クラウン vs Eクラス vs 5シリーズ！ 日独 最新FRプレミアムセダン3台比較 by 島下泰久 

クラウンはほぼフルパッケージで、オプションはサンルーフとブラックパッケージぐらいなので、 同等のオプションを選んだEクラスと５シリーズとの比較では実際の価格差が結構出てきますね。

車評論家は相対的にドイツ車(特にベンツ)をひいき目に見る人が多い中、この人はえこひいき無しに解説してくれるところに好感が持てました。次の動画も楽しみにしています。

この3台の比較動画待ってました。

ドイツ車に比べるとクラウンの内装は継ぎ目が多いですね。

電動車の比較も楽しみにしています！

THSは車速に連動せずに高まるエンジン音がとても安っぽいと感じていたんですが、 最近のモデルは音質が良くなったり、しっかり遮音されたりしてるのかな？

クラウンセダン、今回のクラウンシリーズのなかでも、個人的には一番デザインが好きです😊

G30の530iからの乗り換えです。G60の523iFirstEditionに、半年乗っています。ボディの大きさは狭い道では不便ですが、もう慣れました。車重を感じさせない軽やかな走りで、悪くないです。523iではパワー不足ですが、街乗りがメインですから、諦めました。でも、250馬力は欲しいですねー。

クラウンは外からの撮影でもフワフワしてるのがよくわかる。

いい道具感、日本車とドイツ車が逆転しましたね。

この辺の車を買う人は燃費なんか気にしないからガソリンV6､直6でお願いします！って感じですよ､やっぱり環境団体からアツ掛けられるんだろうね

BMのタンザナイトブルーはどの動画で見ても綺麗だなぁ。 有料OPだろうと、こんなん用意されてたら絶対選ぶわ。

為替の影響もあって クラウンの魅力が相対的に上がっている

トヨタが凄いのはこんな安い値段でここまで作れるということだろう。ドイツでは最上級モデルでは無い2000ccのエンジンが搭載されているE300でも、日本での販売価格は1350万で、クラウン2台分くらいの価格差がある。具体的な装備の先進性を見れば価格差でどうにもならない面もあるがクラウンは限られたコストの中で頑張っていると思う。

5尻心地良過ぎて踏む気にならない 流れが悪くて40km/hで走っててもイライラしない

駐車場の枠キチキチ笑 でけぇ

😅実際の速度レンジが違いますからね。ドイツの感覚なら堤防道路制限速度100キロですからね。日本は首都高速が40キロ規制が有りますからね。❤

5シリは先代の方が好き

「目で運転しなければいけない」と言うのは上手い言い方ですね。 これは車を理解している人じゃないと出せない言葉と思います。 BMW5は各所で評価高いですね。CGでも乗り心地などのサスペンション、シャシーの評価がすごく高い。 ただ、個人的にはやはりあのメーターが嫌ですね。安いシリーズと全く同じで、ただ単にディスプレイをくっつけただけみたいな感じの。。。 エアコンの操作もイチイチディスプレイで操作しないといけないしショートカットキーも排除されてるし。 あと、ステアリングがコンフォートモードだと軽すぎる！インフォメーションはしっかりあるからグリップ感はつかめるのだけれどBMWらしくないなぁと。これはG型からですが。 好意的に見れば、こんなに軽いのに何でフロントのグリップ力が感じられるんだ？！という評価にもできますけど、軽すぎて高速の長距離は逆に疲れる（笑 メルセデスの評価もCGは低かったですね。乗り心地等のシャシー性能も５シリーズと比較にならないほど酷かった。 メルセデスは何だかブランドに胡坐かいてる感がします。 クラウンはカッコいいですよね。 変な派生モデル作らんでこれだけで良いと思う。

ベンツもBMWもモデルチェンジの度にどんどん格好悪くなっていってるな あと見えないところのコストカットがホント酷い Eも５も１０００万級のくせして見えないところはハードプラだからな（ドアパネルの下部とか） モニターだけはでかいけど、もはや家電製品もしくはPCだ まったく魅力を感じない 買えないけどｗ

なんか最近ドイツ車のコストカットエグいですね 値上げばかりでコストカットはガッカリしちゃう

イギリス在住。523d良いですよねー。ディーゼルだし4WDだし。イギリスにディーゼルってないんです。ディーゼルはアジア用っていう位置づけなんでしょうか？

クラウン素晴らしいな

価格に関してはドイツ車はただ輸送費と日本法人の人件費が上乗せされてるから車の質以上に高いだけだし、実際には大幅値引きの在庫一層セール販売だからそこは比較する意味はほぼない てかドイツ車のハイブリッドはやっぱりウンチレベルだから静粛性求めたい場合はクラウン選ぶなぁ クラウンの内装はもっと頑張ってもらいたいが

