バイク屋でチェーン交換したら10分で切れた。その後もトラブル連続…【アフリカツイン/ CRF1000L】 

自分は車の整備士をしていますが、他人事とは思えない内容でした。 バイクと同じように命を乗せて走るものなので一層気を引き締めて作業しようと思いました。 とても良い動画をありがとうございました。

事故がなくて本当に良かったです。 このような状況での冷静な対応、素晴らしいと思います。

主さんが違和感に気づいた事、そして事故しなかった事が何よりです。

私も整備士の友達何人も知ってますが、仕事ぶりは、みんな2級資格持ってても、やはり性格ですね。大雑把だと必ず確認しないとダメだし、几帳面な人の仕事は、後で見ると感心するし、個人店は営業力と技術力両方要求され、気さくだからと言って、几帳面な仕事するわけではないので、区別して見ないといけませんね。

息子の態度はあかんな。 残念ながら親父さん引退したら終わりやな。 事故無くて良かった。

初見でこの動画に当たりました。バイク屋ではありませんが、作業を伴う業界の営業をしております。 まさに、信用を失うとはこの事と身に積まされる想いで見させていただきました。AATOさんはクレーマーどころかとても優しいお客さんだと思います。２０年の業界経験であればどこの業界でもベテランと言われても間違いないと思います。それが基本整備でミスが出る。初心と細かなチェックの大切さや、しっかり謝罪し落ち着いてフォローする事の大切さを改めて痛感した次第です。

9:07 『しょんぼり』→すごく、その気持ち分かります😢 13:13 『人生経験として』→素晴らし考え方だと、思います 21:18 『これが、アフリカ！』→この動画で、一番好きな所です。私も嬉しくなりました🙂

駆動系は命にかかわりますからね。どんなに神経質成ってもおかしくないです。怒りを抑えていらっしゃるのが凄いです。バイク屋さんもたくさんあれば他に変えること出来るんですが、田舎ではバイク屋さんが少なくて、変えたくても変えられない場合も有るので大変です。

災難でしたね。一度信頼を裏切られるともう2度めはないですよね。 スイングアームの目盛に関しては目安と考え、一度タイヤの前後整列をきちんと取り、左右の目盛の位置の誤差を確認したほうが良いですよ

この二代目確実に店潰すな笑

貴重な動画でした。事故にならなくて本当に良かったです。

整備歴20年あると言う息子さんのミスと対応、ありゃ無いわ！！　アウトだな！

3.40になってこの性格はガチでやばい 息子甘やかされて生きてきただろうな

1回目はカシメが甘くてチェーンラインがズレてたんでしょう。甘いだけじゃそんな簡単にに外れません。２回目のチェーン修理でもラインがズレてるのは致命的。少なくとも息子さんの整備は駄目ですね。それを監督できない親父も結局・・・。

せっかく楽しみにされていた日なのに整備ミスの連続で息子さんのあの対応では... 気分が悪くなってしまいますね

無事でなによりです。 プロは誠意ある対応をするべき。作業をオヤジに変われと言われても受け入れて見届け、改善につなげないと。 不信感を抱かされたUP主様のバイクライフが充実しますように。

偶然この動画を拝見し、とても共感してます。私も同様な出来事が何度もあり、自己防衛のため整備について勉強し、知識が付いてバイクに詳しくなればなるほどお店を信用出来なくなりました、それはお店を換えても変わりません、結局工具を手にする「人」の問題なので「店」ではありません、傾向としてはディーラーなど大きい店のほうが意外にいい加減な整備をする確率が高いです、が、トラブル後の保証はスムーズにしてくれます。個人のお店は整備の失敗は少ないかもしれませんがトラブル後の対応を、「使い方が悪い」とか言って渋る傾向にあります。何軒も店を変えてもこういったトラブルが少なくないため、今はすべての整備（タイヤ交換、エンジンやサスペンションのＯＨ，車検含めすべての事）を自分でやっています、相当な覚悟と時間とお金がかかりますが出来るようになってくると楽しいものだし、常にメンテしているのでそもそも故障がありません、たとえ出先で故障したとしても自分でなんとか修理できようにもなるでしょう。失敗して壊しても責任はすべて自分ですから諦めもつきますし、なにより人間関係の嫌なやり取りがありません、ハードルは高いかもしれませんが頑張って出来ることから少しずつ始めましょう！できない場合は信頼できる「人」を探しましょう（これも難しいですが・・・）

