ベンツEVから早くも撤退！ダサすぎる方針転換に欧州メーカーも同じ末路【ゆっくり解説】 

いやいやドイツって元々そんなに技術力ないでしょ。中国に経済的うま味求めて肩入れしすぎて結局それがあだとなり技術抜かれ資金も持っていかれてしまった。そして今やロシアの孤立化により今やロシアは中国の属国化。かつてのドイツではありませんよ。ますます衰退するのでは。

手のひらの回転数は日本も敵わないw

日本に敵わないから掌をアッチへコッチへと返すんだがなw

更に、加速は速いが持久力はない

スタートダッシュは起動時トルクが最大になるモーターの得意技だからな

トヨタもなんだけど、実はマツダの技術開発なんかもヨーロッパからすると脅威だったとか。

薬💊と同じでジェネリックはオリジナル薬を超えることは絶対に出来ません。

@@fmusagi39それを言ったら日本の自動車開発がジェネリックですよ。

@@koge3977 内燃機関の教科書を書き換えることになったからね。レース用ガソリンエンジンであっても圧縮比12.6の壁があるというのが常識だったのをひっくり返した。

特許を提供しても、ソフトは全く公開していないから、他社は全く真似が出来ないらしい。 マツダもTHSで作ったけど、ソフトは全くいじることが出来ない程複雑で、結局エンジンが200㏄も大きいのにトヨタのエンジンの馬力とトルクに合わせざるを得なかった。 そのせいでトヨタより燃費が落ちたけど、それ以外に手が無かったんだよね。

東京だけ自動車禁止でおｋ

ホンダも、とっととV-TECニュージェネレーション作らんとね。

ガソリン車禁止と言っても、HVはOKだけど

HVはOKとすれば何にも問題ないからね 全部の都の政策がそんなことしかしないよあの緑のおばさん。 それで都の財政は赤字になっているのに人気があるから本当に不思議だわ。

緑の狸は新聞読んでないんじゃないか？

逃げ恥 ｶﾞｯｷｰと星源? (呆け) 日本以上の電気車どころか生活苦

リーマンで日本から出てく決断は神速でしたぞ。

君子豹変

スキージャンプの板のサイズとかね

バサロ泳法も入れてあげて。

フィギュアスケートのイナバウアー禁止とかもな

WRCでも三菱とスバルの進化に太刀打ちできず新カテゴリーで邪魔したしね。

アイスランドの火山噴火で排出された噴煙の方がヤバい 250年前の噴火では、欧州の寒冷化の原因になって、飢饉の原因にもなった。欧州はもう遊んでる場合じゃない

ノーベル賞学者に、地球温暖化の嘘がバラされちゃったからな！

最近、プラごみ批判も限界来て、似非科学ペットボトルのプラスチックから発がん性が～とかあおったり、 最近は日本の赤い活動家たちがあばれてるけど、 PFAS（数千もの有機フッ素化合物の総称）をアメリカが基準を4ngにいきなりさげて、 日本は50ng、欧州やカナダは100ngなのに、4ngをこえてる！ってさわいだり、 飲料水でも水道水でもない、川や池から1000ngがでた！ってあほなさわぎかたしてるしな～ ペットボトルあぶないといってたのに、同じ素材のウォーターサーバーをPFASがらみで安全安心みたいに詐欺みたいにうりこもうとするやつらもいるし マスコミも、浄水器詐欺みたいなの一緒にやってるしな～ 浄水器どうにかなるなら、抑々騒ぐ必要すらないだろうにｗ

奥さんがサクラ（軽EV）を自宅周りで使う。旦那がHVを使う。が無難じゃない？（東北以南に限る）

もともと、小型機用ですよね。

@@sin123istこれよ。これが最適解だと思う。

それこそ、ミツオカのアレでいいじゃんってならないのは業務用だからだよなぁ…

燃えてんのはメイドイン中国🇨🇳の車な

結局、日本酒に戻ってくるから、安心してみてればいい

貿易の双方向性から考えたら、日本のビンと規格の違うEUからのビンに同じ対応しても当然なんだけどね。 今でもクズガラスとしてビンにリサイクルしない用途にしか回せないんだし。

