ホンダ　 プレリュード 

今年、29年目の車検通しました。1993年4月購入したプライベートステージっていうバージョンです。色はもちろんホンダの赤。これからも乗り続けます。

先月まで１９年間乗っていました。 このクルマ、好き過ぎて降りる時泣きました。 今後、中古があったとしても ２度と同じクルマが作れないくらい改造していました。 BA8(改)。 H22A(220PS)の赤ヘッド、左右出しマフラー、 コンピュータ、エアロ、車高調、etc...。 色々改造しましたが、カタログスペックでは語れない “雰囲気”と“色気”を持ったこんなクルマは ホンダ史上はおろか日本車においても、 今後二度と現れないであろう特別な一台だったと思います。

いいクルマでしたね。 ドイツ赴任中に乗ってましたが、あちらではBB2、BB3という型式でした。 アウトバーンで200キロオーバーでもすこぶる安定していました、ベンツ560以上に高速走行安定性が素晴らしかったのが今でも心に焼き付いています、最高240まで出しましたが恐怖感全く無し、ベンツ560では怖かった。 日本でもう一度乗りたいと思っているのですが、中古市場は殆ど壊滅のようで残念です。

1994年に新車購入以来　30万キロ以上走り続けています

私はこのカッコいい、美しいプレリュードに惚れました。一目惚れしました。私はこのカッコいい、美しいプレリュードの虜になりました。

まだまだ現役で乗ってます！。本当に美しいクルマです。 今は分厚いボテッとしたクルマばっかりで残念な時代ですね・・・

恐ろしいほど小回りが効く4WS…ほどんど寝ながら運転の低い車体…古さを感じないデザイン…最高の車でした、今のHONDA開発車に言いたい！こんな車が欲しいんだと、今の車のデザインは変なのばかり！購入意欲が湧かない！昔のホンダは良かったよ…

高校生だった時このスタイリッシュな車に一目惚れでした。 大学へ進学せず就職しましたが、当時の安月給では、新車を購入することは出来ず、近くのベルノ店で、Si-VTECの展示車両を見てカタログをもらったのを懐かしく思います。 もうこんな車、新車では出てこないのかなぁ。

22年頃前までブレリュードのMTに乗ってました 今でも夢に出てきます……😀

私も乗ってました。速くて4wsだったので高速道路での運転が楽で、今でも一番気に入っています。

かっこいいですね。 ワイルドキャットがニックネームだったと思います。 顔は正にネコ、わかりにくいがオニギリテールと言われた三角のテールランプは、ネコの耳を表現しています。 そしてサイドビューにもネコを表現しています。 わかるかな？ このデザインは秀逸です。 N1耐久にも出ていましたね。 軽量化はしていましたが、スカＧを追い回していたのはプレリュードでした。 性能も素晴らしかった・・・。 日本ではあまり台数が出なかったのですが、むしろアメリカで大人気でした。 最近は殆ど見かけなくなりました。 生き残っているクルマは大事にして欲しいですね。

４代目Si-VTECを２台乗り継ぎました。あれ以来、本当に乗りたい車に出会っていません。今でも自分にとって最高の車です。復活の可能性もあるようですが果たして真相は・・・ここしばらくHONDAはキレキレの冒険しないからなぁ・・・期待はしてるけど。

アイルトン・セナがCMしてたクルマ。 セナがホンダに関わっていた頃が、ホンダの全盛だったなぁ。

今は亡きアイルトン＝セナがCMに出た ホンダのスポーツカーですね。

私はこのカッコいい、美しいプレリュードが大好きです。私にとってはこのプレリュードも、デートドライブに最適な傑作、良作クーペです。

この頃の車って空力とかエコとか度外視で見た目重視でよかった。 かっこいい。これこそ車の価値なのだ。 あと、今でこそミニバンメーカーになってしまったホンダだけど、オデッセイが出るまで アクティ以外のワゴン車なかったくらい、ミニバンがウィークポイントだったメーカーだったんですけどね。 むしろ、ミニバンが不得意だったのに、フリードとか作ったホンダはえらいわ。 でもインテグラとプレリュードは復活してほしいな。無理だと思うけど。

ホンダがこのプレリュードを辞めてから　ホンダらしい車が極端に少なくなってしまいました　３４年前に　２代目プレリュードを買って以来どうしてもほしいという車には出会っていません　　ホンダイズム　どこに行ったのでしょう

昔この車に乗ってて追突され、勢い余ってブロック塀に突っ込み全損になりました。長いボンネットは半分くらいに縮んだのにガラスにヒビひとつ入らずキャビンは全く無事で、軽く頭を打っただけで済みました。当時は考えてもいませんでしたが、この頃からクラッシャブルボディであったおかげであると思う。追突した車の運転手は私にぶつかっただけなのに、ガラスが全部割れて頭から血流してましたから。

Amazing, i love prelude´s,upload more videos of the 4th gen prelude.

15年位前、中古でBB1を車体48万で買ったけど大満足だったｗ 性能もよかったが、エアロ組むと今でもいいデザインだと思う。

Hello from Brazil, thanks for the video it is amazing!

子供の頃に乗ってました。

デカいCR-Xに見えた(笑)俺もプレリュードには初代とこの４代目に乗ったぜ。

1 of the best looking coupes imo.

BB4のスポーツステージバージョンRに新車から7年13万キロ乗ってました。 イイね、押したりない気分です。

futuristic specialty

この型のプレリュードって確かN1耐久に出て居ましたよね？

フューチャリスティック・スペシャリティ（未来のスペシャリティ）今見ても古臭くない無いというのは、ホンダ自身がそう願っていたからということでしょうか？しかしプレリュードと言えども異端児って感じで、紹介にある通りスポーツ性にかなりふった出来ですH22Aは世界最高の４気筒とも呼ばれていましたねただしあらゆる要素を見るとわかりますが、このプレリュードはＧＴだと思いますつまりアメリカ市場を強く意識している、というかアメリカ大陸向けでしょうか（笑）故に国内よりもアメリカで売れたというのはある意味当然なのかもしれないですね

時代を先んじていたからか、今見たらすごくいい 今はスペシャルティのカテゴリーすらないから新鮮だし、フューチャリスティックって、あの当時に未来である今をを想定していた当時の開発陣に拍手 全く同じ仕様で再販したらおそらく３倍～４倍の価格になっちゃうだろうな、特にH22Aエンジンはすごくカネかかってる

ミラノレッド。最近見なくなりましたね～。

中古が高くて買えませんでした！ なので BA5買いました

I

Ahhh My Kuruma sugoi! Honto daisuki!

新車でミラノレッドのSi-VTEC買って、エンジン性能に惚れ込んだ。でも、大雨で水没してエンジン＆コンピュター載せ替え交換。その影響でスターターも逝かれ、延長戦でエアコンお釈迦。挙句、DQN車に貰い事故で廃車。良い車だったんだけどな～。

かっこいいなあ。

🇯🇵🇯🇵🇯🇵いいですね

クリスペプラー？

このプレリュードのタイプRを中古で買って乗っていました。オートマでしたが高速では抜かれたことありませんでしたね。

HOCHAM

スポーツカーはなんでもよいだろ