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ホンダからスポーツカーがなくなる? CAFE規制とは?
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11 сен 2024
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Комментарии :
374
@user-lz3pm9zq8h
4 года назад
社会は規制を上げる、税金上げる、結果、価格が上がる。 消費者は買えない、持てない、使えない、楽しめない。 燃費・環境で消費者の事を考えない。 こんなんじゃ経済活性化なんて土台無理だとなんでわからんのか。
@sill319
4 года назад
CAFE規制の前に自動車税を見直すべき。まずそこから。燃費良くても走行税とかやられて取られる税が高いと走れません。 税を納めるという表現が正しいのでしょうが、私は取られるという言葉を選ぶ。もしくは奪われる。
@zrx9966
4 года назад
厳しい規制を作る→ 新車価格が高い運転の楽しくないエコカーばっかりになる→ 政治家『若者の車離れで消費が落ち込んでる!』 これだから頭のいい政治家さんたちは困りますよね、、
@type-r5617
4 года назад
こんなクソみたいな規制塗れにしといて「最近の若者は車離れが著しい」なんて言っちゃうんだもんな。
@xxxvxxxv9607
4 года назад
おゲイツtype-R 自動車産業を日本の中心産業においてるくせに、自らそのマーケットを縮小させるようなアホなことやっちゃうのが日本なんです
@frphts2415
4 года назад
@@xxxvxxxv9607 日本だけの話じゃないんだよなぁ・・・
@xxxvxxxv9607
4 года назад
frp hts CAFE規制に関して、日本だけの話じゃないのはわかってますよ。 「最近の若者は車離れが著しい」という部分へのアンサーです。 細かく言えば、取りやすいという理由での課税。 元々道路事情を近代化するための暫定税率が、車が走れば道路が痛むとのことでその修繕に充てる理由での延長、終いには歳出に対する歳入不足を補う為の一般財源化。 揮発油税に消費税を掛けるTax on Tax。自動車の平均保有年数の長期化に伴い、買い替え需要を無理やり創り出そうとガソリン車13年、ディーゼル車11年を超える車に対する重加算税と子供騙しのエコカー減税など。
@user-ej5nm3ug1j
4 года назад
世の中ギスギスしてる。みなさんこんにちは
@akirasai7616
4 года назад
@@frphts2415 ところがどっこい、日本だけと言っても過言ではないんですよねぇ 規制を作ってる欧州は規制破りたい放題、自動車大国アメリカは独自の規制だから今回の件は関係ほとんどなく、中国はそもそもガソリン車じゃ既存のメーカーに勝てないからEVで勝つために積極的な規制を敷いてる状況 損してるのは日本メーカーだけなんですよね
@yuohta73
4 года назад
ホンダどころか、この世界からエコカー以外が駆逐されかねないですね・・・ 本当につまらない世界になります。
@user-gs3hb4ws9q
4 года назад
チェロキートラックホーク:V8で6Lスーチャー700馬力 C8コルベット:V8で500馬力 CAFE規制、知らんがなwのアメリカがこうなのはわかる。 だがこれはなんだ。 A45S:2Lターボで何と400馬力 RS3:2.5Lターボで400馬力 S63S、E63S、RSQ8:V8で600馬力 911ターボ:600馬力 F8、720S:V8で700馬力 ウラカン:5LのV10で640馬力 ベンテイガ:12気筒ツインターボで600馬力 何故かCAFEを作った元凶ドイツがこの有様、つまり欧米は今や昭和もビックリな新パワーウォーズ馬力戦国時代、どのメーカーのどの車種も燃費極悪モンスター車作り放題。 世界中が規制でスポーツカー無くなるー、もうエコカーしか作れなくなるーーー!!って絶望してるはずが、蓋を開けてみたら元々小型で燃費のいい車しか作ってない馬鹿正直な日本だけがやれ燃費だEVだハイブリだと一人だけ転落していってる状態.......これは一体何の冗談なのよ???
@Kouta.K.
4 года назад
スポーツカーを育む文化が無かったから。
@us-cbactqa8893
4 года назад
エコカーであろうが、燃費を稼ぐために軽量化やら空力やらを追及していけばスポーツカーのような外観と走りになるw無くなるわけが無い♪
@user-rh1zx9fi6z
4 года назад
@@user-gs3hb4ws9q ランボルギーニは社長が基準満たさなくたってそもそも台数の少ないうちには関係ない(意訳)って言ってたらしいしねぇ フラッグシップはフラッグシップで別枠にするとか考えて欲しい所ではある 骨抜きにされるって言う意見も出るだろうけど。
@narurunner3425
4 года назад
kent446 スポーツカーが好きな人って内燃機関の車が多いと思うんですよ…、全く車に興味ない人こそEVでいいんじゃないんですかね…
@silverbullet1588
4 года назад
FD2納車まで後10日。環境に逆らいます
@Jr.ryosuke
4 года назад
インテカッコいいですよね! 私が子供の頃憧れたTYPE -R車です 大事に乗ってあげて下さい!
