新型フェアレディZ　大井貴之の全開インプレッション！ 

でも、ガチャガチャうるさいのはほぼ日本だけ😔

@@ohisan 本当ですね。。。

@@user-rs3rj9eo9d 今年分売れたからですよ。

@@user-rs3rj9eo9d 販売停止ってどこに書いてるんですか？受注停止で生産を追いつかせる情報はありますが、販売停止とはどこを探してもないもので。

@@user-rs3rj9eo9d 嘘をついた上に意味不明な返答をしている輩には言われたくありませんね。

清水和夫さんも170kmでコーナー突っ込んでた！しかも助手席の日産のテストドライバーに、VDCのセッティングについて指摘してたわ！

嬉しい！

一般道みたいな道ですねw

あと数年でガソリンエンジン車の販売が出来なくなる(と言われている)ので、どのメーカーもガソリンエンジン技術の翠を集めたモデルを最終モデルと考えているのかも知れませんネ。

私にとっても思い入れのあるR32や、あの頃の日産のスピリットが受け継がれているのが大きなポイントですね。

あと車載カメラの画角が完璧なんですよね。ベスモとほぼ同じ。他のRU-vidrさんのは見てられない。

@@akudara 中谷さんの動画でも「？」な画角な時ありますよね。Ｆ１でも最近始めましたが、さすが元祖足元カメラのベストモータリングｗ

@@Takui1987 中谷さんは当然キャスターがメインでしたから仕方がないですね。

自慢じゃないけど、走っているクルマ全ての車載カメラを付けようと提案したのは私です。 今回の試乗は本当に時間が無かったので2台に２カメずつセット出来たのはミラクル！ あっ、めっちゃ自慢話でしたw

@@ohisan Zの試乗撮影お疲れ様です。初代NSX-Rニュルでの撮影機材ならこんな短時間のカメラセットは不可能、GoProならでは。にしても新型Z、かなり楽しい感じが伝わってきましたよ。ジャンピングスポットなんか特に。ww

そのガッツ、素晴らしいと思います。 購入出来ますように(-人-)

Zって数年したら安くなってるから丁度いいと思う ベースになってる前のZ34に乗るのもアリかと あれも結構かっこいい

映像でコメントしているように、Dレンジのスポーツモードはイマイチです。

@50 04さん　流石にスキール音聞こえるほどタイヤ鳴らしたら、音大きく聞こえるわ！

日産は売り方を考えた方が良いですね。

ドリフトしやすいって言うのはクルマにとって褒め言葉ではないんです。

この動画でもシートに関してはダメ出ししてます

@@ohisan あっ、失礼しましたー。ついでに大井さんのインプレを見て、エリーゼを所有しました。

スカイライン400Rが、マフラーとCPUで500馬力オーバーですからね。これもその位は余裕で行くと思います✨

多分、問題は解消されていると思います。

オレは変わってないって聞いたけど。。。

@@ohisan Z33→Z34の時の話じゃないスかね Aピラーが寝てると邪魔よねー

ピラー位置は変わってないかと うな丼さんが言ってるのはピラーの付け根方向まで窓枠が広げられてて視界的に見やすいって説明では

中身が一緒って意味かと。表皮やデザインは異なりますが。

TESTですw

BRZとフェアレディZはまるっきりジャンルが違うクルマです。 そういう話を抜きに評価をすると・・・同じくらい点数が高い。 Zはまだ普通に乗ったことがないので、まだ分かりませんが。

@50 04 さん　例えばGTRは自他共に認めるクラスナンバーワン（好き嫌いは別にして）たが、そのノウハウ（速さではない）例えばシャシーの造り方が他種車に活かされていなかった点。翻って新型ノート以降は、どれもクラスナンバーワンの仕上がりですね!

