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トラスト 新型 フェアレディZ 納車 したてで 速度リミッター解除 & マフラー交換 全開 パワー計測 !! 【新作】New Fairlady Z 

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プロトタイプ の発表から イベント での展示、 市販車 の発表などさんざん期待を持たされ続けてきた 新型 フェアレディZ 。ついに 納車 のときがやってきた。納車先は チューニングパーツ メーカー の トラスト 。まずは パワーチェック 、というので V-OPT が 突撃取材 。果たして 新型Z の実車は 何馬力 出ているのか!? そして、 速度 リミッター カット にトライするとともに、なんと 試作マフラー に交換しての パワー計測 も実施。結果は428psを発揮!!
How many horsepower is the new Fairlady Z?
【新型フェアレディZ最高速】
• 新型 フェアレディZ 最高速280km/hを...
【新型フェアレディZ公道インプレッション】
• 松田次生 が アクアライン ~ 首都高湾岸線...
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7 сен 2024

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Комментарии : 345   
@Subaruchougoukin2005
@Subaruchougoukin2005 2 года назад
トラスト、もう新型Zテストしてるのか…早すぎでは… これから次々とチューナーが新型Zをチューンすると思うとワクワクが止まらない!
@axeseye7687
@axeseye7687 2 года назад
ノーマルのままで十分って思える車って中々、無いけどノーマルでこのカッコ良さ、日産はホント良くやったと思う
@zmaster432
@zmaster432 2 года назад
大さんがこの新しいZで最高速チャレンジする姿を早く見たい‼️
@LEA-ej
@LEA-ej 2 года назад
ブーストアップした400Rが300km/h超えてるから新型Zも余裕でいけるだろうな〜 200マイル超えも果たしてほしいね
@user-db3kl4wi1h
@user-db3kl4wi1h 2 года назад
MT +サイドがついてツインターボって最高かよ
@baribari350
@baribari350 2 года назад
これで故障知らずの高耐久なら文句のつけようがないですね。86BRZみたいなガラスのミッションじゃ無ければいいが。
@user-lg6ff9rj7y
@user-lg6ff9rj7y 2 года назад
@@baribari350 マイナーチェンジで熟成されてくといいですね
@psr_led
@psr_led 2 года назад
z33,z34乗ってきてるけどガラスのミッションなんてことはないでしょう。FS6ミッションにスーパーチャージャー組んで450PS出していたけど全く壊れる気配なんてなかった。
@user-gp7ki5bm9g
@user-gp7ki5bm9g 2 года назад
@@baribari350 X
@SoCalFreelance
@SoCalFreelance Год назад
Nice exhaust upgrade. Hopefully it saves some weight as well. This new Fairlady is a bit on the heavy side.
@hs133
@hs133 2 года назад
一部で酷評されてる外観だけど、すごくカッコイイと思う👍
@bmw_daisuki
@bmw_daisuki 2 года назад
実際にみたらかっこよかった!
@user-vw3jz6hc1d
@user-vw3jz6hc1d 2 года назад
私はGRSupraほど好みが別れず大多数にウケる凄くかっこいい車になっていると思います。 (GRSupraな嫌いな訳ではなく。)
@user-zz2th1vk1i
@user-zz2th1vk1i 2 года назад
アンチはどこにでもいるから気にしない気にしない^_^
@user-xs1ky9ul6f
@user-xs1ky9ul6f 2 года назад
@@user-zz2th1vk1i アンチじゃなくて単純に好みでしょ
@user-zy8mh4mn1p
@user-zy8mh4mn1p 2 года назад
@@user-zz2th1vk1i酷評がアンチは草
@takashibnr7173
@takashibnr7173 2 года назад
馬力とトルクはすごいね。 いい車だね。 これからたくさんパーツがでるだろうな。
@dctrin
@dctrin 2 года назад
ロス無しで378psだとダイナパック計測の実馬力は340~350psくらいは出てるか。慣らしを終わらせ冬か涼しい時期にやればもう少し上がりそう。
@turbo_excellent
@turbo_excellent 2 года назад
今後が楽しみなマシンですね!
@domicaa72
@domicaa72 2 года назад
8:30 クラッチレリーズがフォーク式になってる? 地味にうれしいアップデートな気がする。
@user-lz8wo1nx1b
@user-lz8wo1nx1b 2 года назад
間違いない‼️
@debukikuchi
@debukikuchi 2 года назад
実車のテールランプかっこいいね パワーチェックとかって慣らしも何のナシでやるもんなんですかね? 少しアタリが付いてきたらもっとパワー上がるのかな?
