ジムニーシエラ 1年乗った感想 前編 良い点ベスト10 

まりあさん、遊びに来て頂いてありがとうございます😊 お褒めのお言葉もありがとうございます｡ いつも綺麗にしています｡ やはり綺麗にしていると気持ちが良いです｡ まりあさんがウインカーの音に癒されるのは、メトロノームの様な音だからかもしれませんね｡ ウインカーの点滅スピードは1分間に60回〜120回なので、アンダンテ〜アレグロと言う感じでしょうか｡ 日買比較的ゆっくり目な曲と同じ位のスピードだからかもしれませんね🎉

うわー、toppoさんだ〜‼️ お久しぶりです‼️ ご家族の皆さん、お元気でしたか〜🎉 コメント頂いて、めちゃくちゃ嬉しいです‼️ あれからコラボとか、色々な方から飲み会にお誘い頂いたりで、楽しくやっています｡ ジムニーって本当に凄い車です｡この歳で老若男女問わず沢山のお友達ができました‼️ もちろん、toppoさんともこうしてSNS上でお知り合いになりましたしね😊 ジムニーに、youtubeに大感謝です🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@@tanutanu3ta さん、元気にしております！ジムニー飲み会いいですね！！うちの夫もtanutanuさんの大ファンで、師匠とお呼びしたいと申しておりました。いつか、お目にかかれるといいな、なんて思っています。

そんな〜😅 照れてしまいます〜😅 私なんて大した事ないですから💦 でも、そう言って頂けるなんてとても光栄な事です｡ たまにポカもやりますが、これからも頑張っていけそうです｡ toppoさん、toppoさんのご主人様、本当にありがとうございます🎉🎉🎉🎉🎉

sirojimさん、こんばんは🌆 いつもご覧いただきましてありがとうございます😊 納車待ちと納車後の時間の長さは、明らかに後者の方が早いですね｡ 楽しい事はあっと言う間、ですね｡ 錆やすい車なので、雨の日は乗らない様にしています｡ 天気によって予定を変更しています｡😅

うずらにゃんこさん、こんばんは🌆 いつもご覧頂きましてありがとうございます😊 ジムニーが来てからというもの、生活パターンばかりか人生観も大きく変わりました｡ 私は元々、仕事以外のプライベートでは人と接するのが苦手で、まして初対面の方と話が弾むなんて考えられなかったんですよ｡ 同僚の勧めでyoutubeを始めた途端、お友達が次々に出来たんです｡特に1番最初のお友達は今でもたまにお会いしてます。この方のおかげで輪が広がったんですよ｡ だんだんと、自分から積極的にアプローチする様にもなりました｡ 今では、色々な会の方からオフ会のお誘いを頂くまでになりました｡ すごく嬉しいです‼️ コラボもしましたしね｡ 秋口には2件のお誘いがあるので、何やかやと忙しいですけど、楽しみで、待ち遠しいです🎉 それもこれもジムニーのおかげなのかぁ〜｡ もっと手入れしてピカピカにしてあげなくちゃ😊 うずらにゃんこさんも頑張ってマニュアルジムニーの運転練習すれば良いのに‥ うずらにゃんこさんは器用なんだから、きっと上手になりますよ｡ ご主人様は運転のプロだし、教えてもらえば良いのに‥

@@tanutanu3ta さん！ 私は！ラパンがいいや〜♪😂🫶🐰

キヨさんこんばんは🌇 ありがとうございます😊 そう言って頂けるのが1番嬉しいです❣️

しなきんさん、こんばんは🌇 いつも有難う御座います🎉 そうなんですよ〜、もう一年たっちゃいました｡😅 待っていた時の2年のうちの1年と、納車されてからの1年では同じ1年とは思えません｡ 色々とカスタムもしましたしね。🎉

sumnerstingさんこんばんは🌇 いつもご覧いただきましてありがとうございます😊 未塗装の樹脂の部分には専用のケミカルを使っていますが、前回の洗車で使いきってしまったため、先日買いに行きましたが、終売となっていました｡ 新たに購入したのは、同じ様な内容のもので、CCIと言うメーカーのSMART SHINE RE BLACKと言う物です｡ まだ使っていないので効果は分かりませんが、箱にはケイ素系高分子皮膜により黒艶が長期間持続、UV吸収剤配合で紫外線から樹脂パーツを保護、劣化を防止と書いてあります｡ 果たして泥汚れのシミに効果が有るかは分かりませんが、少なくとも樹脂の表面に皮膜を作るとのことなので、やらないよりはいいかもしれません｡ 以前使っていた物も成分的には同じなので、白化防止と艶出しの効果はあると思います｡

asamade nama TVさん、こんばんは🌆 ご視聴、コメント、ありがとうございます😊 そうですね、本当に古典的なら内容ですよね｡ 最近、ロッキーのハイブリッド車を取材させていただいたのですが、そのハイテクさを目の当たりして、流石にジムニーはレトロだなぁと改めて思いました｡ この車だけ時の流れ方が遅いみたいですね｡ でもそれこそがジムニーであり、現行型の装備のどれか一つでも欠落してしまったら、それはもう、ジムニーでは無くなってしまう気がします｡ やはり唯一無二って良いですよね｡ もう1年半もお待ちなんですね｡私も丸2年かかりました。 納車されると喜びもひとしおですから、もう少し頑張りましょうね｡ 1日でも早く納車される事をお祈りしております。🎉🎉

maruyo clubさん今晩は😊 いつもありがとうございます♪ お褒めの言葉もありがとうございます｡ MTは楽しいですが、最近のATの加速やフィーリングは過去の物とは異なり、MTの必要性を感じない位、素晴らしいと思います｡ クロカンのモーグルなどでもスピードコントロールがしやすいと言うメリットもありますね｡ 仕事で使うには良いですが、運転自体を楽しもうとすると、やはり物足りなさがあります｡

