ケンメリGT-R仕様L28改3.2Lフルチューンソレックス50仕様遂に完成 KENMERI SKYLINE ハコスカ HAKOSUKA KGC110 S30Z L型 レストア旧車 RSアオヤギ 

いつも、ありがとうございます。 その通りデスネ🎵 いつまで、ガソリン車が残るか分かりませんが、日本の貴重な財産を後世に残さないといけません。

返信ありがとうございます。ガソリンがある限り走り続け貴重な日本の工業製品を後世に残してください😊　私は20代後半から定年したらハコスカに乗ろうとハコスカ2HTの内装、外装パーツをコツコツと買い集めてきました。昨年定年しましたがハコスカ2HTは手の届かない車になってしまったので知り合いに売ってしまいました😭 ハコスカ、、、大切に乗ってあげてください‼️

ご閲覧ありがとうございます。 これからも宜しくお願い致します🎵( ＾ω＾ )

ご閲覧ありがとうございます。 スピードメーターは当時もの大森ワークスOP(現ニスモ)です。 これからも応援宜しくお願い致します。

手を入れるとこが、ないマシンに仕上がってますよ🎵

こんばんは😃🌃 時間かけただけの素晴らしいマシンに仕上がってますよ🎵

ご閲覧ありがとうございます。関西のオーナーさんが自ら、福岡市まで持ち込まれた車両です。オーナーさんの注文通りに作り上げました。

ご閲覧ありがとうございます。こちらは本物のGT-Rではないんですよ…😅2000GTをベースに、L28を3200ccまでボアアップしています。エンジン内部には全てレース用部品を組み込み、350馬力近いスペックになっております。外観は忠実にGT-Rルックに仕上げてあります。本物のS20搭載GT-Rですと、現在では5000～8000万の相場で手も足も出ない価格になってしまいました。 わずか197台しか生産されなかったGT-Rですが、海外のコレクターが高額で買い漁り、日本から海外にかなり出ていってしまったと聞きます。日本の良き文化遺産をこれ以上、海外に、出さないように大切に守っていきたいと考えております。これからも応援宜しくお願い致します。

ご閲覧ありがとうございます。ASWの3.2Lキットを使用し、きっちり組み上げてあります。キャブもソレックス50パイを装着し、エンジンパワーを十分発揮するようにしています。

若かりしかりしころ、240ZGに乗ってました、もう一回L型乗りたいですねぇ〜

今所有。していたら凄いことですね。

S20は良いサウンドですが、走りはやはりL型ですかね✨ご閲覧ありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。

ご閲覧ありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。

ご閲覧ありがとうございます。エンジンはL28をベースに3200ccまでボアアップしてあります。ASWの3.2Lキットが組み込まれており、それをきっちり回すためにソレックス50パイ、48パイ等長タコ足、ワンオフ80パイストレートマフラーで武装しております。車体はドンガラから総剥離にし、しっかり仕上げてあります。これからも応援宜しくお願いします🙇⤵️

@@sasebogc10 L型エンジンって良い音しますねー、免許取って初めて買った車がL28の430セドリックで触媒から後ろトラストのデュアル出しだったんですが音だけ格好良かったですわ、加速ぜんぜんしてないですけどね😅

ご閲覧ありがとうございます。３年半かかりましたが、オーナー様の拘り満載になってます。これからも応援宜しくお願いします🙇⤵️

ご閲覧ありがとうございます。これからも応援宜しくお願いします🙇⤵️

アイドリングの空気の振動がヤバいです。