@user-kz2il2cn3e
@user-kz2il2cn3e 2 года назад
凄くマニアックな話しになりますがクラッチレリーズシリンダーがダイレクトレリーズから一般的なフォーク式に改められてますね これならz34型で問題になってたクラッチトラブルは解消されてるし問題が起きてもクラッチレリーズシリンダーをミッションを下さずに交換できますね
@pfortner1195
@pfortner1195 2 года назад
いやいや、馬力の線より トルクの線がヤヴァイだろ...超低回転でピークまで立ち上がって高回転まで続いてる(・・)凄いエンジンやな…
@user-il7vw6pf5q
@user-il7vw6pf5q 2 года назад
つまりはドリフトしようとするとすぐ滑って踏み切れない面白くないじゃじゃ馬ってことです
@pfortner1195
@pfortner1195 2 года назад
@@user-il7vw6pf5q 何言ってんの?恥ずかしいよ君。
@Natsukir
@Natsukir 2 года назад
@@user-il7vw6pf5q 逆ゥ――!
@Rougai-kissyo
@Rougai-kissyo 2 года назад
@@user-il7vw6pf5q ↑この人は本当にバカです
@melochanne
@melochanne 2 года назад
​@@user-il7vw6pf5q 腕が無い自慢やめろって😇
@notti2501
@notti2501 2 года назад
いじる必要ないパワーあってかっこいいし最高だな
@tar0suke
@tar0suke 2 года назад
新型Zかっこいい・・・しかもマフラー交換だけで僅かながらに馬力が増えてる マフラーの開発が進んだら、もっとパワーが出るかもしれないね
@ItalisuNoTami
@ItalisuNoTami Год назад
マフラーだけでパワーアップするのにさらにパワーが出ないわけが無いでしょうよw コンピュータやら色々やる事あるでしょうw
@ae613400
@ae613400 2 года назад
受注停止のZが納車されたのすごいうらやましい。。
@tukumofuwa6139
@tukumofuwa6139 2 года назад
90年代の過激な香りがするスポーツ車だね 旧車をプレミア値で買うならこっち選ぶ選択肢もありかも
@AE86.edonoLEVIN
@AE86.edonoLEVIN 2 года назад
Zもチャレンジャーみたいにボタンひとつで電子制御全ギリ出来たらなぁ〜
@user-nr7bk4st6u
@user-nr7bk4st6u 2 года назад
RZ34いいですね TR個人的に競技用で出して欲しいかな
@shankon1315
@shankon1315 2 года назад
車高下がってるのもあるけど、カッコいいなぁ
@niwasan-go
@niwasan-go 2 года назад
Zかっこいいな欲しくなってきた🤤
@Kaeru_
@Kaeru_ 2 года назад
トルクバンド広いからサーキットだと鬼のような速さだろうなぁ… ポテンシャルエグい… 91スープラがチューニングでの伸び代が渋いみたいなので、チューニングで大化けするなら3LターボのFRのクラスはZの独り勝ちになりそう
@sayam2990
@sayam2990 2 года назад
80スープラ他JZ系も当初伸び代ない謂われてたのが解析進むにつれRB26と並ぶ最強扱いされるようになったし、91スープラもそうなると良いが中身BMじゃ厳しいか…
@akira_kodama_0505
@akira_kodama_0505 2 года назад
@丑年 横から失礼致します。 自動車評論家の沢村慎太朗氏も度々指摘しておりますが、Sで始まるエンジンはM社謹製なだけ有って、NやBで始まるその他のBMW製エンジンとは別格の実力を持ち合わせているそうですね。
@user-tj8kh3dt1i
@user-tj8kh3dt1i 2 года назад
@丑年 国産車はまだ欧州車に劣りますね。コスパは良いと思いますが。
@rstetsuro
@rstetsuro Год назад
@丑年 ただしS型エンジンはパワーを出せる代わりに重量が少々重いのが唯一の欠点ですかね
@rstetsuro
@rstetsuro Год назад
@丑年 B58との比較としての意味です。言葉足らずですいませんでした。 補足ありがとうございます。
@romelm1269
@romelm1269 2 года назад
I'd like to see a Greddy DD-R exhaust for the new Z!
