エアーコンプレッサーが壊れたので修理してみた 

自分も以前、別のコンプレッサーを何となく分解してみたことがあります。 シリンダーなどは確かにシンプルな作りですよね。 それにしても、どうやったらコンプレッサーがひっくり返るのか気になります・・・

ぽちのDIYチャンネル 　兄にコンプレッサー貸したらひっくり返されたアルミフィンなどか欠けてる。何でひっくり返ったのか聞くと「下が汚かったからペール缶の上に置いて使った」それ以来兄には工具類は一切貸さなくなりました。

貴重な情報ありがとうございます。 自分の所のコンプレッサーは動画内でもコメントした通り、ヤフオクで中古を購入したものなんですが、商品落札後に現地引き取りに行きました。 ここで初めて知ったのは、前の所有者の方は自営で車販売、修理をされている方でした。 自分の場合はＤＩＹ作業目的なので仕事が休日の時しか作動させませんが、以前はかなりの頻度で使われていたと思われます。 なので、今後は同じように軸の抱き付きなどが起きる可能性があるということですよね・・・ 逆を言えば、メンテナンスが重要ということがよくわかりました。 ちょうど今日、アストロでナスカグリースEPスプレーというのを買ってきました。 これは軸などにかなり良さそうなので、早速試してみるつもりです。

​@@pochi-diy さん うちの場合は「ラジコン屋」でブレーカーが壊れ →「鍛冶屋」に引き取られてから度重なる修理を施しました。 モーター側への注油と空冷ファンの追加は劇的な改善になりました。ファンは5V稼働のPC用をコンセント連動でインターバル時にも冷やし続ける仕様です。特に夏場はブレーカーが本体側から余計な熱をもらって落ちやすくなるのを防ぐ効果もあるようです。バイメタルが焼けて反りやすくなる劣化も延命できるかと思います。 2022追伸。結局後軸ベアリングも死亡し、新品交換。電源ケーブルも一回り太いものに交換。エアクリも大容量に改造して現在も稼働中です。

その後、どうなったのか気になります・・・

アマゾンで手配してますがまだ手元に来てません。中華品なので時間は10日程掛かるようです、来たら直ぐに交換してみますね。

遅くなってしまいました・・・ 7日にブレーカーを交換しました、ですが途中で止まると言う改善は図られず。 あと考えられるのはスピンドル油が汚く交換(中古で手に入れて)をして見ようとそれとタンク内の水抜きをして見て改善が図られるのか? 途中で止まるとモーターから負荷音が発生してて(小さい 音でゥ～と言う音) そのまま放置してエアーを使いエアーが少なくなるとコンプレッサーは再起動しますがやはり途中で止まってしまいます、スピンドル油の交換&水抜き以外に考えられる事がありましたら是非ご教授頂けますか　よろしくお願いします。

症状としては、無負荷から起動した時とエアー圧の上がった時の両方でサーキットブレーカーが落ちるというので間違いないですか？ それと、購入したサーキットブレーカーは定格電圧と電流が純正品と同等の仕様でしょうか？ さらに、モーター軸をカバーを外して手でスムーズに回転するのでしょうか？ 上記の点が大丈夫であれば、コンデンサーの異常かもしれません。

本日コンプオイルと水抜きを実施して・・・結果としてすこぶる具合が蘇りました～　オイルを抜いて見た所とても酷い状態で時間を掛け抜いてからコンプ用オイル適量を入れてから少し時間を於いてから始動し問題なくロアーとアッパー側でちゃんと止まり&始動したりして問題なく動きました。 また水抜きは大して溜まって無く問題はオイルとブレーカーだったようです、また別なコンプレッサーも同様に交換をした所全く動かなった物が動きとても軽やかに動いてます。　そのコンプは昨年の夏過ぎに幾度かオイルを継ぎ足してましたが油圧系用スピンドル油を入れた事が原因の用で秋口から動きが悪くなりインバーターを使い110Vで作動してましたが真冬になりオイルが油圧用と固く今となってはオイルが固くその原因で動かなくなったと思います。 やはり適材的な物を使用する事がメンテナンスだと今回改めて感じました、コンプレッサーへの細かな詳細はブログで紹介しており宜しかったら暇潰し程度に遊びに来て頂けたらと思います。 今回は貴重な体験をさせて頂き感謝してます。

なるほど、勉強になります。

よくお気付きになりましたね。あのあとカバー組付け前に自分も気付いてやり直しております。

結構前の動画で今更ですが… 私も気づいたからコメしようと思ってました。 放置すると最悪事故につながりますからね。 仕事や趣味で電気配線やってる人は結構気づいたと思いますよ。

すぐに直してますよ～

ドレンの水抜きは電源を切った後に毎回しています。 水抜きせずに使用すると、エアーツールにも悪影響が出るので気を付けています。

@@pochi-diy さん、失礼しました。素人意見にもレスを下さり、ありがとうございます。

設計や材質にもよりますが一度落ちるような条件下にあった物はその後に多少の変質や変形を起こして落ちやすくなることがありますね。 もちろん、頻繁に落ちる場合は他の原因も疑わねばなりませんが。

勉強になります！

アドバイスありがとうございます 気にしながら調べてみます

はい。不思議とタイヤ側には何もありませんでした。 １９８８年当時物のチューブなのでそろそろ交換したほうが良いのですが、修理不可になるまで使ってみます。