@silverbullet1588
4 года назад
@@Jr.ryosuke シビックタイプRですww
@Jr.ryosuke
4 года назад
silver bullet ごめんちゃい 間違いまみた
@civic3244
4 года назад
車離れ光の速さで加速
@rekazz110
4 года назад
本当…お国の偉いさんは… 車って何か理解していないのね… こりゃ旧車が更に値上がるな…
@hn49
4 года назад
逆にあなたは車しか理解していないように感じますね
@user-ej5nm3ug1j
4 года назад
h n ギスギスしてますね。新型コロナウイルスのせいですか?こんにちは
@user-qd7js4en2k
4 года назад
h n じゃあ貴方は何を理解してるのですか?
@94reinforce
4 года назад
「燃費良くなったのでガソリン税上げます」 なんでしょ知ってる
@user-qp4lv6zl6e
4 года назад
CAFE規制、何でもかんでも他の国に合わせなくてもいいと思うんだ。
@takuyatakuya3684
4 года назад
燃費、燃費って……ほんとつまらない国になったよなぁ 騒音も求めるのはいいけど、歩行者に気づいてもらえないで事故るでしょ だいたい新しい車作ること自体がエコじゃないのにやってること矛盾してるんだよね、昔の車をずっと乗ってる方がはるかにエコ
@ti4724
4 года назад
その通り!
@kkkhhh9047
4 года назад
TAKUYA TAKUYA 日本人はもう本当の車の良さなんて忘れてしまっとるんや
@akirasai7616
4 года назад
ぶっちゃけ80年代のクルマを何も変えずに淡々と生産してる方がエコだと思う
@doraasgs1724
4 года назад
そもそも2025年から2040年の間にPHV含めガソリン車を販売禁止にする国があります。それもヨーロッパに何か国かあります。今後の日本の自動車産業は本当に大変になりそうです。
@skyline3664
4 года назад
そんな事したら車の値段上がって 余計に車離れが進んでいくだけでしょ。 メーカーも負担が大きくなるだけじゃん。
@ytbgg6010
4 года назад
今乗ってるS2000をだいじにしようと思います。
@user-qd7js4en2k
4 года назад
多分ギリローテク最後のスポーツカーだと思う。自分も何とか買いたいです。でも税金高くしそうで結局金持ちしか乗れないような気がします。
@BobTubeBan
4 года назад
法の穴を突くようですが、スポーツカーはメーカーからはエンジン無しの牽引車として販売して無限からエンジンキットを販売するような実質別売りとかいかがでしょうか?
@user-ti1ks6gz5s
4 года назад
それいいね(≧∇≦)b
@satoCurizane
4 года назад
それじゃ型式認定取れません。 同一エンジン型式のハイチューン版(名目上は修理用コンプリートキット)別売りで載せ替えって方がよろしいかと。 クレートエンジンですわな。
@mk-ii8025
4 года назад
業者向けホワイトボディを一般販売→解体屋に転がる2J辺りのエンジンぶちこむ→大 勝 利
@akirasai7616
4 года назад
@@satoCurizane フィットかN-BOXのエンジンで型式認証取って簡単にスワップ出来るようにすればいけるな
@user-ks5cx6kz7u
4 года назад
エコカー作ってくださいって言ってますけど、そのエコカーを作るのに相当なCO2出してるんですが、その辺どう思ってるんでしょうねw
@user-mb5qq4hy3m
4 года назад
トヨタがBMWと組んで大急ぎでGRスープラを出した理由のひとつと言われていますね。騒音,燃費規制
@redeyehunter4
4 года назад
こうゆう、規制考えてる連中は車に興味ないんだろうなぁ、環境も大事だけどね・・・
@lock4990
4 года назад
「達成しませんでした」と公表されたら、「よくやった」と褒めたい。
@user-tq4ks6ph5b
4 года назад
気が狂っているとしか思えない。 大型自家用車は姿を消しますね。 販売台数も加えて平均取ればいいんじゃないかな。
@un0929289
4 года назад
ミニバンは消えて欲しい。
@akirasai7616
4 года назад
@@un0929289 日本で最後まで残るのは軽トールワゴンとミニバンでしょうけどね……
@un0929289
4 года назад
@@akirasai7616 まー便利なのは認めましゅ。
@akirasai7616
4 года назад
@@un0929289 でも正直自分もミニバン消えて欲しい人ww
@onigiriQ
4 года назад
この規制はあえて守らないメーカーのほうが車好きの人達からのブランドイメージが上がると思います。ホンダを2社に分割して規制を守らないブランドメーカー一社立ち上げてもよいのでは?
