バイク界の妖精、ナンシーさんの生態と対処法！さらに排気量マウント論破！ 

実際、何度かナンシーさんに会いました。でもキャラは人それぞれ。バイクに詳しくないおじいちゃんが排気量を聞いてくるのは、素直にエンジンの大きさを知りたい、気のいいおじいちゃんでした。それ以上、詳しい質問も出来ないので排気量かメーカーしか聞けないだけ。ナンシー？と聞いてくるだけで嫌ってしまうのは、人生もったいないです。私はマグナ250ですが、ハーレーかい？とよく聞かれます。それも悪意は無いんです。昔はこの形は全部ハーレーだった。素直でめんこいおじいちゃんには、いつも優しく答えてますよ。タチの悪いナンシーには、残念ながら？まだ一度も会ってません笑

ナンシーさんとはチョット違うけど車椅子の御老人に｢大きなバイクだね～｣から始まって｢ワシも昔は高いのに乗っててね～｣で、でてきたバイクが陸王でした。おじいちゃんもう行きますよ。みたいに車椅子を押されて行かれたけど、なんか楽しそうなお顔でした。

旧車に乗ってると、ナンシーおじさんは怖がって寄って来ませんw そのかわり、ヤンキーおじさんは寄ってきますw

とても分かりやすく、勉強になりました。こういう知識系の情報動画、嬉しいです。ありがとうございます。

非常にわかりやすい解説、ありがとうございました。 わかってるつもりでも説明するとなるとなかなか難しい典型のような内容なので、とても参考になりました。

田舎住まいのジジイです。勝手に被害者になってる人多いと思います。まず多くの老人は退職すると暇なのと話し相手がおらず寂しいのです。そこで話し相手が欲しくて自分も昔バイクに乗っていたり今も乗っているならバイク乗りなら話し相手になって貰えると思い声を掛けるのです。その時第一声がつい何CCとなってしまうのです。そして万が一話が合ったり話を聞いて貰えると１日がとても充実するのです。貴方もバイク乗りならいつかその気持ち解る時が来ます。優しく相手してあげれませんか？

カウルにデカデカと書かれた〝隼〟の文字は流石に無視できまい😂

今までなんとなく知っていた用語について、かなりすっきりとわかったような気がします。ありがとうございます。 あと、気になるのは、そうやって生み出された回転力(?)をどうやってタイヤに伝えているかということ。 トルクとは何かがわかればすっきりするんでしょうか? もうちょっとで長年のもやもやが解消しそうなので、続編をお願いします。

大型SSでサーキット走ってるので、普段乗りのCB250R乗ってる時にナンシーさんや排気量マウントおじさん、アマリングおじさんに遭遇したいのですが一度も遭遇しません… 遭遇したら「凄いですね。どこのサーキットを何秒台で走られてるんですか？」っ聞いてやろうと思ってるんですが遭遇しません！

とっても勉強になります いつものアヒルさんらしからぬガチ解説！

俺ナンシーさんです。 ７５０に乗ってます。 コンビニなんかで良く話しかけてます。 今のバイク知らないんでタバコ吸いながらバイク乗りの方と話してます。 自分話しかけられるのも好きなんで・・・ マウント取るような事は絶対しませんけどね。 そんなに嫌わないで！

Gixxer150のときもNinja250SL に乗り換えてからも、いまだ妖精さんにあったことがない。たぶん小さくて眼中に入らないんだと思う

話聞いてると皆大変そうだね（笑）オフ車は気楽でええよ。

フォアグラさんッ！「ナンシー対策動画」あったんですねッ！！実に嬉しいッ！！またまた貴重な情報を有難う御座いますッ！！実は私も「口」にこそ出さなかったけど、昔。「大型」を取った時、即。「ナナハン」に買い替え、数年後には「リッターマシン」に買い替え、「俺は選ばれたライダーなのかもッ！？」なんて思い上がっていましたね（笑）。でも、高校生くらいのライダーに「NSR」であっさり抜かれ「やっぱり、バイクは大きさやパワーがすべてじゃない！！」って思い知らされました！！元々「バイクは250㏄がBEST！！」と言う自論があったから（笑）今の所、最後のバイクは「NSR」で終わっておりますが、この間。久々に「JOG☆50」を買い、バイク生活が復活しました！！今後は「ファミリーバイク特約」が使える「YZF-R125」を「時間」と「御金」に余裕が出来たら購入を検討してみたいと思っております。最後に「ナンシーおじさん」の他にも「いくら（！？）ちゃん」ってのもいるみたいですね！自動車業界でも「電動スライドドア」じゃないと批難してくる「電スラおじさん」ってのもいますよ！！