ZもGTRもあの人が再起させたのだけど

@@user-gx4vm7gz4iさん　元々の素性なのか、途中から変質しまったのか、独善的になってしまったのが残念ですね・・。

@Schnell Meister コイツ話にならないと思ってるだろ？w 言いたい事言ってええんやでw ちなみに他のコメント欄でも意味不明なウンチク垂れてるよw

@@Hiro-bi8ph 途中から金に目が移り始めたのが事実。 実際に田村CPSは「元々持っていたパフォーマンスを解放できた」と言及しています。

変わってないと思います。

VR38には劣るよやっぱ

それだ！！

フェアレディZは初代のS30から今までリアルスポーツのジャンルにはありません。タクアイさんの表現をお借りすればスポーツGT。 スポーツGTとして安いし出来が良いという話です。

直に出てくるニスモZがリアルスポーツになることを期待!

このモデルの売れ行き次第だと思います。

大井さん、納得です。 大排気量のリアルスポーツはマーケットが小さすぎますから、ビジネスとしては正解ですよね。 なので、やはりMのような夢見れる車を、ニスモで出して欲しいです！！

ケイマンと911の間くらいですね

フェラーリとかランボのオーナーは30代や40代多いですよ 20代も居ますが少ないです ランボは60代少ないです

受注停止は混乱を防ぐための措置だと思います。 日産の販売系はZがそんなに売れるとは思っていなかった。つまり市場を理解していない。 損してるなぁと感じます。

@@ohisan 半導体不足などと思ってました。少しは関係あると思いますが、日産の嬉しい誤算ならチャンスをうかがっていきたいと思います。ジムニーシエラ1年半待ちをあきらめてクロスビーを購入しましたがそれはそれでよかったんですが、Ⓩには変わりがないな～(笑)

前のZ34も結構気持ちいいよ 特に6MT 少し荒いんだけど大排気量のパワー感がある

なら、買うタイミングは・・・今でしょ！

そろそろ忘れてあげてくださいw

かなり進化してます

逆にこのプラットフォームを14年前に出した日産の開発スタッフ、テストドライバーは、国内ナンバーワン!

いや、日本でも子育て終わった世代が買いそう！

乗ってみてください！

@@ohisan 乗りたいです！とりあえず試乗かな？

輸出仕様だとリミットが250kmだそうだから、かなりイケそう！

Rが若者ではないと思う… シルビア出てくれれば別だけど Zは年配にも若者にも似合う Rはなんだかんだでサーキットユースかな コーナースピードとかがZとは桁違い ただ気持ち良さや楽しさだと多くの人がZを選ぶかな Rを完全にコントロールするってプロドライバーのレベルになってくる

グレードで違う。ATスピーカーで音出しているグレード

帯広には行ってないけど豚丼は食べましたw

日本人向けに作っても売れないからね。

単独走行のインプレは昔からこんな感じです。

30年前に大井さんがF40で公道インプレした時の踏みっぷりは、半端じゃなかったのを覚えています。

FR車は、ミッションから直接生えてるから動きますよね。古くなるといきなりニュートラルになったりしますよ。

ガチガチだと振動で擦りまくって異音や磨耗で折れますから

私も個人的にセイランブルーが一番いいかなと。あと、ST、の赤いキャリパーと、ブラック／レッドの内装色とのマッチングが最高❗

大丈夫だと思います。

個人的には円安が定着すれば良いと思う。（ガソリン価格は下がらないが・・）半導体もその他の部品も生産が国内回帰して納期は安定するし、ついでに雇用も増えるから！

必要無いと思ったらディーラーでOFFにしてもらえるようです。

スポーツカーなので。

納車した時にはマイナーチェンジしてたって話より良心的だと思うんですが。。。

そういうバカなことが起きないように受注を停止したんだと思いますが。

なんで嘘つくの？

眉唾で申し訳ないんですけど、今回のフロントの開口部は以前のzで指摘されていた熱対策故のデザインでありまして、ラジエーターぎっしり詰め込んでいるのですよ😚 きっといいクルマになってますよ！

