足に命をかけてます【フィットRSハイブリッド】 

お詫びと訂正：動画内でリヤシートについて「先代同様リクライニングしない」としていますが、実際には先代は１ノッチ調整ができました。大変失礼しました。以後、確認により一層気をつけます。またご指摘頂いた視聴者の方、ありがとうございました

ウナ丼さんの前髪がワカメになると夏の訪れを感じる

カッコの好み ヒトによっていろいろだけど 最近の他の車みたくイバッた感じじゃないし 可愛い顔だし好き

本題と関係ないけど、先日セルフスタンドで給油するときに誰もいないと思って「時は199X年世紀末、俺はぁ～↑」とか言ってたら隣のレーンで給油してるおじさんがいて恥ずかしかった😂

運転も楽しめて、後席も広くて、荷室も広くて、コンパクトカーだから取り回しも良い 燃料タンクも40リットルあって、燃費も十分良いから満タンで1000キロ走行も狙える エクステリアが賛否両論あって売れ行きがそこまでみたいですけど、フィットはほんとに良い車です

ハンドリングとレスポンスが良いのはRSだけじゃないぞ。 MC後HVフィットはどれ買っても走りに満足できる。

この駐車場久々に見ますね 初めてリアルでここに来た時に友人に「ウナ丼さんいるかな」って聞かれてウナ丼ってなんぞや？ってなって調べたらこのチャンネルにたどり着いた経緯があります。 今回のフィットRSは見た目的にもそこまでアグレッシブではないので幅広い年齢層にウケそうですね

試乗動画はウナ丼さんが丁度いい。 土屋さんは「これ良いよ〜」しか言わないし、五味さんは素人には不要なマニアックなウンチクばかり。 私にはウナ丼さんがベスト。

車はやっぱりHONDAさんとSUZUKIさんが運転もしやすいかつ気持ち良くて楽しくて良いなぁ🥰

初代シビックから受け継がれてきたRSは今、e:HEVで進化する… MTが無いのは少々残念に感じるけど、パフォーマンスの高さと走りでそれを補うのがHONDAらしい。

フィット4の泣き所のフロントフェイスが改善された。ハンドルスポークも3本で走る気にさせる。 さらに、スポーティな乗り味とシンプルでも質感充分の内装はコンパクトカーとしてはかなり高レベル。 ただやる気のないメーターが初期型から続投なのは至極残念。正直そこだけはフィット3の物を移植して欲しいとすら思う。 あと、快適性で言えばヒートシーターを後席アームレストをオプションでもいいからください。HOMEだとあるのに。 生産体制が厳しいのは分かるが最近のホンダはオプション選択の幅が狭すぎる。

最近の日本車は、どれも尖ったデザインでなんであんなの人気なのか分かりません。 ヨーロッパ車にはシンプルで上品なデザインの車が多い気がします。 特にコンパクトカーはフィット４のようにカワイイ系のデザインが似合います。

レビューを聞いてて、スポーツモードの良さを感じます。減速セレクターと併せて他のグレードにも欲しいですね。逆にRSに、ヒートシーターが付けれても良かったかも。

うな丼さん フィットRS紹介して頂き感謝🎉 オーナーとしてはうな丼さんがどの様に評価するかがとても気になりました。 概ね好評で安心！ 大切に乗って行きます〜

ハンドリングとはアクセル，変速やブレーキその他の操作系も含めて「思った通りの位置に車を動かすことができるか」です。高速・直線でのハンドルの安定感は「ステアリングフィール」のことかと。もちろん安定したステアリングフィールは直進安定やライントレース性におけるハンドリングの重要な構成要素です。

RSの意味するところのロードセーリングが乗り味に出ていそうですね

フロント周りの視界の広さは歴代ホンダ車の美点。 リアシート周りの空間の広さは歴代フィットの美点。 ヤリス乗りですが、この点はフィットが羨ましいです。

レスポンスなんかは前期のオーナはショック受けるくらいの差だね。一発の燃費を意識したドライブだとTHSにおよばないけど普段何気ないドライブはehevのが燃費は断然いいんだよなぁ

