ガチ走りがスゴイ！最も速い東北新幹線に乗ってきた。 

この春に関西から上京して、先日、人生初の東北地方に人生初の東北新幹線で行ってきました。 秋の東北地方はどこもかしこも紅葉が綺麗で、ご飯もお酒も美味しく、また行きたいと思える素敵な旅になりました☺️ これまでの人生で新幹線といえばほぼ東海道新幹線くらいしか乗ったことがない自分としては、座席が2列・2列で、背もたれには枕まで付いていて思わず感動しました。 今回のがみさんのように、東京から新函館北斗駅まで乗り通してみたいなともその時に思ったので、いつかチャレンジしたいと思います😊

夏に仙台から函館まで新幹線乗ったけどまじ気軽に北海道内へ行けることに感動した

北海道新幹線が開業して、約半年後に大宮から、北海道へ旅行する時に利用しました。 当時、最速達列車だったはやぶさ5号に大宮から乗車しましたが、こんなに快適に北海道へ行けるのかと感動したのを思い出します。 埼玉県から、北海道に行く際にわざわざ都内まで出て空港に行かなければいけないのが、面倒なので北海道新幹線はとても便利です。 その時、2人で3列シートに乗車してて印象的だったのが、通路側の利用者が大宮から仙台、仙台から盛岡、盛岡から新青森と頻繁に移り変わったことです。 東京から新函館北斗まで乗り通す人がいなくても、こんなにも途中駅間だけの利用者もいるのかと驚きました。 札幌まで延伸したらまた利用したいです。 そのころには、最高速度360キロになってるかなぁ…期待してます！

東京〜大宮間の最高速度を160km/hまで上げられれば・・・・。

2:09 何気に下のかがやきも 最速便じゃんw

7、13、44号全部乗りました。 盛岡でのこまち分割併合の有無も大きく起因しますね。

私も乗ったことありますが 4時間を切ることはさすがに驚愕しました 盛岡での切り離しを無くすことによって(こまちを連結しないことによって)そこそこ時間が短縮できるのでそこはすごいと思いました 札幌まで開業してもこの最速達便に変わりのないことを祈ります

9:12発のとき311号も上越新幹線最速ですね！ 確かに9時代に凝縮されてますね

お疲れさまです がみさん これからも楽しみにしていますよ

こまちもくっつけず、分割もしないで盛岡での停車時間も極力減らしてますね。

最速達便の4時間切りは半端ないですね！ 機会があれば乗ってみたいです

札幌延伸時に上野大宮通過が復活するのかが気になる(看板列車的な意味合いで) 東京→仙台→盛岡→新青森→札幌のスーパーはやぶさ的な

最速達列車をどうにかして三時間台に抑えるJRさんの地道な努力が、スーパーとか小売店で税抜298円をアピールしているのとなんだか似たものを感じました笑

青函トンネル、東京ー大宮間のスピードアップが実現すれば、東京ー札幌も５時間切りは夢ではないですね✨

上野駅の通過は驚く。4時間の壁を説明してくれてありがたいです。

上野以外の途中停車駅を厳選しつつスピードを越えた先というイメージが湧き上がる

上野を通過してさらにこまちの切り離しを行わないはやぶさ13号はまさに新幹線のキングとも言えそうですね

来週、この「はやぶさ13号」を新函館北斗までたまたま予約してました まさかの4時間切りで上野通過だから、今から楽しみになってきました

がみさん上りの再速達44号にも乗ったことあるし、7号に乗れば最速達コンプですねw

昔は、300kmなんて夢だったのに今は、もう360kmにそろそろたどり着くのか~

僕も13号で東京から途中の仙台まで乗車しましたが圧巻の速さでした

東北新幹線の、E5系とE6系新幹線の連結は、日本の新幹線で私が一番好きな組み合わせです！

KING OF 新幹線の称号を与えるに相応しいはやぶさ13号

東京から新函館北斗まで3時間57分で行けるのはとても凄いです✨

次は上越新幹線の最速達便とき311号に乗ってみた。お願いします！

1:11つばさ全車指定化前だ

上野さえも通過して320キロも出せるはやぶさは最強だな

東京駅の新幹線ホームも活気が戻ってきましたね

函館は新幹線駅が遠く、空港が近いので、飛行機から客を奪うのに必死ですよね。

新幹線開通前は、在来線特急でも上野～仙台が4時間程度かかっていましたので(これも途中停車駅をかなり絞っていました)、北海道まで4時間を切るってインパクトはかなり強烈ですよね＼(^o^)／ 札幌まで延伸したとき、更なるインパクトを感じられそうですね♪＼(^o^)／

