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ダウンサス入れた!/足回りリフレッシュ作業!【#41 AE86】
Toyochan Garage
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22 авг 2024
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Комментарии :
149
@takakuro963
Год назад
フロントグリルとダウンサスあげた視聴者さん素敵!
@user-nt5yt4jb1g
Год назад
昭和生まれな、オレらがやってたことを、平成生まれのとよちゃんが令和な時代に楽しくやっていることが、イイね♪ 親御さんの理解力も含め楽しい動画だと思う
@toyochan
Год назад
ありがとうございます!
@user-vc1lz7tj6h
Год назад
お疲れ様です。リアのアブソーバーにダストカバーを付けないとオイル漏れの原因になるよー❗️
@shimadatatsuya5321
Год назад
右側の車高が高いのはドライバーの荷重を計算してるからです。 どのダウンサスもほとんど右が高くなりますね😄
@muscle9557
Год назад
付いて居たバネは見た限り純正サスカットではなくおそらく当時の強化サスの一種ですね。 昨今はコイルが密集したヘルパー部とコイルが離れたバネレート部で構成された密着型が主流ですが 昔は純正ショックではガタつく物多しでしたので車高調以外では 強化サスとショートストロークのショックの組み合わせがメジャーだった気がします。
@toyochan
Год назад
それは知りませんでした ありがとうございます!
@ginta8611
Год назад
正にその通りだと思います。 純正はFr:1.6kg/mm、Rr1.85kg/mmのばねレートなので、もっと線径が非常に細いですから。 切断面が一般の人がカットしたような切断面にも見えませんし。 ばねレートは、線径 (mm)と有効巻き数(巻)コイル径(mm)が分かれば計算出来るので、 元の強化サスもばねレートが分かる筈です。 エスぺリアさんのサスは、不等長ピッチにして、レートを下げている部分でばねが遊ばないようにしている仕様ですね。 あと、ちなみにロールセンターアダプターは、車高を下げた時にロアアームが万歳してしまって、ロールが増えてしまう事を抑える為の物で、ショックの長さとは直接関係無いです。
@masahiko-mizuno
Год назад
車高を測るときに地面からだとタイヤのエアー圧やら地面の形状で誤差が生じるので、地面に近いところのホイールからフェンダーまでの長さを測った方が誤差が少なくて正確な車高が測れるよ!
@user-qe3fe8th6m
Год назад
足廻りの交換作業、お疲れ様でした🙇⤵ リアのショックにダストカバー付けないと、傷ついたりしてオイル漏れの原因になるよ😅 By元自動車整備士
@iminiyon3377
Год назад
大変そうな動画の最後にワンコで癒やされた😄
@user-yq7go8xo4t
Год назад
こんばんは❗お疲れ様です。初めましてです。ロールセンターアダプターはショートのショックを着けた時に取り付けすればいいですよ!カヤバのショックはノーマルとほとんど変わらないはずだった気がします。 後ストラットのショックの取り付けネジですが万力に挟んでパイレンでがっつり締めないと緩みますよ!
@toyochan
Год назад
なるほど! ショートショックのときにつけなければだめなんですね。 教えていただきありがとうございます!
@AA-ey7ms
Год назад
スプリングもらえるなんてラッキーですねー😍いい視聴者に恵まれてますね🎉おめでとう🎊御座います
@9648RITSU
Год назад
視聴者さんからパーツを提供して頂ける、トヨちゃんって凄い😃⤴️⤴️ 86マジでカッチョ良い🎵 走り屋感がハンパない😚
@user-qn4gb2sy1e
Год назад
とよちゃんお疲れ様です。86のリアサスは左右のアブソーバーの下のボルトを外して抜けばホーシングが下がるので交換ができるのでメッチャ楽ですよね~。
@c8corvette511
Год назад
1G締めはサスペンションがストロークしていない時にゴムブッシュの捩じれが発生しない様にする為の操作です。ブッシュの寿命を延ばし、サスがストロークするときに大きく捩じれるブッシュに対して有効です。今回の動画ではラテラルロッドは1G締めがされていませんでした。ジャッキアップした状態で締め付けるとサスが伸び側にフルストロークした状態で締め付けることになります。ブッシュ部の締め付けネジを緩めていない場合も、スプリング交換等で車高が大きく変わる場合は1G締めが必要です。(フロントロアアーム・リアの5リンク)ストラットのアッパーマウント部はサスのストロークで捩じれないので、1締めの必要性はほとんど無いと思われます。規定トルクで締め付ければ車重以上の荷重が取付面に発生します。以上、今回の動画で見えたことだけで判断してコメントを差し上げました。検討違いで失礼な意見になっている場合はご容赦の程、お願い致します。
