コスパのいいクロスバイクランキングTOP5 

2024年最新版のコスパランキング動画を紹介 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xDvwJazNOkE.html

元自転車屋店員です。 店員目線だと、紹介されたクロスバイクの中ではミストラルが一番丈夫です。学生さんや通勤用におすすめです。 やはりホイールがシマノで足回りが強いのが大きいです。 レイルアクティブ、リミット3あたりは軽い分、扱いを丁寧にしたほうが長持ちします。タイヤも早めに丈夫なものにすることをオススメします。 エスケープは上記の中ではバランスがとれてる位置付けかと思います。

クロスバイク欲しい人！！

1位のデカトロン一択かなぁ🤔 理由としては… ①ディスクブレーキ採用→後からロード化する時、ケーブル引きのSTIが使える｡ ディスク対応のSTIはまだまだ高いが、ケーブル引きのSTIは中古のリセール品で程度の良い物を探せば良い｡ ロード化するにしても、クロスのまま運用するにしても、グロータックのキャリパーに交換すれば制動力も稼げる。 ②フレームのリアセンターが短め→リアセンターが短い方が踏んだ時の掛かりが良いし、そもそもスポーツサイクルは、他のパーツと違い、替えの利かないフレームの性能に購入の焦点を当てた方が後悔しにくいです｡ ③軽量化する際の伸び代が有る→初期の泥除けを外すだけでもかなりの軽量化になるかと｡慣れれば分かるけど泥除けなんてリア側だけ着脱自由なアスセーバーを付ければ何とかなるし、スポーツサイクルは明ら様な泥除け付けない方がカッコイイよ｡ ホイールを軽いモノに変えるのは…うん｡そこまで投資しても惜しくないなら良いのかも｡ディスク用の軽いホイールはまだまだ高いけどね｡ ④自己主張し過ぎない高いデザイン性→動画でも述べている通り、乗り続ける上でのモチベーションを維持するのは何より「カッコ良さ」です｡所有欲も満たせるし、走りに直接寄与しないパラメータも大事かと｡ 自分目線で「1台を長く愛して大事に乗る」上で購入後の拡張性も視野に入れると、以上の理由でデカトロン一択になりますね｡ ロード化を視野に入れているのも、「クロスに乗ったら次はロードが欲しくなる」からです｡ だけど、身も蓋もない話、ロードが欲しい人は、中古車を探した方が良いよ｡ リムブレーキ仕様ならそこそこの状態で10万円切る出物が結構有るよ。

デカトロンのベルギー版では11.5ｋｇとなっています。でも前後ランプ付きです。 VELO VILLE RAPIDE ELOPS SPEED 900 　現地では470ユーロ。全くの初心者でも理解しやすい、ためになる動画でした。どうもありがとうございます。

Giosのアンピーオには本当にお世話になりました。クロモリの独得のバネ感、こいでもこいでも疲れないあの感じは素晴らしかったです。ハンドルのグリップがスポスポ抜けたのでドロップハンドルにいてしまいましたが、欠点を補って余りある魅力的な一台でした。

確かにコスパを求めるならネットで買える方が安くなるだろうけど、始めて買う＆メンテ初心者なら多少高くても近くの実店舗で買うほうが総合的に安くなることがあるのでそっちを進めたい。

2015年くらいにブリヂストンのCylva F24買って今でも乗ってますが今でも不満はないですね ペダルサドル反射材前後泥除け込み込みで税込み6万くらいだったと思います ほぼ街乗りのみ、最長でも往復30km走ったことあるくらいです コメントを読んでると拡張性とかも評価してる方多いですが 私はパーツ変えたりとか全く考えてきませんでしたし、ロードが欲しいとも思ってないので そういう方に良いかは分からないです、という個人的な感想でした 今はこんな感じなのかと参考になりました、ありがとうございます 当時悩んだのはGiant EscapeR3でしたが随分高くなったんですね…

5万以下の激安ロード買うより同価格程度の有名メーカーのクロス買った方が絶対良いよね

個人的な意見になりますがブリヂストンの　アンカーRL1の油圧は税込み80000円でコスパが高いかと。ブリヂストンの良い点はｶｷﾞ、ｽﾀﾝﾄﾞ、ライトが付き盗難補償が3年つくことこれは他のメーカーにない利点。安いクロスバイクならサカモトのAiron2は軽量なアルミで3万円台で購入できるのでこのランキングなら上位でもよい気がします。

