オープンカントリーR/Tをノーマルに戻した5つの理由 

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経験した人しかわからない貴重な情報ありがとうございます

MT ＞ RT(X-AT) ＞ AT ＞ HT やはりオフロード性能とオンロード性能は両立できないので、普段乗りがメインのsuvに履かせるならatかhtあたりに留めるのが平和かなと思います あるいは逆に一回mt履かせてしばらく経ってからrtに戻せば「あっ、めっちゃ快適やん」ってなるのでそういう荒技もご紹介しておきます

仕事で月に１万km以上走る者ですが、私見を言わせてもらうと、オールテレーンタイヤは全てに中途半端なスペックですね。見た目と耐久性以外のメリットは無い思います。オンロードだけならパラダやナスカー、ファルケンあたりのホワイトレターのが走りやすいと思います。ホワイトレターはあらゆる方法を試しましたが、キッチンハイターをつけて歯ブラシで擦るのが一番キレイになります。タイヤワックスを塗る時にどうしてもスポンジの汚れがつくので塗った後、濡れ雑巾で拭き取るか缶スプレーのタイプにすると汚れるのが遅くなります。私は毎年夏冬タイヤ買い換えるので耐久性は保証しませんが…

ノーマルタイヤのジムニー乗りです。結局オフロードタイヤはいても、走ってる最中は誰も気づかないし、ジムニーなのでこれ以上乗り心地悪くなりたくないですね。HTタイヤでホワイトレターでないかな。

ウチも子供がいるので、タイヤレビューとても参考になりました。 あと美声で聞きやすいです。

子供が車酔いするは重要な内容ですよね～ タイヤの剛性が落ちるからロールが増えたのか・・・ 燃費が極端に落ちるのは参考になりましたありがとうございます😊

お子さんも、敏感ですぐ感じとっちゃうんですね〜。 確かに止まれないです、雨の日も怖いですよねー

お初にお目にかかります。 お子様の車酔いの話ですが、 扁平率にも関係するんですよね。 ５５扁平と６０扁平では やっぱり５５の方がサイドウォール固くなって 所謂「腰砕け」が低減します。 更にM/Tほどではなくとも悪路走破性に振ったタイヤ故、 サイドウォールは柔らか目。 腰砕けに関しては、エア圧を＋0.2程度上げることで ある程度低減できますが、あくまで「ある程度」。 基本舗装しか走らない人にはお勧めできないタイヤであることは 間違いなく。 ちなみに当方、NT30初代（MT）乗ってますが、 悪路も多少走る＆標準サイズのA/Tタイヤが絶滅危惧種故、 ハイエースサイズのA/Tタイヤを履かそうかと画策中。

広島の久々 交換を考えてましたが! とっても良い情報でした✨ありがとうございます

正直で楽しいレビュー動画ありがとうございます♪ 止まれない（グリップが落ちる）との感想は理屈的にも、その通りでしょうね。 未舗装路でのグリップを優先して、舗装路での設置面積は少なくなりますから。 タイヤと地面との摩擦抵抗が少ないタイヤのままブレーキを強化しても、止まりやすくはならないかと。 むしろ逆にシビアな操作が求められて乗りづらく（止まりづらくなる） ノーマルに戻して正解だと思います。 酔いやすくなるのは、サイドウォールの硬さとかも影響しているのかもですね。ハンドル切った初期入力をタイヤで吸収してくれる余地が減りますから。 丁寧な運転でカバーするという手もありますが、気を遣う分だけ運転者に疲労が溜まりますよね。 家族想いな素敵なパパですね。 これからも忖度ない楽しい動画を期待してます！

お子さんが車酔いし易くなったのはタイヤのノイズや振動が原因かと思います（視界が良く、縦揺れの少ない助手席なら軽減されます）。また、止まれないからブレーキ強化？、これは逆効果だと思いました。タイヤは元々10％近くスリップしています。タイヤのグリップがブレーキの制動力に負けるとスリップ率が高くなります。インチダウン＆空気圧を低めにする方が有効だと思います（燃費は落ちるけど酔い抑制にもなる）。

履こうと思っていたので参考になりました。

私も150プラドにatタイヤに履き替えましたが、子供の車酔いと不快な突き上げでノーマルに戻しました。舗装路ではハイウェイテレーンがやはり最高です。

どのユーザーに対しても平和主義で向き合う主さん素敵です。

74ジムニーシエラでBFのオールテレーン履いてましたが、雨の日にズル滑りして怖いので、ブルーアースに変更しました。オープンカントリーのほうがBFよりも柔らかいと思いますが、高速走行する人には向きませんね。

