オープンカントリーR/Tのオフロード性能は？林道を走ることはできるのか？ 

R/Tは砂地でも十分走行できて良いタイヤだと思います😊ぜひ砂浜も走ってみて下さい❗️

『KING OF TSURARA』のくだり、予想通りテイスティングするジントラさん。オモロい🤗 私は64乗りですが見た目や雰囲気重視で同じタイヤを装着しています。殆どが街乗りなので特に不満な点もなく満足しています。

今日RTに交換しました。結構走れるものですね。これから楽しみです♪

昨日広島行った帰りにお店寄って車両見せて頂きました。 ノーマル車高にRT履かして林道楽しんでますが全然不満無いですね。

RTからXMTに履き替えた俺参上！ガチの不整地やらないならRT最強だと思うよ！

スーさんのメガネ無しの姿初めてみましたよ！笑

俺の友だちが林道を走っていた時に、タイヤのサイドで鋭い石を踏んでサイドウォールがザックリと切れたんよ。 そのタイヤは外見は強そうだけど実は弱いラジアルタイヤだったの。 ラジアルタイヤのサイドウォールって、ほとんどカーカスが入ってないのね。 そこで登場したのがベルテッドバイアスタイヤ。物によってはサイドウォールにもタイヤパターンが付いている。 つまりサイドウォールでも駆動力を発揮しようと云う訳。

釣り期待ですね！

ATタイヤの特集があれば観て観たいです

林道✨　楽しそうですねぇ〜👍🏻✨💕💖 タイヤの性能を感じるのに、林道は良い場所なんですねぇ✨💕💖

竿のくだり、吹いちゃいました！笑

広島も何十年と行って無いですね。(仕事でツーマンで一度行ったきりです) まだ蔓延防止続いてますが、CLリンクさんならではの(ジンとらさんと嫁トラさんで)広島ツーリングみたいなドライブ企画やって欲しいですね。ゴールデンウィークもすぐ？ですから。

この企画の延長でRTの限界MTの限界でどのくらいの差があるのか見てみたい！ その検証ができるのはシーエルリンクさんだけです。

林道ツーリングは、ナタやノコギリは必須でしょう！あとレスキューロープ‼️

今までJB23で、ヨコハマジオランダーAT で林道を走行してサイド買って

ある動画でRTとMTで不整地を比べてましたが、泥以外すべてRTが勝っていました。一言でMTと言っても性能差があるので一概にはいえませんが、ターマック８グラベル２なら、２のためだけにMTを履く時代はなくなりつつあるのが少し寂しいですね😅

今から買う人に勘違いしてほしくないのは、あくまでも"案外行ける"程度でしかないということ。 ジントラさんの言う通り「積極的にオフロードで遊びたい！」という人はMTタイヤ一択です。 二つ並べて泥や砂を走れば一目瞭然。全然食いつきが違います。

こういう所行く時はノコギリとか持っていった方がいいって以前の動画で言ってたや〜んwww

ツララ大好きですね！

林道での性能はよく分かりましたが、舗装路ではどうですか？ 純正と比較して、ノイズとか燃費の違いはどの程度ですか？ 今月末このタイヤが届くので、気になります。

インチアップって走行性能上がるんですか？下がるイメージでしたが・・・

友達が履いてましたがRTサイドが弱いって言うてましたよ！ 結局、ヨコハマジオランダーG003 MTにはきかえてました！

185のタイヤでエア圧はどのくらいが理想的なんすかねえ

タイヤのサイズを変更した時、どの位まで大きくした時にスピードメーターに影響が無いのでしょうか？シエラ純正の場合直径が693ミリですが、何ミリ位まで大丈夫なのですか？

釣りも3月はアチコチ解禁ですね。

自分の竿は絶好調です (勿論、釣りの話です(^^)d)

むしろ、雨は好都合ですね。 この林道ならノーマルジムニーのATタイヤでも何とかはなる👍 ただ、雪は💦

昔は360ccのホンダの軽自動車でノーマルタイヤで荒れた林道を普通に走ってましたね

同じタイヤをJA22に履かせてるのですが、オンロード、オフロード時の空気圧はそれぞれどれくらいがベストなのでしょうか？

TOYOは磨耗が早いです。 耐久性ならBFグッドリッチがいちばん、国産ならジオランダーかな

そりゃオシャレカスタムジムニーの定番タイヤを今は酷評できないですよね。この程度の林道ならノーマルのHTやスタッドレスで充分です。もっと荒れ目の林道じゃないと差はわからないですよね？オプカンRTの注文増やしの様な動画になってますよ！自分はヨコハマジオランダーAT015と001cの使い分けです。