ハイエースに“初めて乗る人”の「困惑」３選！　 

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たまに普通免許で11人以上乗せられるやつ運転して無免許運転になる人いる

荷物を載せて無いと段差でポンポン跳ねる。 200キロぐらい積むと大人しくなります。

4つ目の困惑は、納車して次の日、駐車場にいくとハイエースがない…ですかね😂

目線が高く遠くを見渡せて、ボンネットが無いに等しい長さで、かつ他の普通車と比べても幅自体は変わらず、おまけにサイドはミラー以外余計な脹らみもないから実は初心者でも運転しやすい

最初→でかくて運転不安。。。 慣れ→車高高くて視界広ーい！運転しやすーい

すごく運転しやすく視界も良く荷物もすごく積めるので最高です。

4つめの困惑 ハイエースの盗まれやすいこと

給油口を開けようとしてボンネットを開けてしまう( ´～｀)

ハイエースに初めて乗る時の、一歩目の位置

ハイエースだと思ったらレジアスエースだった。

オラオラが多い！ ヘッドライトがやたら眩しい！

ハイエースは運転し易いけどなぁ〜‼️

パーキングブレーキと言われるよりも、サイドブレーキと言われた方が個人的にはしっくり来るんだよなw

むしろ運転席から後ろ見た時の絶望的な長さを感じる所だろう

パーキングブレーキは昔のままなんだ！

サイドブレーキが特殊とかさ 昔は、それなりにあったんだが

4つ目、DQN扱いされる

あとボディサイズからは信じられないくらい運転しやすい これはガチ

セダンに乗っていた頃ハイエースに乗ることがありました。降りるときに普段の位置に地面が無くて捻挫しました。

良い意味の困惑と言えば見た目の図体の割にめちゃくちゃ小回りが効くことですね

ハイエース運転すると何故か前屈みになる😅

後部座席の小さい小窓の開け方がわからない人がいる

横風にめっちゃあおられる時がある

高速道路走行時の剛性の低さと横風受けた時の怖さにゾッとする❗😅😅

頭突っ込んでから曲がらないと左後ろ擦りそうになる

困惑というか、車検の度に荷室の荷物を全て出すのが大変💦

GLを購入して助手席と後部座席がリクライニング出来ない事に初めて気付いた…

引っ張りサイド！ 懐かしいなぁ～😭 昔のワンボックスは全てこれだった。

職人さんが乗るイメージ

とにかくサスペンションがフワフワ。 圏央道の横風ムチャクチャ怖い！

バー式のパーキングブレーキとか色々そうだけど ぶっちゃけ屋根の付いたトラックｗ 普段トラック乗る人は運転席の違和感も無い事が多い

運転席狭くてさ、腰痛になりやすい。

見通しの悪い路地から出る時出やすい。😊

サイドブレーキ捻ったあと手離すの初めて見たわ

仕事で初めて乗らされたときはパーキングブレーキわからなくて探したなぁ

パーキングブレーキは昔の車はほとんどあのタイプだった気がする

セダン感覚でハンドル切ると大概横っ腹を凹ませます😂

ハイエースはでかいけど、周り全部見えるし車高高いし個人的には運転しやすさ最高だけどなー。😊

私が考える3選 ・現行200系よりも、旧型100系のほうが運転しやすい不思議。 ・軽自動車よりも弱い雪道走行性能。 ・オプションてんこ盛りにすると、クラウンのが価格と大差なくなる。 現行ハイエースのサイドブレーキレバーは改良型です。 以前はサイドブレーキを引っ張っても、レバーに足が当たると解除されて危険性が指摘されていました。 そこで、ステッキハンドルが足に当たっても解除されないよう、ステッキハンドルがクルクル回るようになったのです。

