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カーボン加工の最前線!どんな形にも変化する職人の技術の全て大公開!A magical technique that changes carbon! 

ピットワン
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25 авг 2023

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Комментарии : 40   
@user-eb9xt5xt1g
@user-eb9xt5xt1g 11 месяцев назад
思っていたよりも凄く手間がかかってますね 黒い輝き高級感が溢れています。
@user-uc9su4oe9w
@user-uc9su4oe9w 11 месяцев назад
重くなる カーボンルーフ(ファッション)  大変 ご苦労さまです
@fanfanninattyauwa
@fanfanninattyauwa 11 месяцев назад
これはまじですごい👏
@user-tx3bm6wc9r
@user-tx3bm6wc9r 11 месяцев назад
これが匠の世界なのですね
@masahiroodaka3072
@masahiroodaka3072 11 месяцев назад
技術がすごい!鳥肌です。
@masatakakawamura2635
@masatakakawamura2635 11 месяцев назад
カスタムパーツ職人さんって、こんな加工までやっちゃうんですね!めちゃくちゃすごい!ほんまもんの職人さん!
@user-qv6us9bn9v
@user-qv6us9bn9v 11 месяцев назад
なにげに今回の動画って凄いですよね。ピットワンさんの仕事の素晴らしさが伝わってきました。
@user-mu8cw4qi1c
@user-mu8cw4qi1c 11 месяцев назад
中研ぎ中研ぎでラメの中研ぎより大変ですね、、でもとても綺麗です。勉強になりました
@user-zs9dk8so4g
@user-zs9dk8so4g 11 месяцев назад
コメント失礼します! 今回は衝撃的でした! このようなカスタムもあるんだなと! 通常ですとカーボン調ラッピングがメジャーですが、カーボンシートを貼ってしまうという斬新なカスタム! ちなみにですが、今回のルーフへ貼り付けたカーボン、クリア塗装までの費用はお幾らくらいなのでしょうか? そして、何日くらいで施行出来るのでしょうか?
@aeras-g340
@aeras-g340 11 месяцев назад
岩田さん、痩せたと言うより顔が疲れてますが、夏バテ?疲労?いつもの岩田さんの目じゃない😅 勘違いなら、すみません。。 でも、お疲れを出されません様に。 カーボン、キレイっすね😊
@user-vh1qe1vf6s
@user-vh1qe1vf6s 11 месяцев назад
自分の車もパールホワイトなのでルーフをカーボンにするとどう見えるか参考になって 助かります。かなり綺麗に仕上がって良いですね~。高くなるけどクラッシュカーボンにしたいですねぇ~😆
@user-lp2ft5jl5i
@user-lp2ft5jl5i 11 месяцев назад
これは値段が掛かっても仕方ない
@user-pp3sj1zo3x
@user-pp3sj1zo3x 11 месяцев назад
ピットワンさんの祭りはいつでしたでしょうか?
@endless32r
@endless32r 11 месяцев назад
重くなるけど、雹害には強そう
@u4ss785
@u4ss785 11 месяцев назад
重くなるけど、ビッグモーターには強そう
@user-fe7sz1wt9g
@user-fe7sz1wt9g 2 дня назад
アセトンとかシンナーを使うときは手袋付けた方がいいですよ 脂溶性で経皮吸収されてしまうので、職業的に使っている方は中毒になりやすいかと・・・
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l 11 месяцев назад
良いなぁ👏👏👏 ルーフに本物カーボンを貼る! 是非ピット1のメニューに入れて欲しいですね。 現車拝見する楽しみが増えました♪
@user-ey5kz7fl4u
@user-ey5kz7fl4u 11 месяцев назад
ルーフだけなのにすごい手間ひまかかってますよね。塗装工賃がお安くないのが納得です。ところで今回のクリアはBICコラボのときのやつですか?