初めまして！　私も人気のRTが欲しくて購入後、半年でノーマルに戻しました！　ツチノコ様の投稿に早く出会えればよかったんだけど、いいことずくめの投稿者ばかりで盛ってるとこ差し引いてもデザインかっこいいしと、、、、　私の場合半年我慢できなかったです！！ 40㌔台の低周波～周波数が高域に変化し80㌔の高速実用域ではヒーンてジェット機か（笑）　高周波は疲れる以外何もメリット無いです。土の上を低中速で走るホビーに徹したタイヤですね。 ツチノコ様の感想は全くの真実で忖度なしの感想で正しい評価と感じます。今はスタッドレスを履いてるのでもうじき春タイヤに戻しますが、ATⅢというオールシーズンタイヤが昨年夏に発売されてるようです。見た目はRTとさほど変わらず、とにかく静かと信憑性のないコメントであふれてますが、RTよりは静かと思うので検討中です。また同じ間違いをしてしまうかも(笑)

確かにロードノイズは、燃費も、乗り心地も、制動距離も そういうタイヤでは無いですもんね〜 フォレスター乗りですが、カッコ良さから購入考えてましたが、通勤50キロを考えると燃費も考慮して、考え直します 参考になりましたありがとうございます

デリカの夏タイヤを探していたのですが、うちも小さい子供がいるのでとても参考になりました。 ありがとうございました！

久々の配信ですね。再開楽しみにしてました。音楽のセンスが良く。マイクの声もGOOD。

非常に参考になりました。

いい動画ありがとうございます。やっぱりそうなりますよね　A/TとM/Tの間のタイヤですからね。A/Tでも少しノイズはあるので用途の問題になるのでしょうね 砂浜、林道、キャンプの頻度高い人には良いのでしょうね。

子どもが酔う&下り坂止まれないは致命的すぎますね。。 かっこいいからいいなと思ってましたが。

自分は履かせる前からロードノイズが結構あるって話を各方面から聞いてたせいか、実際履いてみて思った程でもなかったです。気にはなるけど不快な程ではないって感じです。動画でも言及されてるように車との相性があるんでしょうね。

人気のRTタイヤ無骨でカッコいいですが、クロカンしてる方や未舗装道路を走ってる人は僅かでしょうからね。街乗りしかしないなら、沖縄でスタッドレス履いてる様なものかなと、、 私もブロックタイヤ履かせてましたが、雨の日の坂道でタイヤが滑って登りにくい、ロードノイズ、乗り心地悪い。同じ車に4年ぶりにラジアルタイヤ履かせたら、別の車に乗ってるくらい静かで驚きました

見た目重視でJB23にオープンカントリーを履かせようと思っていましたが雨で滑るかもしれないのはよくないですね！ おとなしく今のままATタイヤにしときます。

R/Tのネガティブ動画が少ないので実情はなかなか分かりません。皆さん大枚はたいた後なので、いいことばかりを信じたいのだと思います。 重いし粘るしで燃費や騒音が変わらないはずはないと思っていました。下りのブレーキが効かないというのは大事なポイントですね。 同乗者が酔いやすいというのも、その辺に理由がありそうです。つまり平常でもカックンブレーキに陥るかと。 普段ほぼ１００％舗装路でメリットのあるのは純正タイヤなんですね。純正タイヤでどのくらい地道やチェーン巻いて雪道が行けるのか検証をお願いしたいと思います。 cllinkの動画でMTでも同様にオフ坂が登れなかった検証がありましたね。

ハスラー乗りでオープンカントリーR/T履いてます。 ハッキリ言ってロードノイズは激しいですね。 「ゴーッ」って言うタイヤ音は慣れないと厳しいかな。 あの音は車酔いとかに影響するかも。 細かな振動も子供さんにはキツいか。 後は操縦性も安定性も変わりません。 燃費も1〜2km/Lダウンで大して変わりません。 軽自動車は足元が寂しいのでファッションとして止められません。

MT系のタイヤは車種やタイヤパターンで振動が酷くなる速度が皆違いますよね。 横浜タイヤ信者なので皆さんにはジオランダーを激推しします。 ジムニーに15年間ジオランダーMT履き続けてます、低速時のゴロゴロ以外は文句無しです。 近々ハイラックスジオランダーX-AT換装よていです。

