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トワイライトエクスプレス瑞風　大阪駅　20171108　Twilight Express MIZUKAZE 08Nov2017

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新幹線で追いかけ、追い越し、先回りして、再び出迎えることができた８７系トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）です。大阪駅では、さらに乗客が乗車します。乗務員の所作なども交えて、長距離列車の旅に出るホームの雰囲気を撮影してみました。
京都駅の入線・出発⇒ • トワイライトエクスプレス瑞風　京都駅　201...
新幹線で追いかける⇒ • 京都駅で瑞風を見送ってから大阪駅で瑞風を出迎える
It is a Series87 Twilight Express MIZUKAZE that I was able to chase, overtake, and meet again on the Shinkansen. At Osaka Station, passengers also get on. I tried to shoot the atmosphere of a plathome on a long-distance train trip, including the work of the crew.
Arrival and departure of Kyoto station ⇒ • トワイライトエクスプレス瑞風　京都駅　201...
Overtake at the Shinkansen ⇒ • 京都駅で瑞風を見送ってから大阪駅で瑞風を出迎える
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這是一個87系列Twilight Express MIZUKAZE ，我新幹線能夠在上追逐，超車並再次相遇。在大阪站，乘客也可以上火車。我試圖在長途火車旅行中拍攝一個平台的氣氛，包括船員的工作。
京都站的到達和離開 ⇒ • トワイライトエクスプレス瑞風　京都駅　201...
新幹線追逐MIZUKAZE ⇒ • 京都駅で瑞風を見送ってから大阪駅で瑞風を出迎える
신칸센으로 쫓아 추월하고 다시접 수 87계 Twilight Express MIZUKAZE 입니다. 오사카 역에서는 또한 승객이 승차합니다. 승무원의 소행 등도 섞어 장거리 기차 여행을 떠난다 홈의 분위기를 촬영 해 보았습니다.
교토 역에 입선 · 출발 ⇒ • トワイライトエクスプレス瑞風　京都駅　201...
신칸센으로 쫓아 ⇒ • 京都駅で瑞風を見送ってから大阪駅で瑞風を出迎える

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5 сен 2024

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Комментарии : 130

@user-ob7ty7gt4v 2 года назад

トワイライトエクスプレス瑞風‼️カッコいい‼️スーツさんへコメントして、唯一評価されたコメントが、この列車へのコメントでした～😆内容は、私達昭和の人間は、どう見ても顔つきが鉄人28号にしか見えない‼️でした～😆私にとっても、忘れられない列車です‼️カッコいい‼️ちなみに、私、さっき、この列車の名前がみずかぜと知りました😁さっきまで、ずいふうと思い込んでました😁理由は、地元にずいこうという場所があるのです😁素敵な動画をありがとう😉👍️🎶ございました✨

@clubSIOUX 2 года назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。おそらく日本（＝世界、＝この世）で一番数多くトワイライトエクスプレス瑞風の動画をアップしているチャンネルですので、これからもよろしくお願いします。以前に許可されていた頃には、テーマ曲を使わせていただいていたので、スーツさん（Tck.さん）にも親近感があります。確か、山陽コースには乗車経験がお有りでしたね。

@user-zl7jw6qo5b 3 года назад

やっぱり瑞風は格好いいなぁ～

@clubSIOUX 3 года назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。８７系気動車、カッコいいですよねぇ。それに乗務されているクルーも素敵ですよねぇ。

@clubSIOUX 6 лет назад

確かに瑞風は、運行形態としてはトワイライトエクスプレスを継承しているとは言えないかもしれませんね。でも、ＪＲ西日本のフラッグトレインとしてのイメージ、また、ＪＲ西日本のおもてなし精神の象徴を継承し、さらに発展させたものとして、その称号を受け継いだと感じています。だからこそ、出発地に戻って来る周遊があるのだと思います。上り、下りの片道だけの山陽コース、山陰コースは、移動が目的ではなく、クルーズが定着するまでのお試し用廉価版なのだと思います。

@izutto8576 6 лет назад

車両のデザインとかは旅の内容などは良いと思います。出発式典に関東からこのためだけに大阪に行きました。瑞風停止ホーム真ん中にいて停止中の瑞風の側面を撮り他にも鉄ちゃんが居たため体勢を低くして黄色い線の外側を歩いていたら一部の女性乗務員が車両出入口のドアを大きく大の字で封鎖し入る気もない私を阻止しようとしてました。という思い出で思い出す度笑ってしまいます。

