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スズキ GN125Hの加速！走行チェック！【日本一揺れる原付】 

トッサン 【原付二種専門】
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9 сен 2024

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Комментарии : 16   
@st1980ll
@st1980ll Год назад
90年代のGN125キャブで最高速は110Km/hでしたどちらかというと1~3速での低回転でのトルクを生かした 中間加速が得意なバイクでした　5速で40Km/hからの加速も実用で乗りやすく　最高速90Km/h以上出ます
@RK-fk2ym
@RK-fk2ym 6 месяцев назад
昔乗ってたGNは、ドライブスプロケット１５丁でメーター読み◯20超え位でした。 タイヤ以外は、良いバイクでした。
@kazuokimura8332
@kazuokimura8332 Год назад
実質はわからないが、メーター読みで最高９０キロでした。 ５０～６０キロ付近が安定の限界。
@hiro-y7724
@hiro-y7724 7 месяцев назад
ややボヤキすぎ。加速や最高速なんか気にしなくて楽しく乗ってます。
@shin-ichishibata3894
@shin-ichishibata3894 Год назад
中華感というよりも、１９８０年代初頭の設計のままなんで いたしかたないと思います。 当時はバランスシャフトに機械ロスを取られるよりも カタログ数値（最高出力）を優先したんじゃないでしょうか？
@cg125fimotoge6
@cg125fimotoge6 Год назад
こんにちは　CG125Fiに載っているが同様ですね。しかし遅い　速いとかどうでもいいくらい面白いバイクですね
@user-hy2yy1kb9n
@user-hy2yy1kb9n 15 дней назад
私のは２Ｆですが頑張って９２～３でしたね 駐車場に止めてるとよく買い取りチラシ貼られてるんだが、昨日のは６万円って書いてあった、 ２Ｆがそんなに高いか？よくて１万円かと思ってたｗ
@user-jz6tk3vk9f
@user-jz6tk3vk9f Год назад
もう6年乗っていますが…走行距離1600km/最高速90km/hドライブスポロケット15丁にする予定ですが…変化は あるのでしょうか❓️
@user-hl3mt5qt5k
@user-hl3mt5qt5k 8 месяцев назад
ドライブスプロケット15丁、ノーマルマフラーに排気クロス開け！エアクリーからファンネルに交換すると性格かなり変わりました！面白いですよ！ライトメーターにカウル付けると空力上がります！それに楽にクルージングできます！
@user-hl3mt5qt5k
@user-hl3mt5qt5k 8 месяцев назад
後イリジウムプラグ、NGK パワーケーブルもお忘れなく！
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d Год назад
暗闇峠はマジでヤバい MTでは行きたくないです
@TOLTUSAN-125
@TOLTUSAN-125 Год назад
でも僕の目の前でスクーターも転倒Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d Год назад
@@TOLTUSAN-125 足つきも重要ですね？
@user-iu5mn5ix7p
@user-iu5mn5ix7p Год назад
Eはメーター読み115出ます。
@user-qq7ee7hb7d
@user-qq7ee7hb7d Год назад
個体による Eをここ3年のうちに2台所有したけど１台目はメーター読み100超え 2台目は90超える程度だった ２台共整備済みでコンディションは良好 ちなみに１台目はウインカープッシュキャンセラーの最終型 ２台目は最終型１個前のおそらく９３年式
@user-gf6kh4mr6c
@user-gf6kh4mr6c Год назад
確かに、このバイク、12馬力ということになってますが、体感上は10.6馬力のフェザーなどのほうが加速もトルク感も良いですよね。 回すと手が痺れてしまいます。 構わず9500回転回すと結構走るみたいではありました。
Далее
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