@user-yh9tt3ze9q
4 года назад
Q onigiri 販売許可が下りない車を作るメーカーがどうやって存続するの?
@onigiriQ
4 года назад
@@user-yh9tt3ze9q この方は販売許可 が下りないとは言ってないですが。ペナルティが100万円程度と企業イメージダウンだと言っておます。販売許可がおりないを聞き逃してたらすみません。
@doraasgs1724
4 года назад
Q onigiri この規制を使っている各国に払うから数十億以上になるみたいだね、ネット調べ・・。 世界が内燃機関を締め出している状況になっていますので本当に自動車産業は今後厳しい時代になると思います。
@nyanda_nyan
4 года назад
ホンダと無限の2社に分割かな?
@user-fz2jw5nu4l
4 года назад
最近の政府見てよく思うけどその場の思いつきでそのまま実行した感が半端ない
@akirasai7616
4 года назад
そんなことないですよ 利権にしがみついた欧州からの命令に同じく利権にしがみついた政府が大人しく従ってるだけです
@user-rq2ey8te9t
4 года назад
政府のやる事、いるも計画性がなくその場しのぎが多いですよね。 つまり、東大出てても試験の成績が良いだけのバカ、知恵者ではない。 賢いひとは他でお金儲けしてます。
@akirasai7616
4 года назад
@@user-rq2ey8te9t 東大の人を悪く言うのは良くない 悪いのは既得権益にしがみついて力なき者から搾取してる連中
@user-detteiu
4 года назад
@@user-rq2ey8te9t はっきり言ってそれは差別と偏見というものだ。通報ですね。
@kotochan2836
4 года назад
政府公用車を真っ先に変更させるべきですね! センチュリーとか言語道断!
@MORI-vd8my
4 года назад
全部徹底的にプリウスにしてるなら話もわかりますけどね… 国民は知らね、俺らだけいい車乗ってやろ ってねぇ…
@にっぽんダッチー
4 года назад
B- style 政府公用車は、廃止にしてあげた方がいいんだよ。 もしくは、軽自動車。
@akirasai7616
4 года назад
センチュリーは皇室専用車で十分、後はN-BOX乗っとけばええ 広いで?ww
@user-rq2ey8te9t
4 года назад
軽自動車でいいと思います。まづ見本を見せるべきでしょ。
@user-je8in1fx6m
4 года назад
既存スポーツカーの中古相場がますます上がりますね。いまが買い時か。 メーカーみんなで規則破っちゃえば良いのに。
@Gonta-xl5lz
4 года назад
生存の義務 赤信号みんなで渡れば怖くない!