@FoodieCut2024 6 месяцев назад

素晴らしい！電車～～映像楽しかったです。

@clubSIOUX 6 месяцев назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。往年の長距離列車と同じように、ホームで待つワクワクとした期待感、入線してくる列車の荘厳な重厚感などの雰囲気が好きで撮影していました。楽しんでくださって、ありがとうございます。

@clubSIOUX 6 лет назад

運行初日の１番列車は、乗務員さんも初めての経験なので大変だったでしょうね。体勢を低くしている様子が怪しく見えたのでしょう、きっと。（笑）トワイライトエクスプレス瑞風のいろいろな場面に接する度に、乗務員さんの様子を見て頑張っていらっしゃるんだなと感じます。

@user-GT380AORUI 4 года назад

こんなスゲ〜列車があったんですか⁉カッコ良すぎダヨネ!女性の方のお辞儀の仕方の綺麗なこと!😄😄😄

@clubSIOUX 4 года назад

ご覧いただいてありがとうございます。トワイライトエクスプレス瑞風は、ハードウェアとしての８７系気動車もカッコイイんですが、ソフトウェアとしてのサービスを行う客室乗務員もカッコイイんです。それが魅力的な列車なんですよ。

@akina5683 6 лет назад

正直高級化してしまうともう昔の寝台列車の感動はない。やはり初代トワイライトには瑞風は敵わない。

@10.3rdfujimura.4 6 лет назад

*AKI NA* さん大阪と札幌を直結してこそトワイライトエクスプレスですよ。一時は編成を新製して存続させるとかほざきよったのに… 自エリアの利益しか考えないJRの黄昏っぷりを象徴するような存在にしかみえぬ。

@akina5683 6 лет назад

さすがに寝台の高級化だけは止めてほしかったです。こんなものに乗るくらいなら海外に行きますわ。ハッキリ言ってこんなのがトワイライトを名乗ってほしくなかったです。

@user-ph1xt5gi8t 4 года назад

オコエ瑠偉瑠偉 1年前のコメントにいちゃもん言ってるお前もキモいぞ。

@suzuyu6261 4 года назад

JR北海道が悪い（）

@user-ft7vj8zr2e 5 лет назад

日本のクオリティーを改めて確認。誇りに思います。

@clubSIOUX 5 лет назад

日本のおもてなしは、外国人にはかなりの驚きと評判のようですね。ぜひ、自国である日本人にも味わってもらいたいと思います。

@user-xd6fp6sm2g 5 лет назад

寝台列車でしかも各駅停車するのも良いですね

@clubSIOUX 5 лет назад

以前は、「山陰」や「はやたま」といった列車名のある普通列車が寝台車を連結していましたね。

@choubetsu 5 лет назад

（＊＾＾＊)お金を貯めていろいろ苦労をかけた母を乗せてあげたいです。撮影お疲れさまです。とても美しく撮れていて感服いたしました。素敵な列車だと思います。

@clubSIOUX 5 лет назад

ホントにそうですよね。JR東日本とJR西日本、そしてJR九州で、同じ経路を走らせて、味くらべ的に、それぞれの特徴を活かしたツアーを組んでくれると面白いと思うんですけどね。九州から北海道まで、３種類の豪華寝台列車が、同じルートで走るとなると、全て乗って比べたくなりますよね。

@choubetsu 5 лет назад

CLUB_SIOUX 様、( ^ω^ )おはようございます。僕のチャンネルにご登録いただきありがとうございます。光栄です。僕もCLUB_SIOUX 様のチャンネルに登録させていただいてます。

@clubSIOUX 5 лет назад

こちらこそありがとうございます。度々コメントをいただいているのに、チャンネル登録が遅くなって申し訳ありませんでした。

@choubetsu 5 лет назад

CLUB_SIOUX 様、とんでもありません。それより、動画いつも楽しみにしております。

@melissaofficinalis5511 5 лет назад

リーガロイヤルホテルみたいな色ですね。羨ましい❗

@clubSIOUX 5 лет назад

メタリックな深緑。ブリティッシュグリーンって感じですかね。

@メタセコイヤの夢 4 года назад

RU-vid📺通りすがり失礼します自分も以前大津駅で見た時衝撃でした、客車列車の時もサロンカーなにわをベースに住宅メーカーとの共同開発の列車、客車の時は元の寝台車の改造のため、老朽化置き換えでこの形になったと伺っていますかなり稼がないと乗れませんが、是非乗ってみたいです。レポートお疲れ様でした