@mickey_papa
Год назад
その通りですね。 車高を上げたままブッシュを締めると、車のテ―ルを持ち上げる方向に力が掛かりますし、バンプ時にブッシュが余計にねじれ過ぎて傷みます。 ジャッキもなしで、ラテラルロッド取り付けボルト2本をを一旦軽く緩めて、また締めるだけです。
@4endorphin
Год назад
美しいハチロクからのガレージにあるMR2の無残な姿がまるでホラー映画の様😭😭😭
@user-th2mx7ck5y
Год назад
レストア終わっても、まだまだ進化するAE86!😁😆
@hide8774
Год назад
やり過ぎてない感じがいいね
@user-zb8uv6nq6j
Год назад
お疲れ様です。リヤはアブソーバーを先に外してスプリングは後からの手順が楽だった気がします。 アブソーバーにはカバーがあった方がロッドへの異物付着の心配が削減されます。
@nonchan3606
Год назад
トヨちゃんガレージ楽しく拝見させていただいています。足回りのブッシュ類はタイヤを地面に設置させて本締めしないとすぐに傷んでしまいますよ。通常整備士は仮占めして車両を設置させて本締めするか、リヤデフをジャッキで上げ車両後方が上がるか上がらないかのところで締め付けます。
@user-qb5ee7nt5y
Год назад
はじめまして。 30年以上前に、青空整備でバネ飛ばしたりしてたのを思い出しました。 自分はKP61からDR30なんかを貧乏チューンして楽しんでました。ブレーキホース針金巻きとか、金魚鉢VVCとか、先輩のL28のバルブすり合わせで手の皮ズルむけしたりね。あれタコ棒でしたっけ?今でもそう言うのかな?いやあ懐かしいです。 これからも楽しく拝見させていただきますね!頑張ってください😊
@shingo1975
Год назад
週末に仲間と一日中クルマいじってた頃を思い出します、これからも頑張って下さい。😊
@2022sunakijira
Месяц назад
なつかしいなー 当時は、強化サスを1巻~2巻自分で金のこで切ってたわ
@Naos_Garage_Gadgeteer
Год назад
フロントストラットですが、純正をバラシてカートリッジ式のショックを入れる際にオイルは少し残しておいた方がよいとは言われていましたが、「満タンまで入れておかないといけない」というのは初めて聞きました。ストラットの容積からするとオイルの量はごく僅かなので、冷却効果は気休め程度だと思いますよ。 油圧プレスはそう高いものではないので購入をお勧めします。ブッシュ交換、リアのベアリング交換、ローバーミニのピストンピンを抜く等々、作業の幅がグッと広がります。
@user-sk4ck4js8c
Год назад
キャリパー外した時は100均とかでも売ってるステンレスのS字フックでぶら下げておくと良いよ❗️
@user-rz8sp7fx6z
Год назад
お疲れ様です。次回も楽しみにしています。
@hisathr7827
Год назад
アッパーマウントまだ出るんですね。 いくら探しても駄目だったのですが、ディーラーにあるとは盲点でした。明日聞いてみよう。
@ryudokuroma8184
Год назад
5mm程度のダウンで済んで良かったと思います、重要なのはサスがしっかり働いてくれることだから、実質見た目がカッコよくなって実用域はしっかりしたということで、改良になって良かったですね。私も可愛いももちゃんを堪能できたので満足です🥰🥰🥰
@user-hm2ml5yc8j
Год назад
スプリングは切って無いですよ。昔のタウンサスは短いのが当たり前でしたよ。 今から30年前は…
@440base
Год назад
ロールセンターアジャスターはショートにしないと入らないよ~
@nd1811
Год назад
見てて思い出したんだけど、当時車検対応パーツが出回る前はダウンサスでも遊びがあるのが普通でしたよ。俺も当時FCにダウンサス入れて警察にキップ切られた。彼らは車高低い車をその場でジャッキアップさせる。 ガタついたら整備不良だからね。
@user-dy6ow7my4n
Год назад
バンパーのウレタン黒部分が劣化しすぎて汚いのが目立ちますね
@jmekntwo
Год назад
青いパーツでタミヤのカスタムされたラジコンを思い出した^ ^
@tafu7847
Год назад
レストア終わってチューニング楽しいですね。私としてはMR2のレストアが気になって仕方ないですよ。
@kun8580
Год назад
MR2の程度がエグ過ぎて精神のバランスをとるためにもイジッてて楽しいハチロクを一先ず触る。 ええ、ただのウチの妄想です。 m(_ _)m
@hiroshiyoshitani4569
Год назад
モモも86に乗りたいかも♪
@fcb1947
Год назад
リアショックにダストブーツ付けた方が良いのでは?