@user-tz6yg5fv2b
@user-tz6yg5fv2b 2 года назад
フロントのデザインは物足りなさあるけど リアは純正で最高
@user-zw9qq2ow5x
@user-zw9qq2ow5x 2 года назад
わんち感あるよね
@fumiosoeda6004
@fumiosoeda6004 2 года назад
デザインは、どこから見ると1番かっこいいという場所がある。正面が1番悪いと嫌だね。
@user-bl2nx3pr1m
@user-bl2nx3pr1m 2 года назад
リア最高だね。フロントも見慣れてきたら中々かっこいいじゃないか〜
@mint5251
@mint5251 2 года назад
やっぱり最高の車だ
@fumiosoeda6004
@fumiosoeda6004 2 года назад
初代Zが発売された頃、馬力計測できる施設があまり無くて、わざわざ遠くの千葉に1ヵ所あったので、計測にいってたディーラーが有りました。改造すると実馬力が気に成りますね。今は何処でも計れていいですね。
@oceanus3389
@oceanus3389 2 года назад
マフラーは左右出しのシングルが 1番良さそう!Z32みたいで好印象! 排気とブーストアップでポテンシャルは相当上がりそう
@RB-bz3sd
@RB-bz3sd 2 года назад
私のZはいったいいつ納車なんだぁぁぁ
@user-uy6vl8cu7c
@user-uy6vl8cu7c 2 года назад
ほんとそれそれ私が契約をしているプリンスさんは展示車両もこの際お客様にとゆうことになったんですがそれでも私の順番はまだまだみたいかな
@Youtuber-massan
@Youtuber-massan 2 года назад
あとはECUでサクッと500PS超えなんだろうね。 最新3L過給エンジン、凄いね。
@rikaruna555
@rikaruna555 2 года назад
昔のZの印象のあるフロント、リアで乗ってた人も見たことある人も『あ、Zじゃん』ってなる見た目にしたのは全然いいと思う、走り気になるー
@FallenAngelYohane20
@FallenAngelYohane20 Год назад
後ろからの見た目カッコよすぎです! ノーマルでも充分な性能ですね!
@tumugi-nyo8014
@tumugi-nyo8014 2 года назад
さりげなくローダウンしてあってカッコいい!!
@user-dw9yo3db3y
@user-dw9yo3db3y 2 года назад
新型フエラレディZのトラスト超カッコイイですね、❤🎉
@2donuts273
@2donuts273 Год назад
Love that running dot on PS graph.... looks like pulse meter on medical equipment ^^
@user-od3br1ub3f
@user-od3br1ub3f 2 года назад
最後のガソリンマニュアル車なのであればノーマルのままZの良さを残すのも1つかな。
@westvillage5914
@westvillage5914 2 года назад
あえて、ノーマルで長いこと乗る、てのもかっこいい
@user-od3br1ub3f
@user-od3br1ub3f 2 года назад
@@westvillage5914 Zはノーマルが1番カッコいいです。
@gk4820
@gk4820 Год назад
@@user-od3br1ub3f 感性は人それぞれですよ
@Hokkaiman_hankon
@Hokkaiman_hankon 2 года назад
計測の音がもろ波動砲で草
@genmc8538
@genmc8538 2 года назад
購入者に行き渡るまで相当な時間がかかるとパーツメーカーも商売上がったりですね。 色々な規制も相まって。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 года назад
納車出来るかどうか 抽選外れたら買えないし
@hide3779
@hide3779 2 года назад
Z34nismo乗っていますが、マジで乗り換え考えちゃう車ですね。 こいつのnismoってどんなのがでるのか楽しみ。 大パワーFR万歳!!
