカワイイ🤩!そしてこのタイプは激速なんだからビックリだよなぁ🤩憧れてるから欲しいなぁ〜🤣!
@Shiro-io1fi
@Shiro-io1fi Год назад
うん〜楽しそう〜それぐらいが腕を上げるのに持ってこいのアバルトですね〜素敵です〜やれてるのも時代を感じますね👍😊✌️オーナーさんもいつまでも大切にしてあげて下さい👍😊 加藤代表お疲れ様です〜お久しぶりの登場良かったなぁ👍😊✌️
@soramame2752
@soramame2752 Год назад
ルパンが乗ってるのを見てかわいいクルマだなと思ってたけど、実車も実にいい
@ya2522
@ya2522 Год назад
RRってのが良いんだよな~
@たかひろ-b3b
@たかひろ-b3b Год назад
後ろから見たときのエンジンのブラブラがかわいい、憧れの一台。
@feelsokid2000
@feelsokid2000 Год назад
解説が非常にわかりやすく改めてアバルトの凄さが再認識できました。
@warehouse6763
@warehouse6763 Год назад
不思議なことにイタリアの風景と全く異なる房総の山中が合っている。
@CavallinoStyleFerrari
@CavallinoStyleFerrari Год назад
羨ましい限りです。最高👍🏼
@R.S.56_37
@R.S.56_37 Год назад
6:13 走行 貴重な映像と車をありがとうございます。
@照屋紀一郎-u9f
@照屋紀一郎-u9f Год назад
ホント可愛いよなぁ〜
@hobbymanx9200
@hobbymanx9200 Год назад
音良すぎィイイイ
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA Год назад
エンブレムとデカールは綺麗だし、 アバルト・チューンのエンジンは絶好調。エイジング処理?は、 ヌォーバ500らしい演出かな・・・ しかし、 キュートでホットな 「峰不二子ちゃん」 のようなクルマだな(笑)、ルパンは今日も燃えているか !?
@yasuoka5018
@yasuoka5018 Год назад
何だろう。とにかくエンジンの音が良いですね!
@goroizuta6485
@goroizuta6485 Год назад
欲しくなります。
@son.seal01
@son.seal01 Год назад
ボディのコンディションも最高なんですね! 峠攻めたら楽しいそう
@今日も一日頑張ろう
コンパクトでも本気っぷりなデザインと走り。これぞイタリアの芸術! 偶然か最近ちょうどアバルト公式にも動画がアップされていましたね。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T-9Wbnwa7GM.html
@RINotogeeee
@RINotogeeee Год назад
オールドアバルトが好きな僕にとって最高の回ですね👏ありがとうございます…! オープニング(?)のクルマもアバルトシムカ2000ですしアバルトづくしでたまりません😂
@みりみりん-o6d
@みりみりん-o6d Год назад
昔乗りたかった車の1台。 凄く乗ってみたい。 撮影場所は多分千葉県にあるR182もみじロードだと思われる。 以前ツーリングで走ったので風景が見たことあるような感じ。
@mercimocha
@mercimocha Год назад
現行モデルよか更にカッコいいなぁ。このデザインで中身だけ現行モデルに近づけてくれたら500万ぐらいまでなら買います!
@藤原慎也-j7e
@藤原慎也-j7e Год назад
これこそルパン三世の本物の愛車!
@zadkmb
@zadkmb Год назад
大抵はレストアされて新車みたいになってるのに、この個体は良い感じにヤレてますね(笑 プラモのジオラマでウェザリングを施したのはよく見るけど、実車のこういうのは貴重ですね。 オーナーの拘りを感じます😊
@tatsuyan51
@tatsuyan51 Год назад
この頃のイタ車は7,80年代のアルファやランチアみたいに錆びて朽ち果てないな やっぱり鉄の原産地に問題あったのかな
@smygc3073
@smygc3073 Год назад
これぞカーグラ!(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠)
@myfairc-girls2305
@myfairc-girls2305 Год назад
小さい軽いが一番
@GO500GO1
@GO500GO1 4 месяца назад
Coolest car ever😎soon we start a 50000km tour in our 1971 Fiat 500
@あさぎ色-j2h
@あさぎ色-j2h Год назад
ノーマルのヌォーヴァに乗ってますが良い車ですよ〜
@takapin8814
@takapin8814 4 месяца назад
経年の傷み具合が逆に味を出してますね いいな~
@tanbosan
@tanbosan Год назад
日本だと当時の山田輪勢館がアバルト代理店でしたっけ。 モノミッレはギャラリーアバルトの館長やってらっしゃった方の書籍で拝見しましたからパーツも売ってたんでしょうねえ。 (;´∀`)当時の正規輸入モノ残ってたらレアだろうなあw
@masayukinakajima3607
@masayukinakajima3607 Год назад
スポーツカーは馬力(数値)じゃない・・・ 「心情的スポーツカー」って名言も
@藤原慎也-j7e
@藤原慎也-j7e Год назад
カリオストロの城 カーチェイスシーン本当に出来そう?
