タウンエースバンをアーシングして燃費改善させます  

そうなんですね！？ とにかくマイナス側の電気抵抗を下げるほうがいいから、てっきりスパークプラグの直ぐそばのほうがいいのかと… ありがとうございます。勉強になります。

任意の位置にテスト用の追加のアース線を簡易的に接続し、シンクロスコープでバッテリーマイナス側に戻ってくる電流値を計測する。 アース線を接続した方が局所的なキック（大きな電流、電圧の振れ）が少なくなる場所に接続すれば効能があると個人的には思います。 純正アースの中にはあえて電気抵抗値が大きな場所を通し、電気的ノイズなどを減衰させる目的の場所も少なくありません。 そういう場所のアースを太くしてしまうと勿論良い事にはなりません。 その場は良くても最新の車両では故障の原因となる場合もありますので、思考停止で計器も使わずにアーシングとはこういう物だとひと昔前の車と同じ感覚でやると故障の原因になるかも と、人には言いますが自分でやる時は老眼で波形を見落としているかも知れないので、ちゃんと出来ているのかは怪しい。 老いに勝てず、時代に付いていけない