去年Bianchiがどうしても欲しくて調べていたら閉店セールのお店で12万のクロスを3万5000円で買うことが出来ました！

ここ数年で値上げがすごい…。コンポをグレードダウンしてるのにどんどん値上がりしていてクロスバイクはコスパが悪くなる一方とい感覚です。

はじめてのスポーツバイクがあさひのプレシジョンスポーツでした。 エスケープr3乗りの友人と乗り比べましたが、さほど変わらなかった気がする… コスパいいですよ

全く初めて乗る場合は、試乗した方が良いでしょうか？

去年、コスパchのクロスの動画から3位のコーダーブルームと同じものを買いました。 1年しか使ってないけどほんとにクロスバイクを買ってよかったです。単純に移動範囲が広がる。 通勤通学では電車賃が浮きましま。電車だと出発時間に縛りがあるけど、チャリンコなら数分のずれで右往左往しなくなり、時間縛りからも解放。 個人的には片道15km以内ならクロスバイクで移動するようになったのが本当に快適。電車やバスを駆使する必要が無くなりコスパchには感謝しかないです。ありがとうコスパch。大好きや。

TREK Fx7.3乗ってます！ もう13年乗ってるけどまだまだいけます！

申し訳ないけどサムネを見た瞬間に中川の声で「全部同じじゃないですか」が脳内再生されました…

わかりやすかった。購入前の素人です。ありがとうございます。

2021年 ESCAPE RX 2に乗ってます。ブレーキ、コンポのケーブルがセミインナーされており、フロントホークとシートポストはカーボン。重量は10kg。84700円とまずまずな値段。通勤や街乗りなど移動が目的ならこっちが断然楽なので、走り専門のロードバイクと乗り分けています。同じ道なら巡航速度の差は約5-6km/hr程度。

クロスバイクにはリアエンド幅問題によるホイル交換アップグレード障壁があるので、油圧式ディスクを採用するメリットはその問題を回避する意味でも大きいと思っています。

こんにちは。 私も複数台を所有し、取材に使い分けていますが、シマノの油圧ブレーキ一択で、他社は片ぎきなどでトラブルばかりでした。 シマノは廉価版でも性能が良いことはローグレードのコンポを使って見るとよく分かりますね。

MISTRALはコンポもだけどホイールがシマノのWH-R501なのもポイント高い。 ZONDAとかそれ以上のホイール使ってる人からしたら鉄下駄だけど、よくわからんホイールよりは余程マシ。

ロードを買おうと思っても、ちょっと奮発してもあんまりクロスと変わらない性能のロードしか買えないから、一回クロス買ってお金を貯めてから4,50万の良いやつを買う方がコスパは良いね

ankerのRL1は入りませんか？ 機械式ディスクで税込77000円 11.7kg 油圧式ディスクなら税込80000円 三年間の盗難補償付き ジャイアントのescapeR3より僕の中ではコスパ高いです。 如何でしょうか？ 因みに僕の愛車です(笑 僕が買った時は66000円だったのに…

私がクロスバイク買った3年前に比べて、ずいぶんGIANTは高くなったのですね。 GIANT、Gios、コーダブルームが、3大エントリー車と言われていたころが懐かしい。

俺は完全に見た目でラレーにした。6年経ってもまだまだ現役で飽きのこないデザイン

・予算7万円 ・サイクリングしたい ・早く走りたい！！ ・付属品が着いてる こんな感じの条件で今探してるんですけど、なかなか無くてですね、、おすすめなクロスバイクってありますか？😢

シルヴァF24は実際に使ってるけどクロスバイクとしては文句なし。価格も安くてギア数も多い。重いけどそこは割り切って荷台も付けてママチャリより早く快適なチャリとして使ってます。本気で走りたいならロードバイクを買えばいい理論です。

今ロードバイクとクロスバイクどっちも持ってるけどクロスバイクはGIANTのエスケープR3なんだけど3年前ぐらいにモデルチェンジのタイミングで3万台で購入できてこないだGIANTのホームページ見て7万以上してビビった

6:30 この言い方でも理解はできるけれど…Shimano以外を社外って言うのはちょっと違和感 Shimanoが販売しているバイクではないし、GIANTから見ればShimanoも社外なんよ

R3も高くなったなぁ。俺が買った頃は「定価が４万以下になるか！？」ってので騒いでいたのに。 あれからタイムのアイゾン等いくつもカーボンロードも所持してきたけど、最終的に残ったのはTTバイク仕様に改造したR3と１から全て組み上げたパナチタン、リドレーのカーボンロードだけ。 R3はフォークやチェーンリングが激重で交換しにくくても自作手組ホイール+タイヤで軽量化しちまえば安価に一気に速くなれるから街乗りで一択なんだよね。まー他のクロスにも言える事だけど。

