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エグすぎる販売戦略でクレーム殺到...とんでもない事が判明したヤマハの新型バイク【ゆっくり解説】 

ゆっくりツーリング【バイク系・ゆっくり解説】
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Опубликовано:

 

21 окт 2024

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Комментарии : 31   
@user-dk8xn8zz2t
@user-dk8xn8zz2t 6 дней назад
このチャンネルはいつも、少ない知識と経験で、タイトルで視聴者を集めることに定評がある。これは全RU-vidrさんの手本であると思う。
@あれきち
@あれきち 9 дней назад
少しでも長く販売し続けてくれると有難い 資金貯まる迄待っててR1M
@buffalo6032
@buffalo6032 8 дней назад
元07のR1乗りで今現行のR1乗りだけど 04からクロスプレーンとか言ってるけど04~08まではフラットで09からプレーンだぞww 後なんで09~14までの出目金飛ばすん??R1にトラコンが採用されたもの確か12年の出目金の時だと思うし 調べればわかることを全く調べてないんだなと思う。 それかバイクに興味ないけどそれなりに登録者と再生稼げてるから上げてるだけか・・・
@toenada1028
@toenada1028 8 дней назад
ほかの人も言っているが、間違いが多い。ろくに調べずに動画にしないでほしい。動画の進行などは良いと思うがいかんせん間違いが多い。情報が正しければ良い動画だったろうに残念です。
@ae613400
@ae613400 9 дней назад
3:58 何でいきなり2015年まで飛ぶの?出目金があるでしょ?そこからクロスプレーン搭載ですよ。基本的なところは直した方が良いのでは?
@佐々木小次郎-b3k
@佐々木小次郎-b3k 8 дней назад
情報の嘘が多くてダメじゃん。
@motohiro527
@motohiro527 9 дней назад
クロスプレーンクランクって09モデルからじゃなかったか?
@ひろ-w6p8e
@ひろ-w6p8e 9 дней назад
ですね
@鶴田朝彦-z8j
@鶴田朝彦-z8j 8 дней назад
そうですね。2005の5VYを所有してますがクロスプレーンでは無いです。間違った情報を正しいと思わせるような事はしてほしくないのでよく調べてから動画にして欲しいです。このチャンネルはいろいろと間違いがおおいですね。
@11-tn2mf
@11-tn2mf 8 дней назад
こういうリッターssの話聞くと またGSXR1000R復活してくんないかなーと思う
@まるも-s3w
@まるも-s3w 8 дней назад
また噂話ですけど、海外ではr1000rrがでるとか。鈴菌にはそそる話ですね
@go_to5550
@go_to5550 9 дней назад
果たしてヤマハ発動機は2025年型「YZF-R1」の日本仕様を発売するだろうか?MT-09ベースエンジン/同クラス最軽量フレームの「YZF-R9」も出るみたいだし、サーキットのラップタイムを見ている25‘R1より初期型のツイスティロード最速に重きを置いてるR9を発売する気がする・・・
@k6roadbikers
@k6roadbikers 7 дней назад
5月に注文して不正問題で納期が延びて9月に納車され9月に2025年を発表ヤマハに殺意が芽生えました(笑)🐕
@ちくほう
@ちくほう 8 дней назад
R1M税抜きで290万円内容的に安いな
@gtb2716
@gtb2716 7 дней назад
CBR600RRも同じだよ。充分な供給が出来ない状況のままで終売には出来ないというメーカーとしては真っ当な判断と思う。
@箕浦哲郎
@箕浦哲郎 8 дней назад
2025モデルR1の解説は有難いですが、解説に色々間違いがありますね。 それと販売戦略でクレーム殺到て具体的に何処から殺到してるんですか?
@track-yalow-A-team
@track-yalow-A-team 9 дней назад
ヤマハがドゥカティに直線で負けるのは ちょっと古い話ですねw motogp やSBK、そこで競ってないですよ。
@yuji1251
@yuji1251 8 дней назад
R1は排熱とポジションがエグい印象しかない。 低速も細いから、街乗りホント苦手なんだよね。サーキットは気持ちよく走れるけど・・
@VIEEWER
@VIEEWER 14 часов назад
2006年迄2年毎にモデルチェンジしてた見たいです1000ccで200馬力のレーサーバイクエンジンや制動性能にレーサーの技術が反映してるそうですウィングレットと言うカウルを用いて居る逆輸入車見たいです
@kuugaagito1012
@kuugaagito1012 8 дней назад
ヨーロッパではユーロ5+が来年から施行されるから対応しないR1は販売終了になる 日本ではユーロ5+の施行が26年末なのでまだ販売できる アメリカはそもそも規制が別なので販売継続
@momo-bl9ig
@momo-bl9ig 8 дней назад
好きなマフラーにECU合わせてもらうだけでも200万掛かるし 各稼働揺動部をコート処理するだけでも400万掛かる どれだけ新型が出てきても吊るしはそれなりの性能しか無いから誰も怒らない
@173-t2j
@173-t2j 9 дней назад
実際生産は終了するらしい
@ocr5884
@ocr5884 7 дней назад
間違いおおすぎだ
@mjis1350
@mjis1350 8 дней назад
新型は、日本の排ガス規制に適合しないからナンバー付きは、出ないよ? R1を日本で売るのは。ナンバー無しのレースベース車だけ。
@賢二太田
@賢二太田 9 дней назад
160万円アップならドカティやBM買う人多いんやないかな😂🤚🏍️💰💰💰💰💰💰
@hide.your.face.37458
@hide.your.face.37458 8 дней назад
R9では無いのかな?
@lunaabeille986
@lunaabeille986 8 дней назад
新型車にはワクワクするが、電子制御は頂けない😓 オートバイの魅力って、自分で操る愉しさ。 オートバイに乗せて貰っている感覚だったら、スクーターで充分。 サーキットで、争うわけでもないから、個人的には不要の産物😰 毎年のイヤーモデルに買い替えるのも、一般的でなくバブル時代の乗り😓 メーカーにとっては、売れないと商売にならないが、一般ユーザーにとっては長く乗れるオートバイを求めます😤
@すうどん-h8r
@すうどん-h8r 8 дней назад
MT-10SP乗りから一言 自分で乗ってから語ってもらおうか
@anruaavubiy
@anruaavubiy 8 дней назад
@@すうどん-h8rきっとお金ないから最新の電脳バイク買えないんだよ笑
@どこにでもいる一般人-n8w
もう電気に関わるもの使わない方がええで
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