エンジン調整(仮)して車検取得【BMWフラットツインを味わう】R1100RS Vehicle inspection acquired 

前回の動画でエアクリがだいぶ汚れていたように見えたので気になっていましたがそういうことだったんですねｗ

車にしてもバイクにしてもいじり倒すのが楽しいんです、楽しみましょう！

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ⅷい8井8かなⅧ、Ⅷⅷ(≧∇≦)bい８、

まーさんは今時の整備マニュアルに沿ってアッシー交換ばかりの今時の整備士以上の知識とスキルですね

スズキとBMWじゃ　かけていいコストが違うでしょ!!あなたはBMWぐらいの値段でも　DRZ400SM買いますか？DRZ400SM乗ってましたが　値段考えたら　すごい良いバイクでしたよ

​千洋加藤 さんも、KonAさんも、DRZ400SM乗ってらしたんですね、あれはいいバイクでしたね。 ただ、DRZ400Sでも62万　DRZ400SMは新車価格は73万とかしたわけで、単気筒のオフロード車ベースとしては、当時のライバル車種と比べても十分高額な車両だったと思いますよ。 なので千洋加藤さんが言う「かけていいコストが違うでしょ!!」ってのも変な話だなと思います、十分作り込まれた車両と、高額な販売価格だったと思いましたよ。 そして、コストの問題だけじゃなくて、そもそもの設計思想が違うように思います。 整備性の悪さって設計者の何かしらの考えの結果だと思います、走行性能の為にどうしてもこのサイズに収めたかったんだな、とか、軽量化を優先したんだろうな、とか、優先したい部分があったから整備性は犠牲になったんだろうな、とか。整備してみると何か設計者の意図があるように感じます。 千洋加藤さんは実際に所有されてDRZ400SMを整備されてみてどう思われました？ ワタシは、やはり触ってみても、決してスズキが整備性を考えた設計・開発費をケチって販売価格を抑えているようには思えないんですよね。 実際整備したユーザーさんやバイク屋さんが「設計者への愚痴」を言って良いのか？悪いのか？という話が色々出ると思うんですが、 ワタシは「ガンガン言ったほうがいい！」と考えます。メーカーが作った物が完璧だ！と、ありがたく頂戴する必要は無いと思っています。 千洋加藤 さんが言うように、値段を考えれば言えないという考えも違うと思います。 不評こそが、メーカーにはより良いモノを作るキッカケになると思うんですよ 設計者への愚痴は、愛するバイクメーカーにもっと成長してほしい！そんな愛が言わせた言葉のようにも感じます。 BMの詳しい事情は知りませんが、もし、スライドするインテークパイプがユーザーからの声で改善されたとしたら？とか考えてしまうんですよね・・・。 もし、そうだとしたら、ダメなトコはダメ！と言うべきでは？等と思ってしまいます。 そしてKonAさんが言われる言葉は、スズキやDRZへのディスではなく一種の愛着かとも思うんです、なぜなら「DRZが悪いバイクだった！」とは言ってないわけですし。 ただワタシは、DRZは整備してても単気筒で触りやすかったし、クラッチ交換とか容易な部類かと思いますし。整備性の良さが感じられたんですけどね・・・。 KonAさんにも聞いてみたいですけど、DRZ400SMは、どのあたりが設計への不満を感じましたか？ 千洋加藤さんは実際に所有されてDRZ400SMを整備されてみてどう思われました？ よろしければお聞かせくださいね。

@@ニンゲンニモドシテ すいません、私が言いたかったのはキャブの脱着のことです。バイクの整備をしていると頻繁にさわる部品なので…まーさんのBMWみたいに工夫がしてあればこんな苦労しなくてよかったのになという気持ちで書き込みました。 でもそれ以外でDRZに不満はありません。エアフィルターにいたっては工具不要で外せますし、クラッチ交換はしてませんが、足回りにグリスアップした時も困ったことはありませんでした。がっちり造ってあるいいバイクだと感じましたよ。

@@kona9683さんへ、スズキへの愛を感じましたよ！キャブの脱着でしたか、たしかに！と、ニンマリいたしました。 他の人にも返信したんですが、 スズキは「なんじゃこりゃー！」と思わせるような整備性や機構や操作感がありますよね、たしかにスズキのキャブって外しにくいのが多いんですよね。 特に冬場にカッチカチになったエアクリーナやインシュレーターには手を焼きますよね。 今回の伸び縮みするインテークパイプはヒートガンでエアクリーナーやインシュレーターを温めて外したことを思えば・・涙物ですね。 しかし、結局は直してしまえば、慣れてしまえば「手間をかけやがってコイツめ」と愚痴混じりながらも愛が生まれます、いつしかスズキの変態設計にだって愛が深まりまして、以降スズキじゃないと物足りなくなる。 そして、スズキが好きな人程「設計者への恨み言」を言いますので、言えば言う程・・（スズキがお好きなのですね・・・）とニンマリしていくわけです。 決して、（車体価格が安いんだから文句は言うべきでない）ということはなく、もっと良くなって欲しいから、今日もスズキの愚痴を言うぜ！と、ワタシは思っていますよ～～！。

同調ずれるとアフターファイヤーが酷くなる

いやいや、これは誉め言葉です ＞ スズキは変

そう、これは褒め言葉。スズキが好きな人は今回のような発言は褒められたと取りますよ。 スズキは「なんじゃこりゃー！」と思わせるような整備性や機構や操作感がありますが、 結局は直してしまえば、慣れてしまえば「手間をかけやがってコイツめ」と愚痴混じりながらも愛が生まれます、いつしかスズキの変態設計に愛が深まりまして、以降スズキじゃないと物足りなくなる。 これが鈴菌といわれる状態ですので、鈴菌保持者の懐の深さを見くびられませぬよう！ そして、スズキが好きな人程「設計者への恨み言」を言いますので、言えば言う程・・（スズキがお好きなのですね・・・）とニンマリしていくわけです。

アルトワークスバラバラにして組んだまーさんが言ってるんだから、まあいいんじゃないの。何も知らない人がイメージで言ってるんじゃないし。