バスを回収に西鉄バスで小倉へ　西工の跡地を訪ねる 

お疲れさまでした。 いつも楽しい、動画ありがとございます

こんにちは😃 いつも楽しく拝見しています。 私は元幼稚園副園長で、何百回と園バスのドアを開け、タラップを上り下りして、園バスには大変お世話になり愛着もあります。 東京の園でしたが、長野で毎年年長児の二泊三日合宿がありました。 その時に炊事道具や必要な備品を園バスに詰めて、高速に乗っていました。 どんどん普通車に抜かれていきますし、サービスエリアでは結構ジロジロ見られたり（笑）。 しっかり園の名前も書かれていたので目立ったのかもしれません。 また、園バスは乗り心地は子ども仕様なので、横向きで乗るので少々窮屈で、振動も、ダイレクトにお尻に来ました。 そんな事を思い出しながら楽しく拝見しました。 これからも頑張ってください。

父親が西鉄から西工に再就職してました。私も西鉄に部品等を納品していました。大変懐かしく嬉しかったです。ありがとうございました。

『なかたに号』は25年ぐらい前に小倉に住んでいた時によく利用しました。懐かしいです。 利用していた当時は福岡都市高速が九州道（福岡インター）と直結していなかったので、一旦下道に下りていたなということを思い出しました。 幼稚園バス、ウチの近所では今のようなマイクロバスになる前は小型観光バスのお下がりみたいなヤツが走っていた記憶がかすかにあります。

昭和の終わり～平成の初めに大牟田市にあった学校の寮から小倉の実家に帰る際に天神⇔小倉間の高速バスを利用していました。中谷号にいつも乗っていました。今も変わらないその経路にとても懐かしさを感じています。西工は実家にも近かったし、学校を出て就職した西工の取引先との関係で非常に馴染みの深い会社（場所）でしたが、時代と共に現在の形になってしまったことがやはり残念です。とてもありがたい動画でした、感謝致します。長文で失礼致しました。

お勧めに出てたのでそれとなく見に来ました。 幼児バスのレンタカー、これは需要がかなりありそうですね。 毎日使うものだし、万が一のトラブルが発生したときもそれぞれのエリアで送迎しないといけないし保護者の都合もあり、時間かけれないので台数は減らせない。 レンタカーは幼稚園を運営してる人にとって心強いと思います。 最近バスを個人で所有される方も増えてきたので中古バスの需要も高まってきそうですね。 そのうちバスメインにされてる他のチャンネル主さんが来るかも？ｗ

皆さん、クイズを正解してスゴイですね👏👏👏 私は残念ながら皆んな同じに見えました😅💦 幼稚園バス🚌のレンタカーがあるなんて驚き、しかも高速で追い越しされた車は ビックリですね😳‼️ 今回も見応えがあって楽しかったです😊🎶

お疲れ様です。再度みせて頂きましたけど?私自身も一応運転席周りの箱ものを造らせてもらってた一人として!思わずかっこいいな!って感じました。今はもっぱらバスですので新鮮に感じます。同じ博多方面ならバス選ぶかたちです。但し乗り場が若干昔は交通センターと、また天神だったような気が致しましたけど?もう一箇所あるみたいですね。また交通センターとは呼ばなくなったみたいですね。時代差を感じます。お疲れ様でした。

一応小倉までは3種類の高速バスがありますが、先に行かれたいとうづ号は北九州都市高速の大谷ランプからひたすら一般道を経由するので小倉までは1番所要時間が長い系統です。また、また、少数派であるひきの号は、小倉までの最速達系統であり、黒崎の引野口、小倉の三萩野を経由し、小倉へ行きます、なお、このひきの号はいとうづ号に置き換わりのためか、減便されている傾向があります、そして乗車されたなかたに号は最後まで九州道を経由し、中谷からモノレールと並行して小倉に行きますが、ひきの号とは4分ほどしか所要時間はかかりません。 西工車はとてもいいですよね〜、個人的には末期型のスペースランナーが好きですが、やっぱり運転手の方たちにとっては結構好かれている車両ではないでしょうかね笑。

答えは…7台中の6台ですか😃 西工の跡地は、現在ミスターマックスに成ったんですね😃 今日も、一緒に旅が出来た気分で楽しかったです😉👍️✨

天神BTは広くていつも色々な車種のバスが居るので通るたびに ワクワクしてしまいます。 いつも博多BTを利用しているので博多は博多で狭い所をうまく運転しているよなぁと いつも感心してますけど。 前扉は折戸式がいいですよね。 相変わらずバスに詳しいのが伝わってきてバス好きには楽しい動画!!

