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ブレーキの故障の原因究明【RX-8】 

Ma-san Garage
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うちに来たときからこのRX-8はブレーキがおかしい!!
原因究明をしました
00:00 あいさつ
00:37 現状確認
01:42 エア抜きをしてみる
03:46 キャリパーを外してみる
06:47 原因が判明
10:00 錆びついたパーツを外す
14:34 まとめ
次の動画
ブレーキの修理 キャリーパー分解洗浄【RX-8】
• ブレーキの修理 キャリーパー分解洗浄【RX-8】
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走行してインプレッションとOBD2でフォルトコード読み出し【RX-8】
• 走行してインプレッションとOBD2でフォルト...
まーさんのRX-8再生リスト
• 新しく買ったRX-8を紹介します
RX-8 2007年式
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23 июл 2024

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Комментарии : 184   
@m24dancho
@m24dancho Год назад
このパターンの整備不良をわざわざ引き当てるヒキの強さ そして原因に辿りつけて解決さえできてしまう 素晴らしいの一言です
@yuzulemon1739
@yuzulemon1739 Год назад
症状のまとめ方から解決、解説までが鮮やかだこと😊
@53rider
@53rider Год назад
ブーツの大切さを教えていただけました。バイクのキャリパーのブーツがきっちりはまっているか確認しようと思いました。 ありがとうございます。
@Boss-sz9wi
@Boss-sz9wi Год назад
保安パーツの雑な整備に怒りが治まらないかと思いますが、まーさん冷静に対処しましたね
@autumntree4038
@autumntree4038 Год назад
三回くらい前の車検の際に、キャリパーが一箇所固着してたとディーラーで聞かされました。注意箇所が明瞭に分かったので点検してみたいと思います。こういうのを待ってました😃ありがとうございます!
@takashi103
@takashi103 Год назад
初心者向けの説明図がとても分かりやすかったです。いつもありがとうございます。
@douyan7785
@douyan7785 Год назад
素晴らしい内容です。先日RX8中古購入していろんな問題があり参考になりました。
@ITIGEKIDEN
@ITIGEKIDEN Год назад
昔、少しだけ整備工してた時、かけ声をかけながらブレーキのエア抜きしてました。「何回も踏んで~~、踏みっぱな~し」踏みっぱなしの時だけ、コックを開けてオイルを抜くと戻ることが無く効率よくエア抜きが出来ました。今の車と違ったらごめんなさい。40年位前の経験です。
@ussvoyagerncc746
@ussvoyagerncc746 Год назад
なるほど、いつも勉強になります。原因が分かって、良かったです。
@user-ey6tl4ep2h
@user-ey6tl4ep2h Год назад
とよちゃんガレージでブレーキの組み付け見た後で、まーさんもブレーキ修理やってたので偶然に驚いた!
@taro821
@taro821 Год назад
最近自分の車も同じ様な事がありました。 最終的に、ブレーキペダルが底つきしてしまっていたので、ディーラーで観てもらったらブレーキホースにピンを刺した様な穴が空いていてブレーキオイルが漏れてしまっていました。 経年劣化でホースが破れていました。 ブレーキは安全に欠かせない部品なので、気をつけないといけませんね。
@vei05066
@vei05066 Год назад
こんなんでも踏むとまがりなりにもブレーキ効いて、それでいて引きずってもいないってのがすごいですね 当時のベスモやベストカーによると、RX-8の制動力はダントツのすばらしさだったそうなので O/Hの暁には、ブレーキ掛けるのが楽しくなりますね
@nijinsky510
@nijinsky510 Год назад
やっぱりトラブルシューティング系の動画は見応えありますね!