@oc7545
@oc7545 11 месяцев назад
これ絶対やろ✨ プライマーの中研ぎは#320か#400かなぁ。 屋根なら歪み抜き無しでも良いですね👍
@bobby-450
@bobby-450 Месяц назад
カーボンと塗料分車両重量が重くなるよねw
@akitamancom
@akitamancom 11 месяцев назад
GRヤリスに乗っています。ルーフに合わせてボンネットにこのような作業をしたいと検討しています。参考にさせていただきます。
@silvertomu
@silvertomu 11 месяцев назад
加工ではなくカーボンボンネットに交換しては?
@akitamancom
@akitamancom 11 месяцев назад
@@silvertomu さん RSなので、ボンネット交換よりラッピングが良い気がしてます。ボンネット交換だと、だいたいはダクトが開いているため不用な水分も入ってきて錆びる可能性があります。それに、外した純正ボンネットを保管するのも大変です。
@silvertomu
@silvertomu 11 месяцев назад
@@akitamancom ダクトの無いノーマル形状のボンネットも探せば・・・と思ったのですが、 交換後のボンネット保管までは考えてなかったです。軽々しくすみませんでした。
@akitamancom
@akitamancom 11 месяцев назад
@@silvertomu さん いえいえ、可能ならカーボンボンネット欲しいですし、そう考えるのが普通です。 GRヤリスは折角カーボンルーフも標準だし、リアウィングもカーボンのスワンネックタイプをつけているので、何も考えなければカーボンボンネット欲しいですよ!
@ebikenebi5123
@ebikenebi5123 11 месяцев назад
前から気になってるんだけど、あのアイアンマンは 何なの???
@tez1024
@tez1024 11 месяцев назад
ポリエステルで貼ってるのでしょうか?エポキシではなくて?
@user-sh2ml1oh6w
@user-sh2ml1oh6w 6 месяцев назад
通常のカーボンラミネート作業ではエポキシ樹脂は使用しません。エポキシ樹脂は強度は出ますが粘度も硬く吹き掛け、塗り伸ばし、素穴埋めに不向きかつ紫外線に弱くとても高価だからです。カーボン製品そのものに強度が必要な場合は使用しますが鉄板のルーフに貼り付けるだけなので強度は不要ですからね。
@user-tu4gp7vp3o
@user-tu4gp7vp3o 11 месяцев назад
いつも やっちゃうピットワンさんだからルーフ外して本物カーボンにしてほしいです。高いけど。
@silvertomu
@silvertomu 11 месяцев назад
Ferrari 458のフルドライカーボンとか見て期待してたら・・・・。
@PITONE0701
@PITONE0701 11 месяцев назад
ドライカーボンのルーフに変えるのは簡単です^_^カスタムの幅を見て頂く、色々な手法ですね^_^
@user-jf2nf9jo1i
@user-jf2nf9jo1i 11 месяцев назад
幾らくらい掛かるのかなぁΣ( ̄ロ ̄lll)でもそれだけの価値はありますょね
@Shimiken_Hogokyukai
@Shimiken_Hogokyukai 5 месяцев назад
そんなちっちゃいアテで面なんか出ないwww
@1357TERU
@1357TERU 6 месяцев назад
カーボンにするメリットは軽くなる事!これだと重くしただけですよね?屋根自体をカーボンにしないと意味がないのでは?
@nanaysyoe
@nanaysyoe 11 месяцев назад
カーボンシール 貼ってクリアーでも良い感じですけど… こだわりなんだろうな~
@PITONE0701
@PITONE0701 11 месяцев назад
カーボンのラッピングからのクリアでは 全く質感違いますし、ラッピングの上にクリアはトラブります
@user-fe3li8hn5m
@user-fe3li8hn5m 11 месяцев назад
あくまでのカーボンシート張りのルーフね。 本物のカーボンルーフではないと。
@PITONE0701
@PITONE0701 11 месяцев назад
オープニングで伝えましたが、カスタムの一つの提案ですね^_^
@TAKA-dv7ss
@TAKA-dv7ss 11 месяцев назад
これはウエットカーボンなのであくまでも「カーボン調」ですよね ドライカーボンとの違いの解説があるといいと思います
@koneriri
@koneriri 11 месяцев назад
いっちぃいい・w・
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