セノハチ　峠のシェルパ　ＥＦ６７ 

まさか大阪でもプッシュプル運転が始まるとはこの時は予想出来なかった

EF67によるプッシュプル、 EF67が好きになれる動画ですね そして引退、、、 今までありがとう！

なんだろう。なんか不思議な可愛らしさがある。

初めてEF67を見た時は、デッキ側にはドアがあって反対側にはドアが無かったから不思議でたまらなかった。

EF210の後押し用とは違って、瀬野八を超えるためだけに生涯を捧げたたっていうのがかっこいい

EF63もだけど急勾配専門の機関車って大好きなんだよなぁ

こんにちは。 ここで言うのもなんなんですけど、DVDに出来そうなくらいですね。 何日もかかったでしょう。 撮影、お疲れ様でした。

何回見てもいいなあ。　繰り返しこそが仕事、そしてやや無常。

ＥＦ67の気持ちが伝わってくるような…そんな心温まる動画ですね^ ^ 感謝！

昔々のC52を見て見たかったですし、D52時代の瀬野八越えと自動解放は鉄道ファンには有名なお話でした。 しかし、関東地方の東京から広島方面へ行くのは大変で、瀬野八越えには魅力的な機関車補機など鉄道ファンには飛び付きたい題材が多数あるにも関わらず、自分は瀬野八越えを見に行けませんでした。 だから瀬野八の線路勾配が、上り線側に対する片側登りになることなどよく認識していない中途半端な知識でした。 今は、EF210などとコンテナ列車で、変電所の改造など電力増強もあって、瀬野八の登り貨物列車の補機も楽なもので、高速運転の時代ですね。 瀬野八の最近の西条駅での機関車切り離しも良く分かり、その後下り線に単機で帰ることも分かりました。 個人的には、EF67の塗装は好きではないですが、広島のもみじ(紅葉)の色と説明されて納得しました。 鉄道ファン的に感想ですが、瀬野八の勾配が30‰を超えるような急勾配ならどうなっていたことか？ 動画をどうもありがとうございました。チャンネル登録しましたのでまた見せてください。

19:30　67「うおっしゃ！帰ってビールだ♪」

映像とBGMがビコムっぽい（笑） プロの仕事って感じしますね。 それにしても広島はやっぱり赤が似合う。

EF67も0番台は1号機以外廃車されちゃいましたね…残された1号機の活躍を見に冬広島に行きます

この動画でEF67,そしてセノハチが好きになりました。 よろしければ続編お願いします。

貨物列車が一番かっこよすぎ！

家の横を瀬野八へアタックする列車が通過していきます。 よく窓を開けて列車が通り過ぎるのを眺めています。 確かにＥＦ67が走っているのを見ることが減りました。

約半世紀前 修学旅行の際に 印象に残ったセノハチ越え C59 C62 D52 大型蒸機達の 悪戦苦闘の痕跡が まだまだ 色濃く残っておりました！

最後に書いてありましたね。失礼しました。 どこかで見たことある映像だなぁと思ったら貴方がPVの製作者さんだったんですね。 構図も最高ですし綺麗なパンですね。 素晴らしいです！

EF67は消えてしまったものの、うめきたでは新しく貨物のプッシュプル運転ができましたね

100番代を 毎日西条駅と 広島の区間で よく見る。 西条 に来る 唯一の国鉄 これで いつも通り着いたか計算してる このコメントや動画からかなりの日が経過した先日の2022年3月27日ついに引退して広島車両所で保存という事になりました。

　高校生の時、通学で毎日八本松～広島間の普通電車に乗ってました。もう２０年くらい前のハナシですが・・・。　時々見かけるオレンジ色の１両の車両は、EF67だったんですかね？？・・・鉄道にはあまり興味がなかったからか、何気なく見過ごしていただけでした～。八本松駅前で、走りながら切り離しをしたこともあったとか！ 　就職で広島を離れましたが、懐かしく拝見しました。ありがとうございました。

唸りを上げる後補機🦾🔥🔥🔥

EF210「わっせ!わっせ!」 EF67「ほらがんばれがんばれ！」

EF63亡き今 セノハチ越え のシェルパたちの健闘を 祈る次第であります❗

いつ見てもいいですねー

構図がすごいですね すばらしい

自分が通っていた短大は中野(後に上瀬野に移転)にありましたが、その頃は広い瀬野駅構内にまだ機関区の施設が残っていました(業務は既に行っていなかった)。 かつてセノハチで活躍したゼブラ塗装のEF-59は下関機関区？で保存されていると聞きますが今はどうなっているんかな？