ナンシーシー？って聞いてほしいんだけど、全然話しかけてくれないんだよなぁ… 話しかけてくれても｢隼！デザイン大きく変わったねぇ！｣って昔の隼のイメージを持ったおっちゃんが話しかけてくれる程度。 ソロの時だと話かけてくれると凄い嬉しい笑

オフロードバイク乗ってると、ナンシーさんどころかバイク乗りの方も寄ってきません(涙)

20年間250にしか乗ったこと無いですけど、攻撃型ナンシーに遭遇したことは一度もありません バイクのことなんも知らなさそうなおじちゃんからは何度も聞かれたことがあって、答えると「遠いところまで250ccでよく来たね！」と、むしろ称賛してくれます 特に、旅先の宿や食堂のおじちゃんにそう言ってもらえるケースが多いです。で、お別れ際には「また来てね」と言ってもらえます (もちろん、そういう会話になる前段階としての会話はあらゆる形であります) 私にとっては、ナンシーおじちゃんとの出会いは全て輝かしい思い出です 世の中、積極的な悪意を剥き出して来る人なんて、そう滅多にいないもんです 時々、「オレも昔ナナハンに乗っててね」という話に波及することがありますけど、そういう時は気持ち良くお話させてあげればいいんです。面白かったり参考になったりすることも案外あって、損にはなりません。

ナンシーさんからのまさかの解説動画。 知ってはいる内容だっただけに、これだけ解りやすく簡潔に解説されていることの凄さ、改めてフォアグラさんの凄さを実感いたしました。 あとナンシーさんではないのですが、200DUKEに乗り換えたら 「あまり見かけないバイクだね。どこのバイク？」 「KTMです。」 「KTM? 知らないなぁ。外車？」 「はい。オーストリアですよ。」 「へぇ。オーストリアにもバイクメーカーってあるんだ。」 と言ったやりとりが非常に増えました。😅

とても分かりやすい説明で勉強になりました！

中免とってはじめて納車して帰りにガソリンスタンド寄ったらいきなりナンシーさんに会いました。 ほんとにいるんだとちょっと感動しました。

ナンシーさんやイクラちゃんはまだましですが、本気で嫌なのはアマリング警察ですね 警察(おっさん)「タイヤ端っこまで使ってないね！キッチリ使わないともったいないよ！」 てな具合で以前600㏄SSに乗ってるとき高速SA等で何回か捕まりました 自分がフルカウルやスポーツバイクに興味がなくなるきっかけになった出来事のひとつです

ハイオクが燃えにくいってのは知ってたんですけどなるほどそういうことやったんですね！！！

めちゃくちゃ勉強になりました！ 長年分からないままにしていたことの理屈がよく分かりました！

400x乗ってて踏切待ちしてた時にナンシーさんに話しかけられて「400です」って返したら「あっ、書いてあったね」って言われたの今でも忘れないw

珍しいフォアグラさんのお話の回ですね（笑）何時もの柔らか口調にも知識あふれる事多々在りますが、今回はかなりの主張です、バイクを語る時排気量は話題には成りますが、仰っている通りその設計の意図でかなり特性は変わりますよね、大排気量はトルクが簡単に稼げるメリットは魅力ですが、何れも全体のバランスが好ましく無いバイクはお荷物です、日本は規制上の問題と公道でどの様な特性が欲しいのかこれがライダー側にも決まらないと一概に考えられないと思います、輸出用には国産も以前から１３００クラスは在りましたが（KZ1300} 若い頃乗りましたが日本の公道ではタイトな道路では持て余したのを覚えています、今回のボア・ストロークをはじめ、ライダーが選ぶための重要な事だと思います、趣味的な要素の多いバイク今回はその基準となるお話有難うございます。恐々老人リターンライダーより🙇‍♂