@user-bi7ts6md9q
4 года назад
こうやって世界中から乗っておもろい車が消滅していくんだろうな… スポ車好きな人からすればホントに世知辛い車社会になってきたな モリゾウも言っていたよ、「僕はね…ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、そんな野性味あふれたクルマが好きですね」 本田宗一郎が生きていたら同じ事を言っていたんだろうか
@akirasai7616
4 года назад
本田宗一郎はむしろ逆ですよ 早くから4ストに取り組んでいたり環境規制にはいち早く取り組んでいましたから レースに出ていたのは世界に認められるためでしたからね
@user-bi7ts6md9q
4 года назад
@@akirasai7616 そっかそういえば cvccエンジンを生み出してましたね
@akirasai7616
4 года назад
@@user-bi7ts6md9q そうそう
@hondaehevfreak4528
4 года назад
@@user-bi7ts6md9q CVCCよりも遥か前の初代スーパーカブ(1958年)の段階で既に、当時50ccが2ストロークだった時代に 「白煙やオイルの飛び散りで、歩行者の衣服を汚しちゃいけねえ。」 という理由で、あえて4ストロークで挑戦して当時のクラス最高の出力を誇り、実用燃費の良さとの両立を図っていた位でしたからね。
@user-ek2vm5kp7t
4 года назад
日本の政府終わってます。
@PONKOCHINTA
4 года назад
CAFEは欧州がメインの規制やぞ。 仮に日本政府がスルーしたとしても、 世界マーケットを相手にする自動車メーカーは 欧州撤退しない限り、無視できない問題やで。 一説には下手に100%電動化するより、 高速走行をエンジン駆動に振った HV車の方が有利かもというから、 それこそ日本車メーカーにはこれまでの HV技術のノウハウを昇華して、 是非クリアしてもらいたい。 かつて無理ゲー扱いだったアメリカの排ガス規制 (マスキー法)をクリアしたのは、米国メーカーではなく ホンダだったんだから、その再来を期待したいところ。
@user-ek2vm5kp7t
4 года назад
世界中の政府が温暖化詐欺です。 私は訴えます。自動車メーカが気の毒だね。
@user-ti1ks6gz5s
4 года назад
日本の役人自体がバカの集まりだよね(-.-)
@user-ek2vm5kp7t
4 года назад
EUROを作ったのは カレルギー天皇一族と 確かロックフェラー。
@akirasai7616
4 года назад
@@PONKOCHINTA 別に日本に導入する必要性はないんですよね だって日本はガラパゴスなので海外と国内で求められるクルマが全然違うからです(日本向けを海外に持ってきてる訳ではないですからね) 別に国内規制が厳しくなっても軽自動車やミニバンの値段が上がって生活が苦しくなるだけです
@MORI-vd8my
4 года назад
人が求める車を潰して需要を強制的にエコカー(笑)にシフトさせ燃費がどうだと文句を付け税収が減ったと文句を言いガソリンを馬鹿みたいに値上げするという魂胆が見え見えで…なんなんですかね?
@nanaconanaco5645
4 года назад
やはりdb8の00speckのtypeRは絶対に売らない❤️ 意地でも維持してやる❗
@februarytwelve7381
4 года назад
維持できるようにホンダがずっと部品を出してくれたらいいですね
@tmjwn268
4 года назад
もし、オヤジさんが今の世にいるのなら、この規制を突きつけられたらどうするのだろうか?。「ふざけんじゃねぇ‼」と言って国土交通省にカチコミするのか、若しくは全社員に向かって「この難局を乗り越えよう‼」と言ってハッパをかけるかどっちかでしょうね。
@einzbern522
4 года назад
後者でしょう。そうやってマスキー法を乗り越えたのがCVCCとシビックなわけで
@si5567
4 года назад
技術屋の腕の見せどころではないか!無いなら作る。アプローチは無限だ!by 本田宗一郎
@user-cr3nu8mp5r
4 года назад
詳しい事は分からないけど、 スバルとか自社だけだと絶対達成できないよね だからトヨタに身売りって、 そう言ったら怒られるかもだけど トヨタのHVシステム諸々を使っていく方針やら致し方ないのかな。 時代の流れなんだろうけど 車好きには酷ですな
@yugon2762
4 года назад
だからその分過去の車両が注目されますよね
@suzukinkun
4 года назад
Yugo/N 逆にイギリスみたいにエンスー向けのリビルド業界やカスタムショップが商機を見出すかも知れませんね
@高橋涼介-p4v
4 года назад
いいよなお偉いさんは!! www お金あるからって外車の高排気量の車乗りやがってwww
@dentsumairu
4 года назад
この規制で多くの自動車メーカーがEVやHVを主軸に販売展開せざるを得ないでしょうね。一部のメーカー以外は体力をごっそり削ぎ落とされて中には存続の危機に陥るメーカーも出てきそうで心配です。一部の情報によると原付バイクは6月以降新車での販売ができなくなるのではないかと聞きました。内燃機関の否定が進めば船や飛行機がどうなるのかも気になります。
@tajimaxtajimax534
4 года назад
発電所で電気を作る際に出る有害物質はどうなの?
@user-wh6vh9qb3e
4 года назад
電気スタンドなどのインフラが整えば各社EVを多く販売でき、 ガソリンを使ったスポーツカー等の存続もできるのでしょう。 まず政府主導でインフラ整備に大量に資金投入してほしいところです。
@user-wh6vh9qb3e
4 года назад
@@kent446 リーフとかでさえ低重心だし、バッテリーの中心への配置による重量バランス最適化。 日本で使える速度域ではモータによる圧倒的なパワーと鬼レスポンス。 駆動方式も簡単にFRにできる。 正直、今一番欲しいのはマツダ・ロードスターのEVです!笑
@GAKIKEN16
4 года назад
いやもう新型車には期待してないから、せめて気に入った旧車に長く乗れるように部品供給をストップしないでくれ! その為に高い税金我慢してるんだよ! そっちに資金を回せいい加減!!!
