エブリイDA17　シフトフィーリング改善　シフトマウントカラー取付　インプレ　da17v

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エブリイの5MTシフトフィーリング向上の為
アールズ製RRP シフトマウントカラーに交換しました
やっとスポーティなカスタム的な事をした気がします
ギアの入りにくさに効果ありな部品ですが
メリットとデメリットはあるのでその辺も話しています
取り付けに関しては動画内で使ったような道具を用意すれば
困ることはないと思いますが
走行に絡む部分なので取り付けはやや詳しく説明しましたが
取付る方は増し締め等よく確認をして下さい
マグネット(ソケット用)
amzn.to/48fR8N6
1/4 ラウンドヘッドラチェット
amzn.to/47axlhi
エクステンションバー WOBBLE 差込角6.35
amzn.to/48OsaVJ
デュアルドライブソケットセット 8~19mm 差込角 6.35
amzn.to/488ZW88
RRP シフトマウントカラー
www.rsrs.jp/mo...
エブリイPA　２WD　５MT
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Опубликовано:

20 сен 2024

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Комментарии : 22

@user-mz7nt8dy4m 8 месяцев назад

同じような作業した事ありますがエブリーはかなり狭くてやりにくかった記憶がありますがいとも簡単にされますね技術が凄い

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

有難う御座います（＾＾；いや～二輪だともっともっと狭い所が多くあるのでどしても四分一じゃないと厳しい箇所が多いんですよねなので腕というより道具です（＾＾；

@yymotovlog8606 8 месяцев назад

エブリィ動画いつも拝見しています🤗 私も同じくシフトの入りにくさが気になっていました😆 参考にさせて頂きます✨ お疲れ様でした🫡

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

そうなんですね～有難う御座いますこれさえつけたら劇的に・・・　例えばDA64のエブリイのシフトのようにスコンスコン入る　なんて物ではないですけどね（＾＾；二輪のられる方で　さらに動画みてくれてるならご存知かと思いますが　17はMTに色々問題ある車輌なんで・・・ｗワイヤーの取り回しの修正、または遊び調整しかり　 MTオイルのグレードアップしかり　エブリイ　ギアが入りにくい　対策部品が最初からついてるのは何年式から？とかエブリイ　ミッションオイル交換　オイルの話とベルハンマー添加テスト等の動画でふれてますがそういう細かいちょっとの整備の積み重ねの＋α要素にはなるといった程度ですかね（＾＾）まぁ取り付ければ　さわってすぐ精度がよくなってるってのは誰でもすぐ体感は出来るとは思いますけど長年立場上　二輪も四輪も色々な車輌の整備をするので「効果が本当にあるチューンパーツは　かならずデメリットがある」　としてみてしまうんですけど　動画内で話してたデメリットの方を一切感じなかったんですよね　ちょっとだとしてもメリットのみしかない・・・　となれば「良い物」って事になるんですけどねまぁどうせゴムはへたるのでリフレッシュにもなるしゴムブッシュきれいに外せば長い目線でみれば予備にもなりますしね（＾＾）まぁ攻めるような車輌に比べ　軽バンの商用エブリイですしいろんな意味余裕を持たせ過ぎてるからデメリットがあまり出ないって事でしょうけどというかYYライダーさん　エブリイのられてたんですね～（＾＾）赤鮭さんとこだったかなぁ・・・なんか古い動画でか　こないだ私用で赤鮭さんこっちきたとき話したか　見たか聞いたか・・・　なんか記憶ありますよ（＾＾）冬場はモトブロガーさんはネタ作り大変でしょうけど頑張って下さいね（＾＾）

@murata01567 8 месяцев назад

ビヨンドさんも良いお年を〜😊

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

有難う御座います（＾＾）バイクでも２時間さんもよいお年を（＾＾）

@犬太-c1g 8 месяцев назад

カチッと感がでそうですね前の道具紹介の動画みてシブイチの道具かいましたよ～色んな事が確かに楽だと感じれました！こちらこそお世話になりました。よい御年を（誰かが風の中にのフルが聞きたくなったので探してきます（笑）