東京函館間の移動は新函館北斗より空港の方が函館の街に近いから新幹線より飛行機の方が圧倒的にはやいでしょうが札幌延伸した時こそ真価発揮しそうですよね。

35年くらい以前、まだ200系オンリーの時代に、盛岡→上野で｢スーパーやまびこ｣に乗車しました。まだ東京延伸は工事中だったのですが、東京延伸後は上野が通過駅になりました。 スーパーやまびこの停車駅は｢仙台｣のみで、当時の東北新幹線の花形でした。そう、大宮も通過駅時代ですo(^o^)o ちなみに地元関西で、実は｢新神戸｣に停車する新幹線には乗車していません。まだ｢ひかり｣が新神戸を通過する時代以降、山陽新幹線には乗車してません。早朝発深夜帰宅なら、広島くらいなら在来線で日帰り可能なんですよね(^^;;

ガミさんにはとても申し訳ないのですが、最遅列車にも乗ってほしい笑

はやぶさ13号は本当に速いですよね。 上野駅通過の新幹線は気分爽快です。

東京〜新函館北斗間を3時間台で走る「はやぶさ13号」は凄いですね。

移動手段は新幹線のみしか頭にない私😅

新在共用区間の内、青函トンネル外は除雪が難しい為に未だ最高時速140キロのままで、ここを解決できるかがまた大きいと思います。

北海道新幹線使わない在来線で移動は新青森～埼玉大宮間移動するには青森駅5時40分～大宮駅21時18分着なりますよ

これは､速いという概念では言い表せないダイヤですね｡

東京-仙台-盛岡-新函館北斗みたいな大宮停まらないのがあればいいのに

なんという素晴らし過ぎるはやぶさ…いや「速！ぶさ」ですねww

次は東京～博多ののぞみ号の最速達便をお願いします。

はやぶさは本当に早いですよね～

東京〜新函館北斗と東京〜広島が距離も時間も同じくらいです 途中減速させられる東北新幹線が、ずっと300km出す東海道新幹線に引けを取らないのは320km運転のおかげですね

がみさんこんばんは。 撮影お疲れ様でした。

東海道新幹線でも試験上では360㎞運転が可能らしい（但し本数間隔の都合を考慮すると速度は現状の方が都合が良いらしい） リニアが開通したら東海道新幹線でも300㎞以上の運転してくれないかなぁ 静岡東京間は現状1時間（平均190km運転並）だけど、速度アップしたら最短で40分切りそう

上野通過(!!!)

途中よーわからんアニメーションあっておもろいw

かつて名古屋と京都を通過したのぞみ301号とそっくりですね 歴史は繰り返すのだ

札幌全通したら最速達便はどうなるんでしょうね〜 新青森通過するかもしれませんね

まさに看板列車ですね！ALFA-Xベースの量産車が登場、整備新幹線部分のスピードアップ、かなり先ですが第二青函完成後に青函が新幹線専用になりスピードアップが完了したらどのくらいで着くのか楽しみですね！第二青函が生きてるうちに完成するかは分かりませんがw

こまちを連結しないなら、盛岡も通過すれば良いのに。

これ東日本パスで乗ったわ

札幌延伸すればもっと便利になりますね！ 新幹線から特急に乗り換えて4時間で札幌に行くよりも新幹線に乗ったまま札幌まで1時間くらいで着くので！ 東京から新青森で360km/hで新青森から札幌まで320km/hで運転しそうですね

時間もそうですが やっぱ料金の問題だと思う 函館迄だと新幹線よりも 飛行機✈️の方が安い

今日は🌲投稿🌳ありがとうm(_ _)m御座いました🌳

E5系が320km/h走行開始する際に、東京－新青森間最速2時間59分という報道がされたことに衝撃を受けたことが懐かしいですが、 この時に再速達列車は東京発下りが8時台（現在のはやぶさ7号）と9時台（同13号）、 新青森発上りが18時台（同44号）と設定されました。 　※新青森発始発の6時台（同4号）もありますが、八戸圏の利用者を乗せるため八戸停車としている。 北海道新幹線新函館北斗開業時には東京－新函館北斗間4時間2分、 以降、青函トンネル内160km/h化、上野－大宮間（正確には荒川橋梁以北）の130km/h化を経て現在の所要時間になっていますが、 基本的には東北・北海道新幹線の再速達列車は上記の3本になっていることは、確か2011年移行変わっていませんよ。

おいらも今年その上野飛ばしの13号で新函館北斗まで行ったけどあっというまだったね😄 グランクラスだったのでめちゃ快適だった😁 上野を飛ばすので唯一の4時間切り。

「東北新幹線にふさわしいゲスト」 「はや隅氏」

函館は空港が市街地に近いので飛行機の方が利便性高いから上野ですら飛ばされるんですね。

今この動画をはやぶさ13号に乗りながら見てます(このコメを書いたとき仙台に停車中)