@februarytwelve7381
4 года назад
今後は部品を供給し続けるメーカーがイメージアップする時代が来ると思います。
@小野良太-j8k
4 года назад
燃費のいい車=ハイブリッド、電気、水素=価格が高い‥考えたくない
@user-ub9jj2co6i
4 года назад
政府には届かない俺たちの思い
@user-ye3dx3lj3c
4 года назад
「新車」ならですよね? ホンダさん… 是非、型落ちも現役で走れる様リフレッシュを充実させてくれるのを期待しますw
@kyowacarbon
4 года назад
F1店長!!規制や罰則を無くすために今から大きく声を上げましょう! TYPE-Rが無くなってしまいます。本当に死ぬほど悲しいです。本当に辛いです。
@box5714
4 года назад
ホンダさんには、いい意味でも悪い意味でも、期待を裏切ってくれる楽しい車を開発に頑張ってもらいたいですね!
@dr800s1
4 года назад
もっと環境性能のいい部品がつけられて、どんどん車両価格が上がっていくんでしょう オートライトや横滑り防止機能などいろんな装置が義務化されて値段が上がってるのに 更に上乗せで上る。今は軽に流れてるがそれすらも高くて買えなくなっていくんだろうね
@thepowerofdreams5913
4 года назад
Powered by HONDA!!! ぜひ頑張って頂きたいっすねぇ
@hiziki7922
4 года назад
ガソリンエンジンでも燃費改善はまだ出来そうだけど、スポーツカーでなくてもあんまりにも回らなかったり(例えばレッドゾーン4,000rpmとか)、普段使いでも「ただ動くだけ」に近いアクセル操作感とかになったら流石に悲しいな。
@F1-tenchou
4 года назад
知っておきたいCAFE規制
@suzukinkun
4 года назад
HondaCars野崎 スズキの現行ジムニーが欧州でバックオーダー大量に抱えてるのに受注停止になった理由ですね>CAFE規制
@yugon2762
4 года назад
こういうcafe制は選挙などで緩和できないものですかね?
@uidrane
4 года назад
出来ないでしょうね これってEUが凄まじい環境規制を始めるから それに遅れて日本も追従しただけだし 日本で止めても海外で同じレベルの規制を始めるから車を売れなくなるし
@user-zv2zs1lm1f
4 года назад
お偉いさんがみんな軽自動車に乗ってたら、俺は納得するかもしれん。個人的な意見ですが。
@akirasai7616
4 года назад
それな 天皇陛下なら分かるが野党議員なんてN-BOXでええやろと思うわ
@3rdbasskmd
4 года назад
そうなると、新品バッテリー交換に課税すようになるかもしれないです。電気自動車やハイブリッドのバッテリーはめちゃくちゃ高いのに、さらに課税… なんてこともあるかもですね。 例えばアップグレードして性能が変わる とか付加的要素があれば長く乗れそうですが、13年増税ルールがそのまま適用されるようなことがあれば矛盾することになる。
@9cmParabellum
4 года назад
スバル即死やん。そりゃトヨタアライアンスにも加わるわ
@user-pm5rj6vr7y
4 года назад
死にますねぇ、即死だ。大好きなのに。
@windeng3230
4 года назад
バイクの騒音規制と同じ道を歩んでもらいたい。 国内規制施行→名車と言われたバイクが軒並み販売終了。現行車も骨抜き。→国際規制で騒音規制が緩くなる→現行車も規制緩和で復活。魅力あるバイクが販売開始 役人はロクなことしない。
@TheSuzukahikaru
4 года назад
師曰く「まずは隗より始めよ」ということで議員さんのセンチュリーを3気筒レンジエクステンダーEVに無理やり改造させましょう。
@takafumiizawa1673
4 года назад
これじゃ軽トラ消えるのかな?仕事にならんぜよ、アクティー買うか・・・
@douglas-uj6yc
4 года назад
車の燃費とか環境問題って一体何のためだろう?CO2だけが温暖化って科学的に証明されていない 行き過ぎた規制は業界虐めとしか思えないです。消費税10%になったばっかりでますます経済が冷え込み、懸念されます。大丈夫か日本。
@suzukinkun
4 года назад
0462 douglas >一体誰の為だろう? 内燃機関って理論値より経験値の積み重ねが重要な技術と聞きました。 この辺を吹っ飛ばせる代替技術となれば 電気自動車でしょうね。 そして電気自動車を全力で推し進めている国の一つが中国とも聞くので 車業界のパラダイムシフトを狙って政治力を行使しているのでしょう。
@austinmini1953
4 года назад
今も旧車やスポーツカーは中古市場大変なことになってるが、この先さらに拍車がかかるな・・・・。 昔30万で買えた車が300万したりする・・・。
@megamyaki
4 года назад
ランボルギーニとかフェラーリとかどうなるんだろ
@kwsk0408
4 года назад
初めから守らない。公表されてもそうだろうと周りも納得してるからブランドも傷つかない。罰金分は価格に転嫁するけど、それを払える人だけがブランドのお客様。
@user-gs3hb4ws9q
4 года назад
ランボとフェラーリどころかベンツ、AMG、BMW、ポルシェ、ベントレー、アウデー、ランドローバー、ジャガー、アストン、ロールス.... 規制作ってる欧州のメーカー達はそんなもん守るのは馬鹿だけと言わんばかりに軒並み化け物みたいな車作りまくり、その馬鹿な日本だけが面白い車を作れず燃費燃費エコエコEVEV言いながら沈んでいく....