初めまして。 車とバイクを扱っている個人の整備工場主です。 人のふり見て、ではないですが… 改めて気持ちが引き締まる思いで動画を拝見しました。 おそらくですがこの息子さん、20年以上の経験とある程度任されている自信が「過信」になったのかなあなんて感じます。まあ当然このミスはあり得ないですけどね💧 信頼を得るには時間がかかりますが、いくら積み重ねてきても、失うのは一瞬ですからね。 他山の石として、これからも私自身も更に精進していきたいと思います。 それにしても…事故らなくてよかったですね。 チャンネル登録させて頂きます(^^)

あぁこれは、、、二代目が潰してしまう典型ですね 自分は自動車整備士をしていましたが、近隣の整備工場や鈑金塗装屋などとも外注や組合の関係などで付き合いがありました。 ただ先代の社長が築き上げたものを二代目がだいたいボンクラで、腕は無いし営業力も無い 気づけば会社を畳んでいたってのを何軒も知っています。 このバイク屋さんも社長さんが引退されたら息子さんだけでやっていけるとは思えません まずは整備に不備があったのは事実なのだから誠心誠意謝るのが先だと思いますが、それができないようではお客さんは離れていくだけですよ。

通りすがりですが心中お察しします。 私はディーラーで新車で買ったのに初回点検で考えられないような作業ミスで傷だらけにされました。 ディーラーだからと言って信用できないと言うのが身に沁みました。 ちなみに私も後厄です。

いやいや、怖いですね。事故にならず本当に良かったです。 自分は無知なので購入してそのままドリーム店にお任せしてますが、ある程度の知識を身に付けて自分で点検をしないといけないなと思いました。 それにしても20年もベテランの域だと思いますけどね。 遅刻を差し引いても、大人な対応ですよ。

初めて見ました、チェーンが外れるなんて現象。 私なら2度と行きません、そんなショップ。 命がなくなっていたかもしれないのに あんな態度を取る息子。 あり得ない。 ショップ名を出さないとの事ですが、 出して反省させた方が良いのではと 思ってしまいます。 命があるから動画アップ出来るのですよ❓

「ボク、ウツワヒロクナインデ・・・」 自分も一緒です(笑) 自己メンテに目覚めるきっかけは、たぶんみんな一緒なんだろうね。

息子さんは整備歴２０年ってことですが、１８歳から初めても３８歳ですよね。 ３８歳の人がする謝罪・態度ではないですね、しかも命に関わる整備不良をしてるのに。 店長もそれを許してるのがダメだと思いました、しっかり叱らないと。 代替わりでお店潰れないかですね。

こればかりはしっかりクレームつけないと命にかかわるのでこれくらいでいいと思います。

かしめ忘れクリップはめ忘れでしょうね。 かしめ緩くても先ず外れません

大変でしたね。マジで無事で良かったです。 それから動画内のコースが少し前の クマ目撃エリア界隈なのも気になっちゃいました笑

似たような経験あります。私も1日で３回行くことになり最後はレッカーで出先の100ｋｍ先まで取りに来てもらいました。 休日潰れて元気なくなりますよね。 カーディラーならチェックシートで確認してるから忘れはある程度防止していますけど、バイク屋の個人経営となるとこういうケアレスミス多いんですよねえ。 個人店でもチェックシートをエクセルで作って改善するとかしてくれればいいんですけどね。 更に高齢化による跡継ぎ問題とかバイク業界の未来は問題山積みですね。