気になるバイクを見かけると、話しかけたくなっちゃうんですよねぇ。実際にはやったことないけど。 まあ、そんなに知識はないし、大型持ってないし、知らない人に話しかける勇気ないし😅

くたびれたオフ車乗ってるとセローおじさんがにこにこで話しかけてくれるくらいです。

90年代辺りは大型免許は1発試験しかなかったのでそれで免許取得したなら凄いと思います。 け、ど、も！そう言った方々はナンシー妖精になりにくい傾向があります。ことわざで例えると 鳴く蝉よりも鳴かぬ蛍が身を焦がす だと思います Z1乗ってた方には女子にモテモテだった話は良く聴かされましたがw 例えがカワサキwなんかクスってきました。バルカン！和製ハーレー！陸王とはまた違いますけどねw

ＳＲ４００に乗ってると何ＣＣよりもまだ作ってるのと聞かれることがあります

今回は最高の教本ですね。

この前道の駅で、まさしく70歳代のナンシーさんに遭遇しましたｗ 排気量を答えてあげると「これ高いん？いくら？」と、高井さん（イクラちゃん）になってました。 挙句「俺ボルボ乗ってんのさ。故障多くてね。」と、トイレまでついて来て謎のマウント発言をして付きまとわれましたｗ じゃあレクサス乗れば？と喉元まで来ていましたが、ゲップと一緒にグッと飲み込み会釈をして離脱しました。

ハイオクを『燃えにくい』というと誤解されることが多いので、『自然発火しにくい』『異常燃焼しにくい』とちゃんとした言い方にしたほうが良いですよ。スパークで着火すれば同じに燃えるわけですから。（同じにしか燃えないのに、ハイオクのほうが強く爆発すると間違えている人も多いですが・・）

勉強になりました。 よくレギュラー車にハイオク入れて、さすがハイオク！調子良くなったかもって人いますが、これって気持ちの問題ってことになりますよね？

ナンシーさんに会ってみたい。 でも、妖精さんなら会えないな、そんなものの存在は一切信用してないのでw 自分には見えないやw

Skywave650 に乗ってから妖精ナンシー遭遇率高いですね。スクーターだと650でも喜んでくれますｗ

バルカン1500 最高出力（63ps） 9.6kgm？*4700rpm*2π÷4500=62.99ps 最大トルク（11.5kgf·m） 11.5kgm*2500rpm*2π÷4500=40.1ps？ ZX-10R 最高出力（203ps） 11kgm？*13200rpm*2π÷4500=202.7ps 最大トルク（11.7kgf·m） 11.7kgm*11400rpm*2π÷4500=186.2ps？ 同じようなトルクをバルカンは2500rpm、10rは11400rpmで出している事から、もし同じ2500rpmで比較したらバルカンの方が「トルク×回転数=パワー」が出ている筈。街乗り低速や高速100km巡航で気持ちよく走れるのはバルカン。逆に10rは100km〜300kmでカチ回した時に真価を見せる（公道では犯罪）。 なので大排気量はいいぞおじさんの言う事も一理ある。

内容はたいした事ない若くて可愛いバイク女子の動画再生が伸びるのが好き

なかなかコアな内容ですね！ 今時の若者には？？？ って、感じですね😅 ある程度知識のある人には、非常にわかりやすい内容だと思います👍

ナンシーさんに「コレナンシー？」何て聞かれたら、「見たらわかるでしょ？w」で充分な気がする

エンジンの仕組みや特性を知っておくと、中古車を選ぶときに走行距離や年式だけを購入の目安にするだけでなく、例えば四気筒の高回転エンジンは、それだけピストンやコンロッド、クランクシャフトや駆動系等の部品が酷使されているので、その知識があるだけでも、走行距離が少ない車体が必ずしも、状態の良いバイクでない事を理解できますよね、パワーバンドなる概念を理解しておくだけでも、自分が日常に運転するのに、果たしてその出力特性は必要なのか？例えば250ccクラスで、ジクサー250とCBR250RRの馬力の差は、数値だけ見ればCBR250RRの方が上ですが、その出力特性の理解ができれば、最高速としてはCBR250RRが上でも、低中速域ではジクサー250の方がトルクが上なので、街中や峠道での走行では、ジクサーの方がより素早く快適に走れますよね、カタログ上の数値だけに捉われないバイク選びが出来ると思います。