パーキングブレーキはなったな〜 ハイエースに慣れるとセダンとかが乗りにくく感じる。

・エンジンルームがシートの下 ・ドリンクホルダーを引き出すとエアコン操作がキツい

この代を長く販売して、色々と近代化されているが、 パーキングブレーキだけは何故旧世代なんだろうか。

車幅が広く感じるとかありました。前の型はガソリン車のエンジンがかかり辛いと最初に感じました

こういう車、教習所で１回必ず乗せて欲しいよね。交差点で左から来る右折車を待ってると、内側スレっすれに曲がって来る車がいてキモ冷やす( ･᷄ᯅ･᷅ )

ハイエースは乗ったら分かる。 一度乗ったら離したくない車。 ・運転しやすい(見やすいし広い) ・アホみたいに荷物が乗る ・満載でも坂道スイスイ登る ・高速でもブレない ・急ブレーキでも止まる ガソリン喰うのが唯一の難点だろうね。スタンドで金額にビビるwww

後ろのガラスに日の丸付けると煽られない

さぁ～んせぇんって言い方どっかで見たことあって草

絶対に知っておかないといけないのは四駆じゃない場合、後輪駆動な事。荷物を積んでスピード出してカーブを曲がったら終わり。

一般人はこんなことでハイエースに違和感を持ってるのか… 日頃仕事で毎日トラック乗ってる身からすると、座高が高くて天井に頭擦るってのと、空荷の時トラック以上に後輪空転するから交差点曲がる度に不可抗力で半分ドリフトしてしまう２点が個人的な困惑点かな？

サンバーディアスワゴンを持ってた時にハイエースも欲しくなってディーラーで試乗させてもらったけど長さがあるから取り回ししにくいし特に積む物もないし自分にはサンバーで充分という結論に至ったw

4つ目の困惑は滅茶苦茶乗り心地が悪い。 路面の少しの凹凸で滅茶苦茶跳ねる 後は何気にクルコン付いてないのが初めて乗った時に困惑した

長距離運転しても疲れない！

ネガは乗り心地の悪さと騒音かな ポジは運転するとすぐに慣れる車体の見切りの良さ

助手席乗って、って言うと、 シートまでよじ登る様に悪戦苦闘する人がいる 片足かけて把手掴んでヒョイ！っていうの知らない人がいる

めっちゃ運転しやすいよね 冬は重し乗せないとめっちゃ滑るけど

乗る時 ありえない体制で登ったし 降りる時 半分落ちながら降りた( 　˙-˙　 )

後輪のための荷室の出っ張りが邪魔😑

四角いBOX型で目線が高く見切りがとても良いのでギリギリまで攻めれる。 身長ある人は乗り込みやすい。 色々と良いのですが個人的には街乗り程度なら軽1Boxが最強に使い勝手が良い

デカさの割には取り回し良いよね

最初は乗り心地の悪さうるささに困惑した そういうの求めるクルマじゃないし今は慣れたけど

パーキングブレーキは驚いた😳

ハイエースっていまだにステッキ型のサイドブレーキなんですね～。

ハイエースじゃなく、キャラバンですが縁石ギリギリに前進で駐車しようとすると想像以上に前まで出てビビる。

サイドブレーキはマジで初見殺し過ぎる

困惑するけど。レンタカーに乗ったけど、すぐに慣れます！本当にいい車です！

1番慣れないのはタイヤが運転席の真下にあることって初めて乗る人には説明してたなー

右カーブの時視界が悪い

引っ越しでレンタカー借りて乗った時は感覚違くて戸惑ったけど、視線高いしボンネット(?)短いしイメージよりかなり運転しやすく感じたなあ。車体も真四角だから丸っこい乗用車より車庫入れもしやすかった。

狭い路地から大通りに出る時ボンネットがないのであまりはみ出さず左右の確認が楽。 前走車越しに前方の状況が判りやすい。 覆面パトカーのルーフの赤灯のフタが良く見える。 アラ！こりゃ利点だわ。

毎年車検🚗🔍

あとは想像以上に良い車‼️盗まれやすいこと以外は(笑)

