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スズキ スペーシア【解説&試乗】 快適な後席と自転車も積載できちゃうラゲッジスペース! 

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2023年11月22日に発表されたスズキ スペーシアは、人気の軽ハイトワゴンモデルです。小さなパッケージングに使いやすい室内空間をさらに進化させて登場しました。その特徴のひとつはリアシートにマルチユースフラップを初採用し、オットマン、レッグサポート、荷物ストッパーの3つのモードが選べます。さらに走りはエンジンにマイルドハイブリッドの組み合わせにより軽快な走りを実現しています。今回はその新型スペーシア ハイブリッドXをモータージャーナリストの岡本幸一郎さんがレポートします。
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スズキ スペーシア ハイブリッドX 2WD 主要諸元
●全長×全幅×全高:3395×1475×1785mm ●ホイールベース:2460mm ●車両重量:880kg ●エンジン:直3 ●エンジン総排気量:657cc ●エンジン最高出力:36kW(49ps)/6500rpm ●エンジン最大トルク:58Nm/5000rpm ●モーター最高出力:1.9kW(2.6ps)/1500rpm ●モーター最大トルク:40Nm/100rpm ●駆動方式:FF ●燃料・タンク容量:レギュラー・27L ●WLTCモード燃費:23.9km/L ●タイヤサイズ:155/65R14 ● 車両価格(税込):170万5000円
出演:岡本幸一郎(モータージャーナリスト)
ディレクター:川内優作
撮影・編集:井上雅行
#スズキ #スペーシア #spacia #新型スペーシア #軽自動車 #マイルドハイブリッド #ハイトワゴン

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 янв 2024

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Комментарии : 2   
@AI-xq7pf
@AI-xq7pf 6 месяцев назад
スペーシア購入しました。なんだか乗って楽しかった。 ボディーしっかりで足がよく動く。スムースなステアリングがスポーティー。エンジンはNAも発進加速がいい。ターボはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。ACC、HUD、電動パーキング、全方位カメラとか先進装備使うのが楽しみ! 五味氏のレポートにあったけど、スペーシアの方がN-BOXよりエンジン搭載位置が10cm低くて低床でステップで低いから、物理的にスペーシアの方が安定性が高いはず。 N-BOXは試乗したけど感動が無かった。スペックや装備が不満だらけ。特に全方位カメラ一部グレードつかない、ミリ波レーダー無し、ACC65km以上のみ、ISG無し、燃費が2割近く劣る、ステアリングヒーター無し、室内灯豆球に退化、他にもサーキュレーターやフォグランプも無い。ETCの本体以外にアタッチメントだけで2.5万要るとかHONDA不審になった。
@user-nq7ib6tw9n
@user-nq7ib6tw9n 6 месяцев назад
今のこの動画は、岡本さんが担当レビューするのか、 まあでも竹岡さんは自身のチャンネルがあるから、もうこの動画に出ることはほとんどない
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