ブイブイ走れるコンパクト【 フィットRS e:HEV 】走りを峠で 土屋圭市 が試乗チェック！ 相沢菜々子 工藤貴宏が解説 

いつもありがとうございます！🥳

こう、🟢ドリキン⇔⑧子⇔工藤　って優秀な車の機能のコンビネーションみたいに、３人揃ったら素晴らしくて抜群に楽しい作品になってますね👍👍👍

おめでと～～

そもそもスポーツカーとは？

人によるんじゃないすか？ isisをスポーツカーって言う人もいるぐらいだし

ご購入おめでとうございます！カッチリした足回りでキビキビ走れる面白いクルマでした！

自分も契約しましたよ😄先月マイナチェンした翌週に

色色付けて貰って、納車されるのが来年の2月か、２月以降に成るそうです😔

@@user-wi1os7ic9j そうなんですか！ ちなみに私は、3月下旬〜4月上旬納車予定です。 私もオプションを沢山付けてしまいました笑

色色ですね、納車される日日がホンダのお店に寄って違うんですかね😟どれが本当の納車される期間何でしょう困惑してます、皆さんの納車される期間が違うので、少し諦めモードにも成って来てます😞距離も乗ってしまうので、今因みに14000キロですけれど😞

ハイブリッドですか？

いやジェイド

モデューロX開発に携わって誰よりもフィット４に乗ってる人にこのような仕事で感想を求めるのも酷ですね…

やっぱサイドほしいよね、対象限られるけどサイドターンできないしなぁ...。 土屋さんの場合は緊急回避用とか言うだろうけどｗ

コンパクトカーで場所が無いかもだけど BEVにもHパターンシフト3ペダルMTは可能なので e:HEVにも可能です

知ってるかもしれませんが２代目ＲＳにはHVMTあるんですよね…なぜ出来なかった(T_T) 元々の作りが２ペダルで設計されていたので３ペダルにするには面倒くさかったらしいんですけど…

試乗してみた感想としては、レスポンスが良くなったといわれているが…大したことはない。マシになったという程度だ。 さらに加速も刺激がない。０－１００はそれなりの数字が出るだろうが、スポーツモデルとして切れ味がなかった。 これならリュクスやホームでいいやというか印象だった。フィット３RSを２速３速で引っ張るときの加速はなかなか速く刺激的だ。そういう刺激が薄かった。試乗では足回りの出来はよくわからんかったけど。

ご指摘ありがとうございます。 修正いたしました。この度は失礼しました。

ホンダのサイトではBluEarth-GTはe:HEV専用となっているので、ガソリン仕様のRSにはBluEarth-Aが装着されるんですかね？

さすがHONDA

サーキットにホンダが居ないなんて…寂しい

初代にあったと思うけど、勘違いかな？

「ヘッドレスト」の“レスト”は、「アームレスト」の“rest”と同じ意味ではなく、 “restrain”（拘束する・抑える）の略ですからね。 つまり、「head restrain」＝「頭部拘束（後傾防止）装置」という意味であり、 被追突時にムチ打ちや頚椎損傷を防ぐ役割があります。 また、横転した際には、つっかえ棒の役目をしてルーフが大きく潰れるのを抑え、 乗員の生存空間を確保します。 いずれにせよ、頭を乗せて休息させるためのものではなく、重要な安全部品です。 昔、日本車のヘッドレストが今よりもっと貧相だった頃の話ですが、 ある自動車評論家が「ヘッドレスト法」なるものを提唱していました。 つまり、「クルマの安全性を判断する時には、ヘッドレストを見れば良い」と。 高さが十分で、ステーも、シートバックに埋まっている土台部分が長い、 しっかりした造りのヘッドレストが付いていれば、そのクルマは、 他の部分の安全性についてもマジメに考えて作られている。 逆に、ヘッドレストがお飾りのような貧相なものだと、乗員の安全性など２の次、 ３の次…という設計思想で作られていることが推して知るべしである、と。 本当にそのとおりだよなあ…と実感します。

自分はGE8所有時、加速時は車まかせで自分はステア操作に専念し、パドルはほとんど使わなかったので今の形でも問題ないのですが、同じような経歴辿ってきてもやはり人によって受け取り方が違うもんですね。

@@integrais7707 パドルが付いているとレース好きにはどうしても、あのギアシフトを疑似体験できる？と期待しちゃうのです。確かに一般道でパドルを使う事はありませんが、峠道か高速道路ではよく使います。FIT4 RSが技術的にギアシフトは出来なくても走行モード切替がスイッチじゃなくパドルで切替る仕様であれば納得していたと思います。余談ですが、試乗しかしてませんがパドルが付いてる車でギアシフトの心地よさはCR-Zが一番だったかもしれません。

それでもどういう訳か、はるかに高価で欠点だらけ、そのうえモデルチェンジせずろくに改良すらしてないフリードのほうがずっと沢山売れまくる謎･･･

フリードは頑なにガチャコン貫いてますけどね･･･

はい、仰る通りです…笑

おめでとうございます！！🎊

懐かしいですね〜！IMA＋6MT！

土屋さんと同じ意見でMT車➕サイドブレーキが欲しいですね フィット3RS 6MT車ですが車を操る醍醐味がありますね

個人的にはロッソモデロの音ほうが好きです。

TypeR=GRMNね TypeS=GR モデューロX=GR Sport RS=RS

ホンダのRSはスポーツよりグランドツーリングより下の位置なんだよなぁ

＞一番重要なのはデザインと思ってます デザイン一番重視で何乗ってます？

日本人の車を「子犬」扱いするデザイナーはダメでしょう 本国の悪口そのままで シビックのデザイナーにデザインし直してほしい

@@manbongo1588 シビックとデザイナーは同じ人だった気がする

デザイン、惜しいんだよね もうちょい

生の音ですよ！ シビックe:HEVのようなアクティブサウンドコントロールは付いていないです。

じゅーぶんやっすいでぇ～～～😅