@fwhd1966
@fwhd1966 Год назад
なんだか凄い面白かったな。謎がスッキリ解けたからでしょうか。 それにしても、足回りをやるときにサッとリフトで車を挙げてしまうのも見慣れた景色になりましたが、以前のパンタグラフみたいなリフトの時とは雲泥の差ですね。
@user-zr5td3vd4g
@user-zr5td3vd4g Год назад
動画が回ってない所で、まーさんが「誰だよ前にメンテした奴は…」ってボヤキながら整備してるに一票 ネタ車としては優秀なエイトですねwwww。
@BK-uu8xp
@BK-uu8xp Год назад
そら出てもおかしくないでしょwww
@HiboshiRuru
@HiboshiRuru Год назад
生意気な固着も、バーナー先輩の「ヤキ」と、インパクト先輩の「ネジリ」でシメてやり、即効キャン言わせてやりましたね。 やっぱ、パイセン達はパネェっすわ。
@TheShue777
@TheShue777 Год назад
バイクなんかでも、このスライドピンの仕組みが良く分からなくて いい加減整備されてこうなってる事案は結構多いんだよね~、 恐ろしいね~
@user-zk7un5hl8v
@user-zk7un5hl8v Год назад
自分は13年落ちのSE3Pに乗っていましたが、同じような症状は起きなかったです。
@it9506
@it9506 Год назад
なるほど!そうゆうパターンもあるんですね。 以前似たような症状が稀に出ることがあり、酷い時はスロープで止まれないほど効きが悪く、ディーラーで見てもらったけど原因不明と言われました。もしかしたらコレだったのかな🤔
@FC-mw6wg
@FC-mw6wg Год назад
スライドピンでしたか。 そこが固着すると中々外れないですよね。 私も一回やりました。 穴の中の錆取りも中々面倒でした。
@sakasaka18
@sakasaka18 Год назад
とてもわかり易い動画です。
@user-no1fc2rv8h
@user-no1fc2rv8h Год назад
私の車は右前のキャリパーだけOHしたら、ペダルが深くなりました。片方だけ部品が新品だからかなと思い左もやったらよくなりました。片方だけ新しいと差が出ておかしくなるんですね。
@kawana43
@kawana43 Год назад
いや気持ちいい!謎の達成感!(見ているだけですが) しかしブレーキですからね~原因が分かって本当によかった。 インパクトで回ったときのサビが吹き出てくるのもなんだか気持ちいいですね。なんでだろう?
@TamaoShimizu
@TamaoShimizu Год назад
パイレン先輩とガスバーナー先輩は頼りになるけど、間違えるとオシャカになる諸刃の剣
@keichan38
@keichan38 Год назад
スライドピンが動かないってことは、キャリパーの位置が変わらんってことで・・・ ピストンが動いてピストン側のパッドを押しても、ディスクを挟んで反対側のパッドが押せないってことで・・・ それでも無理やりスライドピン以外の部分が歪んで効いていたとすると、歪みの出た部分の金属疲労が心配です ブレーキディスクに余計な負荷がかかってそうですが、ディスクに異常がなければいいんですが
@user-xs9vp1rv8i
@user-xs9vp1rv8i Год назад
お疲れ様です🖐️
@NAO1227
@NAO1227 Год назад
車の知識全然ありませんが、以前沖縄で借りたビアンテがまさにそのような感じでした。 危ないと思い、すぐレンタカー屋に戻りましたが、なんくるないさの精神なのか、正常だとのこと・・・。そのまま乗る羽目になりましたが、Mazda車あるあるなのか・・・
@ichikorohightension
@ichikorohightension Год назад
勉強になります。ありがとうございます
@gws2042
@gws2042 Год назад
スライドピンの錆固着はクラウンなどでは定番の故障ですよね。
@shibuchix
@shibuchix Год назад
私の車、HYBRID車で現在約30万キロ走行ですが、全く同じスライドピンの固着でピン4本、ダストカバー4個、先端のゴム部品2個を交換しました。 固着したピンのハズレなさ加減は全く同じw かなり苦労しました。 ワコーズのグリス塗り塗りしてこれで雨水も入らぬだろうと信じてます😅
@chottozumi
@chottozumi Год назад
茶色の粉が モワァ~~ はびっくりでした!