@user-df2ng3lw7n
Год назад
カスタム動画いいね!ちょいちょいカスタムしてくところの、予告もあるといいかも🌹実はこれから、こうしたいみたいな
@Star69ca
Год назад
Я розумію що у вас асфальт пилососять, але ж чому захистні пильники не встановили, як на старому амортизаторі?) I understand that your asphalt is vacuumed, but why weren't the protective guards installed, like on the old shock absorber?)
@user-wakki-ch-15wak
Год назад
ショックアブソーバーのカバーを純正のものから流用したほうがいいかと思われます。ロッドに砂利が噛んだり、錆びやすかったりしますので、やってみてはいかがでしょうか?にしてもハチロク、かっこよくて最高ですね!
@user-ip4cu6yi7p
Год назад
ハイハイ😂wお前の気持ちワリィ意見を公開する場所じゃねーぞココは?舐めてんのか? チラシの裏にでも書いてろ
@gsxef
Год назад
ダウンサスは改悪になるような品も多いのですがちゃんとしてる物で良かった きちんと伸びる脚は大事
@user-cq9cf6rs7v
Год назад
ももちゃん猛烈に可愛いですね、ブラシ掛けしてあげて下さい。
@freeprayer3250
Год назад
ショックのダストカバーつけないの?
@user-hf3bt1hi1c
Год назад
良いねぇ😁🎶 だんだん、自分色に成って行きますね‼️😁
@user-cs6ry8it8v
Год назад
部品が新品になると気持ちいいですね
@WHB21S
Год назад
犬可愛い
@nd1811
Год назад
なんか初めから車高低いなと思ってましたよ。ところでMAX織戸の動画でとよちゃんと同じ86のレストア車売りに出してた。プロの作業は凄いね。でも俺はとよちゃんのトライアンドエラーの作業が若者らしくてとても好き。
@toyochan
Год назад
俺のと全く同じ後期GT 2Drでしたよね。 やはりプロの仕事はすごいですね!
@nonchan3606
Год назад
フロントローターのプレロード調整AE86はわかりませんが、ブレーキキャリパをつけて作業すると正確な数値にならないのではないですかね?私の経験ですと、いったん規定トルクでナットを締め付け、緩めを2回3回行い、ベアリングの座りをよくしてから固定基準トルクで締め付けた後に、ハブボルトのところでばねゲージをハブボルトにかけ、数値を確認しないといけないのではないかと思います。この情報は別の車両の方法ですのでAE86は異なるのかもしれませんが、気になりましたのでコメントさせていただきました。
@user-pk6jb8ik6r
Год назад
よかったです😊
@yoshitotokunaga6456
Год назад
すみません。とよちゃんの頑張りは別格だね。 やっぱ違うね。
@abumari1955
Год назад
86のその後シリーズですかね、楽しみです😄
@user-jj1ju9sb2l
Год назад
古いサスは非車検品で、新しいサスは車検対応では?タイヤが一番下がった時スプリングに遊びが有ったら車検不合格でした、昔は
@worksgolf6572
Год назад
お疲れ様でした。 足回りリフレッシュですね。
@user-vm8di6xn3f
Год назад
お疲れさまです。グリルフォグも付けて欲しいな
@いっぬ86
Год назад
正直このくらいの脚が運転していて一番面白いですよね。ドアバイザーは外すとかっこいいし空力も向上、風切り音も減って、喫煙者以外にはいいことづくめなので試してみて欲しいです
@user-cu1qz3lu8m
2 месяца назад
お疲れ様です✨✨初めましてです😊100万で86買って色々部品かったりの全金額が知りたいです😁😁
@user-ts9yi6cx7p
Год назад
皆さんご指摘の通りリアショックにダストカバーは必須です。純正のブーツ流用できるはずですよ!カバー無しだとダストシール傷ついてすぐオイル漏れしますよ。( ノД`)
@user-it4ud6he3k
Год назад
よく車検通りましたね!バネとショックの間に遊びがあったらっダメだったようでしたが?