キャノンデールのバッドボーイってやつはどうなんですか？ 昔いただいたのがあって！

スペシャライズドのシラス2.0というクロスバイク買ったんですけど、選択としては良かったのでしょうか。見た目で購入しました。

シルヴァってやつ乗ってるけど、今もあるのかな タイヤ太めだからちょっと重いけど乗り心地いいし頑丈でおすすめ

NESTは本当にコスパいいですよね！3月に買って今も元気に動いてくれます

新しいクロス買おうと思って、TREKにしようと思ったらめちゃくちゃ値上がりしててびっくりしたから、初めてFUJIのRAIZ DIRC買ったけど良かった！

参考になりました！

どうも自転車屋でバイトしてる大学生です。ブリヂストンのTB1という、クロスバイクとママチャリのいいとこ取りをしたような自転車が凄く売れてます。

あさひのプレシジョンもええでー

1位のやつって泥除け外せますか？

俺が6年前に買ったときより高くなってるねぇ…GIANT ESCAPE3に乗ってるんだが通学に6年使って、走行距離2.5万キロで色々だめになってきた。遂に変速機が使えなくなり1.5万掛かるらしいんだけど買い換えとどちらが良いか…

NESTO好きだからこういうランキングの上位にいるとテンション上がる

BridgestoneのTB1は、オススメですか？

クロスバイクを買うならリアエンド幅を気にして欲しいです。 自分が乗っていたクロスバイクは135mmのVブレーキだったんで、だんだん乗るのが楽しくなってきてホイールをアップグレードしようとしても、完組だと選択肢がなく困った経験があります。 でもスポーツ自転車買うのが初めてでエンド幅なんて知らなかったんですよね〜😢

為になる情報ありがとうございました。膝痛で娘のママチャリいじって乗ってます。もう、一年になります。クロスバイク買わせてくれ～‼️

初めまして！先日TREKのFX2を購入しました。この動画を見て世の中には色んなカッコいいクロスバイクがあることを知れました！これからもクロスバイク関連の動画をあげてください！

入手性とサイズ展開とカラーバリエーションも選考基準に入れたらGIOS一択なんだよなあ

フロント3枚のLimit2が5万で買えたのに1枚のLimit3が7万か 全体的に値上がりすごいな

高校生になるので初めてママチャリ以外を買おうと思うんですけどロードバイクとクロスバイクとマウンテンバイクのどれを買ったらいいですか？

デカトロンてクロスバイクも作ってるんですね ここのテントは愛用してます

デザインに拘らないならリアエンド幅130のescapeR3買っておけば間違い無いと思う。アップグレードしたくなった時にロード用のホイールに換装すれば下手なロードより捗る。長い目で見たコスパで考えればGIANT一択。

decathlon再販したみたいです。 そこでお聞きしたいのですが、身長175センチではどのサイズが良いと思いますか⁇

デカトロンコスパ良くて良いですよね 正に初めて買ったクロスバイクはデカトロンでした 近所にあって山用品とかも買ってたから実店舗全店閉店は痛い

ネストとコーダーブルームは親会社一緒ですよね

めちゃくちゃ勉強になりました！坂道が結構あるのでコーダブルームにしようと思います！

フルシマノ。ベル、リフレクター、スタンド、ライト、鍵付き。３年盗難補償。ディスクブレーキ。 これだけついて、ロードバイク、アンカーの流れを汲む、アンカーRL1が入っていないのが、どうかなぁ？ 最低でも、ジャイアントよりも良いと思うし、最終的な「価格」ではなく、内容と価格の対比を考えれば RL1が入っても良いのではない？

ところでcanyonのroadlite6がちらちら登場するのが気になって仕方なかった、主の愛車だったりするのかな？

ホダカさんの製品（コーダブルーム、NESTO）は学生さんやエントリー層に優しくていいですよね。 ただ個人的にコスパのパフォーマンスの基準に「タイヤ幅」「リム幅」と「重量バランス」が考慮されてないのがちょっと疑問です。 街中の段差や公園や未舗装の土手を走るなら今の時代700×30C～700×35Cはほしいところ。そうすると見かけ上重量は多少あがりますが、 重量は舗装がしっかりした道の平地や坂で差が出るので許容範囲かと。そう考えると30CになったエスケープＲ３やエスケープＲシリーズは値上がりはあれど、将来的なリスク（段差や公園、土手道の小石、空気圧低下によるリムの損傷等）を考えると「まだ今は」許容範囲かなと。 なのでNESTOならVACANZE、エスケープR3の金額だせるならJAMIS　CODAやCANNONDALE　QUICK5あたりが視野に入ってきますね。

