エアコン不調こんな事が原因か 

同じゲージ使ってます。 PSIだから少し注意が必要です。 アイドリングで50～55PSI、2000回転で外気温30℃くらいで35PSI(2.5kg/cm)がガスの適正値です。 ガス圧を診るならなるべく新品の缶をつけることをオススメします。 あと、サイトグラスはアイドリング状態なら泡があって問題ないです。 2000回転にしたときにたまに泡が見える状態が正常ですよ。

少し位の詰まりなら　エアコンガスクリニングで、治ります。修理は、デイラー高いので、リピルド部品使って　くれる　信頼できる修理屋さんで。

冷媒過充填で高圧カットされてたのかな、 あとゲージの針がゆらゆら揺れてるのでサイクル内に エア混入してる？

エアコン修理は故障診断だけでも通常有料です なお ディーラー系はほぼ外注作業ですので 10万超えは当たり前にあります 低圧 高圧 両方ともマニーホールドを接続して サービスMに従って作業してください

自分の152s ムーヴのエアコンがつい最近壊れて直しました。それはディーラーでの修理だったんですけど、① まず冷えなくなる ② ガガガガガ的な異音がエンジンルーム、コンプレッサーからでる。 ③ エンジン止まる みてもらって言われたことは長年の鉄粉がコンプレッサー及び周辺にこびりついてコンプレッサーが固着して動かなくなっていると。それでコンプレッサーとガスの抜きかえだけやったとしても掃除しきれない鉄粉がまた付く。それがどのくらいでまた同じ症状がでてしまうのかはわからず、保証できないと言われました。やるなら全面的にエバポレーターから配管からになるけど20万くらいかかりますと。さすがにH17モデルなのでそこまでは、、、ということでコンプレッサー新品交換、ガスの入れ替えだけしてもらい、約７万でした。いまのところ快調ではあります。

はっきりとは映ってませんが、 6:20缶を緩めてエアパージしたあと、 ニードルを突き刺した状態に戻してバルブが閉じられてホースとエアコンオイル缶は密閉遮断されてる状態にしてるようなので 空気をエアコンサイクル内に入れてることにはなりませんよ。

私はエアコンの設計者です。動画を拝見させて頂きました。 厳しい事を言いますが、貴方はDIYでエアコンを壊す恐れがあります。（壊すと10万以上、コンプレッサは20万円）専門店へ持っていき、冷媒を入れ直す事をお勧めします。 一旦すべて冷媒を回収して真空引きからやり直しです。（冷媒入れ直しなら多分1万円以下かな？） 理由１：動画6：11で、貴方は空のオイル缶の中の空気をエアコンサイクル内へ入れてます。 エアコンサイクル内に空気が入ってます。 理由２：マニホールドの圧力と冷媒量を混同していると思われます。 マニホールドの圧力はサイクルの状態で変わります。マニホールドで冷媒量は把握できません。 どうしてもDIYがしたいなら、断片的な知識（情報）だけを入手するのではなくエアコンサイクルの原理を勉強した方が良いです。メルカリで藤原健一（監修）「カーエアコン」の本を買う事をお勧めします。1800円くらいで売ってます。 トライ＆エラーではそのうちエアコンを壊しますよ。 ラジファンが動かない動画も見ましたが、ラジ水温のセンサ故障、コンデンサ前の温度センサ故障やハーネス断線、ラジファンモータの故障、A/C　ECUの故障、等色々考えられます。 ラジ水温が低くラジファンを回転させる必要性が無ければラジファンは回りません（止まって正常）。 リレーを外せばファンは止まって当然です。電気系統は電気系統で専門知識が必要です。

他の方も行ってますが、専門店に持って行き真空引きからやり直しましょう。 せっかく、入りすぎたガス抜いたのに。今度はエア入れちゃってます。 それとコンプレッサーオイルも入れすぎ。 このままでは、エバかコンデンサーが壊れます。経験上、エバの方が先に逝くかな。