@JAWEYE
@JAWEYE 2 года назад
スカイラインの方にZのミッション載せるのとか出てきそうだなぁ
@GIGS1986gigs1986
@GIGS1986gigs1986 2 года назад
まじ、、かっこ良すぎ
@takako2365
@takako2365 Год назад
今どきの車でも、マフラー交換でパワーアップ期待できるんだね。
@user-vt3ss8rp3i
@user-vt3ss8rp3i 2 года назад
カッコいい~ 昔みたいなリアの段々のバイザーが似合いそう
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 года назад
HKS TF は抽選の結果外れたそうだ 中上さんの息子は来年も残留に成功
@shorev40
@shorev40 Год назад
トラストのマフラー格好いいですよね。 車変え替える度にトラストのマフラーに替えてます。 NEW Z買ったらコレにします。 今は買えないけど😖
@user-my2dr9nu9e
@user-my2dr9nu9e 2 года назад
早速Zチューンしてこの業界を盛り上げようとしてくれてるのに肝心よ車がないて… 買いたくても買えない現実…
@ChasiuCeleb
@ChasiuCeleb 2 года назад
8:18 マフラー交換してる水色ツナギの兄ちゃんの髪型がアツいww
@zenba777
@zenba777 2 года назад
やはり、スープラより断然Zの方がカッコ良い。デザイン的に、変に欧州化しなかった日産に拍手!
@user-cp9gy2ms6y
@user-cp9gy2ms6y 2 года назад
トヨタ泣くぞ
@PDSnotesita
@PDSnotesita 2 года назад
いちいち他社の車を引き合いに出さないと済まないのか日産信者は
@user-xl6dl5vo4j
@user-xl6dl5vo4j 2 года назад
このレインアウトのマフラーで出口が焼きが入っているのがいいな、触媒ストレートにタコ足が欲しい
@mura090naka6
@mura090naka6 2 года назад
レイアウトではないですか?
@domicaa72
@domicaa72 2 года назад
エキマニ一体型のシリンダーヘッドなのでタコ足は無理そうですね。
@user-nw6bj5fh7w
@user-nw6bj5fh7w 2 года назад
カタログ値以上とはやりますね〜
@user-nm1nw6jr2y
@user-nm1nw6jr2y 2 года назад
その車は まるでくるおしく身をよじるように走るという…
@CHINPO_No.1
@CHINPO_No.1 2 года назад
コンピューターもやった高回転域のブーストも掛かるようにできたら、500馬力簡単に行きそう。
@akira_kodama_0505
@akira_kodama_0505 2 года назад
VR30のシリンダーはオープンデッキですかね? それとも、VR38同様のクローズドデッキなのでしょうか?
@s2f77
@s2f77 2 года назад
タービンにもセンサー入ってるはずなんだけどCPU解析もしないでマフラーだけ交換するのはどうなんだろう?
@user-jn4pl1rb1l
@user-jn4pl1rb1l 2 года назад
10馬力も増えるだけでもうワクワクしかないよ笑 しかもマフラー試作段階だけどめっちゃカッコイイ!
@LATIO5296
@LATIO5296 2 года назад
いちばん Zかっこいい
@user-fe9ds6ji4b
@user-fe9ds6ji4b Год назад
タービンも交換するのかな? TD06あたりとか
@ZettonJP
@ZettonJP 2 года назад
これが500万円台はコスパ良すぎか?
@user-dw2di1ph8s
@user-dw2di1ph8s 2 года назад
ノーマルでカタログ値越えてるのは凄いなあ🎵(^-^)せっかく良い車作っても買えないってのは購入考えた方は悔しいでしょうね(*_*)
@user-tq9jz8re3k
@user-tq9jz8re3k 2 года назад
一般の方で納車したってまだ聞かないけど、やっぱりチューニングメーカーには 優先して納車したりするものなのだろうか・・・
@kazukiwa2323
@kazukiwa2323 2 года назад
そもそもまだ発売してないから仕方ないね。 あくまで発表されただけ
@user-cq2qx6wi5x
@user-cq2qx6wi5x 2 года назад
86もヤリスもアフターパーツメーカーには優先的に開発車両として納車されてたりしますよ
@MrK197987
@MrK197987 2 года назад
昔、34R発表の時はオートサロンでだったんだけど、日産が正式に34R発表したらチューニングメーカー5社だったかな?が一斉に34Rデモカーの幕開けたよ! どっかのチューニングメーカーの人に先に車両購入出来るの?っ聞いたら、朝買ってきて改造しましたwと誤魔化されたよw
@tohru-jzx81
@tohru-jzx81 2 года назад
でも毎日工場からの出荷は結構してる。 工場近く走るとキャリアカーに積まれてるZは必ずと言っていいほど見かける。 いろんな色見たけど個人的に青がよかったな〜
@butanokakuni1512
@butanokakuni1512 2 года назад
こういうのって納車されてからいきなり全開にしちゃうのかな?慣らし運転の是非は別として
@yosuke3593
@yosuke3593 Год назад
テールライトのサイバーパンク感好き
@user-lt8eu7jw5d
@user-lt8eu7jw5d 2 года назад
リップルで、もうすぐ2台買って見る! zは、ほしいです
@tsubame-gs8dv4qc5w
@tsubame-gs8dv4qc5w Год назад
新しいZもカッコいいですね。 MT運転してみたいですね~。 でも高くて買えないな~(笑)
@yomi62045
@yomi62045 2 года назад
やっぱり日産はやってくれる!