@clubSIOUX 4 года назад

ご覧いただいてありがとうございます。ウチの自家用車と同じで、発電専用エンジンとモーター駆動との組み合わせで走行するところが時代を感じさせる列車です。何よりもアクティブサスペンションが、どのように効いているのかに興味がわきます。 ⇒ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nq3Mo75tA4s.html ぜひ体感したいと思っていて、いつかは乗ってみたいと思います。

@user-lc4zh1ry8m 6 лет назад

お疲れさまです。今日は瑞風を撮りに下山に行ったのですが、場所が悪い所で撮影したので、失敗作になってしまいました。悔しい～。

@user-jw7wo8zv8n 5 лет назад

トワイライトエクスプレス瑞風ですが鹿児島中央駅発、瀬戸大橋も渡って四国、山陰側も走り東海道側も走り東京、勿論日本海側も走ります。青函トンネルを通り稚内駅終点の日本縦断特急を作りません？時間は長時間でも内容さえ良ければ(豪華だったら)いいと思います。

@00yz 4 года назад

SATTIN さん速さだけが全てじゃないでしょ…。

@Sawayakanet 4 года назад

SATTIN 今残っている夜行列車はサンライズとムーンライトながらですが、どちらも東海管内を走ります。東海が本気で夜行を廃止したがっていたならば、ここまで残っていたでしょうか。

@user-takakurou 6 лет назад

新しく10月くらいからの募集が始まったようで広告見てから拝見しました。運転席が高い所にあるんですね、ワイパーでびっくりしました。それにしても豪華ですね。追いかけて撮るとはすごいですね。エバ新幹線はみたい、東京にも来て欲しい。

@user-qb6ue3dp9g 5 лет назад

東京に来るのには無理があると思う。一つはJR東海エリアを通過せなければならないためで、JR東海ではサンライズ以外の寝台列車の通過に猛反対しそう。また、第三セクターであるえちごトキメキ鉄道やあいの風とやま鉄道やIRいしかわ鉄道も自社以外の列車の通過に抵抗しそう。

@waterman1326 3 года назад

寝台特急って、駅に停車してると覗かれるから恥ずかしいんだよね。走ってる時が一番、落ち着く。

@clubSIOUX 3 года назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。私もトワイライトエクスプレス乗車時に、編成の端＝ホームの端っこにもかかわらず、結構大胆に覗きに来られていたという経験が何度もあります。（笑）言わずもがな部屋ではなく列車なんだから、それは承知の上で乗るものだと思っています。

@user-jh3py7cd8h 3 года назад

これぞまさに動く豪華列車に間違い有りません❗️

@clubSIOUX 3 года назад

ご覧いただき、ありがとうございます。物理的な豪華さはもちろんですが、人的なサービスの豪華さも見逃せませんね。

@user-jw7wo8zv8n 5 лет назад

問題は青函トンネルですね。現状では気動車不可なので…

@shimaken885 5 лет назад

まもなく鉄道模型としても発売されます。実車のもつ雰囲気が掴める映像でした。動画up、有難うございました。

@clubSIOUX 5 лет назад

ご覧いただいてありがとうございます。瑞風はオブジェとしての造形の美しさ、格好良さも魅力的ですが、メカニカルな先進性やトラディショナルな内装などのハードウェア、そして列車の運行や企画に関わるスタッフや客室などでサービスに関わるスタッフの仕事に対する姿勢などのソフトウェア、どれをとっても魅力的ですね。そんな一端をお伝えできればうれしく思います。

@shimaken885 5 лет назад

@@clubSIOUX 様チャンネル登録いただき有難うございました。鉄道模型の件ですが、早い方ですと昨日には導入。インプレも上がっております。残念ながら当方の着荷は月明けとなりそうですが、こちらの映像も参考にしながら、完成度の高い商品ですが、更に私なりに手を加えたく思います。一段落つきましたら動画にもUPしたく思いますので、またお寄りいただけましたら幸いです。ちなみに、私はまだ実車を拝見したことがないのです(;^_^A どこまで実車らしさが再現できるか？わかりませんが、ななつ星や、四季島で加工した経験を踏まえて対応してみます。