カオリンさんこんばんは🌆 いつもありがとうございます🎉 ほーんとその通りで、毎日楽しくやってまーす‼️ 早いもので1年ですよー😅

四駆ATさんこんばんは🌆 いつもご覧いただきましてありがとうございます。 流石に捉え方が正確ですね｡ ご存知の通り、そもそもジムニーはホープ自動車が開発したホープスターON360に端を発しています｡三菱ミニカの空冷2スト360ccエンジンを搭載したハンドメイドの様なこの四輪駆動車はオフロード性能に長けていたにもかかわらず、メーカーの資本力が小さかったため、大量生産できず、また販売面でも振るわなかったため、倒産してしまいましたが、鈴木の元会長がコレに目をつけ、製造権を買い取り、一から作り直して1970年にジムニーLJ10を世に出したわけです｡ LJ10も空冷2スト2気筒で26馬力と、スペック的には特に目を引く物ではありませんでしたが、スズキの車内の意に反して、好調なら売れ行きを記録しました｡ やがて改良されLJ 20やSJ30にモデルチェンジしていく中で、海外輸出用として排気量を拡大したSJ 20（ジムニー8）をデビューさせたわけです｡ これがまさしくシエラのルーツで、いわゆる軽自動車規格のジムニーは日本だけの販売で、800ccのジムニー8は輸出用として主に北米市場に投入されました｡ 国内でも販売され、パワフルなエンジンでジャジャ馬的な性格は人気を博しました｡ その後も主に輸出用として排気量が拡大され現在に至るわけです｡言ってみれば、ジムニーとジムニーシエラは似て非なる車で、本流のジムニーに対して、シエラは亜流であると思います｡ そもそも生い立ちから目的まで異なるこの2車が共存している日本国内のマーケットは 世界的に見ても羨望の眼差しを浴びているのでは無いでしょうか。 おっしゃる通り、ジムニーはオフロードを走ってこそ、その性能を遺憾なく発揮でき、目的を達成できると思います｡私とて、本来であれば、サファリの時と同じく、野に山に繰り出してクロスカントリーの場に身を投じたい気持ちはあります｡ ただ、サファリの時に燃え尽きたのでしょうか、限界まで攻めていた自負もあり、少しオフロード走行に飽きた感もあります｡オフロードに行けば当然傷つきもしますし壊れもします｡何をすればどうなるかが、おおよそ分かってしまっている事もあり、今ではオフロードに足を向けなくなりました｡ 終の車という事もあり、エンジンや足回りには手を入れず、ドレスアップ程度にとどめて、雰囲気を味わいながら、大切に乗っていこうと言う考えです｡ ジムニーは懐の深い車ですので、色々な楽しみ方を許容してくれます｡ なので、現在の人気による色々な使われ方のどれもがジムニーの楽しみ方であり、肯定できます｡ たまに気が向いたら、林道でも走りに行くとしますか｡🎉

@@tanutanu3ta さんへ、ホープが１台現存しているのも凄いけど安くて燃費もそこそこで悪い道を走れるので当時は日本の販売台数以上売れたのでジムニーが続いたのでしょうね！ちなみにSJ40トラックを見たことありますか？40台ほど販売されたけど、当時、兵庫県の山間部で２台見ました。軽トラの四駆では歯が立たないし、ジープだと荷台がフラットでは無いので使い勝手が悪いのでSJ40トラックに16インチから15インチのBSのデューラーMSにエンケイの8スポークで坂道でも踏ん張る様にしてい方がいました。（当時はまだ16インチが高かった！）悪路を走る小型自動車が今では高級志向になったけど根源はオフロードカー・・・時代の流れですね！

SJ40のトラックは、隣町の整備工場にしばらく置いてありました｡ナンバーが切ってあったので、潰されたのかもしれません｡ 最近、zerry channelと言うyoutuberの方の動画でも紹介されていました。 とても綺麗な個体で、オーナーの方の思い入れがが感じられる一台でした。

上柿さんこんにちは😊 いつもご覧いただきましてありがとうございます｡ バネレートの低さによる挙動の不安定さを、ショックアブソーバーの変更で改善されている方が多い様です｡ 元々、曖昧な動きをする懸架方式なので、それに加えてブッシュをウレタンに変更すれば、ある程度は改善されますが、ジムニー本来の使い方からは離れて行く感じです｡ 単純な構造だけにチューニングは幅が広く、簡単ではない様ですね｡ ショップさんの腕の見せ所です｡ 私は過去に似たような車を何台か乗り継いできましたが、結局最後はノーマルに戻していました｡ アイドルグループの方が乗っている事は、推しのは方から教えていただいたので周知していましたが、流石に凄い反響ですね｡

ゆうさん、こんばんは🌆 早いもので一年たちました｡ 納車までの2年と、納車後の1年は同じ次元の時間とは思えない位、後者の方が早く 感じます｡