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@@kiwakiwa4684 買取でしたか。 流石にこの状態で直すとなると持ち主も元が取れないから仕方ないでしょうね。

Please

見た目がなおって見えるだけやぞ 中身はお察しだわ

@たっつ それはないです(笑)世の中に出ている修理歴ありの車はフレームに何らかのことをした車を指すので程度はありますが元の強度に戻ることはないです。 いわゆる傷直しの板金やドア交換とかは修理歴にすらならないので。

@@user-by7zk8kt8x フレーム交換してても修復歴になるんやで。これ豆な。 てことで新車出荷時とはいかんでも、同程度の無修復歴車よりも状態が良い個体というのは確実に存在しますよ。 だからと言って何でもかんでも修復歴有りを選べば良いってもんでも無いのが難しいところ、ちゃんと直してあるのか、直ってないのか、そこが大事。

@@xtoraranx フレーム交換してても修理歴になる←当たり前です。 フレーム変えちゃダメでしょ(笑) 逆に何をしたらフレーム変えなきゃいけないのか想像したくない。 修理歴ある車を買うなとは言ってませんが、訳なくそれに飛びつく理由もないです。 一部のスポーツカーやら最初からやり直すこと前提とかなら別かもしれませんがサーキット持ってくために車仕入れる人なんて世の中に0.1％もいないでしょう。 素人目で見てちゃんと直してあるのか直ってないのか(強度がもとに戻っているのか)判断するのは不可能だと思います。

@@xtoraranx ちなみに今時の車でフレーム交換してるってことは絶対切ってるんで元の強度出ることは150%ないです。

どっちやねん

_NeUTroN_ あんなにボロボロになってるのに廃車にならず再販されると思うと買えないってことです。

直してるんだからいいじゃない。

野良猫Tony 外観で見えないとことか歪んでたりするし買うの怖くないですか？逆に買いたいと思いますか？

@@FARON0222 その分格安なら買いたいと思いますよ。

日本の技術の賜物なり。

動画の音聞いてると歯医者ですけどね

技術者は医者と同じだと思ってます… 新しい技術ができたら調べて勉強して自分の技術にするとか…

整備士は宝。

パソコン修理屋の有名なコピペじゃないけど、医者はこれをエンジンかけっぱなしでやらなきゃいけないんじゃ…？

@@mentanpindorago なるほど、確かに。

完璧になおるよ！

板金も商売だから！

逆に言えば、ここまで完璧に改修してる車なら、絶賛の買い物件なんですよ。 何故かといえば、例えば軽微な修復って書いてあってもテキトーな修理してる個体も多いですし。 前に業者オークションで買った評価点4.5物件が、実は水没車だったこともあります。 これなら相場よりも100万は安くなりますし、中で誰も死んでなければ買いでしょう。 修復歴は無くても、中で人が死んでる車は結構あります。 独特な臭いが残ったのを、何台か見てきました。

@@user-je3wl6tn7u あなたが言う「完璧」が何を指しているかは知りませんが、全てに置いて元に戻る事は物理的に有り得ません。

修復歴ありの車で もう一度同じ状況で事故して 耐えれるのだろうか甚だ疑問

It's a Crown new one. Probly very low miles.

this is more like. it get total loss and insurance sell it at auction and the garage buy it and repair it. you notice the rust spot in the accident area.

60キロ位でもあれ以上にひどくなりますよ。衝撃吸収のためにあんな風になるようになってますから。

昔はクォーター交換じゃなくて引っ張って叩いたりして、交換せずやってたから技術的には昔のが上だよ！ まぁボディの材質が変わってしまったのもあるからなんとも言えないけど、、、

確かに技術は凄いですよね じゃこの車次回同じ事故にあった時同じように乗員を保護できるのでしょうか? 多分そんなデータとれないから解らないですよね 大事なのは　こんな修復をしたって言うリスクをちゃんと伝えて売れるかだと思います まぁないでしょうが

直したフレームを炉に放り込んで熱処理できればいいんですけどねぇ、多分新車を作るほうが安い笑

スポット溶接増し増しでノーマルより強度上がったりして……w

見た目キレイでも、同じように追突されたら1回目のような強度はないですから。

ありがとうございます。 この時期の溶接は暑いですね！ 私は30分作業して3時間くらい休憩しますので熱中症対策は大丈夫ですが、なぜか作業が全然進みません…（笑） お互い頑張りましょう！

@@garage4649 様 30分作業して3時間休憩☕😌💕いいです😂また動画よろしくお願いいたしますね♥️

天才鈑金職人社長さんですね♥️　 これから段々こういう神業職人さんは減っていくと思います 溶接の仕事も職人不足です😫😫😫😫😫😫😫

これだけキッチリ直してくれてれば修復歴有りでも安心して乗れるじゃん。 世の中にはいい加減な板金屋もいるから修復歴有りが怖いわけで。

ちゃんと直してようがこれだけ潰れた経歴あるのは嫌だわ

意見はあると思いますが一度曲がった金属伸ばしても同じ強度は出ない。 メーカーがテストして出した強度、衝撃吸収とは変わってきていると思います。 また、これだけの衝撃が車両に入力されているということはボディー以外の部品にも衝撃が加わっています。 見た目だけ綺麗に乗りたい方にはいいかもしれませんが、長く乗りたいので選びませんね。

事故車は時間が経つと高速走行時に異変が出る。異音出るし、真っ直ぐ走らなくなる

見分ける眼力をつけましょう。

Японцы так не поступают в отличии от россиян

Ага, не бит, не крашен, аукционник 4.5, будут твердить барыги на Зелёнке)))

Она в аукционнике будет отмечена как RA. Но наши нарисуют 4B.

Он хоть старался в начале , но потом все равно пришел к распилу) наши так давно уже делают с японскими авто

@@sanyaDV он сразу думал менять. Чтобы заменить элемент, сначала вытягивают по максимуму мятый металл. Чтобы можно было выставить геометрию. Если вы просто отрежете и приварите, то получится криво.

А как много смысла и как всё понятно) я просто не знаю японский/китайский, о чем там?

Я не понял это в японий? И если это там то не думал что занимаються таким восстановлением

"妙に"綺麗な修復歴有の車よりもドアやバンパーの色違いのある修復歴有の車の方が実は良心的だったりする。

そういうリスクもあるから一般的には修復歴有は避けるよね。

中古販売やオークションでもそうだけど 法的に適当表記を是正するようにしないといけないわ かなりめちゃくちゃな事してる人多いのよ(´・ω・｀)

@@user-pr3iu3hh8g やねやね( ＾∀＾)"""