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スズキ スイフト 使い勝手抜群 ひとりでもデートでもみんなでも 

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スズキのグローバルコンパクトカーとして世界で活躍するスイフトが4代目へ生まれ変わりました。大きくボリューム感のある立体的なデザインへ進化した新型ですが、ボディサイズは先代モデルとほとんど変わらないのも特徴です。新開発の1.2L直3ガソリンエンジンは、マイルドハイブリッドと組み合わせることでWLTCモード燃費で最大25.4km/Lを実現しています。今回はそんな新型スイフトの最上級グレードのハイブリッドMZをMotorMagazine編集部の新人カワチがレポートします。
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スズキ スイフト ハイブリッドMZ 主要諸元
●全長×全幅×全高:3860×1695×1500mm●ホイールベース:2450mm●車両重量:950kg●エンジン:直3DOHC+マイルドハイブリッド●総排気量:1197cc●最高出力:60kW(82ps)/5700rpm●最大トルク:108Nm(11kgm)/4500rpm●トランスミッション:CVT●駆動方式:FF●燃料・タンク容量:レギュラー・37L●WLTCモード燃費:24.5km/L●タイヤサイズ:185/55R16●車両価格(税込):216万7000円
出演:川内優作
撮影・編集:井上雅行
#スズキ #スイフト #SUZUKI #SWIFT

Авто/Мото

Опубликовано:

 

14 дек 2023

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Комментарии : 24   
@FUJIWARA-rb9ks
@FUJIWARA-rb9ks 7 месяцев назад
今後のスイフトスポーツが楽しみですね✨
@lees4020
@lees4020 7 месяцев назад
元先代スイフト乗りですが、リアドアハンドル1:06 復活は使い勝手良さそうですね👍
@user-lm5rv7cl9w
@user-lm5rv7cl9w 7 месяцев назад
若手の演歌歌手にいそうな方だなw
@user-cj7lr2zc2l
@user-cj7lr2zc2l 7 месяцев назад
いつかは紅白に出そう
@experimentalpunksurfer7960
@experimentalpunksurfer7960 7 месяцев назад
スイスポかとずっと思ってたら、このカッコ良さで"スイフト"だったとは。
@cubrz
@cubrz 7 месяцев назад
一番安いやつにMT追加してくれないかなぁ 先代スイスポ最終モデル、しかも値上げ直前に手に入れた人がうらやましい
@kendonbabypunks0216
@kendonbabypunks0216 7 месяцев назад
気になるのはやはりハイブリッドMTの走行性能。 3気筒+ハイブリッドは先代より10馬力ダウンがどう出るか?? Z世代にもアピールしたというけど、やはりスイフトは走りに振って欲しいですね。
@asahiman111-py2lw
@asahiman111-py2lw 6 месяцев назад
ツートンでルーフがブラックならボディはシルバーを設定してほしかった。
@user-jn2ck7hp1u
@user-jn2ck7hp1u 7 месяцев назад
今日新型スイフトXG乗って来ましたが、ダラダラ走るんなら良いけど、いざ加速となった時にZC83 より新型はかったるさを感じますね。やっぱり4気筒辞めたのが売れ行きに影響出るだろうと思いますね。
@user-we4fg4tz3z
@user-we4fg4tz3z 7 месяцев назад
そんなに おそいですか?
@user-jn2ck7hp1u
@user-jn2ck7hp1u 7 месяцев назад
@@user-we4fg4tz3z アクセルをベタ踏みして、エンジンが唸る割には車速が乗らないので、やっぱり4気筒1.2の91馬力は伊達に凄かっただなぁ〜と感じましたね。 所詮直3の1.2のつまらんエンジンでした。
@user-we4fg4tz3z
@user-we4fg4tz3z 7 месяцев назад
@@user-jn2ck7hp1u  返信ありがとうございます 私は札幌に住んでいますが まだ実車見れません 期待していましたが やはり燃費にふったしょぼいエンジンですか 残念です
@user-jn2ck7hp1u
@user-jn2ck7hp1u 7 месяцев назад
@@user-we4fg4tz3z エンジンを廻さないならそこそこ走りますが、合流加速は苦手ですね。もしかすると軽のターボより遅いと感じます。自分は36アルトのNA CVT乗ってますが、これなら自分のアルトで充分に思えてしまいました。コーナーも割合い安定してますし、加速も車体の軽さでグイグイ引っ張るので。 もしかすると軽で新型スイフトをカモれる可能性もある気がします。最新のススギのNAは軽も普通車も燃費重視過ぎて面白みがありません
@user-we4fg4tz3z
@user-we4fg4tz3z 7 месяцев назад
@@user-jn2ck7hp1u なんか 試乗期待出来ませんね
@user-dy5hg2qk8e
@user-dy5hg2qk8e 4 месяца назад
リヤシート倒して営業車として使う
@mocotin
@mocotin 7 месяцев назад
👍チュイーン
@musasi869
@musasi869 7 месяцев назад
ここまで値上がりするならマツダ2かフィット買うか?😅
@32minilla
@32minilla 7 месяцев назад
あれ、スイフトって5世代目じゃなかったっけ?
@rousseaujeanjacques3801
@rousseaujeanjacques3801 7 месяцев назад
4代目で正解です。スズキ公式です。
@user-zo5nj3hx8x
@user-zo5nj3hx8x 7 месяцев назад
消された初代。
@user-dy2qb3oi9t
@user-dy2qb3oi9t 7 месяцев назад
なんでマニュアルのレビュー動画無いん
@user-kw6nk7md5z
@user-kw6nk7md5z 7 месяцев назад
他国ではこんなのが売れるんだろうけど 国内では無理でしょ。 なんでこんなデザインになるのか 全く理解できない。
@user-rw4vl7nw6i
@user-rw4vl7nw6i 7 месяцев назад
カッコ悪すぎる
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スズキ スイフト 走行インプレション編
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