スバルレオーネスキーヤーズ・スペシャル / 1983 SUBARU LEONE SKIERS SPECIAL

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今回は、スキーヤーズ・スペシャルというレオーネワゴンのレアモデルのご紹介です。
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#スバル #レオーネ

Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 17

@六連昴 Месяц назад

これ、これ！次代にもあったけどスキーヤーズスペシャル。欲しくて仕方がなかったけど学生だったから······ このカラーリングが大好きでした。ガチのスキーヤーはレオーネに乗ってましたね。MTだったり四駆システムに拘っていた人が多かったから。

@圭祐岩瀬 2 года назад

スバルレオーネワゴンかなり人気あったし貴重ですね

@butchan45 Год назад

この車がなかったら、レガシィツーリングワゴンは世に出てこなかった。それどころか、スバルは今頃なかったかも。

@須田祥史 3 года назад

角面4灯のレオーネワゴン‼️ 寒冷地仕様とは激レアです😲

@竹ちゃん-h6m 2 года назад

何故に寒冷地仕様?見分け方は？ SUBARUは、寒冷地仕様は、作って無いと思う。区別なく、簡単に言うと　全てが寒冷地仕様。だったと、思う

@alpinist1101hiro 2 года назад

はじめまして! 私は昭和58年式のAJ5ツーリングワゴンに乗っていました。動画のレオーネはスキーヤーズ仕様にされたワゴンですかね🤔 確かスキーヤーズスペシャルはバンのような気がしたのですが… 会社なので音声も出せず動画もきちんと拝見させて頂いてませんが帰りましたらゆっくりと見させて頂きます😊 とても懐かしいレオーネを見せて頂き、大変嬉しいです＼(^^)／ありがとうございました✨🙇

@yuusama5203 Год назад

俺のレヴォーグのご先祖様だ🙏　レオーネワゴンは世界的なオーケストラ指揮者、カラヤンの愛車ですね。

@czffg9757 Месяц назад

このエンジンを積んだ３ドアハッチ（スゥイングバック）に乗ってました。このエンジン、すごく個性的で面白く大好きでした。3300rpmを境にもうひと伸びあった感じでした。いま車齢28年目のＢＧ５に乗ってますが、名機と言われるＥＪ20にスペックでは負けますが、フィーリングのよさでは遜色ないエンジンだったと思います。（10月にレヴォーグが納車予定。ＢＧ５は乗り続けます。スバル歴43年。）

@Alonsel3 Год назад

To get my Australian delivered L-Series Enduro to a similar spec to this will be an amazing feat. It would make my car great!

@おおにしまさかつ Год назад

さすがステーションワゴン、広い！

@minori1028 3 года назад

型式でいうとAJ5でしたっけ昔AM5に乗ったことあるんですがハンドルがパワステ無しの超重ステでしたが OHVのボクサーサウンドが心地よかったです。また乗ってみたいですね、いい人に乗ってもらいたいです。

@dWsjapan Год назад

😀確かに！私も若い頃に一度だけAB型のノンパワステ乗らせて貰ったのですが、車庫入れで、ウッドステアリングがピキって😁言ってました。ナルディゴロシって😁😁

@noborutuba6042 3 года назад

ザニューレオーネツーリングワゴンのノンターボ。志賀高原ステッカーが私が志賀高原に通っていた時代（1984年まで）のものだし、このクルマの販売時期からして、多分1980年前半あたりから40年近く貼ってあるのではないか？最初のクルマが３年落ちのオールニューレオーネターボだったのでパワー不足は感じなかったけど、試乗したノンターボはやはり鈍重な感じがした。一代前のこのモデルだとどうなんだろうね？にしても、この代を含めてレオーネは全く見なくなったし、このクルマは貴重。良い方に乗ってもらえますように、、、