ナンシーさんには「お金と時間があればまだ乗ってみては？」って返してます

無害なナンシーおじさんにしか出会ったことないので悪評を聞くたびにみんな大げさだなあと思ってました。即興で存在しない記憶を創作してしまう特異個体がいるのですね…世界は広い

ナンシーちゃんの他にも「いくらちゃん」もいますね。僕のバイクは半端に古くて125ccの新車よりも安く買ったので逆に驚いてくれます。

若い頃は中型免許しか持っていなくてナンシーさんに出会ったが、オフロード者になってから ナンシーさんと出会う機会が少なくなったｗ それで歳をとったらナンシーさんがいても特に何とも思わなくなったな

レギュラーよりハイオクの方が着火し辛いなんて、目からウロコです👏。

ナンシーさんではないですが、排気量関係なくレアなバイクにはめちゃ食い付きます。かなりレアな車種も分かるのでオーナーさんには驚かれたり喜ばれますが…

自分がGB350乗りだったら… 『みこすり半』と答えます！！

散歩中のいい天気ですね～と同じで全然気にならんわ笑

排気量マウントとりたければ大型自動車の免許を取るといいですよ。自分の乗ってる10トンは1万CC越えでとてつもないパワーですが加速は最低レベルで40キロ制限でもなかなか40キロに到達しません。ディーゼルエンジンはパワーあってエンストしにくいと言われますが回転数が合わなかった時のショックもヤバいので高回転型の小排気量バイクめっちゃ好きです。

1000cc単気筒のバイク乗って見たいなぁ♪😆

恐らく750cc制限の名残だとは思いますが、未だにフェリーの二輪料金を750ccで区切ってるフェリー会社が多いですね。 あんな時代にそぐわないものやめればいいのにとフェリーに乗る度に思います。

排気量を聞かれたことは2回くらい。 昔、750ccに乗っていてねー、は1回あります。 ちゃんと話すとみんな気の良い人ですね。

自分バイク素人だからナナハンのこと700÷2=350で350ccバイクのこと言ってると思ってましたw

『此のバイクはナンシー？。』私は『肺活量が6000ccありますよ～！。』て、答えています(笑)。

ナンシーさんは素朴な疑問をぶつけてるだけでしょ？ なんccなんだろうかと違うの？？(笑

特にヤマハとカワサキのSSなんか見た目が同じで排気量違うから何ccか素で分からない。この件は乗り手の性格の問題であって興味のないバイクは排気量等いろいろと知らない事もあるから一括りにするのはちと違和感を感じる

初めまして ナンシーです😊 とても参考になる動画で勉強になりました🎉

そう言えばEUだと2輪最上級の免許とそれ以下の区分を分ける方法が排気量でなく馬力なので、ハーレーの一部は乗れるのにCB400が乗れないとかいう逆転現象が起こっちゃうとかなんとか。

CBXは今から46年も前に直6DOHC24バルブでしたが、価格の高さと放熱による出力の問題がありました。 その後CB900Fが出て、そちらが安くて速いなどの問題で、CBXは失敗作のような扱いになってしまいました。

ナンシーさんに会ったこと何度かあります。別に話しかけられても良いんですけどダラダラと長話しされるのが１番辛い💧 カッコいいねー、気をつけなよー。で終わる人の方が良い人って感じするんですけど。

自分が、不人気者の金字塔であるスズキのテンプターに乗っていた頃は、 「それ外車？」 「それ何CC？」 「それ速い？」 「なんていうバイク？」 の四点セットの質問攻めに会うことが多かったです（笑） 信号待ちで並んだ自動車の中から聞いてくる人もいました。