はやぶさ11号はどうなんだろう? 13号と同じく大宮、仙台、盛岡、新青森のはずだった記憶

大宮の次仙台って、東海道新幹線の静岡通過芸よりえぐいな笑

盛岡以北もスピード向上すれば利用者が増える。

逆に東京ー盛岡各駅停車のやまびこにも乗ってほしいです！

98円理論ですね笑

札幌開業時には、これを上回る超速達便（仙台・大宮のみ停車）設定してくれんかなぁ…？

整備新幹線区間の最高時速が上がれば更なる時間短縮になるのですが。車両と設備は整っているのに法律が古いままで改正しようとしない。整備新幹線だけでは無いが時代に合った法律に改正していかないのがこの国のダメなところだと思う。

青函トンネル、貨物と新幹線の間に壁を設けたら風圧大丈夫になる？

紙の時刻表で、最初に目隠しして指先でこれだって決めて、目を開けたら必ずその列車に乗るという企画はいかがでしょうか？

栃木県民なので、宇都宮と福島が通過と訊いたときには世知辛いなと感じましたが、この2つの駅の利用なら短距離利用になるので別の新幹線を使ってください、ということなのでしょうね。はやぶさ13号は長距離の最速輸送に絞った位置づけなのだと思いました。

昔は１時間前の8:20発が最速だったような・・

「函館」のイントネーションおかしくないかい？

将来的に札幌駅まで延伸して所要時間は何時間何分か気になります。

7.44号も同時間ですね。

最速達便はやばいよな

上野を通過できるなら盛岡も通過できそうだけど・・・

よくみたら 埼玉 宮城 岩手 青森 北海道のはやぶさ停車設定ある県1個ずつ

地味に次発のかがやきも最速達では？

最速を目指すのであれば大宮と盛岡も通過して良い気がしますが…運用上の都合ですかね…

新　架　線　最　速　伝　説

1:06 字幕間違ってるよ。

7号も、同じ停車駅では？

最速ではありませんが、上り新函館北斗から「サンライズ」に接続するはやぶさも相当早いです。札幌から今は亡きキハ２８１北斗１４号で、よく使いました。

札幌まで延ばしたら13号の駅のうちどこかはリストラせにゃならんと思う

がみさん凄い。新幹線乗るとか。

もう東海道新幹線が一番と言う時代は 終わった‼️ はやぶさこそが Japanese Hi Speed Champion

こまち号と連結してないんであれば盛岡に停車しなくていいんでないかい❓

こいつのグランクラスに乗ったことがあるけど、勿体なかった気がするなぁ

速達便は、速いのかよく分かりました。

数少ない八戸通過の新幹線…。

大宮と東京間の渋滞なんとかならないか。

札幌までだと、、、

東海と東日本の差が分かる動画ですね！ なんか何十年か前の東海を見てるみたい。

あ、お相手のこまちがいない。

表定速度で国内最速なのは実ははやぶさ13号ではなく「のぞみ64号」なのですよ😅 何故かというと東京～大宮で速度を出せないというのが最大のネックですね その理由は騒音にあります。上野～大宮は元々トンネルが造られ、そこに新幹線を通す計画がありました。しかし工事が大変でかなりの期間を要するため高架にすると発表されました しかし高架にすることを発表されたら沿線住民から騒音に関して批判が殺到し怒りが爆発しました。最高速度を110km/hに抑えることによってようやく理解を得られたようです (現在は防音壁が造られ130km/hに上がりました。ただ、カーブがきつい区間でもあるため更なる防音壁を造ったとしてもこれ以上の速度向上は難しいでしょう) 東北新幹線は更に速度が上がりそうで、将来は宇都宮～盛岡で360km/hになるかもしれません。盛岡～新青森も現在の260km/hから320km/hに上げる計画があるそうです 最高速度が360km/hに上がると東京～新函館北斗が3時間50分を切りそうです。これはかなり速くなりますね😊

はやぶさ7号が最速だと思ってたわ

飛行機の場合は羽田空港ー函館空港は約90分ですよね💀飛行機の方が速い……しかーし､飛行機は保安検査があるため乗るのが面倒ですよね💀

1:06山形新幹線？ 正しくは東北新幹線ですね。 字幕、ナレーションが間違えております。

大宮通過は難しいかな。上野に停車して、首都圏の乗客数を増やしたうえで、仙台や盛岡、新青森を通過して、大宮以後はノンストップで函館までという設定もはやぶさ13号ではありなのでは？