このRSにだけ付いてる減速セレクター、かなり楽しいのでクロスターにも付けてほしい。

現行フィットのデザイン、見慣れてくると結構好き

2代目後期のRSみたいにテールランプ専用品とか使ってもっと差別化したら良いのになあ フィットはどの世代も良いけど2代目が一番フィットらしくて好き

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています🙇

待ってました e:HEV RS回。

この車めっちゃホンダの気持ちが込められてるんだろうな〜 あとこうやってソフトパッドたくさんの車大好き

電動化モデルに重きを置いてるので今後ホンダらしいRSが次出るとすればPHEVかEVのラインナップが揃ってからでしょうね〜 コストの問題なのでだいぶ先だと思いますがフィットPHEV RSみたいないい意味で次世代の変なもの出してきそうです。😊

このフィットRS見かけるようになってきましたね😊

7:10　おや助手席小物入れに何もない、と思って油断してたわ 相変わらずホンダ、わかりにくい良い車作ってしまうなぁ……

フィットのエクステリアの評判が悪い理由がさっぱり分からん… 燃費良しの街乗りファミリーコンパクトがキレイめに振るのは妥当なのになぁ ギラついてるツリ目の車ばっかじゃつまんないよ

燃費がベーシックなら九州長崎から　静岡市まで満タン走ります　驚きの低燃費　RS燃費いいです

蝉の鳴き声がもはや夏☀️☀️☀️

ちょくちょくウナ丼さんの動画は見ていたのですが、optionの人だったとは存じませんでしたw

単純に速いことがロマンなら、それはガソリンより電気のほうが強い。特に加速はモーターには敵わない

なめらかな走りが良いよねフィット!

GM4のグレイスをリコールで預けて二か月、4台目フィットのレンタカー生活していますがフィーリングは iDCTが上回りますが見切りやサスペンションなどは本当によくできています。なぜ売れない

RSをモデルチェンジと同時に出して欲しかった

正直コンパクトカーを馬鹿にしてたし興味なかったけど ウナ丼さんが楽しそうにレビューしてると欲しくなるんだよなぁ……

今回新型　フィットは走りハイブリッド車しては　合格💮走りです　気持ちいいし　速い速い

今日Twitterでウナ丼さんが編集部で物をぶつけられる動画が流れてきたので、きっとfitはいい車に違いない。

RSのエンブレムが他のホンダ車のRSとは字形が違うんですよね

もうちょっとダッシュボードにRSっぽい演出欲しかったなあ

e:HEV HOMEオーナーです。8:25〜のアンマッチ感、よくわかります。

コンパクトシビックようなフィット

回生力コントロールのパドルシフトはほんと使いやすい。エクステリアがおっさんにはかわいすぎるから無理だけど。

セコイアチョコって40年前くらいにありましたよね よく食べてました

車椅子を購入するのですが…リアシートの座面の使用で、フィットが月の車だな…と、思います。とっても良いね！！

素晴らしい

リアシートについて、先代に引き続きリクライニングが無い、言うけど3代目はありましたよ

FITは3代目が1番良かった。2代目4代目はフロントデザインが良くなくて、ゾウリムシに感じる

この子顔が普通のやつと違って怒ったエイみたいな顔じゃないから好き

ヤリスやノートに人気を取られて元気がないフィット、初代〜2代目の頃の勢いが戻って欲しいです😢

今更ですが　冷凍マグロではなく生マグロチェックですね（笑

GE8のMTRSが気に入ってて、他のフィットに手が出せない···

明日納車でーす。今からワクワク。

ウナ丼さんのフィットRSインプレ待ってました！

この初期モデルが映画『かがみの孤城』でも主人公の家のクルマで出てきます。

あの大御所の試乗コースを黙ってそのままトレースしてもおもしろかったかも😂

トヨタのなんかごちゃごちゃしたデザインよりフィットRSのデザインが好き 後ろはちょっとダサいかなーフロントぐらいシンプルにしてほしかった

一時期、フィットTypeRが出る！？みたいな事があったなぁ 結局出なかったけど

フィットはファミリカーでいいとおもう

モーターの力で行ってる時とは、直結クラッチ切り離して、発電モーターが叩く前のバッテリーのみの加速という意味でしょうか？ あの短時間だと直結に移行し無さそうな気もしますが。