今回も楽しかったです！ 昔、福岡に住んでいたので、福岡や北九州を少し覗けた感じが嬉しかったです♪

バス工場跡地を見に行くとは相当のマニアとしか言えません。(笑) 地元だと富士重工業という会社がバス製造をしていました。 車体組み立て、塗装工場と艤装工場が離れていたので六トン車で牽引回送する様子がよく見られました。 大体、15時を過ぎると仮ナンバーを付けた新車が出発して行きましたね。

こんばんは。 この動画昨日一度UPされましたよね？ 福北ラインは今でこそ天神始発ですが昔は博多駅まで乗り入れていましたね。車内も豪華で2-1の3列中央トイレ付きのSボディでしたね。 小倉の西工車は7台中6台でしたね。もう1台はエルガでしたね。 京都市バスは西工のヘビーユーザーでしたね。4メーカー全て西工製が在籍していてリフトバスに全国でもここだけではないかと思う前扉リフト付きワンステップバスやいすゞLV832の西工(他に大阪市バス)なども走っていました。 幼稚園バス確かに段差ありますね。フルフラットではないのが特徴ですね。京都市バスの西工ワンステップバスも座席部分はこんな感じでした。 いつも長々で申し訳ありません。

バスでの移動と運転お疲れさまでした。仕事で福岡に三年間単身赴任していたことがあって懐かしくなりました。ラーメンが美味しいですよね🍜

3:56降りなかったら損した気分〜 すごく分かります笑🤣

事業としての視点がすごいよね😮 見習うところはある。

いや～、楽しかった。それにしても、メーカー、車種、年式迄、熟知している事にいくら「仕事関係」とは言え、感心します。同じ旅をしても、私なんかより、プラスアルフアーの景色が見え、楽しめる訳ですね。羨ましいです。

幼稚園バスとの思い出は私は８月末迄は工事関係の警備員をしておりました。 現場でダンプの誘導をしていた所に幼稚園バスが通りました。 バスに乗っていた幼稚園児からオジちゃんガンバレと私に対して言ってるんです。 中には手を振る子もいました。 暑くて熱中症になりかけていた私にエールを送ってくれたんです。 幼稚園児のお陰でその日は何とか最後迄仕事をやり遂げる事が出来ました。 良い思い出です。

初めましてこんばんは！自分は西日本車体で勤務しておりましたので懐かしくなりました！

セレガ、ガーラの折戸って珍しいですよね！ 確か逆オプションって関西大手私鉄と運転士が言っていましたが本当でしょうか？ 後、幼稚園バスは幼児39人大人3人って大型免許、中型免許どっちなんでしょうか？

神奈川では、西工車体の路線バスはとても少なくなりました。というか、富士重工がバス車体を作っていた頃は見たことがありませんでした。５０年位前、修学旅行で鹿児島から福岡まで西鉄観光バスで１週間かけて移動したとき、三菱マークがハンドルについているのに、地元では見たことの無いデザインのバスだったと記憶しています。それが西工車体製だったのですね。余談ですが、そのバスが阿蘇山の麓あたりで、ネズミ捕りで捕まったことを思い出しました。

昔の天神BCの画像まで出てきて嬉しいです。 大好きなカマボコＢ型トップドアまで映っていました。ありがとうございます。 私も製品としての西工車体はバスの中で一番大好きです。 某サイトにもありましたが、経年しても古さを感じさせないのは西工マジックですね。 小倉駅前交差点での7台中6台が西工製でしたね。 やはり北九州の方が福岡市内より西工率が高いような気がします。 私も現行のバス車体デザインは好きになれません。 私がバスを利用するとき選ぶ基準はシート設備と運賃のバランスです。 佐世保に行くときは「みどり」の方が多いです。この先、長くはないであろう783系電車もしっかり記憶したいです。 横4列で構わないから、補助いすなし全員分左右両側アームレスト装備フットレストも装備なら長時間乗って居たくなります。広福ライナー中国ＪＲ便のセレガーラはおすすめですよ。

先週最後の北九州の58MCが引退したそうです。寂しくなりました。 西日本車体技術はかなり高度な技術を持っているそうですね。鳥栖インターから福岡方面に走ったらすぐ左に見えますが、時々仕事ですぐお隣に行っていたので、祐徳バスや佐賀市営バスなどが見れました。