日本も全く同じことして欧州ワインを追い出したらいい

@@pettjj 食べ物・飲み物に制限されると本気で怒る人が出てきますので・・・ 売れないは良いけど買えないはプンプンですよｗ

@@pettjj 力関係からしてムリ。所詮敗戦国、次の大戦で勝ち組になるしかない。

日本は まだなんとかなりそうですけど欧州、米国、中国は自動車の長距離運転を度外視出来ないでしょうからねぇ。EVシフトを推し進めてるところほどEVが向いてないw

根本的にEVが使う電気だって発電時には化石燃料や石炭をガンガンに消費してんだからねぇ…

@@striumray4093 しかもモーター最大の強みである発進加速の良さを活かせないというのがまたお笑いポイントなんですよね。 日本でHVが普及しEUがクリーンディーゼル推しだった頃、連中がHVに対して「あんなのは速度の低い日本だけのガラパゴスだ」と言っていたのはある意味正しかったと。 今更ガソリン車に戻ろうにも、HVが出てくる前には20%台後半だった熱効率を、日本勢が努力を重ねて40％を超えてきましたからね。。。八方塞がりのEUさん🤣

なお、ブリカス

いいつつ

え？ ジャガー まじ？ ホンダ 止めないで フォルクスワーゲン

中国人でしょうかね？ 最近、中国の経済が落ち込んでいるのとリンクしてEVに懐疑的な動画に沸いてくる連中が減ったように思えます。 五毛さえ貰えなくなったのでしょうか？

只の阿呆では

テスラの没落ぶり、 見てましょうや

オバマの難癖嘘だらけ公聴会トヨタバッシングもバーさんの証言とか科学的に否定されたのに オバマとか選挙のドサクサでにげきりやがったからな～ さらにあのあとGMとヒュンダイがトヨタ以上のリコール出したのにバッシング全然してねーし 出、気が付けばアメリカでもTOP25の半分くらいトヨタ車っていうある意味アメリカの自動車業界支えてるトヨタ それに非礼を尽くしたくそアメリカ民主党

トヨタはEV市場の急成長を見抜けずにテスラ株を二足三文で売ってしまいました。

ベンツの創業者はカール・ベンツだけど、メルセデスは１８９９年当時のオーストリアディーラーであるエミール・イェリネックの娘さんの名前ですよ😅

@@user-yo1pt2cf1n そうでした。若くして亡くなった娘さんに哀悼の意を表してと西風さんの漫画『GTロマン』の中にありました。💦

もう一人、草葉の陰で泣いている。ホンダの創業者がｗ

そうですか。バッテリーの諸問題を解決できるHVこそが最終形態で、EVこそそれまでのつなぎだと思っていました。トヨタ先生がそう書かれていたとは残念です。 BEVなんか、乱暴な話、デカいラジコンじゃないですか。 この冬の時期はEV乗りにとってはただの苦行ですよ。

クリーンディーゼルじゃないかな？ｗ　 「あれは数値を偽装したVWが悪かっただけでクリーンディーゼル方式自体は悪くない！」って逃げ道は残されてるｗ

ベンツを売るんですよ

４２１馬力を誇る２リットルターボをもつメーカーだからな。 馬力競争に戻ればいいんじゃね。 ちょっとだけバッテリー積んでプラグインさせればCO2排出量は半分にしてくれるんでしょ。 よう覚えていないけど