去年、ここでタイヤ交換しましたが、店長のお父さん勘定1万5千円間違えました。今回の件みて、ここ使うの止めます。

前後のタイヤ交換をお願いした帰り、下り坂の駐車場を出る時に前後ブレーキが全く効かず道路に飛び出してしまった事が有りました・・・。 ギリギリ車との衝突は無かったのですが、前輪はパッドを押し戻したままで即油圧が掛からず、後輪はブレーキ調整のネジが一番端に緩められたままでした 以降は、タイヤ交換やオイル交換をお願いした後は自分で一通り点検してから走行する事にしています・・・。 その後、その店の駐車場出入口から飛び出しだバイクがダンぷと衝突、ライダーが死亡した事故が起きたそうです・・・。原因は聞いてませんが・・・。

イヤイヤイヤー！　お怪我がなくて本当に良かった。しかし、youtubeでもチェーンが外れたなんて見たこと無いアクシデントでしたね。クレーマーとは理屈から外れた事を要求することであって、主さんは最後まで大人の対応でしたね。 立派ですねー。私はタイヤ交換を頼んだ時に後輪のブレーキの異常を感じて店に行ったら乗りもしないで「こんなもんだ！」的に言われたときには10年以上の付き合いの親父でしたがちょっと切れたことがありました。だって、乗る方からすれば命がかかっていますからね。

私が整備を覚えた理由がまさにこれでした 整備士のうっかりです 個人店は仕方ないのかなと最近は思っています 大型店だとチェック体制が出来てますが個人店では難しいですから ちなみに私が経験したのは 動画と同じチェーンのメモリの違い ブレーキの調整ミス(効かない状態) タイヤのボルトの閉め忘れ(ボルトが浮いてるので気づいた) ウインカーが点灯しない メーターの灯りがつかない オイル量の不足 適合しない部品の取り付け 等 複数店での経験です

あー息子さんに当たりましたか…私も何度も利用してますがなーんか凡ミスが非常に多いんですよね息子さん。何度も確認したのに違うタイヤを注文したり、ホイールだけ出してタイヤ組んでもらったらローテーション逆だったり…

22分50秒のとこに、『整備終わったら自分で確認』つてありますが、本当にその通りだと思います。 過去にケッコウ経験しました。例えば、ボルト締めわすれなのか、ネジ脱落。点火プラグがはずれる。エンジンオイルが抜けきった。ワイパーゴムを交換したのにスジ状の拭き残し発生。ウインドウォッシャーに水補充したため凍りつく。 店側はダブルチェックなんて絶対やらないので、出来るところは全て自分が確認作業をしたほうがいいです。

他人の整備不良で事故死してる人世の中にそれなりの数いてそう 自分もオイル交換でドレンボルト手締めで終了　走行中に漏れて後輪だだ滑り 危うく死ぬところでした

大変でしたね。 走りが違って感じたのは、目盛りではなく、チェーンの張りが強かったのが原因ですね。 股がって無い状態で張りが強いと、股がったら更に強くなり、回転抵抗となりスムーズさを失います。 オフロードタイプの様に、足のストロークが長いのだと、チェーンの遊びは大きく、スポーツタイプだと遊びは少なく調整します。 フロントスプロケと、スイングアームの付け根(ピボット)と、リアスプロケが一直線になる位置でチェーンの張りは最大となるので、それを踏まえて遊び○○mmと指定されてます。 スイングアームかチェーンカバーにステッカーが貼られてますよね。 その店は親父さんの代で終わりですね。 息子の代で潰すと思いますよ。 ミスを認めずふて腐れてるなんて有り得ないし、成長なんて望めませんからね。 整備士を20年やってようと、向上心の無い人、失敗を糧に出来ない人は、DIY整備の素人にも劣ります。 素人でも知識や技術は有って損は無いし、自分のバイクのメンテを自分でやると、より自分のバイクに愛着が深まりますよ。

サスストロークの大きいバイクはチェーンの張り具合の調整が難しいですね。 ちょうど良いと思っても深くストロークした時に遊びが無くなってガチガチになったりね。

チェーンの目盛り調整は、アライメントの関係もありますよ! 店で確認するのがベストですよ チェーンライトがあるので目盛りを鵜呑みにしているのも素人の浅はかな考えも！! ちゃんと納得いける回答ならノイですねー 因みにホントのプロは目盛りで判断より、チェーンライトで調整しますよ

