ペトロマックス点灯方法「応用編」 

ペトロマックスを使って行く上で非常勉強になりました。 色々純正から改良された部品が販売されていますが、元々の仕様で使うのが一番ということがよくわかりました。

かなり価値のある情報を無償提供いただきましてありがとうございます。 プレヒーターの歴史などは、海援隊様に伺った際に直接教えていただいたので覚えていますが、セラミックノズルの話は初めて知りました。 確かにoptimus930を真鍮ノズルにしたときに、Jチューブが真っ赤になったことがあるので、今後はセラミックを使うことにしようと思います。

多岐に渡り、有益な情報ありがとうございます。大変勉強になりました！目から鱗です。セラミックノズルの扱いについて、熱に寄る変形で接続に不具合が出る場合の策を教えていただければ幸いです。

とても勉強になります。 ヴェイパラックス編もぜひ解説お願いしたいです！

解らないところをネットで調べると残念情報に溢れているなか、理由もが提示されていて普段感じていることを再確認できる内容でした。 ベイパー部分の長いうんちくをもう少し詳しく聴いてみたかったかも。 ところで、 ここ最近、一年程度の829Bですが、数台見たどれも新品の時点で不安定と言うか息継ぎを感じました。 ３人買ってたので見せてもらうと安定したシュコーと言う音ではなく、どれも1.5秒程度の緩い周期で息継ぎする感じです。 ショップに診させたところ「正常範囲ですよ」と言われるらしいのですが私には調整不良に見えます。 圧が1.5位に下がるだけで揺らぎはひどく大きくなります。 感じとしては圧力が安定せず灯油の気化している位置が常に上下している感じ。 どれもシャッターをホンの少し開けると息継ぎの弱い方で安定するのですが、完全解放しても灯油の上がりが弱い感じです。 ばらしてみると、気になるのは二点。 私の手持ちの三台と比べてもコンダクティングロッドの部品103の切り口の削りが妙に幅広く雑で段まで付いてバリが汚く、切り口が幅広い分だけ可動範囲が狭くなって燃料シャッターをしっかり下げる寸法が取れていない感じもします。 下の長さもコンマ数ミリ短いので解放不足？ あと、部品152の気化させるリングには入り口と出口の段差がありますが、縦パイプの少し狭くなったところをコンダクティングロッドが貫通していますが、その貫通穴の狭さもスカスカに感じます。(私の古い奴が煤で詰まって良い感じかもしれないですが) 勝手な想像では シャッターの解放不足で抵抗が高く、タンクからの流速が若干遅い。 タンクからの圧力が伝わりにくく、気化させるリングの出口からの蒸気がコンダクティングロッドが貫通している隙間から逆流して、一部が再度入り口に戻ってきているか、灯油を押し下げている。 若しくはニップルの穴がでかくて圧力が抜けすぎ？ シャッターを狭めると気化が減って押し戻しとシャッターの抵抗に均衡がとれるのであんていしてみえているのかなぁと。 動画を見て、一度知人のを借りて原因を調べてみようと思いました。 ネットで検索しても「ミキシングチューブとニップルの隙間」のオンパレードか、「プロがトラブル解決方法教えます」という基本点検動画ばっかりだったので、興味深い話でとても良い動画でした。

プレヒートこんな面倒臭いもの私わ勘弁 やっぱりColemanだろ