@mpmpmppp
@mpmpmppp Год назад
他の世代はわからないけど、2000年代後半のマツダのキャリパー類て固着とかサビとか多いす。 自分もこないだMPVのキャリパーオーバーホールしましたが、スライドピンはまだ良かったですがピストン固着と虫食い、キャリパーシールの溝に大量の錆が回ってましたね。
@teruyakimoki4373
@teruyakimoki4373 Год назад
私も7年ほどType-RS乗ってましたが、左のブレーキだけパッドの方側もどらず、常に半ブレーキで踏み込まないと効き悪い症状がありました。結果、足回りのオーバーホールで分かったんですが、めっちゃ水溜まってました...w
@GINGA-wk6op
@GINGA-wk6op Год назад
マツダは スライドピンの固着は多いですよ。 30年前のファミリア(BF)で悩まされて ピン変えたりグリス変えたり苦労しました。 先日、ブレーキの効かないベリーサのブレーキを分解したら やはりピンが固着していました。30年前からあまり良くなって無いようでした。 ブレーキ専門店で話してみるとグリスの種類で固着しなくなるようですので 調べてみてください
@user-mq4tm8iv9z
@user-mq4tm8iv9z Год назад
本来はスライドピンの六角に回りどめかけてキャリパーのボルトを緩めないと共回りして緩まないです。 ピストンも単体では売ってなくてキャリパーとセットでしか買えないんです…
@KOBA-KAN
@KOBA-KAN Год назад
ブーツ組み付ける時に盛大に空気が入ってると外れやすい感じがします。
@ibzi3k
@ibzi3k Год назад
原因が分かって良かったです。 新車で購入して、1年目でブレーキパッド面取りをディーラーでしてますので、スタッドレスタイヤに交換する時に確認してみます。 情報ありがとうございます。 現状何も不具合ないですが、ここまでブレーキの踏み代が大きくなるまでに年数が必要なんでしょうか? 分かる方コメントお願いします。
@DIY-fi7tg
@DIY-fi7tg Год назад
インパクト用のソケットは今回使っていらっしゃるハンドツール用の肉薄のクロムヴァナジウム鋼ではなくパワーツール用のクロムモリブデン鋼の肉厚の大きいものの方が良いです。インパクトでクロムヴァナジウム鋼をのソケット使うとソケットにクラックや割れが発生しやすいのでなるべく、クロムモリブデン鋼のソケットをお使いください。
@user-lt4wg8mk4k
@user-lt4wg8mk4k Год назад
11:51前オーナーの整備不良に地元の不良の先輩をあてるまーさん! 先輩頼りになるなぁ😅
@user-hs8qc8uw5b
@user-hs8qc8uw5b Год назад
そら、エアーやろ!エアー以外、何がある? と、某漫才師みたいに一人で突っ込んでましたが、そんなことある?!と、さらに突っ込みました!
@HK-xg6zm
@HK-xg6zm Год назад
片っぽキャリパーのスライドピンが固着してたなんてコワいですね。 こんな状態でも走れるなんて不思議・・・
@user-gy9qb4dq4x
@user-gy9qb4dq4x Год назад
CRCやラスペネ系を全く使わないまーさんも不思議ですね~(笑)
@user-dt8tm4lu1q
@user-dt8tm4lu1q Год назад
まーさんガレージってほんと面白いけど中古車買えなくなりました。
@garyu-channel-max
@garyu-channel-max Год назад
おつかれさまでした。 大事に至らず良かった💦 ブレーキの整備不良はホント怖いですからね💦 しかしバーナー先輩もまーさんもホント頼もしい👍️
@user-gy9qb4dq4x
@user-gy9qb4dq4x Год назад
しかしスプレーオイル類を使わないまーさんってww
@sidewest3452
@sidewest3452 Год назад
久々にまーさんガレージらしい動画だったと思います。 あのゴムブーツって元々外れ易い物なんでしょうか?🤔
@user-pr7hg3cy5d
@user-pr7hg3cy5d Год назад
サーキットも走るなら安心して走れるように、ブレーキ周りのリフレッシュやっておいて正解ですね!
