583系＋485系シュプール　EF65＋24系　急行銀河　新大阪駅　（1996年撮影） 

101系＋103系みたいな😃

こちらこそ、高評価ありがとうございます。こういった重厚なジョイント音と、低い直流モーターの音は過去のものになりつつありますよね。

ありがとうございます。485系も583系も貫通扉が使われたのは限られた機会だけでしたね。

ありました。確かこの数年間シュプールで実現していましたが、それ以外の連結例はあまりないかと思います。

@@MobaryHills シュプールありましたね！懐かしいですね！これ模型でやると楽しそうですね！

当時はシュプールに限らず座席の夜行列車が多くありましたので、気楽に乗れましたが、歳をとると体力的には厳しいものがありますよね。でももう一度乗ってみたい気もします。

+徳祐一郎 おそらくこのシュプールでしか実現しなかったと思いますが、実際に行われていました。

本当にそうですよね。

座席車と寝台車が共存していること

そういう編成もあったんですね。足回りに共通点が多かったのでこういう編成が組めたのですね。

しらさぎとかS雷鳥とかで普通に使ってたぞ｡あと改造後の山陰特急とか

ありがとうございます。確かに583系も国鉄色だったらよかったのですが、この色もその後見られなくなりましたので貴重ですね。

@@MobaryHills 583系は一昨年最後のA1・A2編成が引退して現役の車両は全て無くなりました（涙）

クハネ581は、1968年に583系が登場した後も583系用に製造されたこともあり、1970年以降は長編成向けのクハネ583に移行しました。この頃は581系電動車はすべて消滅しております。（581系は国鉄時代に715系0番台に改造されたため）よって583系で合っています。（クハネ581が581系というのは大間違い）これは113系（クハ111）、485系（クハ481、クロ481）と似てるところです。（変な日本語だったらすいません）