@towadaisuki
@towadaisuki Год назад
S14テールに似てるのがいいですね。
@user-hf8zx7nh1o
@user-hf8zx7nh1o Год назад
走りの先輩は、馬力より低速トルクを上げた方が加速が良い。  先輩の言う事は、本当か? 私は、馬力が高いと加速が良いと思うけど! 皆さん、アドバイスをお願いします。
@gara_gara3241
@gara_gara3241 2 года назад
車体が370Zからそんなに変わってないなら、ECUの解析終わり次第ライトチューンのタイムアタック車もすぐに出てきそう。 エンジンノーマルで吸排気に制御と空力だけでそこそこのタイム出たりしてな
@user-lr9gd9ls6o
@user-lr9gd9ls6o Год назад
面白い音ですね。 近未来的と言うのでしょうか。
@hagehage2000
@hagehage2000 2 года назад
パワーあるのもいいけど、ふつうにかっこええやん!!   日産もトヨタに続いて水素エンジン車開発してほしいなー EVなんかよりずっといい未来だ。
@user-vg4xh7rx4e
@user-vg4xh7rx4e 2 года назад
むかーしエクストレイルとかで燃料電池やってましたよね。どうなったんでしょうね。
@ysubaru776
@ysubaru776 2 года назад
日産はもう新型エンジンの開発しないって言ってたからやらない
@ysubaru776
@ysubaru776 2 года назад
日産はもう新型エンジンの開発しないって言ってたからやらない
@taici120407
@taici120407 2 года назад
水素のどこがいいの?w
@ur5459
@ur5459 2 года назад
@@taici120407 レシプロ内燃機関が好きなんだよ
@user-ez9yg5lf2k
@user-ez9yg5lf2k 2 года назад
カッコいい〜😆
@wiz8056
@wiz8056 Год назад
マフラー交換したら最高速の馬力は増えるけど低速トルクは減ると聞きましたが、本当ですか?
@user-nh4iy8xk1e
@user-nh4iy8xk1e 2 года назад
評判イマイチでスープラと比べられてたけど、結局Zはポテンシャルが高いの?
@user-gx6xb1es1c
@user-gx6xb1es1c 2 года назад
どうしてもダイノジェットの音で負けてるけどトラストさんのマフラーさすがに野太いいい音しますねぇ。
@user-dy4cw9kp8p
@user-dy4cw9kp8p 2 года назад
本で見るのと動画で見るのでは違いますね。金があったら欲しい
@jr231217
@jr231217 2 года назад
納車はやっ!!?
@user-fc9gk4ib9u
@user-fc9gk4ib9u 2 года назад
かすかに聞こえる音もかっこいい!
@user-or7nn8nr2h
@user-or7nn8nr2h Год назад
トラストさんはくじ引きに当たったのですね!自分は外れました、、、涙 コネ割当!!
@user-sp1nx8ow3v
@user-sp1nx8ow3v 2 года назад
あのうぅぅ… このZって… フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジ⁉️なんですか❔❔❔
@rb20boss
@rb20boss 2 года назад
買えないから魅力的ですわ🎵
@seno15
@seno15 Год назад
中間80π出口110πの砲弾シングルマフラーをみたい!
@Keihin_kousakuin
@Keihin_kousakuin 2 года назад
納車したてにしては車高低くないですか?w
@SPEEDJUNKY100
@SPEEDJUNKY100 2 года назад
大昔ツインカムのトヨタターボの日産だったんだけど、今独り勝ちでイイ気になってるトヨタに一泡吹かせて欲しい。過去、アリストにやられたシーマ、スープラにやられたZ・・・結局勝者は「R」だけだった。新型Z、GT選手権でも後発で90スープラ喰えそうですよね。強くて速い日産の復活待ってました。
@hikoneno-ossan
@hikoneno-ossan 2 года назад
発売日はいつですか?