日本車よりエンジンも馬力も良いんですが…

新しいユーロ規制に適応した直4エンジンをちゃっかり開発してますよ

世の中を舐めてる。そう甘くないよ。欧米にはウェーイな連中しかいないのかってこの頃思う。

「バッテリー容量が大きい＝充電時間が長い」 も追加で。

エンジンと発電機と数１０リットルの燃料タンクだけで、ほとんど解決できるのにな。

重い→加速や走行でより電力を食う→充電量が多い→電気インフラへ負担→環境性能が悪い＝何のためのEVであるか？

@@ruo7000 確かノルウェーの人達で流行ってるらしいよ。 クソ高い電気代にブチ切れてガソリン発電機から充電してるとか。 ホムセンで買える125CCの発電機なら1.5kwの連続充電が出来るらしい。 遠出をする時は、車に発電機を積んで行く人も居るらしい。 もはや人力切り替えPHV（笑）

知ってます？ JR東日本の磐越西線のうち、電化されてる一部路線がが非電化化されることを。つまり電車が走らなくなる。じゃ何が走るかというとハイブリッドカーです。

先進国も今後の過疎化を考えるとインフラの維持もいまから視野に入れておかないとね。

殿下殿下と言ってるが過疎化踏まえてみると妃殿下化もあるんだなって。。。。誤字ったw うちのエリアだけだかわからんが太陽にほえろの殿下（小野寺昭）がオール電化のCMしてたがw 殿下（電化）も大事だが妃殿下（非電化）も大事だわなw

@o3bf7hh7g ホントだ。 ローカル線になればなるほどHV車が適してるってあった。 ディーゼルエンジンで電気を起こし、モーターで走るって。 すげー

諦めなくても試合終了だろうけどねｗ

ベンツ「先生、EVがしたいです」

行くも地獄、引くも地獄。

草葉の陰でダイムラーさんが悲しんでますよ。「俺の言葉忘れた？「最善か無か」を！」

@@ms14mj それはつまり、無ッて事ですね。

もしトラがほんトラになった時だと思います！

H社経営陣はパーしか居ないから潰れるまで突き進むんじゃないの。

ホンダはVTECとかエンジン最高なんで内燃機関やめないことを願います😅

欧州勢が音をあげるのは笑ってみてられるけど、 ホンダに対しては早く戻ってこい（エンジンに）と、みんなそう思っていないの？

今後製品化が考えられるフリードのEVがコケた時かな･･･

日産のゼロエミッション車リーフは悲惨な中古車人生を歩んでいます😂大暴落と言う😂😂😂😂😂

技術者だけ？ あなただってマスコミがEV推しをやる前からそう確信してたでしょ。 日本人は先を見る目があると思うよ。 それがない連中が、どこの国でも上にいる。

国費投じたダンピングには勝てないよねぇ

逆やろ

「役不足」だと意味が逆になってしまうからね。 間違って使う人の多い言葉ですね。

もしくは「役者不足」だね。

格好つけて難しい言葉使って意味間違えてる人よく居るわ。すげぇダサい。

というより、ディーゼルと同じ間違い犯してるのはどうなのよ？ ディーゼルもEVも日本車排除が主目的という邪な考えだったから、大きな間違いを犯すのよ。

コンコルドよりマシかと思ったけど似たような間違いしてる時点で駄目か

下手な日本人経営者ならヤバイと思いながらその下り坂でブレーキを躊躇するだろう。 自分も、「引く選択ができるのは素晴らしい」と思う。 個人的にはホンダのほうがよっぽど心配なんだけど。

本当それ 相当優れた経営陣

車にお金払うよりあのケーキ三等分のエンブレムにお金払ってるって感じだね。

メルセデスなんてそもそも総合自動車メーカーだぞ でも質感と先進性は同クラスでは圧倒的

元々ポンのコツだったのをヤナセがケツ持って何とかやってきたクルマだったからなぁ。 最初から結構虚構。 良く言うじゃん。日本車は工業製品で欧州車は工芸品って。 実用じゃないんよ。皆無意識にお土産物とかそこら辺の扱いしてたし日本の「車」として認識されてなかった。