@@user-bl2nx3pr1m 確かにそうですね。 そうあって欲しいです。 私はず～っと日産ファンでしたが・・・。 ある出来事から日産離れしました。 このZが期待に応えられることを祈っています。

サーキットをちょっと走っただけで・・・って言うのはスポーツカーとしてダメですが、連続走行での温度だとしたらそれを市販車に期待しちゃいけません。 通常走行で温度が上がらなくなったらそれはそれでダメ。

@@ohisan 返信ありがとうございます。 サーキット連続走行を期待してはいません。我々のような趣味でサーキット走行した際、他メーカーの車は4、５周くらい走れるのに、日産車は２、３周くらいで油温水温が上がってしまい走れなくなると言う心配です。今回の新型Zも２，３周で走れなくなるような事になるのでは？と気になっています。 車高調とスポーツタイヤを着けてサーキット走行をするのが私たち素人の楽しみであり、その条件でどれくらい走れるかなどを今後動画でUPしてもらえると助かります。 スイスポやND,IS Fスポーツなどは熱対策無でもサーキットを４，５周は連続走できて １枠３０分のスポーツ走行では十分に楽しめています。 新Zもそれくらいは走れたら文句はないんですけどね・・・。

@@sam310san 私もスカイラインを最後に国内軽視する日産に失望して一時メルセデスに行きましたが、オーラニスモで再び日産に戻りました!

Ledの丸目とかダサくねw

@@niviru_4819 でたでたいるんだよ人それぞれの感性なんだからいちいち突っ込むな53

人気沸騰の証拠です。

生産停止したんですか？ そんな公式発表なかったのですが。 まさか嘘なんてついてないと思うのでソース貼ってもらえますか？

検索したらすぐ分かる。『受注停止　日産』

@@mokusuiseki7050 mokusuiseki 検索したらすぐ分かる。『受注停止　日産』 とありますが、「受注」停止と「生産」停止は全く意味が違いますよね？

正しくは「受注を停止」ですね。

褒めてたらヨイショ動画w ステアリングワークやエンジン音から観ている人が判断出来るように作っているつもりです。 それが動画です。 製造、販売の話は・・・何を仰っているのか分かりませんw

大丈夫ですか。 製造、販売をするのはメーカーの仕事、ジャーナリストは車を評価してユーザーに選択のための情報を与える仕事。 もっと社会を勉強しなさい。

皆さんに納車される状態なんですが。。。

国内仕様なら仕方ないのでは。 これだから鈴菌は(´Д｀)ﾊｧ…

ま、ま、ガンさんと比べるのは可哀想でしょう。

これは新しいZを制限速度関係なく試したインプレッションです。 全開加速はもちろん、後半はZのポテンシャルを探るためにワインディングもかなりのペースで走っていますが、知らないコースのタイムとか出して欲しかった？

運転してる側のできるだけの全開があるというのになんて残念なコメント　全開じゃないって　気になるなら試乗しては？

ドリフトマシンのようなフルスロットルで白煙モクモクの事を全開だと思われているのかも知れませんが、メーカーのテストコースでそんなドライビングが出来ると思われますか？ 出来立てホヤホヤのクルマでここまでテスト出来ただけで価値ある映像と解説だと思いますよ❓️

嗜好品ですからｗ

伝えているつもりですが、力不足。。。

貴方の思う魅力的な車は？

この車の魅力が判らん貴方様が判らん😃

昭和感出してるから。。。

@@ohisan そういうことなんだろうけどさ。その昭和感もなんだか中途半端に感じるよ。おもいきって30に振り切っちゃうとかダメなんかね？　メーカーのプライドなんですかね。

@@miyan0908 このクルマ、型式が変わらないマイナーチェンジだってことをお忘れなく。

@@ohisan お忘れなく？　そんなことは承知の上で書いてますよ。プラットフォームが共通だとしてもやりようがあったような気がしますよって話です。

@@miyan0908 だまれ

文句を言うなら最後まで観てからね。