@einzbern522
4 года назад
@@user-gs3hb4ws9q 少なくともベンツ、BMW、VWグループは守ると思いますよ。一番環境に敏感な欧州で日常的な足になってるので破った時のダメージは日本国内以上に計り知れません
@clk9787
4 года назад
@@user-gs3hb4ws9q 利権と言うのが正しいでしょうか。日本が強くなってくると必ず規制が入りますからね。 嘗てのVWグループディーゼル問題も様々な噂があります。
@user-yh9tt3ze9q
4 года назад
だいたい高級車メーカーは大衆車メーカーの傘下だからそこで調整するだろ。
@user-dg1li7bw9k
4 года назад
俺は目標達成してなくても楽しい車ならなんでもアリだと思ってる!笑 逆にそっちに振りきってバリバリのスポーツカー出してくれたらめっちゃ面白い笑
@user-yo8ip1wx8s
4 года назад
マツダ、スバル辺りの方がヤバそう
@kuniaki8344
4 года назад
大変参考になりました。ありがとうございます。ホンダの技術者には頑張ってもらいたいですねー
@tak_TAG
4 года назад
四輪二輪とも乗っていて思うのは、潜在的にお上は個人に自動車を所有させたくないのでは?と思う。
@jdm3169
4 года назад
祖父は1jz搭載70スープラ、父はz32とスカイラインクーペに乗ってるので、私はまだまだガキンチョですがスポーツカーに絶対乗りたいです 法律規制クソ喰らえ!これ決めたヤツの前でVTECサウンドを奏でてやりたいですね もちろん柿さんマフラーでね
@akitahitoshi3862
4 года назад
ガソリンガンガン燃やせるスポーツカーは、超高級車しか許されなくなるけど、まぁ時代の流れだなぁ。 ただモーターやHVでも、走りが楽しい車が作れないわけじゃないし、そこはメーカーの頑張りに期待かな。 でも販売数から考えると、大衆車には走りよりも、使い勝手と燃費が求められてるのは明白だし、実際HV乗ってると、ガソリン車に戻れなくなるからなぁ。
@yumechan0034
4 года назад
電気スポーツに完全移行か、、、 ワンちゃんモーターに変換キットとかその辺がうれるようになるんやな 車のラジコン化がすすむんかな
@user-fr7tu2wv2h
4 года назад
もう、自動車メーカーは新型開発より今ナンバー付いてる全ての車を完全にメンテナンスできる環境にすれば良いと思う。 もちろん古い車の修理は高くても構わない、それこそ軽自動車を1台売るより80年代の車を修理した方が利益が出ても構わないと思いますよ 車に興味ない人は新車の軽自動車に乗って好きな人が好きな車に乗りまくれる環境を作って下さい
@smitharan1787
4 года назад
無限、GR(TRD)、NISMO、STI、MAZDASPEEDなどの 架装メーカーが持ち込み登録でコンプリートカーを出す。 自動車メーカーでなければCAFEの対象ではない。 2004年以前に280ps以上の車をだしてたのと同じこと これができないようなら AMGもMもRSも同じ運命ということでしょう(なぜか独のみ…汗) 上記の会社さん期待しております。
@F1-tenchou
4 года назад
そんな考え方も面白いですね!
