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アンダーパネルの作成とダウンフォースの変化 Part2 空力実験|testing downforce and cooling effects 

Mt car
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2年後、風洞実験での空力評価はこちら→ • [風洞実験]自作エアロを風洞実験で評価しても...
前回の話はこちら→ • VARTM成型によるアンダーパネルの作成 そ...
カーボンで作るフロントアンダーパネルの作成パート2です。 
グランドエフェクト効果を確かめるため空力実験としてダウンフォースについても検証していきます。
今回は文字が邪魔かと思い、作成手順は字幕をなるべく少な目でお送りしています。その分後半の性能評価編では実験の手順や結果の解説で文字多めですがご了承ください。
【目次】
0:00 Vartm成型の続き
4:38 脱型と穴あけ
6:20 パネルボンドで接着
7:51 クリア塗装
9:11 ダウンフォースの計測
10:04 冷却系の性能評価
動画の後半は、エアロパーツは本当に街乗りの速度域では効果が無いのか?水温への影響は?エンジンの下側を塞いでオーバーヒートしないの?などなどの疑問に答えるべく、車高の計測によって空力へ効果検証と冷却系への影響をなるべく簡単に数字で評価しています。
ダウンフォースの細かい数値は流石に風洞がないと評価出来ませんが、風洞がなくても大まかな傾向は知ることが出来ます。
この動画が何かしらの参考にでもなれば幸いです。
#空力#アンダーパネル#エアロダイナミクス

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Опубликовано:

 

7 авг 2024

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Комментарии : 8   
@hikariracing
@hikariracing Год назад
初めまして、大変参考になりました。私も試してみようと思います、ありがとうございました。
@mtlife4474
@mtlife4474 Год назад
初めまして、コメントありがとうございます。少しでもお役に立てたなら何よりです。
@user-pj8vg2dc9e
@user-pj8vg2dc9e 3 года назад
すげぇ
@mtlife4474
@mtlife4474 3 года назад
ありがとうございます。 お楽しみ頂けたなら幸いでございます。
@user-tf2xj5qv1j
@user-tf2xj5qv1j 3 года назад
プロの仕事
@mtlife4474
@mtlife4474 3 года назад
続けてコメントありがとうございます。楽しんでいただけたようで何よりです。 そう言ってもらえると動画を作った甲斐があります。
@user-ff5ut6vq3i
@user-ff5ut6vq3i 2 года назад
カーボンシートだけでなくエマルジョンマットを使う意味は何ですか? 樹脂の流れる速度に関係しますか?
@mtlife4474
@mtlife4474 2 года назад
コメントどうもです。 エマルジョンマットがガラスマットと言う認識で良いでしょうか? 理由としては、仰る通り樹脂の流れる速度があります。ガラス繊維の方がカーボン繊維よりも繊維が太いため抵抗が少なく、樹脂の流れが速くなると言う大学の論文があります。 動画で作っている物が剛性確保のために厚さが必要なので、途中で樹脂が固まったりして失敗しても金銭的なダメージが少なく済むようにというのも理由の一つです。現に失敗してますし…
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