40年位前までは京成バスでも西工と提携してた京成車体のかまぼこ型ボディーのいすゞのBU型など沢山、千葉市内や市川市内などで走っていました。

『いとうづ』号は八幡東区で都市高速を降りて市内を走るので、小倉駅でしたら『なかたに』号が早くつきます 沿線住民より

嬉野温泉は入った事があります。 気持ち良かったです。

幼稚園バス｡乗りましたねぇ。日産シビリアンのハンドルシフトでした。でもなぜか新しい車両が通ってた時は必ず入ってました。故障の時は先生の昔のクラウンでした。月謝の高いところでした。しかし今は？病気療養しながら農業修業中です。本当なら地元愛知県で一軒家建てて結婚して楽しい生活の予定でした。もしくは？備蓄基地の準公務員？か、図面引きが希望でした。もしくは？バスの運転手さん？学生時代知り合いが沢山でしたので、遅かったです。

数十年前に興味本位で西港(にしみなと)に在った西工の工場を見に行った事があります。 当時は、福岡から砂津に高速バスで行ってそこから戸畑方面のバスに乗り換えて、今の青葉車庫の先に在ったバス専用道路(路面電車の跡？)に入って行って出口迄行かず専用道の途中のバス停で降りて踏み切りを渡って行った記憶が。(バス停名は忘れましたけど歩いて10分ぐらいだったかな) 今はミスターマックスになってたんですね。 西工のアフターケアーしてる会社はいま鳥栖ですよね(旧社名が共栄車体でしたっけ？) 個人的には小倉に行く時は「いとうづ号」を使ってますね。 引野口のUターンと大谷インターのループが好きなので😁 次回の動画も楽しみにしてまーす🙋

千葉でレンタカー屋してます。定員２９人超えでレンタカー登録ができることに驚きました。

お疲れ様です。 西工車体のバスは、6台目の現行エルガ(ブルーリボン)を除き、全て西工に見えました。 よって、解答は7台中6台が西工車体のバス。 ※ちなみに座席紹介時の“保母さん”表現は、今は保育士さんとしないといけないかと😅

お疲れ様でした。

私は警備員を引退して またタクシードライバーに戻る決断をしました。

ひきの 小倉はいいところですよね　商店街・繁華街・工業地帯・住宅街、美味しいものも多いし。住んでみたい。

九州号のエアロバス乗った事ないです😭 ガーラばかり来ます🤣 天神からの小倉行きは、いとうず号が遠回りします🤗

西鉄天神高速バスターミナル、名古屋の名鉄バスセンターに雰囲気が似てますね。折戸式の日野セレガも発着しています。 この名鉄バスセンター、いずれ解体される予定なので、ちょっと寂しいですが、その後どう生まれ変わるか楽しみでもあります。 幼稚園バスの扉は全て手動のようですね。幼児が挟まれる事故を防ぐ為なんでしょうね。

私も乗りました 令和顔エアロエース 乗り心地最高

最後にやけにおまわりさん!と火事ですね。一つ前のインターから運悪いと来ますので!でも。まぁコースターの日野版でわナンバーで幼稚園バス!で回送でも高速道路走れる!あくまでもお仕事としてですが。残念でした。うなぎパイ!でもこちら側からは鶏サブレー?、ひよこか、鶴乃子を今週RKBラジオ様から頂きました。勿論おみやげにもでした。お勉強になりました。お疲れ様でした。

クイズ、一昔前なら7台中7台以外の答えなんぞほぼなかったはずなのに…ジワジワかつ着実に減ってて寂しい。 当地の阪急バスもほぼ全部西工車だったのが今やかなり遭遇の難度が上がってきてますね〜。 エンジンフード上に子供…バンコクで乗った路線バス思い出しました😄多分オトーチャン運転手オカーチャン車掌子供フードの上で車内監視？ 日野の大型キャブオーバー車で、なかなかにパンチある走りでした😅

Ans.６台... お膝元の福岡ではまだまだ現役でも、だいたい20年スパンでラストが2010年だから... あと、約10年ほどで消えてしまうのかな...💦 そう思うとちょっと寂しいですね... 特に北九州は西工+UDが圧倒的に数が多かったと思うし、子どもの頃から慣れ親しんできたのもあり、個人的には一番好きなバスです。

三菱ふそうマニアには堪らないエアロエース。弘南バスの高速バス、パンダ号（平内町立体育館、七戸十和田駅経由）もエアロエースを使用しています。

「水道・炊事設備を利用する床面の有効高さの見直し」で 1600mmから着座1200mmに構造要件が改められましたね。 そのような訳で昨今「800ナンバー登録」の各種ワゴン等が増えた次第のようですね。 いや・・・園児バスをキャンピングに変身は・・ 狭小路線運用のコミニィバス改よかは良いかも。(　´∀｀)bｸﾞｯ!