@asimo8256
4 года назад
うわっちゃー大変やなぁ😵 ホンダのスポーツカーはなくなっては嫌だけど❗ せめてVTECだけは残して欲しい‼️
@BABURONiv
4 года назад
達成しなかったら みんなで誉めよう 車好きの22歳です やっぱりホンダには燃費気にせず走って楽しい車を作ってもらいたいです。 それも厳しい世の中になってきてるのは凄く寂しいです。。
@user-rf1qe2rx9i
4 года назад
車はそもそも人を乗せて速く走るための乗り物ですよね、そして環境問題で言うけど、海に囲まれてる島国で有る日本が環境問題にしても、大陸で有る国での環境問題を改善しない限りは、地球規模で考えるなら、何も変わらないと言う事を国土交通省などは分かっていないのではないかと思われますね、しかもガソリンは後250年以上は地球上から無くなると言う事は無い事も分かって無いのでしょうね、そして環境問題で有るとされてる二酸化炭素の問題も実は、地球上の生物や植物には無くてはならないものです、もしこの二酸化炭素が地球上から無くなると地球は温暖化ではなく氷河期に更なる加速をする事になり、食物も育たなくなり食糧危機の引き金に成ると言う単純な義務教育で習った事を忘れてる可能性も多いにありますね、そして自分達の利権でこう言った規制強化に踏み切っているとしたら、更にそこから色々な事に影響して全人類を滅す原因になる事も知らないで、ただ強化ばかりしているのでは?と思います、環境問題として取り上げるとそれが自分達に予算が回る事が有る事を良い事を理由にしているとしか言えないですね、それならばこう言った国土交通省が行き過ぎた法改正をするので有れば、それを抑制させるための組織を発足する必要も有るかと思いますね燃費を良くする事よりも、エネルギーフリーとなる法改正に踏み切るので有ればそちらの方が将来的に見ても有利に成る事だと思うのですけど、役人の人はそうは思って無いのでしょうね?
@NobolTaniguchi
4 года назад
ガソリン使わずジェット燃料(灯油と同じようなもの)でタービン回しましょう、HONDA JETのエンジンをコンパクトにしてスポーツカー作ってしまおう。
@yellowfamily6558
4 года назад
お上はもうガソリン車は売るなと言っているのか?😅
@user-kj4xb9ll1i
4 года назад
内燃機関にしかない良さもある
@februarytwelve7381
4 года назад
EVよりも水素の燃料電池車を売りたいんでしょ? 日産よりトヨタのほうが政治力が上。
@AbuDhabi4649
4 года назад
すなわち電気自動車か、レンジエクステンダー。 カブのエンジン積んで発電するか・・・。
@Kouta.K.
4 года назад
車種数だけでなく販売台数も含めた加重平均値で25.4km/Lなんですよね? それならスポーツカーも生き残れると思います。
@yaichiro8633
2 года назад
平均25.4kmって軽自動車かハイブリッド必須ですね。あるいは電気自動車は燃費無限大だから1台作れば平均25.4kmクリアできないのかな?
@NURNURZC21
4 года назад
むしろCAFE規制を逆手に取るくらいのビジネスをホンダに期待してます。 生活実用車は徹底的に電化と高燃費化を達成し、浮いた枠を速さやラップタイムで評価されないホンダにしか作れない魅力ある車を出して欲しい。 ホンダはそれが出来る力があるから、今のホンダを見てるとモヤモヤしてしまう。
@user-he3iz8zq7i
4 года назад
NSX乗る人は燃費なんかきにしてねーやろーにね うちのs2000 は少し気にしますW
@user-rk9nd6lq7f
4 года назад
欧州はもう燃費規制が厳しくなりましたしね スポーツカーのパワートレインはモータがメインになるので車の値段が釣り上がりますね
@yuiayaka
4 года назад
まず車両軽量化が命題になりますから、新素材が活用されると思います。 当然ハイブリッド化も進むでしょうし、大容量バッテリー搭載のプラグインモデルが増えそう。 電気自動車も何種類か作るでしょうね。 捨てるエネルギーを回収する意味ではF1でやてるターボチャージャーに発電機付けるMGU-Hが市販化される可能性もあるのでは?と期待
@user-el1ir9eh8e
4 года назад
シビックEP3 10年目 まだまだ乗りますよ👍🏼👍🏼
@user-uw1cb3kp1t
4 года назад
これに加えて騒音規制wwww スポーツカーに乗る夢が😭
@148macha7
4 года назад
クルマは売れない、規制は厳しくなり、値段は高くなるいっぽう🤦♂️ もうダメだわ·····
@yuiayaka
4 года назад
NSXはスーパースポーツとしては安いので売れすぎるとマズいですよね・・・なのでハイパワー化して倍くらいの金額の飾りモデルになるのでは?
