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山陽本線　瀬野八本松　EF67の後押しと自動解錠 

伊賀鉄郎チャンネル
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15 сен 2024

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Комментарии : 11   
@dinghy1981
@dinghy1981 22 дня назад
いつも貴重な映像をありがとうございます。開始から1分30秒～のEF67内部紹介時に流れるBGMも雰囲気に合っていていい感じですね。
@hamanasuren736
@hamanasuren736 22 дня назад
下り普通列車に乗車した際、この区間で長いコンテナ列車とすれ違うと最後部で唸りを上げながら後押ししている機関車に力強さを感じたものです。
@user-wn3ph5xu4k
@user-wn3ph5xu4k 22 дня назад
このビデオ好きで実家でたまに見てます。ちなみにこの商品DVDの映像の使用は許可もらってるのでしょうかね？投稿主さんは
@5red90
@5red90 21 день назад
0:08 EF61-200がまだ現役。 90年に全廃になっているが、115系のJR西日本カラー映っているシーンもあるから、かなり撮影年に幅があるソフトやな。
@BADMLZ
@BADMLZ 12 дней назад
素晴らしい映像です。 ＥＫシビックも気になりました。
@たつ吉
@たつ吉 22 дня назад
最後のカットで、EF200形を写して、パワーだけではの、コメントが、現実になってしまいましたね
@taigansr
@taigansr 22 дня назад
ビコムに訴えられんか？
@makoto7763
@makoto7763 21 день назад
広島の鉄道好きにはセノハチは欠かせませんね。
@user-lq7yz1mt2i
@user-lq7yz1mt2i 17 дней назад
スカイレール以前の貴重な瀬野・・・ 長崎発の貨物・・・
@user-df6ws3yt5g
@user-df6ws3yt5g 22 дня назад
JR貨物もEF210-300を新規に作るのではなく、EF64-1000をベースにEF67-1000にするべきだった。
@ad-ni5ic
@ad-ni5ic 20 дней назад
EF64ベースだと改造前に牽引していた分も走行距離を含んで寿命が縮まってすぐに代替がいると思われます··· そうなると、EF210を新規に製造した方が長く使えると思います···
Далее
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