ツインリンクもてぎ　2分切りをしました　白い彗星有難う！無編集　元国際A級マックス先生　モトブログ YZF-R1

元A級マックス先生

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今回もパソコン不調なので、無編集になりました！
m(_ _)m
白い彗星さんに引っ張ってもらい、ベストタイム更新

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 68

@のんびり天気 3 года назад

マックス先生、白い彗星さん　楽しいでしょう！　私までニコニコ顔で観てました。白い彗星さん、とてもいい動画をマックス先生から頂きましたね！頑張って！今度は誰かマックス先生の走りを後ろから撮ってくれたらな～　頑張れSS-circuit！！

@maxsenseiInter 3 года назад

そう言われると・・もてぎで走ってる自分の姿、見た事無いですね！

@sc82sevench 3 года назад

やっぱ、いつ見ても凄いですね😅異次元の世界です😆

@maxmotoblog 3 года назад

笑有難う！

@maxmotoblog 3 года назад

お土産ありがとうございました

@sc82sevench 3 года назад

@@maxmotoblog いえいえ✋こちらこそ色々教えていただきありがとうございます🙇‍♂️今日の走行を思い返しながら家路に向かいます😊 次回、お会い下さいも宜しくお願いします🙇‍♂️

@tsumu-rider706 3 года назад

GoProの進化が凄い❗️全くブレないし鮮明👍いつも動画を見てる人達のバトルはある意味MotoGPより面白い😁

@maxsenseiInter 3 года назад

有難う御座います

@mar-styleworld56 3 года назад

2分切りおめでとうございます！凄いの見せてもらいました。ありがとうございます！

@maxsenseiInter 3 года назад

有難う御座います

@hirokon844 3 года назад

さすがのマックス先生この時期にベストタイムとはすごい😳 見ていてもど安定でスムーズですね。しかし彗星のGSXはストレート速いですね〜

@maxsenseiInter 3 года назад

彗星さんは脂肪が無い分、速いです！

@jamesodonoghue 3 года назад

ほんとに素晴らしいです！プロレベル!! 僕のベストは２分８秒だけ。このビデオはよく勉強します！映像もすごい！どのマウントを使用していますか？

@maxsenseiInter 3 года назад

ゴープロ用（両面テープ）をトップブリッジに貼ってます

@kmgt9453 2 года назад

まだバイクの免許取ったばっかですが、バイクってこんなに傾いてましたっけ？カーブの際の速度のグラデュエーションとシフトの選択についての先生の意識を知りたく思いました🙇‍♂️

@maxsenseiInter 2 года назад

有難う御座います♪

@前田慶次郎利益-n6t 3 года назад

白い彗星さんは脱出スピードが速いですね❗(@￣□￣@;)！！

@maxsenseiInter 3 года назад

彗星さん速いです、悲しいくらい離されます！

@前田慶次郎利益-n6t 3 года назад

ツッコミはマックス先生には敵わない感じですね(笑)(≧∇≦)b

@kazchannel2184 3 года назад

いつも楽しく拝見させてもらっています！ギア比なにか変えていますでしょうか？スプロケはフロント、リアどう設定してますでしょうか？参考に教えてください。よろしくお願いします。

@maxsenseiInter 3 года назад

ファイルは15-43リアスポルケはスチールです

@kazchannel2184 3 года назад

@@maxsenseiInter ありがとうございます！参考にさせて頂きます！

@fazerkuro 3 года назад

前走者に引っ張ってもらいながらスピードとブレーキとラインをトレースしつつ、自分の走り方の違いを感じてバイクに合わせた走りができると気持ちいいですね。これまでの走りに関する理論・技能・感覚など、無駄な所が削ぎ落とされることで、結果としてタイム短縮。ベストタイムは嬉しいですよね。　また、彗星さんの攻めてる姿、体をINのさらにINに入れている姿を見て凄いと感じました。　　私もど素人なりにサーキット走行を楽しみたいです。

@maxsenseiInter 3 года назад

彗星さんが前にいると、走りに集中出来ますね！一人で走ると、バラバラな走りになります

@fazerkuro 3 года назад

@@maxsenseiInter さんへ　自分が出すベストタイムは、バイクの性能やセッティングなど、また、ライダー自身のテクニックよりベストタイムを出すラインがあるのかと考えました。そのラインを見つけてバイクとシンクロしたときにベストタイムが更新されて、さらに速くなると感じました。　そのレベルまで貪欲に追求してみたいです。達成した時、嬉しいですね。

@TatsuCarBikeVR46 3 года назад

こんばんは(^o^)コーナ進入からクルッと向きを変えて、ドカッと立ち上がる、これが出来そうで出来ないんですよね(´-ω-`) マックススクール入校まで、何度も見返して、自分なりに研究してみようと思います！

@maxsenseiInter 3 года назад

フルバンク近くまでブレーキレバーを軽く握って、しっかり速度を落としてから曲げるイメージかなー！プロライダー筑波走行動画でも言ってたでしょ！

@TatsuCarBikeVR46 3 года назад

@@maxsenseiInter はい！あとはイメージと感覚を近づけて行く作業ですね(=ﾟωﾟ=)

@maxmotoblog 3 года назад

食パンありがとうございました

@TatsuCarBikeVR46 3 года назад

@@maxmotoblog こちらこそありがとうございました(*´ω｀*) マックス先生は、LINEてやられてますか？

@maxmotoblog 3 года назад

@@TatsuCarBikeVR46 してる

@マイケル将軍 3 года назад

こんにちは、SSから来ました。動画みた感想です。解説テロップあった方がいいと思います。IAって事は全日本ロードレース走ったりしていると思います。昔の2stとの走り方の違い、ランディングファームの違い、コースレイアウトでここはこう走った方が速い等があると、おっやっぱIA違うなぁ〜ってなると思いますよw