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

良い感触になりました（＾＾）まぁ元が悪いから普通になった　って感じですけどね（＾＾；ははｗ　フルで聞きたくなりましたかｗすんません著作権の関係で全部のせれなくて（＾＾；いえいえ～見て貰えてるだけでも有難いので（＾＾）犬太さんもよいお年を（＾＾）

@satokiti 8 месяцев назад

デメリットを説明しながらの結果こうだったみたいな正直な beyondさんらしいレビューですね RU-vidは「すごいすごい！」　みたいなレビューだす人がおおく感じますが　色々beyondさんの動画だと信憑性が他とはやはり違うなと感じます。今年も色々学ばせて頂き有難う御座いました。良いお年をお迎え下さい。

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

有難う御座います（＾＾）あ～まぁ・・・ｗ　派手な事いう方が再生数かせげてしまうっていう RU-vid的な要素ってのがどうしてもあるんでそういうのが多くでてしまうんでしょうね（＾＾；こういう事は何事も小さな事の積み重ねですもんねｗいえいえこちらこそお世話になりました良いお年を（＾＾）

@ka-ft3uu 8 месяцев назад

自分も実家が無いんで独身だし正月ヒマなんすよねー。上條さんの風のなかでの歌詞グッときました。自分もアールズさんのやってみたいと思います。

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

おまけの最後まで見て頂いたようで有難う御座いますそうなんですねぇ・・・帰る実家もないし　でもまぁ銭もないしで何処に行くでもない　家に帰っても一人になるだけで　正月は知人なんかも皆帰省でよけいになんだか・・・なにがめでたいんや・・・　くらいの気になるのが本音の所ですよねぇ・・・（＾＾；まぁ自分は年末ぎりぎりまで請求書業務があったりするのでまぎらわして毎年過ごせるだけましですがまぁでも腐らずやっていかなって所ですよね（＾＾）極寒の朝１始動の瞬間だけ自分のは2速に入りにくいって時が発生するんですが全く発生しなくなったという事はないですが多少それが緩和された　という感じですそこはちょっとの差ですが　走行に関してはかなり良いフィーリングに感じましたのでお試し下さい（＾＾）すべての歌詞がドシンと来ますよねぇ・・・よいお年を迎えれるよう祈っておきます（＾＾）

@gtyosshy 8 месяцев назад

お疲れ様です❤ なるほど〜。一度乗るとずっと触りっぱなしですから気になりますよね。スコンって何の抵抗もなく入る状態じゃないとイヤですね。フロアよりパネルの方がハンドルに近くてやりやすい気がしますがマウント方法にデメリットがあるんですね〜。因みにそのマウントのネジ、下に落としてしまいそうでヤバイです。それにしてもビヨンドさんの、より良く❤という拘りは終わりがないですね。終わりがないのが終わり、みたいな。しかもそのこだわり方が何だか凄い刺さります。😂 私もそこは拘る場所でして、毎年シフトのリンクをバラしてグリスアップしています。やると明らかにスムーズになります。宝くじ、知り合いに数千万を2度も当てた人がいますが、買ったモノは軽自動車1台と言う慎ましい人なんです。私も今回の年末ジャンボに賭けてます。🤣

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

お疲れ様です（＾＾）そうなんです　フロアシフトだと真裏あたりにちょうどミッションが搭載されてる感じであるいみ近い分構造がシンプルにいけるんですがインパネだと余裕をもたせるあまりに構造的デメリットみたいなのもあるんですよね（＾＾；まぁ17エブリイは特に色々あるのもありますがｗ落としたとしてもこないだつけたワゴン流用の小物入れ付きカバーをはずせばいいだけなので　簡単な作業ですよ（＾＾）シフトリンクが64の頃ならグリスアップ効果があった作りなんですが17はそこがかなり簡素なんですよねまぁある意味部品点数は少ないけど　これはしぶくなるだろ・・・みたいな（＾＾；うは～～2回も数千万！　すごい（＾＾；でも自分もあたっても特に何か欲しいとかはないのかもしれません（＾＾；あたったらどうするの？　ってきかれて取り敢えず作業道具全部おろして　カブでも積んで旅に出る　って言ったらもうちょっとええ車も買えるし　飛行機も新幹線もなんぼでものれるやないかｗ　って言われてああそうか～～ｗ　って笑うほどにそもそも考えが貧乏人のようですｗ　はははｗそのジャンボ是非あてましょう！

