ホンダ　アコードハイブリッド内装外装のご紹介！　465万円ワングレードのアコードは買いか？　高級感ある内装と意外に安っぽいところ 

黒のボディにクリーム色の内装色がとても良いですね！

セダン乗りたくて1モデル前のCR7を4年乗ってますが、燃費最高だし、見た目も某メーカーのクジラみたいなグリルがなく落ち着いていて、かなり気に入ってます！静音性はタイヤがレグノなのもあり、かなり静かです！ただタイヤ交換はレグノをまた履くなら20万ぐらいかかりますw自分は今回は妥協してルマンにしたらレグノってすごい性能だったんだなぁって気付きましたw

次期新型アコードも気になります📣

はじめまして！ 今学生で新卒の時に車を買いたいのでアルバイトで貯金しています。かっこよく走りの性能のいい車が欲しくアコードとカムリで迷ってます！ 参考までにやめとけおじさんのアドバイスが欲しいです！

完全にメインターゲットがアメリカですね^_^ リアの古臭いデザインもアメリカ人が好きそうなデザインです😊

アコード高くなりましたよね。 ナビの位置が確かに上に向いているのが気になりますが、おそらく手が届かないようにしてあるのかな？と思います。 走行中にナビをいじったりして事故を起こす人もいるので、わざと手が届かないようにして、ナビ操作するなら止まってからしてね。という意味なのかもしれません。 走行動画は楽しみですねw モーター式の車で走る時に気になるのはやっぱりロードノイズですから、そこに焦点を合わせるのは流石のホンダと言った所ですね。 でも、価格がね…。 流石にここまで電送系が多いと仕方ないのかなと思いますが、５００万に近いとなると足踏みする人が多そうです。

トヨタのコンパクトカーでおすすめなんですか？ 出来るだけ燃費良くて価格は抑えたいです

このモデル国内ではセールス見込み難な感じですね・・ホンダはやはりアコードのネームバリューを活かしたいのでしょうが・・北米では今でもそこそこ需要あるのかな？　アコードって輝いていたのは特にＣＡ／ＣＢ系時代　特に逆輸入アコードクーペ素晴らしいデザインでしたよ！　次モデルのＣＤ系（日米合同開発）は現代でも通用するデザイン　自分も乗ってましたＷ　かつて、アコードは製造・販売される国でデザインや排気量を変えていき、Ｔ社みたいな拝金主義と万人受けする合理化へ（しかしながらその後のＣＦ系国内向けのデザインは酷い　そりゃ売れん）・・　ＵＳアコードではＣＦ系以降の日本未発売モデル　セダンやクーペかなりデザイナーの力量を感じます。　性能はごくごく普通のＦＦ車なんですが素直ないい子なんですよアコードは（欧米ではＭＴ車もあるし）　高級感やハイブリッドなんかいらない昔同様に庶民がチョイスしやすいことがアコードの本命なんですが・・レジェンド、インスパイアが死んだゆえ、ホンダはセダンセグメント確保ゆえアコード高級化　苦肉の策なんだろうかと思えてしまいます・・あっ申し訳ありません・・アコードフェチが無駄に長文に・・・なりました

こんばんは😆 今のアコードはそんな高級車になってるんですね。僕の全盛期の頃といえばアコードワゴンが流行でレガシーワゴンかアコードワゴンの二巨頭時代でした。 なのでこんな高級車なイメージが全然追いつきません。完全に別物ですわ。 言ってしまえば2000年頃になってしまいます。そりゃ、歳もとるわな😅

インサイト乗ってるけど、高速とかじゃちょっときついからレジェンドかアコードに乗り換えを考えてます🤨🤨 アコードやっぱり良さそうですね😭😭

顔の格好良さはさっさんの勝ちね^ ^ あ、横幅もかw

何年のモデルになりますか？

アイボリーの内装無くなってるの残念

クラウンよりましやな

アコードそんなに高くなってるんですね。。私が昔乗ってたアコードは200マンくらいでした。（グレード低いアコードでした）今考えると安かったですね。。信じれない。。

個人的な意見ですけど これで465万円は高すぎると思います

カニのはさみがダッサイです。2023アコード良いんですが日本販売遅いでしょうねぇ…

ここまでデカかったら隣の車にドアパンチしそうで怖いですね。 日本に全く合ってないサイズですね。

アコードってそんなに高いの？