自分はCW5Wアウトランダーに乗ってますが…オープンカントリーR/T気になってましたが…結局少し前にジオランダーA/T,G015を純正18インチアルミホイールに付けて乗ってます☺️ ジオランダーは…そこまで燃費落ちて無い様な気がします 乗り心地も多分悪く無いかと… 音は…マフラー入ってるので多少のロードノイズは気になりませんが…www 似た様なジャンルの車種でデメリット聞けて良かったです🥺

やはり純正が一番良い、コレにつきます。車製造会社が計算して設定してるんだから「トータルバランス」が最も優れているのが純正なのです。タイヤの種類、サイズもそうですがホイールは純正が最強ですよ。自分好みのチューニングは快適性安全性を損ねる可能性がありますね。

雨降りのブレーキ停止性能は、オフロードタイヤのあるあるですね。燃費は10キロを下回るようになられたようですが、タイヤサイズはノーマルタイヤと同サイズでしたか？ 同サイズならば、やはりロードノイズが大きいように、転がり抵抗が増えたためなのかな。 オープンカントリーＲＴの購入を考えていて、検討したいと思っています。

タイヤで調べてたらこの動画出てめちゃくちゃ地元の風景でビビりました笑

こんばんわ。私もオープンカントリーR/Tからノーマルタイヤに替えた一人です。一つ目は私はスズキ・イグニスに乗ってまして、マイルドハイブリッドです。しかし、マイルドハイブリッドのリチウムイオンバッテリーは減速時の回生ブレーキでしか充電は出来ません。オープンカントリーR/Tは転がり抵抗は少なく、ノーマルタイヤに比べて少ないです。それに転がり抵抗が少ないという事は燃費にも影響します。二つ目はオープンカントリーR/Tの装着初期は走行音には我慢ができましたが、次第に走行音で頭痛に悩まされるようになり、ノーマルへ交換しました。オープンカントリーR/Tは製造年月と状態が良かったので、いい値段で売却できました。見栄えは良かったけど、頭痛に悩まされるとは思いませんでした。

微妙な低周波・微振動で簡単に気分が悪くなりますよね。たまたまお子さんのストライクゾーンに入っちゃったのだと思います。

OPEN COUNTRY ATⅢにします。乗り心地、走行音も、良いので

こんにちは！ 初めまして！ 私はハスラーからジムニーに変えました。納車はまだなのですがタイヤをオープンカントリーR Tにする予定です。それに私も福岡で実家に帰る時犬鳴峠をよくとおりますが、、下り坂で止まりづらいと聞いたので不安です！ あと雨の日のブレーキなど、、 やはりノーマルのままがいいのかなーと考えちゃいます！ あ！あと旦那もシエラ納車待ちでMTタイヤで試乗したそうでその時自分が運転していても車酔いするからMTタイヤ辞めるといってました！

エクストレイルt３１のディーゼル乗ってます。 タイヤの空気圧管理する、急制動しない、急加速しない、急ハンドル切らない、足回りのリフレッシュを怠らない、それを出来ていれば乗り出しの皮剥き期間過ぎたらノイズ消えました。 タイヤの減り方も非常に綺麗で、ローテーション不足で異音が出る、なんてこともありません。 燃費はディーゼルターボで１５から１８くらい。 ホワイトレターは汚くなりますね。 足がそもそも仕上がり悪い車種だとどうにもならないでしょう。 例えば、ダイハツのロッキー。 あれは危険すら感じる。

バネ下の重量でそこまで燃費が落ちるはずは無いです。しかも1本あたり8kg程度の増量かと思うので尚更別理由なのでは？？

ホワイトゴムの汚染は太文字だと余計に目立ちますね！アウトラインホワイトレターだと少しはマシに見えますが、どうしてもなりますね💦同じ福岡県民としてアレンザLX100も気が向いたら試してみてください😆高いですが…😅

参考になりました！ ありがたいです。 ジムニー初心者には本当助かります。 次回はギリ大丈夫そうなタイア等ありましたらそのタイア紹介して頂ければと思いました💫

めっっちゃ良い声ですね！^ ^

炎上対策するの好きです😂

えっ？！意外ですね 私はツチノコさんがおっしゃるデメリットはまったく感じません逆に燃費は良くなったぐらいです もしかしたらRTの前のタイヤが劣悪だったのかもしれません しかし下り坂停まらないならしょうがないですね。

オープンカントリーRT、カッコいいんですけどね～…履いてる人の話を聞くと、ちょいとカッコいいだけでは許容できないデメリットを 聞かされるので、さすがに止めました。