@clubSIOUX 5 лет назад

私がＮゲージをやっていたのは高校１年の頃、もうかれこれ４０年前ですが、現代のＮゲージは、さぞや完成度の高いことでしょうね。私は不器用なため、ウェザリング程度しかしたことがありません。カスタマイズの結果を動画で拝見できるのを楽しみにしています。

@shimaken885 5 лет назад

@@clubSIOUX様コメ返を有難うございます。今晩も皆様の映像を拝見しながら、瑞風加工対応の研究・勉強中です(*´ω｀*) 模型から実車の雰囲気を楽しんでいる今の私です( *´艸｀)

@juna.k.a5927 5 лет назад

瑞風よかったまた乗りたいな

@radionorwick5011 5 лет назад

A beautiful Train, wonderful.

@user-es5vx1hw1s 5 лет назад

僕は倉敷駅で、みずかぜを見て、写真を撮りました。みずかぜはよかったけどね。博多駅の時はななつ星を見て、写真を撮りました。

@clubSIOUX 5 лет назад

自分は未だななつ星の実物を見たことはありません。瑞風より当選しやすそうなので、狙ってみる価値はあると思いますが、出発地までに移動距離があるので、思い切れないんですよねぇ･･･。

@SMILEVIDEOTRAINS 5 лет назад

excellent

@byauya78 5 лет назад

かつてのトワイライトでは始発駅での食堂車クルーの列車への一礼が恒例と化していたけど、あれすごく不思議だったんだよね。クルーがお辞儀すべき相手は、今横で並んでいる乗客達なはずで、どんだけ列車が偉いんだ…と思ったもんです。今から乗ってくださるお客さん、そしていずれ客になってくれるかもしれないホーム上の人々に対してお辞儀をするというのは、当たり前だけど理に適っている。

@clubSIOUX 5 лет назад

スポーツ選手も、フィールドに入る前に一礼するよりも、まずスタンドの観客にお辞儀をしないと理に適いませんね。

@user-px1gm7iv2e 5 лет назад

瑞風にしちゃ、今どき珍しい｢差し込み式サインボード｣が添えられている。

@clubSIOUX 5 лет назад

この「サボ」が良いという往年の鉄オタが多いんですが、ＳＩＯＵＸもそのうちのひとりです。

@clubSIOUX 6 лет назад

ＪＲ東日本には、四季島があるじゃないですか。しかも、意外にチケットは取れ易いと聞いています。北海道に渡る行程の寝台列車は魅力的ですから、とても羨ましいです。ＴｙｐｅＥＶＡは５月で終わりですが、夏からはハローキティ新幹線に模様替えのようです。ＪＲ東海の協力さえあれば、簡単に実現するのにね。

@xxxxx9868 5 лет назад

@SATTIN JALやANAを利用しまーす

@clubSIOUX 6 лет назад

ななつ星で約３０億円、四季島で５０億円以上と言われていますが･･･。瑞風は建造費にどれくらいかかったのでしょうね。

@clubSIOUX 5 лет назад

安全対策も必要ですね。でも、対策を施すための収益を生むモノへの投資もしないとね。

@user-ci9fz6yq8z 5 лет назад

こんなに豪華なクルーズトレイン作ったのに東日本みたいに境界超えて九州四国乗り入れしないのが勿体ない東日本は北海道乗り入れしてるのに

@user-qb6ue3dp9g 5 лет назад

四国はともかく九州には既にななつ星があるから必要ないと思う。

@user-ru3ix7fr4c 6 лет назад

寝台特急というものは夜出発して朝新幹線、飛行機よりも早い時間やそれに近い時間に目的地に到着するものであると思うので瑞風は観光特急瑞風として走って欲しかった。トワイライトを使わないで欲しかった

@clubSIOUX 5 лет назад

瑞風は、残念ながら特急ではありませんし、原則は出発地に戻って来るクルーズ列車ですから、目的地に移動する乗り物ではありません。ただ、黄昏時の景色を提供することを看板としていることは事実ですから、トワイライトのネーミングは欲しかったんだと思います。

@eddieknox9874 6 лет назад

what kind of train is this?