ごめん、めっちゃわかりやすい！！

自分も妖精が見えるような純粋な心が欲しいです！ 「ダブルよりトリプルの方が偉いから俺のバイクはTOHCやったで」by新妖精

当方50過ぎのオッサンですが、自分の回りでは排気量でなく、技術(取り回しやUターン等の街中で必要なテクニック)マウントしたがる人多いです😅。 まあ自分の地元は治安が少々良くなく、虐められっこでも自転車含む二輪の腕が良いと怖い不良からも絶賛されて、結果的に虐められなくなるようなケースが結構有りました。

話しかけられたことあります。嫌な言い方されたことは無いんですが結構話長いんですよねw

ナンシーおばあちゃんになら、今日出会いました。　おミカンごちそうになりました。

限定解除以前の方に聞かれることが多い気がします。 その頃の方からすると今どきのバイクは全く別の乗り物のようです。 「こんなに小さくて1000ccもあるの?!」とか 「1000ccあって200kg無いの?!」とか セットでおっしゃる方も少なくないですね(^-^)

【750（ナナハン）ライダー】　by少年チャンピオン

ナンシーの次に多いのが、一発免許、限定解除マウントGG

純粋に『大型に見えるけど、ナンシー？』って 聞く方も居るけど… 自慢したげに『ナンシー？』と聞いて 話のきっかけを作ろうとする妖精が いるのもまた事実…

いつか排気量による税金区分ではなく馬力による区分になるのかもしれませんね。

BMWだと650って書いてあるのに800ccとが750って書いてあるのに850ccとか、ナンシーさんもびっくり

観光地に行くとナンシーさんの他に跨がらせーさんも時々居ます。　電動になったらキロワーさんになるのかな？

ナンシーさんは遭遇しないですねぇ～ 基本的に走り続けているので．．． 雨宿りしてたら、60歳後半ライダーから今乗っているマシンが重くて年に数回しか乗らなくて、その内乗れなくなるって相談が多いです笑 何ccであれ、気軽に乗れるマシンを増車して日常的に乗っていれば、乗れなくなる事を遅らせることができますよ～、それでも億劫なら楽しいと思えるマシンに乗り換えですね、アディオス！でお別れです マウント取る人も別にいいけど、話長い人と落ちの無い認知症みたいな話だけは、許さんからな！by関西人 アディオス！

僕はセンシーやけどナンシーに会った事ない無いから楽しみやけど、このくだりからいくとナナハン以上やったらマウントとられへん感じなんでしょ？

電動なんでゼロCCですよって言ってみたい

ナンシーさんには会ったことが無く、存在がまぼろしかと思ってます。笑 非常に細かいところですが、字幕でピストンの数が、ピントの数になってます？

2stはいいぞおじさんワイ「2stはいいぞ^〜」

俺はめんどくさそうなオッサンに「ナンシーシー？」って聞かれたら、食い気味で「知らん！」と返してそのあとは完全無視する。 それでもなんか言ってくる奴には「アンタの話、おもんないけぇあっちいって(ネイティブ広島弁)」と切って捨てる。 それで解決w

馬力マウント取りたくても排気量至上主義者には通用しないんでは 排気量より馬力気にしたらそういつはもう排気量至上主義者じゃない

まだ会った事は有りませんが、、、 ２st125モトクロスと1200乗りなので冷やかせます 大型マウントは2stマウントで返します 火事屋が来るぐらいの体験した事ありますか～ 言ってみたい

ZX-10Rが出たら買って、ナンバリキさんか、ナンキロワットアワーさんになるか なお、京阪のるひとオケイハンは、1000000000050ccの伝説のマシンのことです

殆どのおじたんは気の良い人ばかりですが、ごく稀に不快な人がいますね。ひとまず対応はするのですが… 愛車がスヴァルトピレン701ですが、大型と思わなかったのか大型マウント→大型と知ると排気量マウント→詳しいのかと思いカスタムや性能の話すると意味不明な理論→最終的に「でも中古ローンでしょ？」って話された時おじたんコブラツイストしようかと思った。 どうしてもマウント取りたかったんだろうけど、全部あてが外れたおじたんは顔真っ赤にして車で去っていった。 ホントにDUCATI持ってたんやろか 動画みてふと思い出しモヤモヤしたのでコメントで吐露させて頂きました😇