@user-kw7bg1zl5v
Год назад
横ヤリすみませんm(_ _)m結構勘違いしている方がいるんですが、確か1G(タイヤが地面に付いている状態)でバネが遊んでいなければ大丈夫ですよ!馬がかかっておりますが、フレーム又はジャッキアップポイントにかかっている状態ですのでホーシングは下がった状態になります!ホーシングルにかかっているジャッキは保険で軽くかけている状態ですので全開に下げてもリアショックがあまり下がらなかったのは、その為です!個体差、ショックアブソーバーの種類にもよりますが、バネが3~4(約15~17センチぐらい)巻き程度の短いやつだとさすがに遊びますよ!余計な知識でしたら、すみませんm(_ _)m
@Lowwolf-transporter
Год назад
お疲れ様でした。🚗🔧🙇ハチロクのサス関係交換作業終了ですね。乗り心地は幾らかマシかも知れませんが、視聴者さんがご指摘のリヤショックのダストカバーは取り付けしましたか?それやらないとすぐ破損するらしいです😲後は問題無くMR2のレストアにご集中を…それではまた次回🐺
@panda-ck7pb
Год назад
もも が可愛い😊
@marchtommy607
Год назад
再塗装や新品パーツが増えて綺麗になっていくにつれて 未塗装樹脂が余計気になります。
@user-tu6he8fn1t
Год назад
モモちゃん、可愛いです。
@rami5ful
Год назад
スプリングシートは出ませんか?スプリングシートがあると音が出にくいです 純正ショックアブソーバーはオイルが封入してあるので 純正ロッドを再利用する場合はオイルを入れるのは必要ですが カヤバSRショックアブソーバーは筒の中にガスが封入されてますのでオイルを入れる必要はありません。
@breezenaoto
Год назад
とよちゃんガレージ久々に見に来たら12.5万人登録 凄い!(^^)/ もう大学卒業しても就職はできなくなりそう(;^ω^)
@user-gb2nx5cg7z
Год назад
右前が1センチ高いのは、ドライバーの体重を考えてのことかなー
@user-dr6gb1bs6e
Год назад
まーさんガレージのまーさんですか?優しいですねー。
@YuusukeHirono
Год назад
twitterでのやり取りですね。 もしtwitterのアカウントをお持ちならMR2のエンジンが上抜きで!?、すでに降りているなどの情報が先取出来ますよ。
@user-nt9iz6fs8y
Год назад
レビンピカピカ✨カワイイ奴(笑)
@cipher2826
Год назад
どんどんトヨちゃん色のAE86になっていきますね。今後も楽しみにしてます。 このレビンでどこかのイベント出る予定ないですか?見てみたいので。 これなんかどうです? フジ4A-Gフェスティバル 2023年5月14日(日)10:00〜16:00 ■会場 富士山パーキング
@user-bv4cg3od6t
Год назад
昔はカット無しでも遊んでる社外サスがたくさんありましたよ。自分のFC3Sにもそんなサス着けていました。 縮めなくても装着できるので楽でしたね(^-^)
@user-sk7rc2dv7t
Год назад
へ?クスコのリアショックって、 インナーチューブ剥き出しなの? これじゃあ走行中に傷ついて、 ダストシールに穴開いちゃうんじゃない?
@CHIDABLOG
Год назад
リアショックのダストブーツは?
@user-zy8zs6jt5s
Год назад
リヤのアブソーバーはゴムがなにかのブーツみたいの付かないのかな?
@toyochan
Год назад
なんもついてなかったです。 やっぱりなんかつきますよね、、
@user-mz5gs5sh9y
Год назад
純正のショックから移植するのでは?
@TN-gr7np
Год назад
クスコのショックはどうもダストブーツないので正解みたいですね。 でも僕なら汎用のダストブーツつけたいかな。
@TV-SONY
Год назад
3:07 36000円!!!ハブベアリングをハブごと替えるなんてお金持ちですね!ベアリングだけなら数千円なのに。
@ALEX-ki7nc
Год назад
次はリバースサッキーでマフラー交換だね。
@skan4731
Год назад
考えてみたら、全部自分でレストアして組み立てたんだものな。ただのパーツ取り付けとは違う。
@86hum
Год назад
リアのショック外した時、サス折れてねって言ってましたもんね。 まさかのカット笑
@user-fz8hx6sw2i
Год назад
サスカットで遊びあるのに車検通ってしまうのね😅
@shunyagl0413
Год назад
油圧プレス使いにくる?w
@toyochan
Год назад
行きます!笑笑 油圧ブレス何使ってるか教えてほしいです、、
@eaglenest306
Год назад
次回はエキマニ、フロントパイプ、中間とスポーツ触媒と出口の太いマフラーですね😆💸💸💸
@user-kc9ts7zg9u
Год назад
あとはハチロクの横の黒いライン欲しいですね…。(^^)
@sansazae8455
Год назад
新品フロントハブベアリングはテーパーローラーベアリングかな??