こうゆう感じでクロスバイク探しててTREKのFX1Disc,4/7までならアクセサリー5,000円オフなので検討しようと考えてます。ですが、その自転車がパンクや故障した時に普通の自転車屋さんでは直せないと言われたので近くにTREKの店がないと厳しいでしょうか。この動画の自転車も一般的なお店では修理して貰えないのでしょうか。

一目惚れでBianchi買っちった

3位から上がどこのかわからない機体ですね。 デカトロンって大型スポーツ用品店ですかね？ 確かに安いけど、フレームとかコンポーネントとかも気になる所ですね。

通勤用にサイマでPBの4万くらいのやつ買ったけど、普通に良い

1位のバイク買いたいんですけどどのサイトから行けば良いですか？それとこの画像のまま全パーツ揃って届きますか？

これって通販でのコスパってことでしょうか 購入後の整備とかは近くの店でしてもらえるものでしょうか 日本撤退のメーカーとかは怖いですね 店で注文購入とかできるといいのですが

Rail activeを１ヶ月程前にお店で買いました。注文買いだったので値引きは5％でした。 付属のライトは乾電池で最大100ルーメン。余り長く持たないと思う。バイク自体は良く出来ていると思う。ノーマルで不満は無いし、弄るにしても安く済むと思う。タイヤ、bb、ペダル、スプロケで2万ちょっとかな。

速く走りたいわけじゃない、レース用じゃない でも前に進む性能=速く走る性能=らくちんな性能 速い=楽に前に進む、なんで 庶民としてはゆっくり楽に前に進む性能なのよ、ともかくロードは楽ちん ドロハンは要らない,->フラッドバー

自分無知なんですがクロスバイク欲しいです。5万以下でオススメのもの教えて欲しいです🙇‍♀️

昨年夏に、初クロスバイクとしてMARINEのCORTE MADERA DISC SE 2022年モデルを買いました。比較的重めでタイヤも太めでリジットMTBみたいですが、リヤはアルタスで油圧ディスク（TEKTRO）でスタンドとリフレクターとペダルと簡易鍵付きとなかなか豪華なのに税込7.6万とコスパ良さげだったと思います。実際はセールでそれを5.5万で買えたので大満足。2023年モデルは8万超えちゃってるみたいですが、油圧ディスクの中では安いほうなのかなと思います。

8万で買ったgiantのrx diskは本当にコスパが良かったんだな。

MERIDAのCROSSWAY-110-RっていうのとREUNIOZN LILUの二つが気になっています。初めてのクロスバイクを買います。MERIDAがすごい気に行ってるんですが、動画のやつのほうが性能がいいのでしょうか？

こんにちわ。無知な私に光を与えてくださる神様です。これからどんどん動画を観させていただきます。 よろしくお願いします。

今時Vブレーキ？　油圧のDiskにしないと雨の日後悔すると思う、汚れも違うし。円安でアメリカ勢が値上がりしてるけど、それらの方が後悔しないと思う。ちなみに私はQuick４に27インチママチャリのフェンダーつけてます。

初心者ならルック車でもメーカー車でもママチャリと比べたら全然いいよなw その中で用途に分けてリムブレーキとかディスクブレーキとかコンポで選べばいいんじゃないかな

クラシックな見た目好きならFujiのバラッドもベース車としておすすめ

エスケープとFXとローマ3を持ってますが、個人的にはローマが一番しっくりきますw

五万円以下で通学用におすすめのクロスバイクありますか！？片道15キロくらいです

1コンポのグレード 2ブレーキ 3重量 7:47.