@daisuke9439
@daisuke9439 Год назад
ピンが逆に付いている車両もあったな〜 ピンのダストブーツ蛇腹になっているやつ選んだほうがよさそうですね
@user-pe7ii1pb2j
@user-pe7ii1pb2j Год назад
ダストカバーとキャリパー側の接続部にグリスが付着すると抜けやすいので注意が必要です。
@madmadoka
@madmadoka Год назад
わりとよくあった ブーツ外れててスライドピン固着。両方とも固着してるのはあんまりないからパッド交換で片方だけ緩めてキャリパー上げて交換するときに抜けたんだろうなって思った。
@Nekoyama19
@Nekoyama19 Год назад
ブレーキの整備不良って怖すぎるだろ・・・
@user-pc3do6wy6t
@user-pc3do6wy6t Год назад
おっしゃる通り命取りです
@Heuroya
@Heuroya Год назад
浸透潤滑剤を使うともっと楽かも。 それからバーナーで加熱するならキャリパーだけを加熱し、ピンを出来るだけ加熱しない様に炙る方が抜けやすいですよ。
@stga35
@stga35 Год назад
無事抜けてよかったですね。 膨張させて隙間を広げているのでスライドピン本体まで炙ったら効果が半減すると思います。
@AX-HIDE
@AX-HIDE Год назад
流石 まーさん 自分で解決してしまいましたね❗スゴイ‼️ 私も昔、東京日産モーターに車検に出して、同じミスをされた事が有ります。首都高速で死にそうになりました。キャリパーは、車屋の責任でアッセンブリ交換しましたが、其のことが有ってからブレーキ周りの車検後点検を自分でする様になりました。😅💦
@simosimo-fs5gf
@simosimo-fs5gf Год назад
自分でやってもあのゴムを挟む溝って細いから綺麗に嵌って無くて外れてる事が有るね。 腐って欠けてしまってゴムが引っ掛からなく成ってる事も有るし。 メーカーは作りを大きくして確実に嵌る様にしてくれれば良いのに。 商用車のブレーキはその点良く考えられてると思う。
@user-fh5yh4wm9j
@user-fh5yh4wm9j Год назад
「このおじさん変なんです!」【変なおじさん】を見つけるのは比較的簡単です。 「このエイトのブレーキ変なんです!」【 変なブレーキ! 】と見分けて見つけてしまうところがまーさんですよね~。 ガスバーナー先輩とインパクト先輩に「お世話様でした」とよろしくお伝えください。
@user-nn6zm2pf7b
@user-nn6zm2pf7b Год назад
ブレーキの構図が分からないまま整備をするとこんなふうにになりますね。怖ですね。自分の所有車は整備してもいいけどブレーキは分解整備!整備事業所では作業した以外の人で2級整備資格以上の人が中間検査(チェック)が必要と法律で定められていますからね。それだけブレーキは重要、やっぱり整備資格(専門知識)は大事ですね。
@user-ig7uc7lu6s
@user-ig7uc7lu6s Год назад
久しぶりにサンドブラスト動画が見れる予感
@aduaduadu
@aduaduadu Год назад
これはディスクが片押しされて曲がった状態で制動してたって事ですよね スライドピンの固着急にがずれる→ペダルが底突き 鋳鉄ディスクに疲労→クラック の2つのコースで事故になる危険があったんでしょうね
@henrymorgan904
@henrymorgan904 Год назад
なるほど しかし整備不良は酷いですね
@user-dr2lu2ux4z
@user-dr2lu2ux4z Год назад
車検の都度スライドピンに耐水性の高い極圧グリースを塗布して置けば例えブーツが外れても簡単には固着しませんよ👌
@user-cw5bl1vv3c
@user-cw5bl1vv3c 7 месяцев назад
個人のDIY整備では、困った時の工具もなくて無理ですね😢
@Yaguchi_ongaku
@Yaguchi_ongaku Год назад
まさかのスライドピンだったか(^-^; ここまで固着したのは見たことないな( ゚д゚)
@rw9806
@rw9806 Год назад
恐ろしい事態に、なぜそんな整備したか違和感を感じて修理ですねさすがです。
@tnori19781
@tnori19781 Год назад
マツダはパーツの保有期間を過ぎると、注文はできるが価格が400%になったりします。 自分もDYデミオのノックセンサーが4万円前後すると言われて、驚いた覚えがあります。
@yh-yd8ku
@yh-yd8ku Год назад
もしかしたらマツダあるあるなのかもしれませんね。RX8あたりだとまーさんの視聴者さんの中にも、初めて訪れるFDのことなら俺に聞け的な諸先輩方がいらっしゃるかもしれませんので問題解決に関してははかどりそうな気がします。
@showz774
@showz774 Год назад
8:10 ブレーキディスクローターのベンチレーテッド(?)の外側と内側で厚さが違うのですが、こういうものなのでしょうか? それともスライドピン固着で内側だけ異常摩耗したんでしょうか?