@maxsenseiInter 3 года назад

有難う御座いますその辺の違いも伝えたいですね

@マイケル将軍 3 года назад

@@maxsenseiInter ちなみにモトクロスの高濱龍一郎選手のスクールでは、無駄を省く事で速くなる事を教えてもらいました。ジャンプの次のコーナーは皆下り斜面に着地して開けて、ブレーキ、コーナーリングしてましたが、平らなところまで飛んだらブレーキになるので、そのまま寝かしてください。転びませんやってみよ〜みたいなwロードの世界ではそんな事無いとは思いますがwww、そんなのあったら最高ですねw

@maxsenseiInter 3 года назад

怖すぎます😱

@るいぴー-i9o 3 года назад

コーナー進入で追いついてますね！

@maxsenseiInter 3 года назад

ちょっとこの日は乗れてたので！

@556luckyheart2 3 года назад

この動画見てて先生はタイヤの溶け方がキレイなのに彗星さんがアブレーションひどいのは何故なのか自分は全くわからない凡人です

@maxsenseiInter 3 года назад

推測ですけど、彗星さんのフロントタイヤはコーナーリング中荷重不足で少し滑っているのかなって思ってますフロントタイヤにしっかり荷重が掛かると、タイヤはなかなか滑らないので！

@556luckyheart2 3 года назад

わかりやすい考察ありがとうございます先生と彗星さんの進入からの流れの比較で何となくわかったような気がします

@sakamichi23 3 года назад

@@maxsenseiInter 確かに自分も彗星さんのコーナリングフォーム見て、荷重あまり掛けてないよな･･･って思ってました

@jinjin723 3 года назад

はじめまして。皆さんおっしゃるように進入が速いですね！そしてR1の運動性、旋回性、ラインの自由度の高さが凄いと思いました。昔もて耐に出ていたので、今なら何秒出るかな～？と思いながら見てましたが、あの進入スピードはマネ出来る気がしません(＠_＠;)

@maxsenseiInter 3 года назад

乗り慣れれば、すぐタイム出ますよ！

@坊主-n4e 3 года назад

思ったより、2人のライン取りが違うのが分かる面白い動画ですね。それにしても白い彗星より鋭いブレーキツッコミー（by青いホ○ケイより引用）えげつないですネ。

@maxsenseiInter 3 года назад

笑有難うございます！

@maxsenseiInter 3 года назад

一般人の彗星さんが、あのラインで走るれるのが凄いと思います！相当努力をしたと思います、あと一皮剥ければ本物ですよね！

@ikana-3818 3 года назад

@@maxsenseiInter 一皮剥ける（意味深）

@ぐっさんR1 3 года назад

CCUは後付けですか？

@maxsenseiInter 3 года назад

ccuは付けてませんね電気は何もやってないです

@川崎ぐりこ 3 года назад

凄いですねー(*｀･ω･)ゞ俺もいつか...

@maxsenseiInter 3 года назад

技術と理論を突き詰めると、何故か基本に戻り誰にでも出来る事なのだと思い知らされました！

@川崎ぐりこ 3 года назад

基本を突き詰める！そう言う事ですね俺も頑張ります！！

@maxsenseiInter 3 года назад

全日本ライダーは基本の集合体です、皆さん同じライン　同じブレーキング　同じスロットルワーク　同じ乗車ポジションですよね！

@kjyk5764 2 года назад

ミラーとライト外せば、余裕でもてぎ選手権出れますね!!

@maxsenseiInter 2 года назад

😅有難うございます

@xx5159 3 года назад

カメラなに使ってますか？

@maxsenseiInter 3 года назад

ゴープロマックスですね

@田村広和 3 года назад

SS.さんも居ましたね

@hokuzan4268 3 года назад

サーキット経験の無いしろーとの私から見てもコーナーぬけの車体が起き上がりが早いのはなぜでしょう？勉強したいです。

@maxsenseiInter 3 года назад

例えば近所をランニングしていて交差点に差し掛かって左に曲がろうとした時に全速力で曲がり角を通過したら曲がり終えた時に膨らんで行きますよね→バイクで言えば膨らむ＝バイクがいつまでもバンクしているになりますでは、ランニングをしていて丁度交差点の角で歩く速度に落とし90度曲がり終えて道が真っ直ぐになれば100m走のスタートダッシュの様な事も出来ますよね丁度曲がり角で速度をしっかり落とし向きを変えている（曲げる＝バンク）時間を短くする事が早く車体を起こせるになって行く事だと思ってますコーナーリングを楽しむはバンクしている事が楽しいと、その区間を安全に早く通過するのが楽しいの二つがあると思います答えになってますか？

@hokuzan4268 3 года назад

@@maxsenseiInter なるほど　よく分かりました　次回少し意識をして流してみます。有難う御座いました。

@maxmotoblog 3 года назад

以前出した動画で　慣らしで2分9秒が出たがまさにそれです！

@b310kai 3 года назад

以前、元GPライダーに同じ様な質問をしたところ、「コーナー脱出の加速体勢に入ったらタイヤの外径が1番大きな所を使う方が少しでも前に進むから、車体がコーナー出口を向いたら早く起こして加速しな！」ってアドバイスを頂きましたが、イロイロ次元が違い過ぎてあまり参考になりませんでした。でも、モテ耐の予選通過できたのはアドバイスのおかげだったのかも?

@maxsenseiInter 3 года назад

クリッピングポイントが適正な位置ならば、クリッピングポイントを通過したらアクセルを開け始めバイクも少しずつ起きていきますそうする事で少しでもタイヤの外径が大きい所を使って行くので安全に伸びのある加速をしますその事を伝えたのだと思います