@ariel_pxq9118
4 года назад
ほんとに乗りたいと思える車が消えていく… そして車離れが進んで行くっていうね…
@user-og4tg8uj3i
4 года назад
NSXのような台数の出ない車種は影響少ないのでは フィットハイブリッドたくさん売れればスポーツカーは作れる
@toonpy9245
4 года назад
自動車製造メーカーの製造車種別燃費平均なのか車種のグレード別燃費平均なのかでは、分母が大きく変わってくる 後者では低燃費の車種に多くのグレード設定すれば見た目の平均値は改善するよね 制度設計自体が穴空いてるような感じですね 本気で規制したいのなら実販売数の平均燃費値とかにすれば良いににね ご都合主義で腐ってる
@土屋軽トラ市
4 года назад
去年アクティトラック買っておいてよかった、今どきのエコカーとは違ってアクセルペダル踏んだ分ちゃんと燃料噴射してくれてる感じがたまらない
@vtecf20c38
4 года назад
エコカーはエゴやからな笑
@gontaro7660
4 года назад
昔の280馬力規制の燃費版だな。買った後カーショップでパーツ交換&コンピュータチューンだな。
@user-ke1uo3ch1z
4 года назад
もう逆輸入メインで売りましょう! って冗談ですけど、燃費がいい車が楽しくない ってことではないと思います Hondaのクルマ造りはそんな規制では折れないはず! エコな運転すれば燃費良く 裏モード設定すれば元気よく!みたいなクルマがあってもいい
@HG-C
4 года назад
そもそもCO2の排出はトラックや工場等では減少していたはず。 それよりも各家庭で増加していて、相対的に増えてしまっている。 理由は便利家電の増加。ただ、家電の一つ一つは小さいから糾弾対象になりにくいんだよなぁ。
@bbmlukastudio
4 года назад
エコモード解除ボタンを付けてお茶を濁すとか、そういう方向になると思う。
@atropos1735
4 года назад
今の車はキャブじゃなくインジェクションなのだから、ボタンで低燃費モードと同居させて... で規制をかわすのは無駄か... 規制が本格的に進んで気がついたら、実は守ってるのは日本だけ!ってオチありそうだけどね。
@basic0120
4 года назад
シビックCVCCのような画期的なエコカーがホンダから再び発表されるのだろうか。当時のクルマの中で排ガスもきれいだが、燃費も良いからね。
@Chen_lover
4 года назад
今までの車にも使える、ガソリンに代わる燃料があったらいいのに。
@younan68000
4 года назад
いいでしょう、別に。 スポーツカーなど、要らないよ。 特に NA はアクセル開度で反応しないエンジンが、排気量でかくするしかないスポーツカーってもさ。 こんなの必要ない。絶対に。 だったら、小排気量で加給しアクセル応答に対し確実に反応する一般車の方が全然楽しいってなんででしょうかね。 そもそも、こういう悪い車でスポーツってユーザーをバカにしていた車を販売していたんだから、大きく反省する時期が来たんだよ。 なので、必須です。
@tecv8019
4 года назад
全てのガソリン車にIMAかi-DCD積もう
@taitatu2000
4 года назад
時代に逆らい続けるよ 燃費なんて気にしたら負け 給油するのが楽しい
@massan4034
4 года назад
政府の金を使わない、企業努力に負荷をかける制度って頭にくる。 よく考えて欲しい、機能向上は直接価格に反映される。 最終的にはユーザーに負荷が掛かってくるって事だ。
@Subaru-Mutura
4 года назад
この規制マジでいらないわ。 もう罰金払ってる会社の車は楽しいくらいの風潮が出来て、会社が今年も公表されて罰金を払ってやったと胸を張って欲しい。
@Takefuji_TFK
3 года назад
VTECが無くなるならホンダから離れたくなるよ
@zxxiziii6596
4 года назад
燃費の悪い車は消えるのではなく、高額になるのですよ。趣味性の高い車は高額で一部の人間のみのものになって、庶民はカーシェアで移動できればいいんでしょ的な面白みのない自動運転の車に乗るようになるんじゃないかなと…
@user-wq2wg6ye1f
4 года назад
最近、先代のNSXを良く見かけます。とにかくカッコいい。高性能なスポーカーの開発技術とその存在があって、一般向けのクルマの売り上げのびると私は信じています。
Далее
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