先日、珍しい系統のナンシーさんに会いましたわ 洗車用剤の購入の為に 400ccの屋根付きスクーターで○館に行ってきたんすけど〜 その時に小僧に鼻で大笑いされましたわ ま　すんぐりむっくりのスタイルですからね〜〜〜他人のバイク見て鼻で笑う人間性もあれなんですが その小僧のマシンが原付きミッション50 とか 免許取得やバイク購入のお金ないんかな 〜〜とか逆に可哀想な人に思えてしまいましたわ それにしても ナンシーさんって妖精と生態と書いてあったから美人女性ライダーの事かと 勘違いしとりましたわ んん～簡単に言うと 排気量マウントのおっさんの亜種？ みたいなもんすね

一度だけナンシーおじさんに会いましたが二輪の免許あるかも怪しかったですね。 ・・・いやだって私のバイク、400Xですよｗ 今のバイクは知らなくても流石に見りゃ分かる気がしますが・・・ そしてそこそこ詳しいのなら「これなんてバイク？」になると思うんですよね。 大抵車体に車名が入ってますが。

巷のyoutubeでは。 2025年に原付一種としての50CCは生産されなくなり、125CCをデチューン（出力を落とす）したバイクが原付一種として出てくると言われてますし。 事実とすれば、ナンシーも絶滅するかもしれませんね。 逆に排気量マウントは、この改正がされればさらに大きくなりそうですが

YZF-R3乗りの僕にとっても煩わしい生物ですね…だいたい「320ccです」「え〜？250ccなら車検ないのにー？」「４００cc欲しくならないのー？」「そんな排気量あるんだー」 などなど…いや「うっせぇわ」です（泣）

一応、身内であるじいちゃん（仮）がワシのMONSTER1200を見て 「こいつ何㏄？俺のBMWより小さいからさ～俺も年だからこれ買おうかなあ軽いんだろう」スマフォでググってる姿見て恐怖を覚えたわ…じいちゃん（仮）は180㎝でムキムキ老人

私は40代女性ライダーですが、ソロツーの際には話し掛けられることがあります。 けど、クラブツーの際には全く話し掛けられません。 （私以外皆さん男性だからかな) わざわざ相手と状況を選んで絡んでくるのがこの妖精さんのめんどくさいところですね😮‍💨 きっと普段は窓際族で、承認欲求の塊だと思います。

RU-vidのVLOGでたまに見かけるのですが、交通法規的に問題ない事で、例えばトライクでヘルメットをかぶっていなかった車両とすれ違った時、相手の人格否定までしてる方です。 そういう方って何か呼び名があるのでしょうか？

なんかあればすぐに〇〇ハラやら老guyやら言われて、気の毒にも思いますね

よいナンシーも、わるいナンシーも 微笑ましいと感じれるワタシでいたい。

'95 900SSに乗ってるけど良く400に間違われて排気量マウント取ろうとするオジサンに絡まれるなぁ 好きでコンパクトで軽い車種に乗ってるのでほっといてほしい

前にツーリング先でおっさんが近づいてきて声掛けられてそのバイクナンシー？って言われましたが聞けばその人はバイク全く詳しくなかったというw あと動画を何回見ても僕はバイクの車種が好きなだけあって、どういう仕組みでエンジンが動いているか？ってまではもう全然興味持てないんで理解が出来ないです😅

ナンシーさんでなくとも排気量って気になるしバイクや車の格やエンジンの特長を決定する大きな要素だと思います。 ただ排気量が全てではないと知ることがナンシーさんと『排気量は気になるけどナンシーさんではない人』の違いなのかな🤔

何cc？聞かれてもそのくらい普通に答えてるし別に気にならんけどなw

シリンダー50個は頭おかしい笑

NC750X乗りですが、大型バイクの燃費マウントならまず負けません(笑)。 馬力なんてCB400SFより低いんですよ〜。

トライアンフに乗って道の駅に行くとほぼ声を掛けてくれません。声を掛けてくれる人は同じバイクを乗っている人だけ。ナンシーさんもマウントおじさんも来ないです。

顔見知りだった奴に　バイク乗りの熟女～女の子　集めて　トドみたいなハーレム　作ってるオッサンが居た！！ もちろん　絶縁！！