アフリカツインアドベンチャースポーツESに乗って１年　21インチタイヤを履くアフリカツインの真髄　CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 

コメントありがとうございます。 もし、アドベンチャースタイルが１９インチだったら、私は迷わず21インチのSTDにしたでしょう。 アフリカツインを買うのですから。 １９インチで良いのなら、他に選択肢はありますよね。 すみません。 浪漫派です。

ご返信ありがとうございます。 気に入って長く乗るが一番ですよね！。 私のポリシーは、使い勝手に合うバイクに乗る事が長く付き合える最良のコツだと考えてます。 正直アフリカツインに拘りも無いんです。 でも都内から500〜800kmの高速→山奥までのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ→源流近くのガレ場まで、の移動手段がメインとするとなると、排気量とﾌﾛﾝﾄ19ｲﾝﾁ、ギリギリ許せる限界価格…で候補に挙がってる次第です。 GSとかは高杉…(^_^;) 失礼なコメント陳謝 m(_ _)m

ありがとうございます。 お言葉通り、気に入って長く乗るのが一番です。 19インチが良いと思う人も多くいると思いますし、それぞれであると思います。 GSとかの値段を考えれば、アフリカツインのお値段も納得できるかなと思います。 いろいろ考えて良き相棒を選んで、良きツーリングを楽しんでください。

見てくれてありがとうございます。 気持ちが伝わったようで、とてもうれしいです。

コメントありがとうございます。 私も、加速は十分満足してます。 長距離ツーリングする際にも、動力性能には何の不満もありません。 スーパーチャージャーによって、排気量の縮小、排ガスのクリーン化を目指すのでしょうか？

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、とても良きバイクですよね。 長く乗って行きましょう。

コメントありがとうございます。 21インチタイヤ、良いですよね。

見て頂いてありがとうございます。 確かに、エンジンはもう少し低速トルクがあってもよいように思います。 DCTなので、エンストしなくて楽なんですけどね。 私は、通常のDモードで燃費稼いでます。

よく迷って考えて、最善の選択を目指しましょう。 エンジンとかも改良されているので、新型は新型で良き部分もあるかと思います。 私のようなこだわりがないのなら、オンロードに振ったアフリカツインも魅力的だと思いますよ。 良きバイクライフの友を見つけてくださいね。

オンロードを目指すなら、別にアフリカツインである必要はないですよね。 アフリカツインには、アフリカツインである存在意義みたいなものがあるような感じます。 あくまでも個人的意見ですが、エンジンの見直しのみで21インチは維持すべきだったように思います。 ２２年式のアフリカツイン、良き選択だと思いますよ。 自分が乗りたいオートバイに乗るべきです。