クラウンの評価が良いの意外。 日本車は外車に遅れを取ってるイメージがあった。

クラウン〜ショーファーカー メルセデス〜ラグジュアリーカー ビーエム〜ドライバーズカー

イギリス在住。X5から乗り換えを考えています。クラウンはイギリスで売らないですかね。日本とアジア専用ですか？

𝐼 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑙𝑦 𝑙𝑖𝑘𝑒 𝑎𝑙𝑙 3 𝑐𝑎𝑟𝑠 𝑀𝑒𝑟𝑐𝑒𝑑𝑒𝑠-𝐵𝑒𝑛𝑧 𝐸-𝐶𝑙𝑎𝑠𝑠, 𝐵𝑀𝑊 5-𝑆𝑒𝑟𝑖𝑒𝑠 𝑎𝑛𝑑 𝑇𝑜𝑦𝑜𝑡𝑎 𝐶𝑟𝑜𝑤𝑛 𝐵𝑢𝑡 𝑢𝑛𝑓𝑜𝑟𝑡𝑢𝑛𝑎𝑡𝑒𝑙𝑦 𝑡ℎ𝑒𝑟𝑒 𝑖𝑠 𝑛𝑜 𝑇𝑜𝑦𝑜𝑡𝑎 𝐶𝑟𝑜𝑤𝑛 𝑓𝑜𝑟 𝑠𝑎𝑙𝑒 𝑖𝑛 𝑇ℎ𝑎𝑖𝑙𝑎𝑛𝑑. 私はメルセデス・ベンツ E クラス、BMW 5 シリーズ、トヨタ クラウンの 3 台の車すべてがとても好きですが、残念ながらタイではトヨタ クラウンが販売されていません。

BMWより硬いんだよねベンツは最近

クラウンと５２３ってそんなに値段近いんだ

ドイツ車のデザインが崩壊していく、、、

品質という観点から、圧倒的にトヨタ。

5とEはオプション付けたら余裕で1000万超えるからなぁ Eフルオプで1200万超えるしできが違うよね

BMWの新型5シリーズは動画でも触れられている通り、電池を大量に積むEV版を中心に置きたいが為に先代より車体がデカくなった上に腰高感が目立つんですよね。ガソリン版がほしいユーザーにとってはメリットがありません。

結論から言うと、様々あった挙句に結局クラウンクロスオーバーRSにしました。 クラウンセダンは内装が残念なのが気になりましたがコスパは最もよく、気に入っていたのですが納期がかかりすぎ。何より販売店に試乗車がなかったこと。 BMWの価格と走りには引かれましたが、内装のアンビエントライト？のド派手さに一気に購入意欲を削がれました。 最後に試乗車したEクラスの乗り味と内装のエレガントさにやられて一度は契約寸前まで行きましたが、苦手だった助手席液晶の除外と内外装の色の組み合わせが独自発注出来ないとの事で断念。円安のせいか割高感もありましたかね。 クロスオーバーの内装や外観には当初抵抗がありましたが、価格、納期、車体装備の充実っぷりを見せつけられて選定疲れもあり、せめて最上クラスのRSっ感じで最後は決めました。 欧州車の購入の時期としては今年は厳しかったみたいです。 まさか車選びに円安と半導体とウクライナが関わるとは夢にも思わなかったそんなドタバタ劇でした。

欧州車はマイルドハイブリッドがせいぜいで、トヨタの複雑なハイブリッドについていけない。もはや技術はトヨタの一人勝ちですね。

クラウンはたまに街で見かけると本当にオリジナリティの高いデザインで独特の雰囲気を醸していますね。523は何度か試乗しましたが快適性は高いもののBMWらしさがどこにあるのかがまだ見つけきれずにいます。まるでメルセデスに乗ってるような気分になるんです。EクラスはW213の1日500km走っても体にノーダメージのエアサスが快適でしたが、バネサスになったW214はどんな感じなのかとても気になります。

EVに寄せたクラウンのデザインからトヨタの強さと共に限界を感じてしまった。

外車は家電かな？

クラウンセダンだとIS300あたりより高いのか

今回はクラウン一択ですね！ メルセデスはBEV色を強めたフロントマスクが安っぽい。 BMWは今回のはまだマシだがキドニーが気取り過ぎて🐽ダメ。 久しぶりにクラウンらしさと上質感があってグッド