今はもうEF210-300ばっかり･･･

ぱっと見じゃ後ろにくっついてるとか思わんけど影で後ろから支えるってなんかいいよね笑笑

これまで直流電機のカラーは茶色か青色が常識だった。この形式の由来は広島の紅葉をイメージしたと当時紹介されていた。余談ですが、東海道新幹線が開業して、こだま型151系特急電車は新大阪から九州への接続特急になった際、関門、九州内は電源車を付けて電機（交直両用、交流専用）牽引だったが、この区間上りも足を取られる為、EF60か61が補機に入っていたと聞いています。但し151系のモーターをパワーアップした181系になってからは補機不用になった。

EF210 300カッコいいですね

素人の作った映像とは思えないね、労力的に むしろ素人だからここまでできるのか 一旦ネット世界にupすれば文明が滅亡しない限り残る(反面誰も抹消できないという問題もあるが) 個人が刻む雑多な記録がロスレスで後世にずっと残るようになった最初の世代が我々だ

EF210-300のＰＶを制作しました。こちらも是非。　鉄道ＰＶ【セノハチ】EF210-300【押太郎】

EF200！懐かしいのぉ

❤

では後ろから押して上げますので頑張ってくださいね。

色んなものが便利になって、味気なくなっていくのかなあ 9:55 バラスト法面の滑らかさ

よかったよ！ 30分弱の時間がたいくつしなかった。 どんだけ編集で切り落としたのかが気になるね。 ちゃんとその分、内容が濃かったデス。

最近EF210-300番台が運用され始めましたね。

撮影の仕方がとてもうまくて感動しました。 冒頭の曲、詳細教えていただけませんか？　 MusMus のどこにあるか教えていただきたいです。

地元だったけー何にも思わんかったけど後ろに着いてるのって普通じゃないんだ知らんかった あーだから西条駅でよく後ろの貨物を外してるのを見るのか

もう過去のものになってしまうね･･･

『草野12入れたら空転するわ、11にするね』 EF67『了解こっちは8です』 『了解、もうちっと押してね❤️』

国鉄型懐かしいな…

長いのが、貨物ですね!

瀬野八。後補機の走行時、自動開放の歴史＆使用去れた機関車も　出来たら配信📡して欲しい❤

コメントありがとうございます。押太郎も少しずつ撮影していますよ。素材が集まればＥＦ210 300バージョンの制作も考えています。

Bonjour. C'est dans quelle région du Japon svp ?

JRFマークありが一番

西条で貨物から切り離す時に一旦前進するのにはどんな意味があるのでしょうか？

毎日頑張るぞ

音声素材はどこのサイトもしくはCDの曲ですか？

意外に速度が高いのですね、55～60㎞/hの速度で登坂してるのかな？

EF63…

JP九州貨物列車動画見てます長崎博多車両基地機関区福岡県福岡市

瀬野から八本松間は横川、軽井沢間程勾配が急では無いからこの程度で済んで居る見たいです。電車等は自力で機関車の助けを受け無くても瀬野八勾配を登れるので大した事は無いと思います。

67廃止されたら広島車両所はどうなるんだ？

縁の下の力持ち

近い将来、確実に訪れるであろう最後のお別れの時には、是非とも最初で最後の「客車」を「牽引」させてあげたい！。可能なのかな？。それとも、67さんのプライドがそれを拒むのかも・・・。

ここら辺に住みたいよ。

こういう時にEF200が活躍すればいいのにね😃

EF200をもってしても補機がいるのか

EF67って勾配に強いのかな？

あとプッシュプルは石北貨物でもやってますよ

EF２１０の３００番代押太郎に完全に置き換えになったら、引退ですね、押太郎も増備に入っています。以上

3：10秒後ろに何かおる

こんな運転士仕事楽そうでいいなあ(笑)

車体にデカデカＥＦ６７と書いて欲しかったなあｗ 貨物のＥＤ７５でやったんじゃなかったっけ？偽レインボー塗装

この形式だけ なぜ交流カラーに塗られたんだろう?

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人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。