ためになる経験談でした…自分も気をつけようと思います！

カシメなんて少しでも潰れてたら外れるなんてことないと思うんだが。 おそらくカシメ自体をしてなかったとしか思えんけどなぁ。

若い頃、バイク屋に勤めていた友人が仕事辞めるといいだしたので、理由を聞いたら「命を預かる仕事のプレッシャーに耐えられなくなった」と言って辞めてしまいました。 自分も最近のショップやディーラーも信頼出来ないので、やれることは自分でやってますが、今回の件は非常に残念でしかたありませんね…お金をとって仕事にしている以上プロとしての自覚を持って取り組んでほしいですね！

冴えない時てほんとダメですね。ツアラーやSSなんかに比べてアフリカツインはチェーンの遊び量も多いからそこでしょうね。ケガをするような事故にならず良かったですね。私は、自分の運気を下げる相手とは距離を置くようにしております。

スイングアームの目盛りはあくまでも 目安ですが一目もり違うっていうのは 無いですね😭 駆動系に負担が掛かりフロントスプロケットのシャフトのシールなどが痛んで無ければよいですが❓ 作業した方の対応も気になりますね

察するに息子さんは学校出てすぐ親父さんのもとで働いてまともな社会人勉強をしてこなかったんだろうね。 対外的なことは親父さんがやってて人との接し方もわからないんでしょうね。残念ですね。

誠意ある態度を見せてほしかった。悲しくなりました。起きてしまった事案に背を向けては人としてバイクに関わる人間として成長は無い❗️

一目盛違うって凄いですね。 タイヤの減り方にも影響あると思います。足回り系は命に係わります。 実はかなり大問題です。 全くクレーマーでは無いですよ。 理不尽な奴をクレーマーと言いますから😄 投稿者さんは大人ですね👍

同じアフツーです。 最近、致命的な不具合が発覚した物があります。 （フロントスプロケットの… スプライン摩耗）← 段附偏磨耗（修理するためには、カウンターシャフトの交換、エンジン全バラ） 約44000kmになったので、チェーン、スプロケを交換した所発見！ スプラインが半分くらいまで減ってた… （フロントスプロケットのボルトの内部なので、分解しないと分からない） 逆に、スプロケの（歯）チェーン、はまだまだ大丈夫… タイヤ交換位のタイミングで、フロントスプロケットを外して点検、スプラインにもグリスUp等をした方が良いようです。 それにしても、スプラインの摩耗は、困りますよね（XR. やアフツー等に多い症状？みたい…） なぜこの様な強度なのか… ホンダの設計に疑問を感じてます。 一度、点検をお勧めいたします。

大変でしたね💦 やはりある程度自分で整備できるようになりたいですね❗️とても参考になる動画でした❗️私も引渡しの時は注意して確認したいと思います‼️

不貞腐れて店内に戻る様じゃ、お父さん隠居したら、この店終了ですね❗️

楽しみにしていた整備後のライディングなのに問題対処に大人な対応をされており かなり寛大だと思いました。 怒っていても当然の出来事だと思います。 これから↓の発言に気を悪くしないでください。 私がもし整備ミスをしたらお客様には申し訳ないですが一度車両をお預かりして 交換箇所の再点検とそれに影響してるであろう箇所を点検し必要な整備をいたします。 今回スプロケットを交換しているみたいなので言い切れないですが9分50秒からの左右アジャスターボルトの長さが気になりました。 左右アジャスターボルト全て締め込んでからチェーン交換しているのでしょうか？ それと左右のチェーンジャスター数値誤差ですが、アライメントツールを使っていて(この工場は使っていないみたいですが)誤差が出る分には問題ありません。 動画では左右のアジャスター数値を左5と右5にして調子が出ているみたいなので問題無さそうですが、 ドリブンスプロケットとドライブスプロケット間のチェーンがまっすぐである必要がある為ぜひアライメントツールを使ってみてほしいところです。 足回りは大事な部分なので気になりコメントさせていただきました。