14:41

クラウンは外装に関しちゃ高級車として他２つと全然引けを取らないけど、内装の高級感は他２つの方が何枚か上手に感じた。クラウンも十分高級感はあるんやけどね。

ここで比べる必要がないぐらい 勇者の方が断然いい。 ただ価格を考えると輸入車がただ高いだけのような気もする。

クラウンの色、カンダタこぶんみたい。

あえてA6を選びます

クラウン斜め後ろからみたらパナメーラに似てる。しかしEクラスのフェイスが😢

これまではコテコテのトヨタ車に対して落ち着いたデザインのドイツ車が好きでしたが、昨今のモデルチェンジで立場が逆転した感がありますね😅

BMWは小さいクラスが楽しいかも

BMWはフロントオーバーハングが長くなってボンネットの高さが高くなってカッコ悪くなったし見慣れないまま。 まだベンツは先代の面影があって幾分マシだけど、質感面が酷い。 クラウンを選びたいけど、リア席の高さ方向がタイトでセダンとしての空間が足らない感じ。 クラウンは今の方が全体的に良いけども、全般に先代モデルの方がよくないか？懐古主義？😅

中身走りはともかく、クラウンが一番見た目がかっこ良い。Eクラスは無理やり価格を合わせてきたけど従来の乗り心地はフルオプ付けないと得られないし、そうすると1400～1500万位になる。信頼性は微妙だけど5シリーズは為替の割にはまだコスパ良く感じるね。同じ価格帯で比べるとクラウンとか5シリーズよりグレード内で最下位モデルのEクラスは悪い評価になりますね。買うなら1500万出してE300が良い。

トヨタは売り方がうまい

内装はクラウンは木目調パネルがちょい安っぽいな～レクサスの縞杢だったらよかった 最近のBMWの内装ゲーミングPCみたい ベンツはー…夜間のアンビエントライトの映り込みがどうなんだろ？

アウディは？😂

ベンツとBMずっと好きだったけど、ここ数年どのモデルもデザインが好きになれなく残念。 クラウンは全く興味なかったけど、現行モデルからマシになったな。

もうクラウンでええわ　メルセデスならW212がええわ

2リッターターボが900万ワロタ

速度レンジが違うからな笑

クラウンセダンのホイール狂おしいほどすき。 レクサスに欲しい…。

デザインはやっぱクラウン

レクサスで対抗できるEセグFRセダンが無いのが残念😢

クランン…ドアの内張りがヤバいぐらいぐらいのプラスチック感丸出しのようですな ブレーキ軽く踏んでも すぐにお辞儀したり トランクが使い難いとか 車形の割にトランクスルーが出来ないとか 水野さんの動画だと指摘されてますね クラウンのFCVとBMWのi5の比較でしたけど… 人それぞれでしょうか?

いやトヨタのデザインがいかにもわざとらしくて（他の車も）まだドイツ者の方が重厚感あります

同じくらいの値段なのにクラウンとドイツ車の質感の違いよ

日本車はデザイン頑張らないとNISSANはデザイン良いのにな〜トヨタは...

もうレクサスなんていらないね

ここにクラウン並ぶのか😅

ドラインビンクポジションは BMが一番自然で疲れが無い ベンツは相変わらず、若干、左にオフセットしているし、クラウンはFRプラットフォームを生かしきれてないし 内装に手抜き無いと島久さんは言うが そんなことありません。センターモニターのグラフィックは手抜き丸出しだし プラスチック感満載でアンビエントライトもショボい。BMWは運転ポジションと 523d Xドライブ以外 評価に値しないほどです。 ベンツE あのバカ高いプライスはあり得ない。 三台乗った感想でした。

新型E試乗した事あるが、全てにおいてワンランク上であってクラウン如きとは比較ならんよな どちらかと言うとプラ多用してるのはトヨタクラウンなんだよね🥺 トヨタの犬かな🥹

クラウン恥ずかしいから乗れない まぁ、この3台なら頑張ってBMWかな 詳しくないけど

クラウンなんかプレミアムでもなんでも無いだろw 自分はbmのmに乗ってるが、トヨタなんかとドイツ御三家じゃ比べ物にならないだろw トヨタなんか所有満足度も駆け抜ける歓びもゼロだからなw

トヨタは"クラウンセダン"ではなく"クラウン"と呼んでます

m5　v8　phevたのしみ