この映像では7台中6台が西工でしたね😊

西鉄天神高速バスターミナルですか…。 ついつい天神バスセンターって言っちゃうなあ。 私が福岡にいたころは映像に出てた写真のとおり、バスがホームに突っ込んで客扱いして、一旦バックしてから出発していました。 当時の小倉高速線は、各停「ひきの」ノンストップ「なかたに」スーパーノンストップ「ひびき」でしたね。 MS725の58MC S型全盛のころです。 そろそろ96MC B型高速車も減り始める時期じゃないでしょうか？ あと、キャンピングカーの要件がめんどくさくなったのは、税金・保険を安くするために「なんちゃって仕様」で8ナンバーを不正取得する例が激増したからですね。 オフィスカー（事務室車）の登録でよければ室内高1200㎜でよかったはずです。

西工好きとして北九州には一度は行きたいものです… そして動画内の九州急行にも西工ネオロイヤルが居ましたね 随分早い時期に引退してしまいましたが…

九州急行バスは西日本鉄道の傘下にはありますが合弁会社ですよ。 西日本鉄道株式会社20％出資 長崎県交通局20％出資 西肥自動車株式会社20％出資 昭和自動車株式会社20％出資 祐徳自動車株式会社20％出資 だったかと思います。 役員も西日本鉄道からの出向が殆どをしめていて長崎県交通局からも役員を派遣しているみたいです。 西肥昭和祐徳は役員のリストには載せているだけで非常勤らしいです。 だから西日本鉄道のグループ会社扱いではなく関連会社扱いになっている様です。

西鉄バス北九州中谷自動車営業所構内にバスターミナルが出来るみたいですよ。

小型のバスは最高速度何キロぐらい 出るもんなんですか？

幼稚園バス最高。 レンタカーの存在知りませんでした。娘の通った園は利用者少なく廃止され売り飛ばされました！ アソパソマソやミツキ－ネズミのラッピング仕様ならもっと最高❕

土日祝なら半額で乗れるんですよ私はね。 ホリデーアクトパスという定期券持ってるんですよ。 これは非常に便利でお得です。 西日本鉄道や西鉄グループ会社 亀の井バスや日田バスは除きます。 の一般路線バス 近距離高速バスや特急バスは半額運賃で乗車出来ます。

NSK（西日本車体工業）は6台ですね。

運賃安いですね!時々バスに乗りますが、その高速バスの３分の１の距離で８００円します。同じ西鉄路線バスです😱

九州急行バス株式会社について５社共同出資の合弁会社です。 西肥自動車㈱ 昭和自動車㈱ 長崎県交通局 西日本鉄道㈱ 祐徳自動車㈱ 上記の会社が各20%出資して出来た会社で各社の関連会社扱いとなります。 本社は福岡県福岡市博多区に置き福岡営業所も併設 長崎県長崎市に長崎支社をおいております。 役員は西日本鉄道から出向ですが他の出資会社は名前だけの非常勤で名を連ねているだけらしいです。 事実上の西鉄グループ扱いとなっておりますが車体に西鉄グループとは記載されておりません。

いつも楽しく拝見させていただいています！ 細かい事で申し訳ありません！！ テロップの中の保母さんという表現を保育士さんにした方がよろしいかとー！笑

西港ﾝとこですか？

鳥栖の高速横に見える西鉄車体… ここは西工と関係があるのでしょうか？

車検証は「貸渡」ではないんですね。

三菱のエアロエースは厳密に言えばAMTじゃない？ミッションモードで走行出来るから

神姫バスも三菱エアロエース✨

解放休憩 降りなかったら 発車した直後に 降りればよかったって後悔します(笑)

西日本車体は、業界の再編の嵐に巻き込まれて解散してしまい残念ですね。

北九州〜福岡線の運行は 西日本鉄道株式会社 北九州高速第二自動車営業所 (西鉄バス北九州株式会社北九州高速自動車営業所管理委託) 自動車事業本部 東営業課 東主管営業所 博多自動車営業所 が担当しております。

小生の居住地でも、西工ボディのバス、走ってますよ。ただ、エンジンの出力がMD92と比べると、あまり芳しくないでしょうかね。現在、伊豆箱根バスに富士重ボディと、西工ボディ車が入れ代わり立ち代わり駅のバスロータリーに入ってます。

答えでしたっけ。普通なら全部!

７台中６台が西工バスです

このBGM聴いた事があるぞ もち様(もちまる日記)の奴だ

西日本車体、バイトで働いたことがあります。なつかしかー。その時、大阪市バス？を組み立てていました。

JR九州の特急なら早いけど？高いからね

西鉄バス北九州文字小ちゃぁ