購入して6ヶ月になります。 とても良く出来てはいるんですけど手を加えるところが無くて面白み無いんですよ 何かもっとオプションパーツに選択の幅があればもっと楽しめるのに残念 あとホンダ側にこの車を売る気がまったく感じられないのも残念なところ

いい車なんですねー。 何故売れないんだろう？

何気に初めて見たかもしれない。 蓋斗神剣の成功例

アクアGR SPORTSとこれ、走りとコスパどっちのほうがいいんだろう

MLKB…いつも予想するけどFKFK以外で当たったことない😢

うな丼さんこの髪型にしたら若く見えるな ベリーショートにワックスも決まってたけど

リアシートのヘッドレストの高さ調整が出来ないのは…。 真ん中に一つくらい欲しかったですねぇ…。

ビシッとしたハンドリング気になりますね～

フィットのHOMEはやらないんですか？

フィットの外観的欠点は、タイヤがちまちまして見える事。 外径が小さいせいなのか、奥まっているせいなのか分からないけど、ここが改善されたらだいぶカッコよくなると思う。

一昨日FIT RS e:HEV契約したワイ 手続きが順調に進んだら27日には納車できるかもと担当の営業さんから言われビビり散らかす

ホンダはもうシビックとN-ONE、N-VAN以外全てCVT車なんだね

仕事でよくタイムズカーを利用するのですが、フィットを借りたときにその乗り味がフワフワした感じでがっかりしました。ヤリスの方がよほど乗り味が良いんじゃ無いかと。マイナーチェンジ後は、どうも良くなっているようですね。RSはタイムズカーでは借りられませんが、後期フィットを是非試したいと思います。

これにシビックのエンジン積んだら楽しそう

これベースの、アブソルート見てみたい

マツダ2の特集をしてください😊

他の車種でも、リアシートのリクライニングができない車が多いけど、そんなにコストがかかるものなのだろうか？ FIT４シリーズはもっと売れてもいいと思うんだけど、N-BOXにユーザーが流れているのか？

フィット改善するよりもフリードのモデルチェンジの方が重要だと思うけど

これ良いな〜。

無限版見てみたいです

このクルマ、 大衆的なデザインな気はするけど、街で見ることの無さにビビる。

フロントフェイスはマイチェン前のほうが好きだった。

駄菓子、蓋斗神拳、マグロチェックヨシ！🎉

CVT+モーターなのにギア段を感じさせる偽装 フィットRSに限らないけどこの制御は文明の終わりを感じる

MTを待ち続けます

AIがウナ丼のことDELTA 9KIDだと判定した😂

RSは、どうしてレアシートに アームレスト付けなかったのか… 😢

1.5に統一したのなら1.5たーぼも出せばいいのに、と思わずにはいられませんでした、しかもMTで。 11:32 なんかこの演出、○タジオ○ブリっぽかった😲😲😲

セコイヤチョコレート３個分

デザイナーってすごいな 若干顔が違うけど大幅な変化はない

後席の寝かせたシートは低身長にはオススメしない。首痛める。足回りは中々良かったのに残念。

MTが無くなったのがなぁ

試乗した、オーラNISMOよりしっかりしてると思った、しかし内外装、メータのデザインがなぁ😢😢

このフィットrsにシビックのmt載せたいね〜

走り良くするのも良いけど見た目カッコよくした方が良いと思う。 女性受け狙ってのデザインだと思うけど、女性は軽自動車選ぶし軽自動車に可愛い車いっぱいある。フィットは軽自動車に比べて220mm幅広いし‥‥フィットより220mm幅広いとBMW M8とかベンツGLCとか先代RXになる。 そのくらい軽自動車と普通車の差はデカい そう考えると普通車買う層って男性中心になるのは必然だと思う。 男性受け狙ったデザインにした方が売れそう

ライズと迷ってる

マンナンライフのこんにゃくライフって？(笑)

なんでメーターがデジタルキロ表示？タコメーターも無いし？CVTでeHevじゃ要らないか。無くすのではなく選べるようにして下さい。テスラもBYDも同じやけれどＥＶ車じゃないのでよろしく。

トゥインゴちゃんが日本からなくなっちゃう😢

自分はエコモードしか使って無いから宝の持ち腐れです　残念な運転手です