チェーンの調整後は、メモリは目安として、裏から覗き込みチェーンラインが真っ直ぐになっているか確認することです。

自分は自己責任でチェーン交換自分でやりますが、お金を払ってプロに頼むのはやはり安心を買うという目的だと思ってます。 早い段階で見つかって、事故やけががなくてなによりです。

リヤのスイングアームの目盛りはおおよそのめあすなので、左右が違うことはよくあります が、それはかなり経験のある方がちゃんと調整した場合です 左右の目盛りをあわせても それが正解とはかぎりません

「信用をつくるのは一生、失うのは一瞬」の典型例だね

仮に投稿主が遅刻して、あとの仕事が控えているから焦ったのが原因としても、それならそれで、「遅刻されたので本日は全ての作業をすることは出来ませんでした、残りの作業はまた今度時間を取って来て下さい」と言う事、考えることは出来なかったのかなと思いました バイク整備のプロに求められているのは早い仕事なのか、正確な仕事なのか、今一度考え直して欲しいと思うと共に、我々バイク乗り側も全ての整備士が仕事が出来て当たり前と思ってしまうのでは無く、正確な仕事ぶりをする整備士さんをレビュー等でしっかり評価する必要があるのでは無いかと思う動画でした

むしろディーラーの方がロクでもない。 結局自分で整備するのが一番信用出来る。

ブレーキキャリパー外れた動画以来の衝撃。

バイク屋さんには申し訳ないけど、まったく信用していないので全ての整備は自分でやってます。 自分でやってもミスはたまにありますけどね。

事故に成らなくて善かったですね。自分は交換しんどいタイヤ交換以外は全てエンジンオーバーホール含めて全て自分でやってます。

チェーンの種類にもよりますが、初期伸びを考えて少し張り気味に調整します。しばらくはチェーンやスプロケ タイヤの慣らしを行って、再度調整を行なって下さいね。

AATOさんの言ってることはごもっともですね。 私も整備関係しているので、参考になりました。

バイク乗りではないですが・・ バイク屋に限った事ではなく、今の日本の中小企業にも言える事です。 叱られず甘やかされ、不自由なく育った子供に後を継がせる会社が激増しています。会社の成り立ちや自分の使命等が全く理解できていません。恐らく親の財産があるから「ダメなら辞めればいいや、生活に支障ないし」的思考だと思います。そういう人にはクレームを言っても無駄なので、今回は正解でしたね。その店も「良い店」ではなく「良い人が居た店」というだけの事で、何れ消え行く運命です。そして日本もと確信しています。

元飲食店の人間として、店の名前を出してもいいんでない？と思う。食中毒とか出したら即営業停止で下手したら店も終わる。 他の業種は色々と甘いのではないか。「下手したら死ぬよ」と思うのなら庇う必要はない。

私も、タイヤ交換で回転方向逆に付けられていた事がありました。 同じように帰宅後気が付き、もう一度店にいくという時間を無駄にしましたが、「プロだから」と言う油断と現地確認を怠った自分も悪いかと思いました。 ただ、そのような知識もチェックもしない初心者の方もいる筈で、それを考えると怖いですね。 本動画はそのような方に対しても良い教訓になるかと思います。 ありがとうございました。

大事故にならなくてホント良かったですね💦 幾度となくチェーン、スプロケは自分で替えてますが、素人作業でも勿論1度もないですよ💦 チェーン張り過ぎも左右の調整ミスもあり得ない事ですね… バイクは特に1度ミスやった店は絶対に2度と利用しませんね。

クランクケースぶち壊さないで済んで良かったですね。 バイク屋がチェーン張り過ぎ、メモリが左右違うとかありえん！

私も近くのバイク屋でタイヤ交換してもらったらホイール傷だらけにされて、信用していたバイク屋だったのに、ショックで落ち込んで、傷だらけになったホイール見てため息で、なんか胸の奥がずっとモヤモヤしてます。