@617xp
@617xp Год назад
まさかの宇都宮ナンバー 地元にこんなかっこいい車を持っている人がいるなんて…
@netuzou1
@netuzou1 Год назад
ルパンの趣味に合った車だな。
@keroagunso
@keroagunso Год назад
宮崎駿「ベンツSSKなんか描くのが面倒くさい!(外の駐車場のFIATを指差して)あんな感じのボロ車で良いんです!」 作画監督「宮崎さん、あれオレの車だよ…」
@wildborn9975
@wildborn9975 6 месяцев назад
ただただニッコリ楽しめそうなスポーツカーですね・・・・(笑)
@奥和彦-n1x
@奥和彦-n1x Год назад
カリオストロの城で見てから40数年…定年退職したら買おっと^o^
@pemtercar777
@pemtercar777 Год назад
チンクエチェントという人とチンクチェントという人がいますがなんか違うんですか?
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air Год назад
ご視聴ありがとうございます。500という数字をイタリア語でチンクエチェントといいます。「チンクチェント」というのは、なぜか日本で間違って広まった呼び名です。
@keroagunso
@keroagunso Год назад
690㏄にしておけば良いのに689.5㏄と言うスペック好き
@massimociucci
@massimociucci 8 месяцев назад
Magnifica bellissima
@jt1180
@jt1180 Год назад
カッコいい、ひたすらカッコいい。 エコだEVだミニバンなんてどうでもいいよ。
@itirousuzuki9263
@itirousuzuki9263 Год назад
アルトワークスと比べてどっちが速くてどっちがキビキビ走るのかな? フロンテクーペと比べたら?
@dokenplus
@dokenplus Год назад
比較して優劣を決めるより 全部楽しむのがいいと思う。 きっと、ぜんぶ違って、ぜんぶイイ。
@itirousuzuki9263
@itirousuzuki9263 Год назад
@@dokenplus その違いが知りたいんよ
@dokenplus
@dokenplus Год назад
@@itirousuzuki9263 とりあえず、自分で乗ってみては?
@keroagunso
@keroagunso Год назад
​​​@@itirousuzuki9263 排気量は近いですがワークスはターボ付き、とは言えアバルトより200キロ近く重いですからねえ…。あとワークスの場合どノーマルは60キロ以上だとハンドリングが何となく甘くなりますがエンジンにアンダーパネルを付けるとハンドリングが安定しシャープになります。アバルトは空力なんて考えられていないでしょうからやはり操れる腕が要るのでしょうね。
@あーあ-l3q
@あーあ-l3q Год назад
軽いは正義ですね。
@ぼんくら-n3z
@ぼんくら-n3z Год назад
錆びの似合う車ってそうそう無いよね
@HasegawaNobutame
@HasegawaNobutame Год назад
MINIとか、TYPE1とか。
@江田島平八-w2j
@江田島平八-w2j Год назад
笑、完璧に直したと思ってもどこか壊れているチンクェチェント。 これじゃ旅行に行けない😂
@baraondal
@baraondal Год назад
この車のナンバーはだいたい33
@カラフルメリィ-i9x
@カラフルメリィ-i9x Год назад
希望ナンバープレートで695にしなかったのは敢えてなのだろうか? そもそもそんな考え自体が無粋か。
@猫大好き-c9g
@猫大好き-c9g Год назад
この車実用的じゃないよw
@tontoneg
@tontoneg Год назад
そんなにいい車ならば外も綺麗にしてあげれば良いのに(私個人の感想ですが)
@仝紳士な変態仝
@仝紳士な変態仝 Год назад
まさに、走る棺桶ですね 危なくて乗れたもんじゃないというのが個人的な感想。 末期ガンにでもなったら乗るのは理解できるけどね。
@abarthball
@abarthball Год назад
みんな刺されて死にそうだから乗ってるんですよ〜
@dokenplus
@dokenplus Год назад
@@abarthball 蠍の毒に、ですねw
@keroagunso
@keroagunso Год назад
「棺はアバルト希望」とエンディングノートに書いておかなくちゃ
@社畜-s7z
@社畜-s7z Год назад
過大評価
Далее
1/24  FIAT 500  full video build TAMIYA
25:23
Просмотров 16 тыс.
The best moment of my restoration.
34:34
Просмотров 162 тыс.
10 Years with My Fiat 500 Abarth: The Ultimate Review
27:54