ヘリコプター操縦解説(体験飛行) 

空中操作は飛行機と大きく変わりません。飛行機は接地前まで速度を残して滑走路にもっていきますがヘリコプターは速度をゼロに近づけホバリングに移行するところが大きな違いです。速度が少なくなるとヘリ独特の動きがありその制御でみんな汗をかきます楽しい乗り物ですので是非体験してください。

ラジコンヘリも実機も構造的は同じですので近いところがあります。以前ラジコンを経験された70代の方が訓練にこられていましたがホバリングの会得もスムーズにこなしていました。ラジコンヘリのオートローテーションのフルタッチを目にしたことがありましたが見事さに感服したものです。

@@realairyuhi9161 そうですか。私わラジコンは　大型やって居ました、9０クラスとか　ガソリン 100CCとか、やはり実機も　大型が楽ですか、実機の小型は難しそうですねー。

実機も一緒です。あらゆる機種を経験された元試験官が最も難しいヘリコプターはロビンソンR-22だとおっしゃっておりました。

色々の機種で実地試験をやられる航空局の元試験官がRobinが1番難しいと言っていました。

エンジンのスロットルを絞るとほぼ同時にピッチを最低位置近い状態に速やかに操作します、この操作が遅れるとローター側低回転状態となり最悪の場合はローターが失速し自由落下状態に陥ることがあります。その逆にピッチを下げ過ぎることでローターの過回転になりローターはじめ構造部分に応力が加わり破壊に繋がることがあります。オートローテーションの回転制御はとても大切な操作になります。

選択肢はいろいろあります。本人の現在の環境と将来どんなパイロットを目指すかで変わってくると思います。当スクールでは民間だけでなく自衛隊はじめ海上保安庁、消防、検察も含めてアドバイスしております。

コメントありがとうございます。

以前ラジコンをやっておられた70代の方がスクールにきていましたがとてもうまかったので聞いてみましたらラジコン経験されていました。

なるほど、私が思うに、ピッチ、サイクリック、スロットル、ラダーの理解が進んでいるからでないでしょうか？@@realairyuhi9161

実機で1番安定した飛行はオートローテーション飛行です。地上接地状態での中立状態から離れると振動が出ます。

説明中にグリップが緩みエンジン嵌合してしまいました、そのことで接地点が伸びたはご指摘の通りです失礼しました。オートロ進入中はパワーは使っておりません。他に多数のオートローテーションランディングを投稿しておりますのでそちらで鑑賞していただければ幸いです。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8jOID32ZZOE.htmlsi=SVkQBotxKNafEr5C

若い訓練生は大方は銀行ローンですが画像の方はチェーン店のオーナーです。

@@realairyuhi9161 先生！オートローテーションの時はサイクリックハンドルでメインローターのピッチを手動で変えるんですよね？

@@youtuberannie115 サイクリックではなくコレクテブピッチレバーを下げることで回転を維持します。

コメントありがとうございます。自分のスマホでも撮りたかったようです、当スクールでは制限していません。