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インプレッサWRX STII GDB-C登場新旧対決BATTLE!!【Best MOTORing】2003

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インプレッサWRX STII GDB-C登場新旧対決BATTLE!!【Best MOTORing】2003
2003年、GDB-C型（涙目）へと進化したインプレッサWRX STI。その実力を新旧比較テストで徹底チェック!!
DRIVER　　
中谷明彦 / Akihito Nakaya　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　　　
ENTRY CAR　
GDB-C IMPREZA WRX STI　　GDB-B IMPREZA WRX STI　
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Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 80

@HAYABUSAe653HA_Electone 7 лет назад

四駆ドリフトかっこよすぎでしょ

@inaire010 8 лет назад

涙目インプでも中谷さんのゼロカウンターが炸裂

@nosburger9237 5 лет назад

エボ派の俺だけど、こんな映像見せられたらちょっとインプ好きになっちゃうな～笑

@kamenrider4270 7 лет назад

インプのドリフトカッコいいな。

@RINKSTT 6 лет назад

涙目気持ちよさそうに曲がるなーてか中谷さんがうめぇ…

@kangdaniel4674 5 лет назад

納車したからもう毎日乗るしキスする

@user-jl2en4ql8c Год назад

お前のキスが嫌すぎて涙目になってるぞ

@user-ne6gx2ss4v 6 лет назад

インプはGC8が一番好きだったなヘッドライトの形がかっこよかった

@6mazda436 7 лет назад

涙目のデザインが一番好き

@NeeColor 7 лет назад

6 Mazda 馬路で最高ですよね!鷹の目よりずっと！

@xperiauser3150 7 лет назад

6 Mazda 同意

@akirayamazaki6782 3 года назад

このインプC型を新車で所有したけど、今まで曲がらないただのAWDを覆したスバルの意地を感じたよ。兎にも角にも、キャスター角さえいじれるようにしたらFRのように曲がる面白い車でした。

@user-on2oc3ww5c 4 года назад

当時スバルディーラーで試乗しましたが、店員さんにエボ７より速いですよ！と言ってたのが印象的でした。

@yoichinariai1443 4 года назад

インプＣ．Ｄ．Ｅ型最高‼️ 今現在もセカンドカーで乗ってます。電子制御がDCCDのみで運転技量を勘違いさせない車です。うでを磨くにはこの時代より前 MT車両が一番。今の300馬力以上の車は至る所に電子制御でドライバーをサポートしていて運転が上手くなったと勘違いさせる。逆に怖い。

@user-qs7lf4dv1w 4 месяца назад

自分も、そう感じます。実際、EK9からエボ9.5RSに乗り換えた時に、運転上手くなったんじゃない？って勘違いした自分がいました。

@user-yu3ml2er6q Год назад

中谷さんの運転のうまさ。かっこいいです。

@user-di4yc9ue3j 5 лет назад

この型のインプがイチバン好きかなぁ

@Ninjewk20 5 лет назад

Nakayan san always been a top dog imo, drifting his STI like a boss in the final corner =)

@lkyksb3 4 года назад

Agree. His driving style probably gets the most out of the various Lancers Evolutions and Impreza STIs.

@el-danihasbiarta1200 3 года назад

thats the way to tackle stock sti

@Vision33r 4 года назад

Naka-san is so good at AWD drifting and knowing how to rotate the car.

@h5skb4ru41 6 лет назад

That drift sent chills down my spine...

@user-gu8oe6tj5l 7 лет назад

丸目好き

@user-wm6xd5mq3u 6 лет назад

yuukicl7 自分丸目乗りますよ！

@Sergeantkaito 6 лет назад

丸目の同じ型乗ってますよ

@tkmsm482 4 года назад

丸目乗ってます

@LIARGIRL-hz8zx 2 года назад

涙目インプのタービンを製造したのは、日本で俺だけだという話を 19になって親父から初めて聞きました。

@strawboi 5 лет назад

15 years on I’m still watching this

@user-ds3lb5vj6t 6 лет назад

インプは新しくなる度にボンネットのダクトが小さく平ペったくなるから涙目までが最高かな？鷹目も好きだけどダクトがなぁ…

@user-iz3el1yh3y 3 года назад

載せ替えればいい

@user-ie6gc8gn1z 8 лет назад

中谷さんってドリフト上手すぎ!!