@tanbosan
@tanbosan 2 года назад
現代車は前後同回転にする必要があるのかな、制御対策もあるんですかねえ。
@user-vg4xh7rx4e
@user-vg4xh7rx4e 2 года назад
横滑り防止とかいろいろついてますもんね。昔のは前輪回さなかったんですか?
@tanbosan
@tanbosan 2 года назад
@@user-vg4xh7rx4e 実際単軸(リアorフロント)のシャシダイナモってありますね、今でも持ってるトコはあるかもしれません。
@user-vg4xh7rx4e
@user-vg4xh7rx4e 2 года назад
@@tanbosan シャーシダイナモもいろいろあるんですね。私は前後駆動するもんだと思ってました。ありがとうございます
@TheTakehiro36
@TheTakehiro36 2 года назад
昔のZオマージュな車だから縦デュアルの4本出しとか良いかも!
@tumugi-nyo8014
@tumugi-nyo8014 2 года назад
セントラル20さんがもう作って発売してますよ!
@TheTakehiro36
@TheTakehiro36 2 года назад
@@tumugi-nyo8014 新型Z用?早くない?
@iorina0524
@iorina0524 2 года назад
@@TheTakehiro36 まだ発売はされてませんがセントラルさんが開発はしてます! 問い合わせしたので間違いないです👍 これから、微調整していくそうです
@zxyz2uzrc
@zxyz2uzrc 2 года назад
スカイラインのマフラーもそんなに馬力上がらなかったから今の車はマフラー交換でもパワーアップは期待できないね CPUチューンで500psオーバーか?
@astry6473
@astry6473 2 года назад
3.0ターボに流石に純正マフラーは細すぎなので今はCPUチューニングとセットで考えるってだけで昔とやる事は変わらないですね
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed 2 года назад
BMWのM3のエンジンが560馬力とか普通に出してるから楽勝じゃないかな。でも直6の方が馬力出しやすいのかな・・・・・・
@3diamonds524
@3diamonds524 2 года назад
Absolutely love the rear design, but the front is just okay in my opinion. Maybe it needs a more aggressive front lip.
@ChasiuCeleb
@ChasiuCeleb 2 года назад
10:18 アクセルオフった後に何度も空ぶかししてるけどどんな意味があるのか知ってるかた教えて下さい
@user-qp6jv2lb5f
@user-qp6jv2lb5f 2 года назад
シフトダウンしてるだけ
@XX-ml9lh
@XX-ml9lh 2 года назад
やっぱりモンスターだ。
@epmastar
@epmastar 2 года назад
モータースポーツやるとしたら熱問題がどうなってるかだなぁ。油温とか
@ayumudas1023
@ayumudas1023 2 года назад
3分の1の出力で良いから 同じ形で200万にしてよ
@ZETTO-qq3br
@ZETTO-qq3br 2 года назад
日産「車体も1/3の軽規格で…」 私「それはそれで欲しい」
@user-qp6jv2lb5f
@user-qp6jv2lb5f 2 года назад
ほんと、280馬力で十分すぎるわ
@komorihirotaka3062
@komorihirotaka3062 2 года назад
カタログパワーはクランク出力じゃ無いのですか?軸出力がメーカーカタログ出力というのも不思議。
@linesense4757
@linesense4757 2 года назад
カッコイイ34Zパワーも試作マフラー音も申し分ないジェントルな音量
@badgerbucky8414
@badgerbucky8414 2 года назад
RZ34:-(
@linesense4757
@linesense4757 2 года назад
@@badgerbucky8414 書き直しました
@arcturus7116
@arcturus7116 Год назад
スープラより普通に早そうですねえ。
@user-ro6fm3by2b
@user-ro6fm3by2b 2 года назад
すげー速そう
@kashiramoji.A
@kashiramoji.A 2 года назад
さすがデモカー開発する前にステッカーチューンはするんですね(笑)
@denshok7900
@denshok7900 Год назад
400Rと同じエンジンならECUチューンしたら520ps位は出そう
@user-bo1ji7rk1v
@user-bo1ji7rk1v 2 года назад
なんかカタログ値超えるの32GTRみたい
Далее
Нарвался на сотрудника ФСБ⚡️
01:00
NISSAN FAIRLADY Z   RZ34 VR30DDTT  FULL DUAL MUFFLER
3:11