@clubSIOUX 6 лет назад

It is a cruise train operated by JR West. It is a newly made train for sightseeing. The train has hotel like accommodation facilities and meals facilities.

@ivanreis1538 6 лет назад

Yes.

@marcosoliveiralemos992 5 лет назад

Parabéns as comissárias, lindas 💕💕

@clubSIOUX 5 лет назад

報道でそんな誤解をしている（させられている）だけで、公務員なんて給与水準はそんなに高くはありませんよ。報道されていないですけど、会社員で公務員以上の給与・賞与・退職金をもらっている人なんで、世の中にゴロゴロしているはずです。そんな人たちは、報道されないような手回しができているんです。

@nekonyandaful 5 лет назад

60まで昇給が続き、退職金は直前の地位・役職・資格に基づいて計算される。そんなのは今時公務員だけ。

@clubSIOUX 5 лет назад

国家公務員や政令指定都市の大手公務員はそうなのかもしれませんが、そんなのは民間で言う国際的規模の企業と同じランクですよね。中小の地方公務員は、上場企業よりは給与水準は低いと思います。せめて上場企業水準の給与はないと、就職戦線を勝ち抜いてきた値打ちがないですよね。

@lucagiuseppetittarelli5242 4 года назад

Great Japan... 👏👏👏👏🇮🇹🇮🇹♥️♥️♥️♥️🌹

@clubSIOUX 4 года назад

Thank you for watching. I am proud of Japanese railways.

@user-zm4vv4qm8u 11 месяцев назад

女性クルーの所作、男性パァーサーの所作は最高だね、

@clubSIOUX 11 месяцев назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。車輌としての８７系自体も魅力的ですが、列車としてのトワイライトエクスプレス瑞風は、客室・供食乗務員や運行スタッフのホスピタリティも素晴らしく魅力的だと思います。

@alexandre22252 5 лет назад

isso no brasil nem em sonho

@meenakumari2670 5 лет назад

Alexandre Abreu nagen

@user-kh5it1lj7i 5 лет назад

こう言った寝台特急日本海に走らないかなぁ

@clubSIOUX 5 лет назад

コストに見合う収益を生む利用客さえあれば、必ずや運行されるでしょう、きっと。

@Sawayakanet 4 года назад

並行在来線と青函トンネルが課題ですね。北海道行き寝台特急は確実に需要があると思うんですが、やはり第三セクター鉄道に毎回線路使用量を支払うのをJRは良しとしないでしょうし、青函トンネルの走行も難しいですよね。並行在来線をまとめて第三セクターにするのではなく、鉄道設備は国が保有し、民間が車両を保有、運営を行う上下分離方式を採用していたら、日本海側の長距離列車も可能性はあったと思います。やはり夜行列車は制度にやられましたよね。これからも整備新幹線は建設され続け、その度に並行在来線を第三セクターに移行なんて続けていたら、いずれ主要幹線は自治体ごとにズタズタに分断されるでしょう。貨物列車も通るような重要なインフラが、地方自治体の経営状況によって存続が左右されるような現状は早急に改善されるべきです。

@kkkdd-ob7ko 5 лет назад

それにしても、勿体ない寝台設備があるのに………深夜に爆走していない現状。単なる駅構内での停車し時間調整とは………他の人が書いている通りに、九州と東日本と西日本の乗り比べコースもいいものだと、実際に寝台券が手配できても、用意出来る現金が20万円じゃ乗れないか？

@clubSIOUX 6 лет назад

所作についてはマニュアルがあると思いますし、係員相互にもチェックをされているでしょうから、多少のアレンジがあっても許容範囲内なのだろうと思います。ＪＡＬの所作も似たような手の位置ですから、特別に異なっているとは思いませんでしたよ。ま、元々日本は建国前に朝鮮半島からの民族が多数流入した国ですから、文化が似通っていても不思議はないと思います。

@eekitreatment 6 лет назад

海外、Londonからです。この列車の内部何だか7つ星のホテルか、豪華客船のロイヤルルームの感じですね。でもただの移動手段の列車に、これ程お金をかけるなら、僕でしたら大島紬の和服で豪華客船せ一週間程海外に行きます。40万円ぐらい必要でしょうが、、でも日本人ってどうしてこんな感じの列車に憧れるかがわかりません。所謂、プチ豪華な、何かを求めてかもしれませんが、海外で書道に打ち込む、質剛健をモットーにしている者より