アメリカはトランプが徹底的にEV潰すだろうし、欧州にはお愛想で「結構ですねEV。頑張ってください」って言っておけばいいｗ

www それに気付けない欧州人！ 自動車の歴史を見るとエンジン車よりもＥＶ車の方が先に開発された。その後、エンジン車よりもＥＶの方が売れたけど、 バッテリー充電問題 航続距離問題 等などでＥＶ車は売れなくなり消滅。 あれ？ あれあれ あれれ？？？ 充電やら航続距離問題って結局一度も解決出来てないよね！

EVは先行してたけど内燃機関に負けて衰退した技術ですね 同じ事を繰り返すとか馬鹿ですね。

@@user-rl2fv9ol9j この時代に至っても動画の様にバッテリーはガソリンの８０分の１しかエネルギーを蓄えられないからね。 戦後、ポルシェ博士だって何とか鉛バッテリーで走らせようと相当実験したんだぜ。 ついにはエンジンで発電して走るEV車と言う、HVの様な天才なのか狂気なのかわからん物まで作ったさ。 バッテリー容量密度が、あと5倍～10倍になって、製造廃棄時の公害問題もクリアした新バッテリーが出て来た時が、ガソリン車が段々と駆逐されるのが自然な流れだろうな。

環境に優しいようで道路に厳しくて草

多分、その通りで、バッテリー搭載量が多いだけだろうね。 モーターは結構簡単な作りで、性能に関わるパラメーターは僅かしかない。 エンジンの場合、膨大なパラメーターから作りのノウハウまで、本当に性能や燃費に関わる所が多い。

もしトラがほんトラニなった時だと思います。

代表グレタ

@@user-ei2yf1zj3o軽犯罪とはいえレだけ逮捕されてるのに罰金刑程度でほぼ済んでるってのも闇だよな～

水素だよ〜🤗

今ですらタタに買い叩かれてるし息巻いてる数社以外既にシンでない？

グループと言ってるが実質統合。 一見多くあるように見えて実はすでにブランド化され企業としては独立性を失っている。 すでに数グループしかない。ポルシェだってアウディーだってVWグループ。 グループが小さくなればブランド維持も難しくなると思う。

じゃあ日本だけが馬鹿をみることになるな

負けそうになるとルール変えたり、差別全開で外圧平気でやるからな~アメリカもイギリスも そもそも、イギリスなんて、EU離脱する方向だったくせに、日本企業に「EUのぼったくり鎖国関税」避けのために、 EUの窓口として工場作らせやがった詐欺師みたいなやつらだからなｗ 投資分仕方なくイギリスだけ潤す羽目になって日本企業

日本も２０３５年にガソリン車の新車販売が終了するよ。

電車とバスは許してやって。

@@KD-ee3vq EUに追従してるだけだからEUがﾃﾉﾋﾗｸﾙｰしたら日本もｸﾙｸﾙするよ

​@@topo2252 商用、産業用は対象外だから大丈夫

ev何ちゃらとかいうRU-vidrも最近元気ないんだよね。

@@tow2480 最終的に商材詐欺みたいなことやりそうだな～元々RU-vidRは怪しい情報商材やマルチ系とかの反社もどきだらけだけど

それ、面白そうだな。 もう数年、様子みるか。

もし、しばらくして…世界中が電動車中心になるなら、多分日本メーカーが電動車最強製造所になると思います。電動車部門＋発展途上国向けエンジン車最強だし。

下にぶら下がっている中小企業を９割方カットしないと厳しいでしょうねぇ。

自国の自動車産業の雇用を守るってのは別に普通の話だからねぇ。 逆にあっさり内燃機関の雇用を切り捨てられる欧州の感覚が理解できないｗ

雇用をさっくり切れるということは、さっくりと雇用できる、ということの裏返しで 全体的には人材の流動性があり、給料がどんどん上がりやすくなるということに繋がります。 雇用を死守するということは、業績が悪くなっても切らない、切れないという裏返しであるため、 業績がどれほどに良くなっても企業としては社員の給料を上げるのは渋るということです。

