４年で3万キロを走ったセロー２５０のインプレとなります。良いところ、悪いところを忖度なしで感じたままの内容を動画にしました。
私のセローはキャブ車ですが、キャブの良さは、中古価格が安くて、改造がし易いなどメリットもありますが、こちらの動画でも話している通り、燃費が悪かったり、転倒時のエンジン始動の難など、やはりFIの方が良かったなーって思います。きっと一番の理由は、毎年の北海道ツーリングのロングツーリングがあるので、いつも200kmくらいでガススタを探す度に燃費がもっと良ければって感じます。そんな背景から北海道で日曜日のガススタの休みが続きガス欠になった事があります(その時は1ℓの携行缶に助けられました)
これからセローを購入する場合は、圧倒的にFI の数が多くキャブ自体が少ないと思うので、あまり選択で悩むことはないかもしれませんが。そんな、これからセロー２５０を購入検討している人のためになる動画を心がけて作成しました。この動画が検討の上でのヒントになれば嬉しいです。
---------SHU MOTOR VLOG-----------
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TRIUMPH Tiger 900 Rally Pro
TRIUMPH DAYTONA 675
YAMAHA SEROW250
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カメラ
GoPro Hero8
Insta360 X3
SONY ZV-1
インカム
ミッドランドBTNEXT-C
バック
GIVI (ジビ) リアボックス 37L 未塗装ブラック スモークレンズ モノロック B37 BLADEシリーズ B37NTD 78038
デグナー製スポーツダブルバック左右サイドバック
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ フィールドシートバッグ (アクティブオレンジ) 容量 39-59L MFK-253
タナックス(TANAX) タンクバッグGT モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MFK-001
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19 авг 2024