心中お察しします。行ってる事は何もおかしくないですよ。むしろこの動画には大事な事が多々あったことを見た方々に教えて上げれるとても貴重な内容でした。 ・店選びは評価だけでは分からない。・整備は店では無く人（実際に整備してくれる人）が大事。・クレームに対して対応や態度。・自身が運転してる時の感覚を信じる事。・店に対してただ怒るのではなく最善な対応を考える事。・整備ミスした息子さんにも良い経験、会心の機会を与えた。・そしてセカンドオピニオン（第二の整備任せれる工場）を探しておく事。 私も大変苦労して今のお店と付き合ってますがたまにミスしますが、その分良くやってくれてるので相殺して良いと判断の元付き合ってますし、セカンドオピニオンもあります。気持ち良く乗りたいし。気持ち良くお金は払いたいですからね！ ただ一つ気になるのが、その店長（お父さんの方）が整備できなくなったらその店はヤバそうですね。

チェーン調整、ブレーキパッド交換、プラグ交換、空気圧調整くらいは現場でできるようになりたいですね。 これができると、旅先のトラブル対処に自信がつきます。バイク屋にやってもらっても自分で確認ができますし 3000km超えるﾂｰﾘﾝｸﾞはトラブルがつきもので対処できるほうが安心です。たまにチェーン交換してる猛者をみたことあります。

初コメ失礼します。 接客接遇がいかに大事か改めて思いしらされた。

40年続いてたのは社長が頑張ってただけ。 基本、息子はダメよ😅 作業歴が20年と言うか、実家に20年居るだけ+惰性で整備してるだから… そんな奴　実際に見てるよ😊

整備を教えてくれた方が、バイクに命預けるんだから、整備は適当にやるな。と耳にタコができるくらい言われました。この動画を拝見させて頂きその意味が分かりました。ありがとうございます。

初めまして。スイングアームは量産品なのでメモリはあくまでも参考程度にして、しっかりチェーンラインを確認して調整した方がいいですね。僕は毎回自分でアライメント取るようにしています。事故しなくて良かったですね！

私の友達は車検うけたら　エンジンオイルカラッポだったですね　車検明細書にはしっかりとオイル交換代金が記載されてたらしいです　交換でなくてオイル抜き取り代金の間違いだったかもしれません

カシメは締める圧意外と難しいからショップに頼むのに外れるのは怖いね　というかチェック作業しないんだろうかせっかく親子で経営してるのにね　好きなバイクに何かあるとへこむよねマジでわかる脱力感が半端ない

お店で判断するのではなくお店の誰が整備したのかが重要です。自分は整備士もミスするかもしれないと思っているので車両受け取った時に整備箇所のチェックとチェーンは乗る前のテンションと乗ったときのテンション確認をするようにしています。テンション調整目盛は車種によっては結構いい加減だったりするのでチェーンライン確認治具で調整する業者もありますね。チェーンが切れる？外れる？のはありえないですね。

事故や周りに被害無く無事で良かったです。 排気量関係無く長距離ツーリングする人に取って交換して直ぐチェーンが外れる出来事は怖いですし信用して居たお店なら余計にですよね

永く築いた信用はひとつのミスで無くします。

ディーラーや大型店舗なら外れたチェーンで傷ついた部分全部交換すらあるやつですね… タイヤ特価だとしてもリアタイヤ＝チェーン調整なので…

チェーンもタイヤも自分で交換する者です。チェーンはピンをかしめる際に、かしめが甘かったんでしょう。 かしめが強すぎても割れが入って強度が落ちてしまうので、規定の大きさになるようにかしめます。 まあ３０分の遅れを取り戻すのに、急いで作業したのでしょう。

災難でした、お疲れ様です。 私も若い頃、バイク屋に裏切られ続けて、それ以来、整備は自分でするようになりました。

バイクの場合はチェーン引きがそれくらいズレることってのはレアなケースなんですね… バイクって本当によくできた工業製品ですね。

走行中のチェーンハズレは足が亡くなってもおかしくないです。訴えていいレベル

大変でしたね、全然こっちわるくないのになんか嫌な客っぽくなってしまって くれぐれも事故には気をつけて

ここまでグダグダでまだ息子に整備させてる不思議 お金を取って息子にスキルアップさせようとしてるんだったらヤバいなこの店 二人居るんだからダブルチェックしろよと 20年整備してるの強調してるけど適当にやってたら何十年してようと説得力なし こんないい加減な事を平気でして謝罪も適当ふてくされるとか代が変わったら速攻潰れそう

