空港は風向きによって、使用する滑走路が変更されます。
それに応じて到着経路(STAR)が選択されます。一般的に飛行機は、運用されている到着経路に従って飛行します。
が、何らかの事情で別の滑走路に降りなければならないときもあります。
例えば、緊急着陸や、着陸支援装置が故障した等が考えられます。
アプローチ管制官は、空港に近づいてくる飛行機に対して、一定の秩序だった流れを作り、安全と効率を高めています。そこへ、異なった動きをする飛行機がやってくると、流れを少し変えなければいけません。
羽田の空域は色々と制限も多く、機数も多いので大変です。そんな状況でも、確実に飛行機を誘導するアプローチ管制官の飛行機さばきを見てみましょう！！
#飛行機
#航空管制
#羽田空港
【補足】
航空系RU-vidrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
26 ноя 2020