@sunasappi 8 месяцев назад

師匠🎉 一年間お疲れ様でした😊 エブリーまたまた進化ですね😊 インパネを開ける事すら今の車ではなくなってしまい😅 昭和後期から平成頭の車たちを思い出しました🐷 さてさて、本年もいろいろアドバイス等いただきありがとうございました。また一年歳をくってしまうわけですが。。😅 ボロボロの身体ですが、来年もボチボチやりますので、よろしくお願いします🙇 宝くじ。。。買うの忘れた😢 お金、健康、時間。😢 どれも願望です😂 体調崩されぬよう、良いお年をお迎えください。🙇

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

お疲れ様でした（＾＾）とはいうても毎年の事ですが年末ぎりぎりまで月末の締めの請求業務するんですけどねｗいやいやこちらこそ毎回見て頂いてコメントもろて有難う御座いました（＾＾）体はまぁお互いボロボロですが　砂さっぴさんも内臓くらいは痛めない様食い過ぎ　深酒には気をつけてお過ごし下さい（＾＾；よいお年を（＾＾）

@reiwr 8 месяцев назад

こんばんは。ずっと見てるだけで初コメでございます。。今年からエブリイ3型のMT乗ってますがずっと気になってるパーツでした。仰るように値段が高い。。適当なカラー削ろうかと考えながら手付かずでした。。そんなに良さそうなモノなら買おうかしら。。わたしも一応20年近く2輪やってるんです。でもエブリィの動画ばっかり見ちゃいます😮 来年も楽しみにしてます。

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

こんばんは　初めまして（＾＾）そうですよね～値段が高いんですよね（＾＾；実際それを使ってないので解らないですが　（素材がやわだと削れるかもしれませんが）実は同じような物がヤフオクに少し安くでてたりします・・・ｗある時無い時ありますがちょいちょい検索してると出たりしますね（＾＾；先週はでてたけど　今週はなかったかな・・・これで劇的に　例えば64エブリイのシフトのようにスコンスコン入る　なんて物ではないですが二輪されてる方なら言わずともきっとご承知の事で恐縮ですがワイヤーの取り回ししかり　MTオイルのグレードアップしかり色々な動画をだしてますが　そういうちょっとの積み重ねの＋α要素にはなるといった感じですかね（＾＾）取り付けて操作した瞬間　ああこれは精度がよくなってるってのはすぐ体感でありましたが長年立場上色々な車輌の整備をするので「効果が本当にある物は　かならずデメリットがある」　としてみてしまうわけですがただただ真っ直ぐの道なら気持ちよくはなるだろうけどコーナー立ち上がりとか微妙にではあれど　ボデイ側とエンジンマウント側がちぐはぐに撚れるような？そういう場面では入りにくくなるだろう・・・等考えてたデメリットの方を感じなかったんですよね（＾＾；　となればちょっとでもメリットのみとなれば　良い物だな～と感じました（＾＾）ちょっと攻める系の普通車と比べるとやはりそもそもの元からの作りが冗長性を持たせ過ぎてるんでしょうねまぁいうても高いですが・・・ｗ　リフレッシュ代わりにも取り付けてみるってのでも良いかもしれませんね（＾＾）まぁゴムもいずれへたるものとして　このくらいで外してブッシュをとっておけば何かあってもリフレッシュにも使えますしね（＾＾）有難う御座います　来年もぼちぼちなペースかもしれませんがよろしくお願いします　良いお年を（＾＾）

@rh02j18 8 месяцев назад

最近のマニュアル車はシフトワイヤー長めですもの、、、😭😅😭 カプチーノのシフトはカッチリしていて好きでしたね～！(*≧∇≦)ﾉ

@beyondmotorcycles 8 месяцев назад

4輪なると圧倒的にたかみさんの方が車輌数みてると思いますが　自分ですら最近のは長いなって感じます（＾＾；カプチちょこっと乗った事あるって程度でまだまだ若かったので意識してなかったけどカプチとかだとシフトの真裏あたりにミッションいそうですし近い分よけいシフトリンクとかもダイレクト感ありそうですよね（＾＾）