@issyonioruyorouba
@issyonioruyorouba Год назад
昔AE86apexに乗ってて同じトラブルありました。タイヤ外すタイミング毎にブレーキクリーンでポッド、ローター周りの汚れ落とすようにしたら、トラブルレスになりました。契約書
@user-jw8re6hv4d
@user-jw8re6hv4d Год назад
ブレーキ系は重要保安部品ですから、こういうトラブルは危険極まりないですよね。
@wind141414
@wind141414 Год назад
キャリパーの清掃と組み直しは、あのビート以来でしょうか。ブレーキの異常は怖いなー。ブーツはできたら新品に交換したいです。
@user-bb7zf1mc4o
@user-bb7zf1mc4o Год назад
キャリパーは何色に塗装するんですか?
@mjis1350
@mjis1350 Год назад
走行してノックバックするならハブベアリングが弱ってませんか? ベアリングが逝かれると直線走っててもローターが振れるので ピストンが戻されてペダルが踏み抜けます。
@user-vi7vy2hc6s
@user-vi7vy2hc6s Год назад
そんな事もあるんですね!
@user-xi9cl4vm3c
@user-xi9cl4vm3c Год назад
::原因がわかってよかったです。ブレーキの効きはエイトの美点の一つのはずなのに まーさんはポルシェとか乗っるので、エイトのブレーキごときじゃ琴線に触れないのかも?・・・ みたいに考えたりしてました。見た目から期待は低いかもですけど、車体のバランスが良いおかげか 純正でもとてもよく効きます。アイサイトとか自動ブレーキが現れる前は、ブレーキの効き選手権(笑) みたいなのがあって、選手権(笑)の終了まで五年連続でチャンピオンだったって聞いたことあります。
@yasudan7690
@yasudan7690 Год назад
キャリパー分解までしてメンテした前の作業者がまともな作業出来ていないって、ディーラーの工員さんじゃない素人ですよね。 次の点検で文句が入ってきますから。 固着した鉄のバーナー焼きは固着したSLのメンテでもやっていました。 外側の鉄が真っ赤になるまで加熱して膨張して隙間ができるんでしょうね。
@Natsu_orange
@Natsu_orange Год назад
インポートパイセンが何故か頭に登場してきた
@hypersaiyazin
@hypersaiyazin Год назад
スライドピンの固着は良く有り、まーさんがブレーキペダルを踏んでる感じて予想してみてました。 フローティング式は手軽でいいんですが、スライドピンの工夫をメーカーに考えてもらいたいですね。 んっと、私は自社の車両整備を行っているならず者です(汗)
@bakuchirider
@bakuchirider Год назад
ブーツ短いですね・・大事だなこういう細かいところも。
@NOKKO777
@NOKKO777 Год назад
RU-vidでブレーキパッド交換をDIYで。って紹介してるページが数多くありますが、その殆どがスライドピンの グリスアップをしてないんですよね。車の中で最も重要なパーツなのに困ったもんですね。
@takijim
@takijim Год назад
リアブレーキは、どうなってるのでしょうか?
@gentukinisyu
@gentukinisyu Год назад
気合の入ったがんばるぞーの時はやはり整備に余裕が見えますね笑 怖い先輩たちが頼りになりすぎる
@user-gy9qb4dq4x
@user-gy9qb4dq4x Год назад
しかし愛車をポンポン叩くのは痛い 特にスピード再生してるとガンガン怖いですよねえw(汗)
@masaracingX
@masaracingX Год назад
ブーツはめ込みミスはあんまないけどスライドピン固着はわりと普通だから皆気をつけよう! キャリパー外さないでパッド点検する会社多いからな🥹
@toyahjp
@toyahjp Год назад
ゴムブーツをかけずの作業ミスだとするとプロの仕事とは思えない。インパクト時に錆粉の飛び散り方からもグリスを塗って無いのではなかろうか? 前オーナーが自分でパッド交換をした作業ミスとしか思えない。
@ti6079
@ti6079 Год назад
完全に予想ですが、スライドピングリスの種類とブーツの相性が悪くて膨潤→緩くなり外れたって流れかもしれません。 自分もキャリパーオーバーホール時に入れたグリス(ウレアグリス)のせいで一年たたずにブーツがボロボロ・ブヨブヨになり、ピンが錆びました。
@riteman1004
@riteman1004 Год назад
この車は、何処で整備されていたんだろう?