ハイエースみたいなバンはタイヤの上に運転席があるから普通の車を運転するより思った以上に前に突っ込んで曲がれるからそれに困惑する！ こんなに壁に近づいて曲がれるの？！みたいな！

キャブオーバー型なので、やっぱり右左折の感覚は独特

現役ハイエース乗りです。 1型から4型と現在6型に乗ってます。この車に慣れたら後に戻れません。使い勝手は勿論、運転楽です。 ただ、免許取っていきなりこの車に乗り慣れたらセダンなんかは乗りづらく感じると思います。

そりゃ1位は内輪差でしょう。 運転席を結構前に出して曲がるのは最初怖かった(笑) キャラバン乗りでしたけど慣れればこんな扱いやすい車なかったです。 ただ高速は両耳にイヤホン付けてましたけど(笑) とにかくうるさい!!

室内広すぎてそのままだと空調が利かない パーテーションカーテンやビニールシートなどの間仕切りが必要 夏は特に (3ナンバー除く)

大昔、パーキングブーキーは、ハイエースと、同じ、システムだった。

運転がメチャクチャ オラオラ運転。プリウスのお仲間

乗り味が板バネやから最悪に悪い バンだから仕方ないが

エアコンフィルターが業務用やからなぁ…

サイドブレーキ最初乗ったとき分からなかったw

スズキ ・カプチーノに乗ってた頃、上司のハイエースを運転した時「目線高っ!!後ろ遠っ!!!」と叫んでしまったw 上司「オレからしたらお前の車、地面座ってるみたいやw」 私「シートに座ったまま地面触れますし、リアタイヤも触れますよw」

運転にて曲がるタイミングが違うのと、バックする時に荷室が広すぎて後ろが見えない。 エアコンが仕切りをしていないと涼しくなりにくい。 洗車するのに天井が洗い難いので脚立が必須。 洗車を依頼すると特別料金がかかる。 荷物を載せる事を考えると燃費が悪くなってしまう。 任意保険が高い。

高架のガード下とか立体駐車場とか「ここ入れるの？」って思うことはよくあります😌

サイドブレーキ、じゃなくて2トンクラスのトラックサイドブレーキです。トラックベースですから、フロントヘビーです、高速道路ですとハンドル取られて危険です気を付けて下さい。８割が空室状況ですから。

何でハイエースはステッキ式を採用してるか勘違いしてる人が多いけどコレは仕方のない事なんです　スーパーGLみたいな前2人席の場合はハンドブレーキでいいのですが低価格のDX等は前3人乗り仕様が多いのです　だからハンドブレーキ式では邪魔になります　後、フットブレーキに出来ない理由としてはマニュアル車設定がある車は基本的にフットブレーキ式は採用しません

業者が使ってる割に燃費が悪い、車自体が普通の高級車バリに高いw

いい車だよ、ハイエースは。 取り回し易いし、パワーもある。

困惑するのは初心者だけ

いいなぁ～ 車中泊しながら釣り生活出来そう🎵でもハイエース高くて買えない😂😂

空荷の時、後ろが凄く跳ねて怖かった。

乗りやすいし荷物も積めるけど最大積載量近くまで物を載せないと車が跳ねて乗り心地が悪い。

ステッキ式パーキングブレーキって、まだあるんやな！😳 昔は普通のセダンでも、ステッキ式やったなぁ〜😅😅😅 パーキングブレーキは、「ハンドブレーキ」って云うように、手で操作するタイプが一番楽で安全なんだよな。足踏み式や電磁式は、怖い！

雨の日に不用意にテールゲートを閉めるとびしょ濡れになること

タイヤの位置が前か真( -д-)下

前タイヤが後ろにあるから曲がる旋回するとき違和感がある。 前輪からの跳ね上げがすごい。

バックで駐車するときに長過ぎて感覚がバグる。 他の車でちょっと曲がったかな？レベルの感覚で見てみるとどえらい斜め。

レンタカーで借りる時、ガソリンが軽油か分からなくなる。

すぐ車検