@user-jq1dx4vt4g
Год назад
動画ありがとうございます( ´∀`)♪
@user-fe9ds6ji4b
7 месяцев назад
マフラーとエキマニも交換するんかな
@T-MASTER-dc3fm
Год назад
アライメントはどの程度狂うのでしょうかね?
@pippi_1119
Год назад
ももちゃん、チョー可愛い(*´ω`*)
@user-tb7wt7et2t
Год назад
ロールセンターアダプターは鬼シャコタン車用だからダウンサス程度では必要ないと思う。
@toyochan
Год назад
なるほど!
@shi-wa6590
Год назад
@@toyochan 大昔はスプリング切ってシャコタンにしてるヤンキーはいっぱいいたけどねw
@yoshioka2703
Год назад
アダプターは0G状態でロアアームが水平なら付ける必要ないと思います。
@user-ph3ku2ou9w
Год назад
リアショックの外側のゴムを付ける前に金属皿を入れてからゴムを付けるんじゃなかったかな?内側のゴムの皿は上側だけじゃなかったかな?しらんけど
@eitohime
Год назад
あら、MR2のエンジンおろした?
@user-yk9px1qz6q
Год назад
ばね定数(ていすう)じゃなくて(じょうすう)です。って2級整備の講習で言われた記憶がある。
@toyochan
Год назад
昔は「じょうすう」って言ってたのかもしれないですね。 大学受験においては現在は「ていすう」といいます。
@user-yk9px1qz6q
Год назад
某メーカー系の開発の人がそう言ってた。整備士なら当然ですよ!( ・ิω・ิ) くらいの勢いで。 どうでもいいなぁと思いながら聞いてたよ。
@user-wn1ki2ml9d
Год назад
よく車検通ったね。
@nonchan3606
Год назад
フロントショックのオイル注入について、減衰力にかかわるので本来であれば硬度を確認しオイルを選択したほうが良いですよ。入っていないよりはなんでもよいから入っていたほうがましってだけですね。
@user-eh8fc1se3g
Год назад
ワタナベホイール入れて欲しい
@tanakajunji0326
Год назад
今時はバネが遊んでても車検通るの?
@yoshitotokunaga6456
Год назад
でもすごい大学生やね。 昔の私みたいと思い観てます。 でも岐阜ならどこに走りに行く? その走りも見せてくださいね。
@user-ip4cu6yi7p
Год назад
お前と一緒にすんなや😂www
@user-wakki-ch-15wak
Год назад
@@user-ip4cu6yi7p そのコメントはちょっと酷いなと思いますね。個々の意見があるのにわざわざ批判することないかと思われます。自分とイメージをあてがって何が悪いのでしょうか?間違っているのでしょうか?こういったアンチコメもたくさんあるかとは思いますが、減って欲しいものです。
@user-ip4cu6yi7p
Год назад
@@user-wakki-ch-15wak 「個々の意見があるのにわざわざ批判する事は無いと思います」 なに?特大ブーメラン食らってるけど大丈夫?笑 そう思うならお前もわざわざ絡むなや😂
@KT-we1kz
Год назад
ローダウンしてないような?
@user-ix6db7rz2c
Год назад
純正より柔らかいダウンサスが有るんだ って言うより純正サスカットでジャッキupでサスがガタついてて車検が通るんだ 知らなかった
@787ryuryu5
Год назад
ショックアブソーバーのねぇ…ピストンが底突きすると、すぐにシールが駄目に成るから、バンプストッパー入れて調節しないと壊れちゃう。 86はリアは大丈夫そうだけど、フロントのストラットは特に底突き対策をちゃんと立てなきゃ駄目かも。
@siten225
Год назад
なんか見ていなかったと思ったら手付かずだった ローダウンのハズが少し上がってる。やはりバネカットは危険
@user-zb7pc1ks9h
Год назад
このタイプのスピンドルは圧入いらないよ
@naoakihirai2578
Год назад
純正スプリングは、黒いはずですなのと、スプリングが遊んでる事はないです。 すでに社外品のスプリングに交換されてたのでゎ?
@kisaragi7416
Год назад
前にレストアした時に青く塗られてましたよ 純正でもバネカットすれば遊びが出ることはあると思います。
@user-li4kd6wn3z
Год назад
もも!かわいい!
@sakuramiko-35Pfo4jj1u
Год назад
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