@Noys0715
@Noys0715 Год назад
ヤバい整備ミスだなぁ 前オーナーが乗ってたときは固着しなかったから気づかなかったのかな?
@123iroha
@123iroha Год назад
あー 仕事で履いてる安全靴と同じやー 笑
@Heuroya
@Heuroya Год назад
前に整備した人は、ブーツをダンパーブッシュか何かと勘違いしたのかもしれませんね。
@niihiro2009
@niihiro2009 Год назад
モトラッドで買った認定中古もリアが固着気味でした・・・
@winder7320
@winder7320 Год назад
スライドピンを温めるのではなくキャリパー本体優先で温めたほうが良いですよ~
@user-dr2lu2ux4z
@user-dr2lu2ux4z Год назад
エイトのスライドピン固着はけっこう定番化してますよ💦
@sidewest3452
@sidewest3452 Год назад
ブレーキですし何か設計上の問題が有って「リコール」が掛かって無いですか?🤔
@7pairs6400
@7pairs6400 Год назад
定番なんですね…ウチの子も固着まではしてないハズですが動画のようにあんなスムーズに動いたかな?と不安になってきました
@user-dr2lu2ux4z
@user-dr2lu2ux4z Год назад
@@sidewest3452 ゴムカバーが外れやすいのか、嵌め忘れたのか分かりませんが、乗りっぱなしの車両に良く見られる事象です。車両を購入したら必ずチェックした方が良いポイントです。
@Caffffe_Latttte
@Caffffe_Latttte Год назад
スライドピンはあんまりにも 表面荒れてたり寸法変わってしまうと 通常状態でスムーズでも 力がかかったときナナメって 引っかかる場合もあるのでお気をつけて。
@sangorouhorise2530
@sangorouhorise2530 Год назад
冷却スプレー先輩はクールですよ
@user-pn2je9xy5p
@user-pn2je9xy5p Год назад
スライドピンのブーツは、蛇腹の物にした方が良いですね。
@neisensu
@neisensu Год назад
整備不良は怖いですねぇ 客は命を預けてることを整備士は肝に銘じて欲しい 自分でやる場合は自己責任ですが・・・
@pyonta072
@pyonta072 Год назад
ガスバーナー先輩、インパクト先輩心強い(・ω・`)
@opaio.1
@opaio.1 Год назад
これは整備士なら有り得ないミスだと思うので、(まーさんの様に詳しい方はいるので語弊はありますが)素人整備だったのでしょうか?。それにしてもブーツが簡単に外れてしまってますね。車種によっては年式でキャリパーが違うこともあるので車体番号を確認せずにブーツキットを注文、取り付けをしてしまったとか…。それにしてもこういう状態でも車検(ブレーキテスター)をパス出来るんでしょうか?。
@user-oi5kl4fg2y
@user-oi5kl4fg2y Год назад
恐ろしい
@koge3977
@koge3977 Год назад
ブレーキパッドを裏表逆に取り付けて車検を通したという恐ろしい車なら実際に見たことがある。ディスクがガタガタになってた・・・(TOT)
@01taracha
@01taracha Год назад
RX-8で方押し?ちょっと驚き。 スポーツカーだから対抗ピストンだと勝手に思ってました。
@ma-s
@ma-s Год назад
古い方のNSXなんかも片押しなんですよねえ。当時、一番高価な国産車だったのにね
@wasay4991
@wasay4991 Год назад
凄く勉強になった 8乗りなのでw
@Takui1987
@Takui1987 Год назад
3:48 車台番号映ってますよ! まーさんの場合は会社所有だから良いのかな?
@ChobichobiShicho
@ChobichobiShicho Год назад
車台番号映ると、何が問題なのか、教えろください。
Далее
They got a Golden Buzzer 🤣✨
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2DROTS vs WYLSACOM! КУБОК ФИФЕРОВ 1 ТУР
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What Is He Doing?!
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