@clubSIOUX 6 лет назад

いわゆる富裕層の方なら、カッチリとした豪華客船が良いのかもしれませんが、庶民のプチ贅沢として、最高級のプチ贅沢に憧れるのが日本人庶民なのかも知れませんね。この列車ならドレスコードも厳しくありませんし、旅費以外に係るオプショナルマネーがほとんど必要ありませんから、結局は安く楽しめるんじゃないでしょうか。ただ、この列車は移動手段ではなく、あくまでも西日本一周（または半周）クルーズを目的としたツアー専用列車ですので、お間違えの無いように。

@user-jw7wo8zv8n 5 лет назад

後、３セクですね。

@LemonGaming_ph 5 лет назад

Looks expensive to ride a laxury train

@clubSIOUX 5 лет назад

The tour fee for this train is not cheap, but I think it is a satisfactory price setting.

@minehiroohba8760 6 лет назад

女性のお辞儀の仕方が、朝鮮式みたいで気になります。日本式はあんなに肘を張らないと思います。日本の誇る列車なのでどうなのかなと思います。

@nekonyandaful 5 лет назад

「韓流」ドラマに毒されたゆえですね。日本のメディアは産経を除き在日に支配されてしまってるんでしょうか。

@africanokaze5003 5 лет назад

例えば航空会社のファーストクラスは、専用ラウンジや搭乗優先があるように、瑞風専用ラウンジや専用ホームがあって差別化すればいいのに。

@clubSIOUX 5 лет назад

大阪駅・京都駅（直結のホテル内）には、瑞風の乗客専用のラウンジがあって、そこで乗車手続き（チェックイン）をします。ラウンジからは専用の通路を通り、改札を通らずに直接に乗車するホームに案内されます。瑞風のためだけの専用ホームはありませんが、京都駅の０番ホームを逆行して発車が許されているのは、唯一、瑞風だけです。

@africanokaze5003 5 лет назад

やっぱりそうなんですね。凄いなあ、やはりプレミアムなんですね羨ましいです。

@skang7777 5 лет назад

어 없는 것으로 알려졌다 뉴스는 뉴스로 시작해 일상생활 속의 헷갈리는 문제에

@skang7777 5 лет назад

요 며칠 간의 화제는 상황이 좀 자연스럽게 넘어가게

@skang7777 5 лет назад

음악 보다는 선정적인 노이즈 마케팅으로

@user-ur1nr9pq2f 6 лет назад

なんで批判的なコメが多いんだ… これ作るのに何億かけてると思ってんだ…

@user-gf5xx8sy7m 5 лет назад

どういうこと？

@josettetimberland9865 5 лет назад

え？お前まさかなんでもかんでも金かけりゃいいとでも本気で思ってんの？？？

@drksoft3882 5 лет назад

あんぐら ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fkwwGb1O9SE.html

@user-qb6ue3dp9g 5 лет назад

古風的な考えの人が多いからでは？

@koukinsenpai 4 года назад

サムネが真ん中がコーヒー缶にみえた

@clubSIOUX 4 года назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。言われてみれば･･･、上部に金帯を巻いたクルーが手を振る絵柄のコーヒー缶。（笑）こんな缶コーヒーがあれば、買うのにな～。全クルーの絵柄を揃えたりして･･･。クルーの笑顔⇒ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-msuzeClvrFc.html

@skang7777 5 лет назад

통해 새로운 가치를 창출하는

@user-gf5xx8sy7m 5 лет назад

高額な給与、ボーナス、退職金貰える公務員しかこんなのに乗れないなあ。俺のような低所得者には無縁な鉄道。

@be5460 5 лет назад

金持ち&抽選に選ばれたものしか乗れませんねw 自分は一番列車から応募してますが一度も当店したことありません😁

@user-wi1fq3lt9i 4 года назад

東北新幹線を北海道にまで引っ張ったのは、後々大き失敗扱い為れると思う。何せ青森駅と函館駅を完全に無視だから。

@clubSIOUX 4 года назад

同様に、ＪＲ西日本の８７系気動車も「キ」で始まる気動車形式を採用したのも、後々は失敗扱いとされるでしょうね。ＪＲ東海のＨＣ８５系のように電車形式にしておけば、２４系客車のカニ２４のように、エンジンを稼働させながら青函トンネルを通過させることが可能だったのではないかと思われます。