コメント失礼します。 登録させて頂きました。 現在jb23乗っていますが子供がいるのでエクストレイル t31に乗り換えを検討しています。 調べても分からなかったのですがエクストレイル t31の後期型はISOFIX対応していますか？ 良かったら教えて頂きたいです。 宜しくお願いします。

舗装路面主体ならノーマルの方が乗り心地も良いでしょう。 トレッド面の硬さや設置面積やら排水性やら考えてもないです。 カッコだけに囚われたのかな？ 私なら替えるにしてもATにします。 それから…TOYOは良いタイヤメーカーですが 私はトラックタイヤメーカーって意識があって重い車両でないと サイドウォールが硬いので縒れない代わりに乗り心地は悪いかも。 今は余り使っていませんがエルグランドの4WDに夏タイヤでTOYO履かせてます。 BSやDUNLOPよりも絶対的なグリップは落ちますが高速でのブレーキでは腰砕けにならず安全なタイヤですけどね。

やっぱりタイヤの影響は大きいですね。 ただタイヤを見れば音がうるさい・止まらない・曲がらないのはわかってました。　 合わなかったのは車が四駆じゃなくてSUVだったからでは。 でもそこまで燃費が落ちるのはビックリです。 ホワイトレターは四駆に似合うんですよね・・主に道路しか走らないからオンロードタイプのホワイトレターにしようかな。

ハイラックスでTOYOのA/TplusからM/Tに変えましたが燃費はリッター1km減、乗り心地、ロードノイズ共に変化無し。 アレンザ履いたLEXUS NXよりロードノイズ静かなので車種による違いが大きいと思います。 とはいえ簡単に試着、試走できる物でも無いので難しい問題ですよね(´ω`)

レガシィアウトバックにrt履かせるかat exにするか悩んでます カスタム例見ているとrt履いてる方の方が圧倒的に多いのですがロードノイズが少し心配です。 at ex の方がrtよりオンロード向きかと思うのですがノイズはどうなんでしょうか。 お分かりになりますか？

やはりロードノイズがヤバいですね😂 自分はハイエースなんですが騒音がキツイです。買ってしまったのは仕方ないのでは我慢して履き潰しますが次はオープンカントリーは買わないでしょう。カッコイイんですがね笑

車酔いですか… フォレスターをオープンカントリーにしようと思うんですが、考えないと。 見た目は最高なんですけどね 参考になります！

ＪＢ２３で履いてましたが、ゴムの質感が硬い印象を受けました😵 それと管理の問題かもしれませんが、早い段階でヒビ割れが起きました。 私もお勧めは出来ないです。

見た目重視でハイエースに履こうかと思っていましたが、もう少し悩みます。 自分も小さい子ども3人いるので。

オープンカントリーR/Tからノーマルに戻しても、ホイールなどは変えずに使えますか？

全てがこのマッドタイヤの特徴ですね～(⁠・⁠∀⁠・⁠)

いつも楽しく拝見しています・最近jb23w中古で購入しました。バックカメラ装着の動画がありませんか・よろしくお願いします・

昔ワゴンRに１７インチのホイールを履かせていた者です。燃費や下り坂の制動に関してアルミホイールも重かったのだと思います。軽に履かせていた１７インチがめちゃめちゃ重いホイールだったので、燃費最悪になり、ブレーキングも悪くなりABS誤作動も発生し、危うく事故になりような事もありました。主様はタイヤホイール共にノーマルに戻したという事でしょうか？

オープンカントリーRTにしようか迷ってこの動画にたどり着きましたが、ロードノイズという点でオフロードタイヤでも静粛性の高いジオランダーATにしました。 私も音楽をやっていたのでノイズが続くと頭が痛くなりますし、イライラしてくるんですよね😅 坂道止まれないのは溝の排水性が悪いからでしょうか？ジオランダーATは全くそんなこと感じませんでした オプカンRT、見た目はカッコイイですよねっ！ 機会があれば遊び用ってことで買いたいと思いますw

友人がデリカにＲＴ付けてます。 ファミリーカーで使うのでやめときなはれ、と忠告しましたが、見た重視で言われました。 この動画と一緒の事言ってノーマルに戻してました、、、

待ってました🥲

慣れたといっていたのでそれほど問題ないのかと思っていましたがだめか

コメント失礼します。 デイトナのホイールのインセットは38ですか？

天草🎉

整備士笑

僕は林道やオフロードを走るので、必要ですね（笑）

ホワイトレターはメラミンスポンジでこすれば真っ白に戻ると聞いたけども。聞いた話なので確証はないです。