自分的にはコーダーブルームのrail discですね！

ライトウェイのクロス買ったときママチャリとの違いに感動した。 ジオスのエンデュランスロード買ったけど、クロスバイク乗ることが多い

サスペンションなしで段差に強いクロスバイクとかないんでしょうか

通勤等で頻繁に自転車に乗るって人はクロスバイクいいよね。自分がそうだったけど車体の軽さや軽くこいでスピードを出せるのが普段使いでも思っていた以上に便利だった。

最近「マークローザ7S」という自転車を購入したのですが、正直これまで乗っていたママチャリと速さや漕ぎ出しの軽さの違いを感じていません。これは自分が鈍感なだけですか？また、今回紹介された自転車を買えば流石に違いを感じれますかね？

グラベルだけどPantherのHADESは良かった Tourneyが5.8万､Clarisで6.5万円､Soraでも7万円だし

自転車を移動手段と割り切って雨でも走るなら内装変速がコスパ良いのかな。導入コスト、維持コスト、メンテナンス時間、盗難リスク、短縮可能時間、消費体力。総合的に考えるとブリヂストンF8B。坂があるならヤマハブレイス😂

通学用にクロスバイクかロードバイク欲しいんですけど予算20万くらいでちょうどいいの無いですかね？ ロードバイクのハンドルなんかちょっと怖い感はあるんですけど、初心者がいきなり乗れるもんなんですかね？

チャリは別に趣味じゃなくて移動手段っていう俺ですが、そんな素人が先日新しく７万くらいのクロスバイク買ったときに一番重要視したポイントは 「サドルがハンドルより低く設定できるかどうか！！！」 これ一般人にはかなり重要 ハンドルとサドルの高さに差がないと、それを運転する技術がない一般人には とにかく首と腰が苦痛でしかたないです。 なのでこちらのランキングの１位はどんなにコスパが良くても絶対に買ってないですよ

高校生におすすめのクロスバイクってありますか？店舗販売+4万円以内にはおさめたくて

おすすめに上がってきたのでなんとなく観ましたが、参考になりました。以前盗難被害の嫌な思い出があってしばらく離れていましたが、ちょっと気になるものをまた購入したくなりました。ありがとうございます。

クロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイク、ファットバイク、ミニベロ、ｅバイク欲しいです。

TREKのFX3持ってるんだけど、前に見たら新しくなったFX3めっちゃ値上がりしててびっくりした 値段とギアとか性能的にはFX2が1番近いんだけど多少持ってるFX3のが良さそう 値上がり凄いな…

クロスバイクの話でZEEやSAINTを出すのはおかしいです。 コイツらは下り系MTB向けコンポーネントでお門違い。 XTRは1992年デビュー当初からレーシングコンポーネントで、雑誌のネタでランドナーに組まれたことがあるくらいでMTB以外に使うことはまずないです。 SLXはdeoleLXの後継で、完全にMTBに特化してしまったのでこれも違います。 残るはdeole XT 、deole LX、DEOLE 、ALIVIO、Acera、ALUTUSの6つ。 これが非常にヤヤコシイ。 まず、M系統、T系統に大別されます。 M=MTB向け T=トレッキングバイク向け トレッキングバイクというのはクロスバイク、ツーリングバイクのことです。 同じグレードでもトレッキング仕様とMTB仕様があり、規格や対応段数等が異なります。なので、わざわざ識別記号をつけているのです。 見分け方は簡単、型番のTかMで見分けます。 例えば、deoleグレードのVブレーキにはBR-T610とBR-M590、BR-M510等があります。 三桁の数字の前のアルファベットがシマノの識別記号です。 BR-M590、BR-M510はMTB向けのVブレーキで、ブレーキブースターという強化パーツに対応するためにワイヤーの固定方法がBR-T610とは異なります。 ちなみにdeoleLXのトレッキング仕様は影が薄すぎて実物は滅多に見れないです。ツーリングバイク向けというニッチさが原因ですね。 SLXが登場するまではdeoleとdeoleXTの間に存在していたMTB向けコンポーネントでした。 また、MTB系クランクでフロントトリプルの設定を残しているのはT系統の方です。M系統はトリプルが廃止され、低ギア比のダブルorシングルとなっています。 ※Tiagra4700系のトリプルクランクはチェーンリングのサイズや対応BBシェル幅の関係上、クロスバイクやツーリングバイクに付かないこともあるので注意。

レトロ？クラシック？のようなクロスバイクを探しているのですが、おすすめはありますか？？自転車初心者で、おしゃれ目的です。

8年前に買ったescapeR3は週5で乗り倒してますが未だに現役です。当時は6万円ぐらいだったと記憶してますが…

やっぱりドロップハンドルに憧れてクロスよりロードに手を出す人多そう わいもその一人

めっちゃ参考になりました＠ドイツ在住

1位のクロスバイク欲しい…。

一位の自転車どこで買えますか？

ジオス買おうか迷ってます。自転車屋で税込69000円でした。メンテナンスとか持ち込む事も考えたら買いでもいいですかね？

1位のやつはルック車扱いでは無いですよね？

ジオスの自転車ってカゴつけれます？