@user-tf2wm3ws7g 4 года назад

新幹線と目的が違います！速くて便利が新幹線、寝台列車はホテル料金と同等に成ってしまうが新幹線の様に速くはありません。欧米型旅行の極みだと思います。

@user-tf2wm3ws7g 4 года назад

カニは電源車で客車にモーターは搭載している訳ではありません。パンタグラフを上げているのは、直流区間だけです。青函トンネルは交流区間で、カニの発電機で客車に供給するシステムです。

@clubSIOUX 4 года назад

@@user-tf2wm3ws7g 様早く行くのが目的ならば、断然に航空機でしょう。新千歳に降りるなら便数も不足ありませんし、計画的にチケットを買えば新幹線よりも安いですもんね。急な用事で飛行機のチケットが取れないとか、悪天候で飛行機が飛ばないなど、稀な事態の補完用としてならば利用価値があると思いますが･･･。青森や函館へは、乗車率からみても新幹線が必要だったとは思えないし、仙台以遠は在来線で充分だったと思いますから、私も北海道にまで引っ張る必要はなかったと思います。新幹線が来なかったことよりも、並行在来線の３セク移行や在来旅客路線の廃止の方が、損失感は大きいですね。

@clubSIOUX 4 года назад

@@user-tf2wm3ws7g 様８７系気動車は、気動車という定義であるが故に青函トンネルの通過を認められていませんが、ＨＣ８５系のように電車形式に定義づけておけば、カニ２４の過去の実績から発電専用エンジンを稼働させながら、モーター駆動で走行できる電車として、青函トンネルの通過が可能だったのではないかと思っています。

@skang7777 5 лет назад

마 보이는 대로 조금 다를 뿐이야

@butijww 5 лет назад

これ乗ると、いくらすんの？

@clubSIOUX 5 лет назад

３０万円～１２５万円／人と、何種類かのお部屋によって、クルーズ料金が異なります。

@skang7777 5 лет назад

대한 답변도 대한 답변도

@user-gg7os4nz3e 5 лет назад

この女性スタッフはお腹が痛いのですか？それとも，韓国の列車の映像ですか？まあ近年は，旅客機のCAやデパートの女性店員も韓国式お辞儀に変わりましたが……😞

@clubSIOUX 5 лет назад

作法を評価する多くの人が、このお辞儀のスタイルをお手本として高く評価しているということです。

@hemryzhang3287 5 лет назад

妹妹超可愛，我要去搭乘!!!!!!!!

@clubSIOUX 5 лет назад

請來搭乘、日本旅遊。

@user-mj5jr3yn6r 5 лет назад

金持で草

@skang7777 5 лет назад

코 빠뜨리는 형상이다 코 빠뜨리는 형상이다

@takaof6857 5 лет назад

けっ！こんなもん、庶民の敵やんけ！なんでホームに礼すんねん！

@clubSIOUX 5 лет назад

日本の「庶民」の物差しは、どのくらいの幅を持たせるのが本当に正しいのかは判りませんが、「庶」の文字から察するに、日本において平均的な「民」に、多少の幅を持たせた範囲なのでしょう。持ち家率が６１％で、年収５００万円が日本の平均ですから、興味がある人であれば、瑞風に乗ることは充分に可能でしょう。ちょっとした海外旅行よりは安いですね。ご指摘の所作は、プラットホーム自体へのお辞儀ではなく、駅に居る利用者に対するＪＲ西日本としての礼儀だと思いますよ。

@sensai0207 5 лет назад

5:17～　よくもまぁずっとカメラ向けられるな迷惑考えろよ

@clubSIOUX 5 лет назад

一応、事前の京都駅で了承は得ています。

@shigesann0816 3 года назад

なんか、一人の女性乗務員さんにカメラをじーっと向けるのってストーカーみたいで見てて気味悪いな。 10号車の女性乗務員さんは、はじめドアが開いたと思ったらカメラで撮られ、しばらくカメラはほかの車両に行ったけどまた同じ女性乗務員さんにカメラをしばらく向けられ、心の中では「また来やがったよ！」って思ってるんだろうな

@clubSIOUX 3 года назад

ご覧いただいて、ありがとうございます。いろいろと想像をいただいていますが、現実は京都駅を出発前の時点で事前に了解を得ています。