私は自分で全ての整備をしています。バイク屋さんは信用できないお店多いです。残念ですがそういう業界です。 最近ホンダはまあまあ精度良いですが、カワサキはいまだにアジャスターではチェーン調整しませんね。後輪曲がってしまいます。 30年以上前はアジャスターなんか全くあてにならなかったです。 とにかく事故にならずに良かったですね。

このバイク屋は廃業すべき 医者が投薬間違えたレベル 命に関わる問題なのでアウト

心の広い方ですね

店長にも問題あるかと…ナァナァで済ませすぎ…常連だからってやっちゃいけない対応。20年もやってたら普通はベテランなんやが…

チェーンはちゃんとプレート圧入できていれば抜けることはないはずです。カシメは万が一の安全装置です。20年やっていようとプレート圧入さえまともにできないような整備士はやばいです。自分が交換したチェーンがすぐに外れたら命にかかわることなので自分が整備士なら真っ青になりますよ。

今回の整備内容だとタイヤ交換以外は自分で簡単に出来るので今後挑戦してみてもいいかも知れないですね。 少なくともチェーンの目盛りをガッツリ間違えるなんて事は起こらないでしょう。

技量身につけて自分で整備しましょう。 信用できないなら一番信用できる自分でやるのが一番。

逆に自分で調整してて、チェーン交換時にズレてますよって、教えてくれたりしますよね。 信頼してます。

自分も自己整備です、バイク屋整備でネジが緩んだので、締めすぎだとネジ穴壊してただろうからまかせられません。 そして某有名グループ店で中古買ったら、ブレーキフルードオイル入れすぎてて、ブレーキランプがつかず、またかって感じです。 だから自己整備です。ユーチューバーのバイク屋さんは「自分で整備できなくていい、バイク屋にまかせろ」と言ってましたが 現実はこんなもんです、よくあることです、これが日本の技術。

こちらは大型用品店にタイヤとチェーンを頼み 525のチェーンに520のスプロケが付いてました。思うに色々いっぺんに頼むのが間違いを生むのか。個々に頼むのが良いのかなあ。

あてにならないベテランという言葉がありますが、まさにその通りですね❗ なのでチェーンの交換、カシメも自分でやってますが、素人がやっても未だトラブルはありません。 チェーンの緩みは人が乗った状態でどのくらい張っているかという事が重要なので、特にアドベンチャータイプだと緩み気味なのが正解だと思います。 でも事故にならなくて本当に良かったですね❗ 本当にバイク屋さんは選ぶべきで、勇気を持って見切りをつける事も大切だと思いますよ。 せっかくの晴れた休みなのに散々でしたね。

この度の教訓！ 予定時間はしっかり守りましょう！

ベアリング破損動画から来ました。 目盛りは目安なので、 チェーンライン(前後のスプロケットと、チェーンが真直ぐか)と スイングアームが地面と平行になった時(前後のスプロケットが一番離れる)に、チェーンが貼りすぎないか。 が重要ですね。

プロでもミスることあります それでも冷静に対応するのはものすごく素晴らしいです。 今後とも安全運転で頑張ってください！

私もチェーン交換は自分でやってるんです。所有バイク7台、一番排気量の大きいトレーサー900以外みんなノンシール使ってます。 ご存知のようにチェーンはシール式とノンシールがありますが連結するジョイントもカシメ式とクリップ式があります。 作業をミスったバイク屋を擁護するつもりはないですが、シールチェーンの場合、ジョイントのカシメにおいてシールリングを噛ませる 都合上、締め付けを微妙にやらないと動きが硬くなってしまうのでこの辺が経験値的に必要かな。 ただコメントで述べられてるようにドライブチェーンは速度域によっては切れたら相当ヤバいので慎重に作業しないと！ ましてお金もらって作業しているお店ならなおさら！お怒りはごもっともです！