@user-kh4cz3pe3w 7 лет назад

まさひろいしいへた

@user-ie6gc8gn1z 7 лет назад

？？

@yoshiki.k0803 6 лет назад

まさひろいしい FR基準で言ってるのでは？

@92vfr 4 года назад

@@user-kh4cz3pe3w 　F-1に乗るかぐらいのプロドライバーに向かって下手とか。お前みたいな世の中に生きていてもどうでもいいクソが存在感アピってくるなって。

@suzume6450 4 года назад

涙目インプがスバル車の中で1番好き

@debukikuchi Год назад

C型からSタイヤみたいなのが標準装着されたのと、50:50だったセンターデフがオートモードでトルク配分出来る様になったのが大きいですよね。

@nabe_bh5 6 лет назад

インプレッサカッコいい！

@user-tw7yj8xx2w Год назад

新卒ではたらきはじめてすぐ涙目インプgdb納車した。最高の相棒と人生を歩んでいくぜ😎

@user-rz1sc1nb1v 5 лет назад

もう一度WRCに参戦して欲しいです。

@carmania5731 5 лет назад

こんころの中谷さん若いなあ

@user-dt6qg6xs1o 5 лет назад

わかります。

@ideytrmc 2 года назад

丸目のスペC・・・だいぶ早かったはずなんだけどな。。。

@user-ly6ip2cp2g 3 года назад

涙目インプ乗ってた時は峠を攻めに行ったり、雪ドリに行ったり1番エンジョイできた車でした！現在は34GT−Rに乗って６年になりますが、周りからもったいないと言われ、峠にも一度も行ってません。またインプ乗りたいくらい良い思い出がいっぱいです！

@tka7827 3 года назад

丸目インプを買ってしまった。

@ssjymft1598 2 года назад

私も来月納車でございます。

@user-rn8ss4fo4y 10 месяцев назад

この涙目インプレッサ好きでした。 1度だけ試乗したけど加速凄すぎて怖いくらいだった。

@user-hf6ui2cp8k 4 года назад

今18で二十歳までに鷹目Cを納車したい！こういうインプレ系とか見ながら頑張るぞぉ！！

@azu8963 Год назад

買えましたか？！

@user-sy3cc5dh8s 6 лет назад

GRBからGC8のクルマ全部好き

@PritchyTurbo2000 4 года назад

GC8

@czierwo 5 лет назад

Holy shit, Nakaya was cooking it! :D

@satorusunaga2982 2 года назад

これのスペックCがベストですね

@StarwindIV 2 года назад

that's driver mod for you

@user-pv7of9ni8u 3 года назад

インプは涙目かな。

@marcmoreno4500 Год назад

collin mcrae would be proud

@xmightycolor1129 7 лет назад

普通のWRXとWRXSTIの見分けがつかん

@vei05066 6 лет назад

WRXの特別仕様（2003年とかのやつ）とスペックCを除いて涙目以降はでっかい羽根がついてるのがSTiというのが一番わかりやすいポインヨかとまあ交換されてたらわからんけどｗ

@integratyper9541 5 лет назад

VisuaL_ROCK_ 90's フロントバンパーとSTIマークついてるか付いてないかくらいだよね。

@illmatic_99 5 лет назад

キャリパーが一番わかりやすい WRXは赤4ポット、STiはブレンボ6ポット

@mikejkgang 7 лет назад

全然違うなぁ

@gdbasti-rj2mg 3 года назад

年次改良で新しくなる度に良くなるのは、まあ当たり前ではある。性能を出しきる腕も場所も無いから、見た目優先で一番好きな丸目のstiに乗っている( ・∀・)

@user-iz3el1yh3y 3 года назад

場所がないってのは間違い

@user-br5hb6ox6t 2 года назад

やっぱりドッカンターボはダメなのかなぁ(´･ω･｀)

@user-sw6tu6um4t 3 месяца назад

短期間でこれだけ良くする事ができるなら最初からやれよ！　スバルは信用できないね

@vi4262 5 лет назад

どーもインプCを湾岸で使ってます！使いやすい！

@TOYAMAJT79 7 лет назад

結局エボには勝てないんだよね。

@chingychingy2755 7 лет назад

スバリストを馬鹿にするとは許せない。三菱側はランエボ終わったんだ。エボは死んだ・・・・・エボは結局１１ださなかったんだ。とある三菱が燃費の件で事件を起こしたあの日以来三菱はリエイがガタ落ち。エボの復活はむずかしいだろうね

@user-fq8lm9id4r 6 лет назад

Rの相手ではないな笑笑

@user-sz6bm7oy2u 6 лет назад

ri ao 論破されて逃げてて草恥ずかしww

@user-ry3vt7md1q 6 лет назад

chingy chingy エボ復活するよ

@user-di4yc9ue3j 5 лет назад

みんなそんなに、あーだこーだ言うんなら自分でやってみればいいじゃんwwww

@chingychingy2755 7 лет назад

wrxという名前だけでいいと思うんだけどｗインプレッサという名前がいらないよ。普通のインプレッサとは全然違うもん。

@pe1049 5 лет назад

chingy chingy 今はただのwrx(sti)だよ

@user-lc8yw6mr3j 5 лет назад

chingy chingy これこそがインプレッサなんだよ

@kochiya555gt4 5 лет назад

スカGと呼ばれていたのから単にGTRだけに名前が変わったのと一緒ですね。 R34まではスカイラインをベースにしたデザインでしたが、R35とV35はデザインでもかけ離れてるので