エンジンは何も変わらないから、窒素酸化物も、振動も、騒音も、排熱も、排ガスも変わらない。 太陽光パネルも風力発電も環境破壊とか言ってませんでしたっけ？ 結局、カーボンニュートラルと言いたいだけ。 でも、二酸化炭素の環境負荷は実は小さいんでしょ？ 宣伝や政治の具だから、しょうがないけど。

抑々今の燃料費高騰が足りない詐欺みたいなものだしな～

EV が合う用途はシティコミュータだと思いますが、日産サクラのような車両コンセプトはメルセデスブランドには合わないからじゃないですか？ 知らんけど。

EVについての方向性を皆んなで考える時に、利益重視で動いた『どこかの国』が悪いんじゃない？

それって、TOYOTAのコムス……

@@hogebar5470 その分野はVWじゃないかなぁ

街乗りだったらそんなデカいのいらない気がするしなぁ トヨタコムスじゃ小さすぎるけどスズキスマートみたいなEV車なら欲しいかも。

マイルドハイブリッドも電動車にカウントして「電動化率100％達成」とか言い出すだろｗ

@@user-tr6je2yh4s 先にシリーズハイブリッドはモーター走行だからEVとか言いそうですね

e-power「ワイは？」

三菱PHEV「なかったことにされてない？」

ecom「存在を消さないで…」

今のベンツはケバいよね。あのアンビエントライトだっけ？ なんか風俗街のネオン管か？ってくらい高級感そいでるよ。 タッチで使えるのは静止時に使う者のみ。それ以外は物理スイッチでないと危険だね。

エアコンでわざわざタッチパネルは触らないんですよ😇

同感だなぁ。あのゴテゴテ成金趣味は中国人富裕層に向けたデザインらしいです。 タッチパネルは、ガン見出来る状況で利便性を発揮出来るのですが、運転中に必要な操作をタッチパネル化されると非常に不便ですよね。何より危ない。 まあ、物理スイッチが無い分、コストでは優れますが・・・。 タブレットみたいな物を装着しちゃった以上、使わなければカッコが付かない感じで組み込まれる機能なんでしょうね。

ちょうど３０年くらい前からですね。 ◯クラスとか言い出してから。

@@d.d.4081さん まさにその時分､イ〜クラスの二〜三代目当たり“ヘッドライトがバカボンのオマワリ的”になった頃から劇的コストカットが見られショボい車を出し始めましたね｡ 当時輸入車の部品屋業に勤しんでましたが､ベンチレーターの吹出口を見ながら「え〜？何て安い作りなんだろう…」と思ったもんです｡ それまでどんな出鱈目富裕層が乗ろうが流石はメルセデス､な憧れの車｡ 日本車勢がどんなにアガイても決して登りつけない孤高のメーカーだったんですがね……σ(ಠ⁠益⁠ಠ;)

私は学生でガソスタでバイトしてましたが、初めて560SEL見た時、本当の高級車とはこれかと感動しました。訳の分からんガキながら、こりゃクラウンは勝てんと思いました。 最近のベンツは内装見ても派手な安っぽい樹脂とすぐつぶれそうなモニターだらけで、こんなんよう乗るわくらいしか思いませんね。

下手したら性能のいい自転車でいいじゃんレベルだな

最近はプラスチックの微粒子すら発がん性がーってどうとでもいえる健康被害煽りをしてるから、 そっち方向で特定のものだけ問題としてそれ以外は量増えてもいいだろ！って開き直るくらいすると思うぞｗ

プラモデルに失礼だぞ🤣 自然発火しないし🤣

プラモならバッテリー（電池）交換も簡単だｗ

恥というなら間違いをみとめてからにしてねｗ それみとめないとただのウソつきが恥かくことからも逃げてひらきなおっただけだｗ